令和８年のウッタラディット　駅

2026/01/22 - 2026/02/19

駅が街の中心に位置し、その周辺が賑わっている。

なんだか嬉しい、ついつい立ち寄りたくなりますよね。

エリア その他の都市(タイ)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 3.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: バイク
• 旅行の手配内容: 個別手配

おはようございます。

静かな宿の朝です。

ウッタラディット中心街（駅前）から17kmほど東郊外にある
モーテルタイプのお宿『イァム・リゾート』です。

ローシーズン割で400バーツです。

借り物のバイクを安心して留め置けます。

棟間の渡りに屋根がついてるので雨季・雨天でも助かります。

朝のコーヒーと、お菓子のサービスがついてます。

せっかくなので、いただきましょう。

昨夕、市場で買っておいた「パットンコー」で朝食です。

できれば揚げたてを食べたい、そりゃ言わずもがなですが。

揚げたてなら付属の「サンカヤー（シロップ）」なしでも１０個は
イケます。

冷えたのを激甘シロップで５個食す。
あるいは、揚げたてを素で１０個平らげる。

どのみち朝の食後血糖値が爆上げ（スパイク）する。

さあ、出発です。

ウッタラディットの中心街、駅に向かいます。

北タイ南部から、中タイの平原部が始まる辺りの山河。

標識の矢印、なるほど「ロータリーですよっ」てことですね。

1045号線は２級国道ですが、片側２車線の快適な道です。

ウッタラディット市街地に入ってきました。

ここら辺は官庁エリアですね。

北の郊外から市街に入ってきました。

ウッタラディット駅です。

ウッタラディット県の県都である町ですが、広くはありません。
郊外からアクセスしても、あっという間に中心街です。

チェンマイ駅やランパーン駅と比べて、殺風景な駅舎です。

昭和の日本の、どこにでもある地方駅みたいな感じです。
嫌いじゃないですね、私的にはアリです。

草臥れたコンクリート建築にノスタルジーを感じます。

駅前から繁華街になってます。

こういうの好きです。

何ていうか「駅から全て始まり、駅が町の中心」て良いですよね。

私感ですが。

入ってみましょう。

時刻表です。

運転数は‥‥、まぁ寂しいですが。

旅客営業は２面２線です。

屋根は駅ビル側のみですね。

跨線橋はありません、でもコッチのが絶対楽。

偶然、列車が来た。

私はツイてる、今回の旅で駅での遭遇率が１００％。

貨物ヤードに可愛いロコ（機関車）が留まってた。

車両基地の引き込み線には、老朽化した客車がほったらかしになって
ました。

元鉄オタとしては寂しい限りですね。


かつてバンコクにあった「旧バーン・スー車両基地／貨物ヤード」。

土に埋もれて消えた線路の先にあった１００輌以上の廃車両や大量の
貨物車・保線車両。

あれ、どうやって引きずり出したんだろうか。

さて、町ブラしましょうか。


続く。