2025年10月30日：ダムカード収集-104 & 道の駅SR北陸-17 新潟北部編（後編）胎内川ダム & 道の駅 胎内・加治川・豊栄

2025/10/30 - 2025/10/30

ライフワークとしつつある「ダムカード収集」と「道の駅スタンプラリー」夢はでっかく全国制覇ですが、なんだかんだ言っても流石に日本は広く、2025年は主に北陸方面を主戦場としています。
関東在住なので基本は可能な限り効率よく巡っています（巡っているつもりです）

道の駅の区分としては北陸地方は新潟・富山・石川の3県、富山県と石川県南部はコンプリートしましたが能登半島は能登地震の影響で閉鎖中の道の駅もあるので、現在は新潟県に出没中、しかし新潟県は広大で中々進まず、本年度中のコンプリートも危うい所、しかも新潟県は豪雪地帯で山間部のダムは冬季閉鎖もあります。
なので今回は連休を取り1泊2日で下越地方山間部のダム&道の駅を巡ります。
（今冬に出かかられるかは未定ですが、巡れる場合は新潟の比較的平地を巡れるようにしました）

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。
2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回で104目となります（回数は訪問日数でカウント）
第103回終了時点で、24都府県の391施設を巡りました。

そして更に前、2016年から始めた道の駅スタンプラリー
各道の駅に設置してあるスタンプを押印して回るだけなのですが、これが中々に面白い、道の駅はエリア分けされて、エリア事に公式なスタンプ帳まで有ります

2025年10月29日現在で
関東エリア（関東1都6県+山梨県+長野県北部）は全189駅を訪問済
北陸エリア（新潟県+富山県+石川県）は全84駅中53駅訪問済
中部エリア（長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）は全137駅中135駅を訪問済（一旦はコンプリートしましたが静岡県と愛知県に新たに1駅づつ開駅し2駅未訪問）
近畿エリア（福井県＋滋賀県＋京都府＋大阪府＋兵庫県＋奈良県＋和歌山県）は全158駅を訪問済

昨日より新潟県入りし昨日は主に阿賀野川流域を巡りました。本日は新潟県最北の道の駅「笹川流れ」を皮切りに県北のダムカード配布対象施設と道の駅を巡ります。
相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので今回は前編・中編・後編に分けてお届けします。

後編は
ダムカード配布対象施設は
胎内川ダム（胎内川）
を巡り

北陸道の駅スタンプラリーとして
新潟県　№01　豊栄
　　　　№02　加治川 さくらの里
　　　　№13　胎内
を巡ります

「新潟県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・ 43
本編訪問数・・・ 1（ 2.3％）
累計訪問数・・・ 33（76.7%）

※新潟県ダムカード収集の旅の備忘録はこちら
　新潟編-1：https://4travel.jp/travelogue/11824248
　新潟編-2：https://4travel.jp/travelogue/12021619
※ダムカード収集の旅備忘録の県別インデックスはこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11780773

北陸道の駅スタンプラリー
（新潟県＋富山県＋石川県）
対象駅・・・・全84駅
本編訪問駅・・・ 3駅（ 6.6％）
累計達成駅・・・60駅（71.4％）
未訪問駅・・・・24駅（28.6%）

※北陸道の駅スタンプラリーの備忘録はこちら
　新潟編-1：https://4travel.jp/travelogue/11822900
　新潟編-2：https://4travel.jp/travelogue/12020063
　訪問順編-01：https://4travel.jp/travelogue/11941958
　訪問順編-02：https://4travel.jp/travelogue/12021619
　
※道の駅スタンプラリーの備忘録の県別インデックスはこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11780614

※北陸道の駅カード収集の備忘録はこちら
　新潟編：https://4travel.jp/travelogue/11912469
※道の駅カード収集の旅備忘録の県別インデックスはこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11912768

新潟県最北のダムカード配布対象施設＆道の駅より巡り始め、後編では山形県境に聳える朝日連峰山麓にある「胎内川ダム」を巡り、その後平地に下り、国道7号線周辺の道の駅を巡りました。

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 新発田・胎内(新潟)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

前編にて
　前日に新潟県内の阿賀野川流域のダムカード配布対象施設＆道の駅を巡り新潟県最北の道の駅「笹川流れ」にて車中泊、「笹川流れ」は日本海沿いの道の駅で素晴らしい景色を愛でた後に「道の駅　神林 穂波の里」と「三面ダム」を巡りました。更に「三面ダム」の上流部の「奥三面ダム」を目指したところ私のリサーチ不足で2022年の豪雨以降アクセス道路が長期通行止めとなっており、ダムカードも配布中止となっていました（訪問日現在で再開の目途は立っていない様です）

