北東北(2) 宮古～久慈～八戸～弘前～大館能代　2026.5

2026/05/31 - 2026/06/01

釣行が終わり、ついでに学生時代に乗ったことのある昔の第３セクター北リアス線で宮古から久慈へ、八戸線に乗り継いで八戸へ。そこから青い森鉄道で青森駅経由で弘前。翌日は五能線に乗り東能代で乗り換えまた鷹ノ巣へ。駅前から空港リムジンで大館能代空港へ。北東北１周したことになります。

5/27
羽田ー秋田空港　ANA
秋田空港-秋田駅　空港リムジン
秋田駅-鷹ノ巣 奥羽本線　特急つがる３号
鷹巣-角館　秋田縦貫鉄道内陸線　急行もりよし

5/28-30
釣り

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5/31
宮古-久慈　三陸鉄道北リアス線
久慈-八戸 八戸線
八戸-青森　青い森鉄道
青森-弘前　奥羽本線
6/1
弘前-東能代　五能線しらかみ２号
東能代-鷹ノ巣　奥羽本線
鷹ノ巣-大館能代空港　空港リムジン
大館能代ー羽田　NH 722

エリア 弘前(青森)

宮古駅まで送ってきてもらう。

駅前。学生の時以来なので当然覚えてない。

10:48 三陸鉄道。昔は、第三セクター北リアス線といった。

この車両はレトロ車両だそう。

防潮堤は多くなったのだろう。その分、海岸線は見えにくくなったが人命のためだ。

12:30 久慈駅到着

三陸鉄道の久慈駅

JR久慈駅のリアス亭

リアス亭の名物ウニ丼。１日３０個限定。２個残っていた。好きな人は予約を入れている。

二つの駅

昔の久慈銀座

13:08 JR八戸線久慈駅出発

ほぼ人の乗っていない八戸線車両内で弁当

八戸線の方が車窓の景観はいい。三陸線の方は高台から走っているところの景観がいいんだろうな。

14:45 八戸着

15:30 青い森鉄道に乗り換え

週末祝日はワンデーパスの方が片道でも安いそうです。

野辺地駅にて、

大湊線の電車が見えた。昔、あれに乗って下北半島に行き、脇野沢YHに泊まった。

青森着

ここは、２０年ぶりぐらい。

今乗ってきた八戸線とこれから乗る奥羽本線

弘前着

宿泊は駅前のルートイン。部屋は狭いが人工ラジウム温泉があるのと朝食無料なのが決め手。

夜は駅前の居酒屋で海の幸と地酒。さすがに、今日は疲れた。

翌日。五能線　しらかみ２号　08:48弘前発。青森発にしなかったのは弘前発だと出発が遅いのとこの区間の景観が特にいいわけでもないので。

空いてる。海岸線が見えるのはA席。弘前、川部などでスイッチバックがあるが海岸が見えるのはA席で設定されている。

岩木山はずっと見えている。冬は綺麗なんだろうな。

ローカルの五能線は川部から東能代区間。リゾートしらかみは秋田から弘前、青森へ行く特別列車

津軽平野。これも冬は良さそう。

千畳敷では１５分間停車してくれる

さらに南へ行くに従いもっと海が近くなってくる。確かにこの近さは江ノ電でもないな。

広戸駅から深浦駅間は海が最も近い。波防止フェンス。

深浦到着前の有名な海岸。確かにきれいだった。

深浦駅

この駅では、不老ふ死温泉のバスが迎えに来ており少なからず乗客は降りて行った。

そろそろ、列車は内陸部を走り絶景ポイントも終わるので弘前駅で買った津軽弁当。弘前駅の弁当屋も一軒しかないので売り切れてしまうのだろうな。昼に近くなる場合は予約を勧められている。

駅長がお出迎えしてくれる駅直結の八森漁り火温泉ハタハタ館。最初はここに泊まろうかと思っていた。次があるかはわからないな。

数日前通った東能代駅に戻ってきた。降りたお客は三人ぐらい。

乗ってきたリゾートしらかみを見送り、奥羽本線へ。

誰もいない。この風景は見慣れた。

奥羽本線で鷹ノ巣へ。40分ぐらい。

もちろん、人はほとんど乗っていない。

鷹ノ巣到着！

誰もいない駅前のリムジン停留所。本当に来るのか心配になる。アーケードも誰も歩いていない。

誰も乗っていないリムジンバスが来た。

15分で大館能代空港へ。

14:45発羽田行き

鉄旅となってしまった今回の北東北大周遊は、日本のローカル線の人のいなさ加減を思い知った旅となった。ある面、運行させているのはすごいなと感心した。リゾート列車は日本人より海外の観光客のほうが多かったかもしれない。やっぱり、地方経済は今後インバウンドの観光なんじゃないかな。