以前から行きたいと思っていた旧太子駅。<br />レンタカーで行こうと思っていたら4月までは丁度いい時間帯にバスがあります。<br />冬は土日しか開いていません。<br />GW前なら、何とかなるかもと計画を立てましたが、宿泊場所がなく、長野原草津口から草津まで足を伸ばし、翌日のこの日、バスにて訪れました。<br />登録有形文化財となっていて、ホッパー棟は立ち入り禁止ですが、上を見ると、今にも落ちてきそうで、中へ入るなんて思いませんでした。<br />訪れる人もあまり、いないので、心行くまで写真撮影が出来ました。

日本を支えた旧太子駅

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2026/04/22 - 2026/04/22

109位(同エリア214件中)

この旅行記のスケジュール

2026/04/22

バスでの移動

草津温泉バスターミナル　9時20分発長野原草津口　9時48分着
バスでの移動

長野原草津口　10時57分発旧太子駅　11時11分着
旧太子駅
バスでの移動

旧太子駅　13時39分発長野原草津口　13時53分着
電車での移動

長野原草津口　14時21分発新前橋　15時45分着
電車での移動

新前橋　15時55分発小山　17時38分着
電車での移動

小山　17時52分発宇都宮　18時19分着
東横イン宇都宮駅前2

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以前から行きたいと思っていた旧太子駅。
レンタカーで行こうと思っていたら4月までは丁度いい時間帯にバスがあります。
冬は土日しか開いていません。
GW前なら、何とかなるかもと計画を立てましたが、宿泊場所がなく、長野原草津口から草津まで足を伸ばし、翌日のこの日、バスにて訪れました。
登録有形文化財となっていて、ホッパー棟は立ち入り禁止ですが、上を見ると、今にも落ちてきそうで、中へ入るなんて思いませんでした。
訪れる人もあまり、いないので、心行くまで写真撮影が出来ました。

エリア

中之条(群馬)

旅行の満足度: 4.5

同行者: 一人旅

交通手段: 高速・路線バス新幹線 JRローカル

地図を見る

草津温泉駅から長野原草津口までバスに乗車。

草津温泉バスターミナル乗り物
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旧太子駅へ行くには真ん中のバス乗り場。
本数がとても少ないです。

長野原草津口駅駅
一時間くらい、時間があり、吾妻川のコバルトブルーがとても綺麗で、撮る所はないかと探したら、何とエレベーターがありました。
線路を挟んだ場所に移動する時に使用するみたいで、二階までがとても長いです。
吾妻線の電車。
窓ガラス越しの撮影。
反対側は窓がなかったです。

吾妻川のコバルトブルーも綺麗に見えます。
旧太子駅まで片道420円で現金のみ。
旧太子駅の駐車場の所で降ろしてくれます。
地図を見る

大きな駐車場に「トップナンバー車」と言われるおよそ17,000両が製造されたワラ1形を代表する貴重な製造番号「1」の車両が置かれています。

旧太子駅名所・史跡
ホッパー棟の上から見たところ。
階段みたいなところを下に降りて行きます。
復元された旧太子駅。

駅舎内。
実際に使用されていたレンガ。
鉄鉱石搬出用バケツ。
登録有形文化財とされています。
日本鋼管(株)群馬鉄山の鉄鉱石を運ぶ専用線「太子線」の始発駅として、戦時中の昭和20年に開業、昭和27年には旧国鉄に編入されました。昭和29年には地元住民の要請を受けて旅客営業を開始したものの、昭和41年に群馬鉄山（現チャツボミゴケ公園）が閉山、昭和46年に太子線は廃線を迎えました。

途中までの線路。
ロープが張ってあり、中へ入ることは出来ません。
ホッパーとは、鉱石や砂利などを上部から投入して下部から排出する構造物のことで、群馬鉄山から運ばれてきた鉄鉱石を受け入れて貨車に積み込むための施設でした。現在は1階の柱部分のみとなっていますが、当時は3階建ての大きな施設でした。それでも延長はおよそ100メートルもあり、とても迫力があります。
大鉄ワフ2と大鉄ワフ3

昭和28年日車製の有蓋緩急車です。
製造年
大鉄ト100形ト111

昭和12年日車製、国鉄初の鋼製無蓋車ト20000形の同型車です。