※前編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/12022061

中編にて
　国道7号線に出て南下しながら「道の駅　神林 穂波の里」を訪問、その後は主にJR米沢線が走る荒川沿いの施設を巡りました。日本海側で新潟と山形を結ぶ国道7号線、山間部で新潟と山形を結ぶ国道113号線沿いの道の駅をそれぞれ巡りましたが、何方も重要路線沿いの道の駅なので大きな施設で賑わっていました。

※中編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/12022645

※写真は前編の最終地「大石ダム」と愛車

大石ダム湖 自然・景勝地

「大石ダム」から「胎内川ダム」にやって来ました
「大石ダム」から「胎内川ダム」は県道で21km程の道のり

胎内川ダム 名所・史跡

胎内川ダム
1977年（昭和52年）竣工の重力式コンクリートダム
堤　高　 93.0m
堤頂長　215.5m
クレスト ラジアルゲート　　　　1門
コンジット 高圧ラジアルゲート　1門
選択取水ゲート 直線多段式
小放流 フィックスコーンバルブ　1門

胎内川ダム 名所・史跡

訪問時ダム湖の水は、ほぼ満水状態でした

胎内川ダム 名所・史跡

残念ながらダムは改良工事中で多くの重機が堤体を埋め尽くし立入禁止となっていました

胎内川ダム 名所・史跡

ダム右岸よりダム下を望む

ダムが満水なので当然と言えば当然ですが、多くの水を放流していました。
ダム湖の水位といい、放流の水量といい、胎内川ダムは豊かな水源があるダムの様です

胎内川ダム 名所・史跡

ダム天端より下流方面を望む

胎内川ダムは、その名の通り胎内川に造られたダム
且つて胎内川は下流の平野部で北上し中編で巡った荒川に合流していましたが、荒川も胎内川も暴れ川で度々洪水が発生していました。
明治時代に放水路を掘削し現在は荒川に合流する事無く日本海に注いでいます。

それでも荒川と胎内川の暴れぶりは抑えられず、昭和に入り多くのダムが建設されました

胎内川ダム 名所・史跡

羽越豪雨の被害を鑑みつつ、1977年（昭和52年）に竣工した胎内川ダムですが、大きな被害は出ずとも、度々危険な豪雨には見舞われてきました。

現状の設備では後に法整備された放流基準満たさない事も有り、再開発が計画され現在工事が行われています（なので天端は長期にわたり立入禁止です）

主な再開発の内容は
・非常用洪水吐を1門追加
・追加した洪水吐から減勢工までの導入路の整備
・放水量増加に伴う減勢工の強化
となっています。完成は2031年を予定しています

詳しくは工事業者のJVのHPをご参照ください
https://tainaigawadam-renewal.com/

胎内川ダム 名所・史跡

ダム右岸より減勢工を望む

現在の非常用放水路（ダムの天辺から減勢工に堤体を駆け下る放水路）の左岸寄りに新たに非常用洪水吐を築き、同様に堤体を駆け下る放水路を造る訳です

有事の際の放水量は相当増えるので、その放水量に耐えられる様に減勢工も強化する訳です

胎内川ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム湖方面を望む

「胎内川ダム」によって形成されたダム湖は特に名前はありません

上流部には更に治水を強化するために「奥胎内ダム」が2019年に竣工しましたが、残念ながら奥胎内ダム周辺は一般者は立入禁止です

非定期に見学会が開催され、その記念にダムカードも配布していますが、非定期な催事等に参加しないと頂けないダムカードは入手が困難なためカウントしない様にしています

胎内川ダム 名所・史跡

本日のラストダムカードになります

「新潟県」ダムカード収集の旅
全43施設中第33号（中部地方では177箇所目・各県総計では395箇所目）

・胎内川ダム

右上の目的記号は「FNW管理用P」
■　F：洪水調節
■　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
■　W：水道用水
□　I：工業用水
■　P：発電（管理用）

右下のダム形式は「G」
■　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
胎内川ダムは「洪水調節・流水の正常な機能の維持・水道用水・管理用発電」目的の
「重力式コンクリートダム」という事になります。

