令和８年のウッタラディット　山越え

2026/01/22 - 2026/02/19

ナーン県のラオス国境の少し手前、プア郡まで来ましたが反転して
タイ中央平原を目指します。

エリア その他の都市(タイ)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: バイク
• 旅行の手配内容: 個別手配

北タイ南部／タイ平原地帯北端の山河。

「国境線一筆書き」的なことをしたかったのです。
「触り」の辺りを少し走ってみましたが、予想以上でした。

思ったより山岳越えが多く、チェンマイ／メーホンソンの山岳地帯
に匹敵する急勾配がおおいです。

今回、レンタルしたバイクに一抹の不安を覚えました。

バイクを仕込み直して、次回リベンジします。

で、とっとと反転して南へ向かいます。

ウッタラディット／ナーンの主要街道筋の101号線です。
峠越え区間は「特級規格」の最速ルート。

勾配区間で片側２車線なので「ドン亀」超低速トラックによる巻き添え
低速渋滞を回避できます。

プレー盆地へはこの道一択です。

脇国道で「超大回り山越え」もいくつかあります。

急いでる時や、イマイチ気分が乗らない時はまっすぐ行きましょう。

101号線のナーン越え区間は路側帯も広く、景色を楽しみながら
のんびり下れます。

プレー県ローンクワーン郡に入りました。

ローンクワーンの中心街です。

給油・休憩、食事をとることができそうです。

山河図再び。

プレー盆地からウッタラディットのタイ中央平原へ。

プレー市内は迂回します。

バイパス区間の129号線から、脇街道の1101号線に入ります。

一般規格（並）国道の1101号線です。

この白地に黒の番号標識が大好きなんです。

1022号線に入ったら、一旦プレー市内方面に戻って街並み探索を
します。

チョーヘーの町です。
木造家屋も残る大きな町です。

プレー市の衛星区ですが、先ほどのローンクワーン郡の中心街より
大きいですね。

ここから1022号線による山越えです。

突然ヤル気になったので、山さ行きます。

ナーン県からウッタラディット県へのルートは、主に３つ。

101号線／11号線経由が最速、道路規格が桁違い。

1045（107）号線／1339号線／船／ライダースカフェ／1026号線
経由で、のんびりツーリングルート。

1101号線／プー・パヤーポー／4001号線／1163号線で山越えの道。

山の懸りまでは、なだらかで走り易く交通量の少ない絶好のツーリング
ルートですね。

Ｓ字急勾配やら何やらでグングン登ります。

麓のチョーヘーの町の辺りの標識では「1022号線」だったのですが
山間部に入ると「4001号線」になってます。

Googleマップでは並記になってますね。

路面の状態は悪いですが、これはダートではありません。

古い舗装の上に、流れ出た土砂が薄く堆積されたままの状態。
一部工事中の箇所からの散開もあり、それも放置中。

色々と序列の低い区間だと思われます。
だから「4000番台に格下げ」なのでしょうか。

道幅も狭くなってきました、が交通量が少ないので圧迫感や緊張感は
ないですね。

低速でのんびり走れる。
主要国道の爆速巡行の端を怯えて走るより、こっちのが良いや。

時間は倍かかるけれども。

分岐がほぼ無く道に迷うことも無いですが、真新しい標識がたってると
すんごい安心しますよね。

おそらく「県境跨いだかな」って辺りから「4001号線」の標識だけ
になりました。

Googleマップ上では1022号線となってますが、県境から南は
事実上「4001号線」ですね。

行政からの「お金」の違いです、地元民（土建屋）にとっては重要な
案件（利権）になってます。

険しい山道が続きます。

法面崩落の後、早急に修復された模様。
意外とタイの土木は仕事が早い。

それでも「コレでOK、アトよろ」て感じ、日本ではありえないですね。
費用対効果の下限ギリで回す、これがタイの土木であります。

プー・パヤーポーのビューポイントです。

せっかく作ってくれたんだから、しっかりバエておかないと。
問題なのは「パヤーポー山」が左手の灌木で全く見えていない事。

ここに「祠」があります。

「仏陀」なのか、「ピーッ（精霊）」なのか。
それらとも違う「何か」なのか。

遠くに、麓の集落が見えてきました。

「ナーム・プラー」の集落郡です。
「魚醤」の「ナムプラー」ではありません。

「聖なる」て意味の「プラー」です。

ここから「1163号線」になります。

ウッタラディット県の平原部、タープラ郡に降りてきました。

これにて、プレー／ウッタラディットの山越えは終了。

日没が迫ってたので、早急に宿探し。

1045号線沿い、ウッタラディット市郊外の「イァム・リゾート」です。

この画像は翌朝に撮ったもの。

広い中庭の、モーテル・タイプの宿です。

このスタイルの宿は客の到着がまちまちなのか、常時受付に人が居ます。
助かります。

棟間の区画で、きっちりスペースを確保できます。

接続エリアは屋根付きなので、降雨時でも濡れずに荷解きできます。
バイク旅で、コレはありがたい。

部屋は広くて清潔、冷蔵庫がある喜び。

モーテル・コテージタイプの宿の水回りはどこも広い。

背合わせで施工するマンションタイプと違い、その建坪をフルに
活用できる。

あとは設備にどれだけ金を掛けるか、だけ。

晩飯の確保で宿から近い市場に行きます。

丁度夕刻のお買い物タイム。

11号線と1045号線との交差点ロータリーから少し西に入った
場所、「ワンシースープー市場」です。

タイ語っポイようで、なんか違和感のある地名の市場。

うっひょう、美味しそう。

「旅だからカロリー気にしないよね」

て、１ヶ月油断したら肝臓と血圧が死ぬ。
そもそも「旅だから」という現実逃避を内臓の数値は許してくれない。

お野菜、しっかり食べねば。

写真は、許可とってますよ。

部屋飲みです、いただきます。

尿酸値は気にしない、何故ならここはタイだから。

やっぱり気になるのでハイボール、アルコール度数は控え目。

ほどほどで寝ます、おやすみなさい。

おはようございます。

さあ、出発だ。