胎内川ダム 名所・史跡

「胎内川ダム」から「道の駅　胎内」にやって来ました
「胎内川ダム」から「道の駅　胎内」は県道で18km程の道のり

道の駅 胎内 道の駅

然程交通量が多くない県道から更に少し奥に入った所に在る道の駅です

交通量があまり多くない場所に造られたのは、目の前に「越後胎内観音」があり更に「クアハウス」「美術館」等の胎内市の観光施設が集約されているからです。

平成の大合併前は「黒川村」であり周辺は村興しの中核でした

道の駅 胎内 道の駅

道の駅の施設自体は大きくありませんが、周辺施設の売店及びインフォメーション施設として機能しているようです。

残念ながら平日はあまり集客は見込めない様なので適正サイズの規模とも言えます

道の駅 胎内 道の駅

販売品目は観光土産が中心で施設が小さいので品数はあまり多くありません

道の駅 胎内 道の駅

胎内川沿いは旧黒川村時代にリゾート開発を村興しの切り札としていた様で
大きく分けて2エリアが開発されました
一つは「ロイヤル胎内パークホテル」を中心にゴルフ場やスキー場を配したリゾートエリア
もう一つが道の駅を中心としたエリアで「クアハウス」や「美術館」「公園」等が整備されています

道の駅 胎内 道の駅

公園も広く遊園地（有料）も整備されており中々良い雰囲気です

道の駅 胎内 道の駅

各地で発売が開始している「道の駅カード」
北陸ブロックは2023年7月より発売開始です

1枚200円でスタンプと違い企画に参画した駅のみでの発売となります

「新潟県」道の駅カード収集の旅
全29駅中第14号
（北陸ブロックでは32駅目・各県総計では194駅目）

「道の駅　胎内」はシリアル№928をゲットしました

道の駅 胎内 道の駅

他ブロックは県ごとにコンプリートの企画を展開していますが北陸ブロック（新潟・富山・石川）はブロック全てを対象としています。

北陸ブロックは既に訪問済みの駅も有るのでコンプリートは難しいのでしょうが、一応コンプリート用の台紙にも押印して貰います♪

「道の駅　関川」にて32駅目となります
※「笹川流れ」は押印はあるものの販売終了で入手していません

道の駅 胎内 道の駅

此方は本命の「道の駅北陸ブロック」のスタンプラリー

北陸「道の駅」スタンプラリー
全84駅中第58号は

新潟県　№13　胎内

新潟県で31駅目・各県総計では540駅目となります

小さな道の駅ですが周辺に多くの施設があり、各施設のインフォメーションセンター兼売店としての役割が主の様です

道の駅としては適正な大きさだと思いますが、周辺の公園やクアハウス、美術館等は、どう見ても集客が伴っている様には思えません。例えば図書館などは絶対的に赤字なので、行政サービスが無駄だとは思いませんが、過剰な施設は財政難の元凶となってしまいます。
バブルの頃の「ふるさと創生基金」による「箱モノ行政」の成れの果て感が否めません・・・

※あくまで閑散期の平日訪問での感想です、繁忙期や休日は賑わっていたらごめんなさい

道の駅 胎内 道の駅

「道の駅　胎内」から「道の駅　加治川 さくらの里」にやって来ました
「道の駅　胎内」から「道の駅　加治川 さくらの里」は主に国道7号線で12km程の道のり

道の駅 加治川 道の駅

この辺りは無料の高速道路「日本海東北自動車道」が整備されています。
しかし「日本海東北自動車道」は新潟市街で北陸自動車道と接続
富山や石川方面から国道８号線で北上する場合は新潟市の南部から新発田方面へショートカットした方が近いので、高速では無く国道７号線を使用する車両も多いです。
そういう意味で、周辺の国道7号線はまだまだ大動脈。そんな国道７号線のSA的役割なのが「道の駅　加治川」です

道の駅 加治川 道の駅

新潟県内で２番目に出来た歴史ある道の駅ですが、老朽化が進んだ事もありリニューアル工事を行い2022年に新しい道の駅として生まれ変わりました

道の駅 加治川 道の駅

リニューアルからまだ数年しかたっていないので施設はとてもきれいです
売店も広く観光土産が充実していました

道の駅 加治川 道の駅

フードコートスタイルとなったレストラン
此方もとても奇麗です

道の駅 加治川 道の駅

各地で発売が開始している「道の駅カード」
北陸ブロックは2023年7月より発売開始です

1枚200円でスタンプと違い企画に参画した駅のみでの発売となります

「新潟県」道の駅カード収集の旅
全27駅中第15号
（北陸ブロックでは33駅目・各県総計では195駅目）

「道の駅　胎内」はシリアル№961をゲットしました

道の駅 加治川 道の駅

他ブロックは県ごとにコンプリートの企画を展開していますが北陸ブロック（新潟・富山・石川）はブロック全てを対象としています。

北陸ブロックは既に訪問済みの駅も有るのでコンプリートは難しいのでしょうが、一応コンプリート用の台紙にも押印して貰います♪

「道の駅　加治川 さくらの里」にて33駅目となります
※「笹川流れ」は押印はあるものの販売終了で入手していません

道の駅 加治川 道の駅

此方は本命の「道の駅北陸ブロック」のスタンプラリー

北陸「道の駅」スタンプラリー
全84駅中第59号は

新潟県　№02　胎内

新潟県で32駅目・各県総計では541駅目となります
訪問日現在で新潟県には道の駅が42駅あるのでコンプリート迄あと10駅となりました

北陸で最大の都市新潟は物流の拠点として、石川方面は国道8号線と北陸自動車道、山形方面は国道7号線と日本海東北自動車道と整備されていますが、富山方面と山形方面を直接結ぶ場合、新潟市中心部を通ると多少なりとも遠回りとなってしまいます。なので阿賀野市～新発田市と抜け新潟市中心部を通らない貨物輸送多いです。なので近くに日本海東北自動車道が通っているとは言え、道の駅周辺は多くのトラック等が通る重要路線となっています。
そんな国道7号線の貴重な休憩施設として「一般道にも高速道路の様な手軽に休憩できる施設を造る」と言う道の駅の王道コンセプトの道の駅です。道の駅創世記から有る分老朽化も早かったのか近年リニューアルされ施設も一新、素晴らしい道の駅となりました。長距離移動の休憩にもってこいです。

道の駅 加治川 道の駅

「道の駅　道の駅　加治川 さくらの里」から「道の駅　豊栄」にやって来ました
「道の駅　道の駅　加治川 さくらの里」から「道の駅　豊栄」国道7号線で18km程の道のり

道の駅 豊栄(国道7号線) 道の駅

新潟市は北陸最大の都市、新潟以西は国道8号線と北陸自動車道で、新潟以北は国道7号線と日本海東北自動車道でダブルネットワーク化されていますが、更に周辺の国道7号線は自動車専用道路として整備されています。

つまり周辺の国道7号線は売店等は一切ありません
なので国道7号線の休憩所（事実上のSA・PA）として整備されたのが「道の駅　豊栄」です

道の駅 豊栄(国道7号線) 道の駅

行政的な分類が異なるだけで、SAなのかPAなのか道の駅なのかは名称や出自が異なるだけで、施設的な違いはありません

新潟県で最も古い道の駅で道の駅創世記に造られたこともあり、建物の作り方も高速のSA・PAの様です

道の駅 豊栄(国道7号線) 道の駅

周辺は豪雪地帯と言う事もあり交通情報施設は非常に充実しています
但し24時間では無く日中しか確認出来ないのは有料施設である高速道路に劣る所

まあ創設当初は日中のみでも情報施設がある事自体が素晴らしかったのでしょう
そして現在はナビやスマホで最新情報が得られるので夜間に情報公開しなくとも問題ないのでしょう。最早施設自体の必要性が無くなりつつあるのかもしれません

道の駅 豊栄(国道7号線) 道の駅

売店は往年のPA（地方の小さめのSA）程度の充実度であまり大きくはありません

道の駅 豊栄(国道7号線) 道の駅

同様に飲食店も往年のPA（地方の小さめのSA）程度の充実度メニューも軽食が中心
必要最低限ではありますが、これはこれで需要を満たしているのでしょう

道の駅 豊栄(国道7号線) 道の駅

各地で発売が開始している「道の駅カード」
北陸ブロックは2023年7月より発売開始です

1枚200円でスタンプと違い企画に参画した駅のみでの発売となります

国道7号線の休憩施設として利用者が多い様で「道の駅　豊栄」は完売でした
現時点ではファーストロット終了時点で追加製作はしない模様です

私が知りうる限り、新潟県は全43駅中30駅で発売を開始しましたが、ファーストロット販売終了時点で企画不参加となった駅も多く
道の駅カードを販売しており未入手の道の駅は私が未訪問の道の駅はあと9駅となりました。

道の駅 豊栄(国道7号線) 道の駅

本日のラストスタンプとなります

此方は本命の「道の駅北陸ブロック」のスタンプラリー

北陸「道の駅」スタンプラリー
全84駅中第60号は

新潟県　№01　豊栄

新潟県で33駅目・各県総計では542駅目となります
訪問日現在で新潟県には道の駅が42駅あるのでコンプリート迄あと9駅となりました

新潟市街と山形を結ぶ国道7号線の自動車専用道路部分の休憩施設として、正に「一般道にも高速道路のSA・PAに様に手軽に休憩できる施設を整備する」と言った道の駅の王道コンセプトの様な道の駅です。
周辺の国道7号線は正に高速道路の様に整備されているので、正しくSA/PAの様です。駐車場も広く大型車が休憩し易くなっており、売店や食堂は必要最低限ではありますが、北陸路の物流を支える重要な施設となっています。

道の駅 豊栄(国道7号線) 道の駅

何度も記載していますが3月に21年間相棒であった2004年式SG5フォレスターと別れを告げ、新たなる相棒となったBT5型レガシィアウトバック。

かなり背伸びしての購入なので我家の財政は火の車なのではありますが、折角購入した愛車なので、旅自粛しては身も蓋もない・・・と言う事で
納車以来の主たる長距離ドライブでは
4月に富山、6月に兵庫、8月に長野、9月に新潟、10月に東京-京都・奈良
そして今回の新潟と振り返ってみると結構なペースで出かけています
ハイブリット車では無いのでガソリン代は掛かりますが、運転が楽なので（もともと前車の時も運転に苦労していませんが）、ついつい出かけてしまいます（笑）

サイズが大きすぎて国内需要にマッチせず販売が不振で2025年3月に販売終了となったアウトバックですが、私の様な長距離移動する者にとって最高の相棒です♪

道の駅 豊栄(国道7号線) 道の駅

帰宅を前に1時間ほど休憩をしました
時刻は18:20

愛車のナビは北陸自動車道に乗り長岡で関越道に入り所沢までのルートを推奨
自宅までは339kmの道のりで到着予想時刻は22:49

何時もの様に高速は深夜割引を利用したいので、所沢ICを24:00以降に下車できるよう調整しながら帰宅したいと思います
なので所沢ICの到着時間を鑑みつつ途中までは国道17号線で帰ります

高速乗車区間自体を短くして高速代を節約し、更には深夜割引を利用すると言うダブル節約を図ります
※この節約が次回の旅行費用を捻出する訳です（笑）

道の駅 豊栄(国道7号線) 道の駅

時刻は22:25

国道8号→17号と一般道を150km程ひた走り
湯沢ICから関越自動車道に乗車

時刻は23:40
高坂SAで休憩

湯沢ICー高坂SA　132kmを75分　平均105.6km/h

高坂サービスエリア 道の駅

此処で無理なく24:00以降に所沢ICで降りられるように時間調整します
そしてトイレやお土産を購入します

関越道の関東圏にあるSA・PAで主要な物は上り順だと
「赤城SA」「上里SA」「高坂SA」そしてSAと遜色ない規模の「三芳PA」となりますが、私は距離的にも高坂SAを利用する事が多いです。

※4トラの仕様変更で同箇所の過去の口コミが
　下記にリンクされなくなりました。
　なので自分の口コミのURLを添付します
　https://4travel.jp/dm_shisetsu_tips/15218767

高坂サービスエリア 道の駅

道の駅で買っても良かったのですが、当初より高坂SAは寄る予定だったので、職場へのお土産も此処で購入

職場への土産はコロナ以降は個別包装が必須条件、その中で新潟土産不動の№1と言う事なので今回は「南蛮えび煎餅」としました

既に新潟からは離れ隣接する群馬県を越え埼玉県ではありますが、私の様な物のために上り線の売店には新潟・長野・群馬の各土産が充実しているのは有り難いです

高坂サービスエリア 道の駅

時刻は24:10
高坂SAで時間調整を行い予定通りETC深夜割引適用後に所沢ICに到着

※現在は殆ど見られませんが、且つては24時少し前は早着してしまいICの少し手前の路側帯で時間調整する車両がおりました。私は危険なのでやっていません（念のため）その分26kmも手前の高坂で到着時間に当たりを付けて出発しています。
距離がある分誤射が生じますが10分程遅れで到着出来れば充分及第点です。

湯沢－所沢IC　158kmを休憩時間を含め105分
休憩込平均時速　90.3km/h
移動の記録を取っておくと今後の行程作成の参考となります

本来、道の駅SRの最終地「道の駅　豊栄」から素直に帰宅すると
豊栄新潟東港ICー所沢ICでETC通常料金で\7,460ｰの所
勿論時間はかかりますが
湯沢ICー所沢ICで深夜割引で\2,930-と\4,530-も安く帰って来れました♪
この浮かした分が次回以降の旅費の足しになる訳です（笑）

時刻は24:25
新小金井街道と小金井街道の交差点「松山3丁目」の少し手前で東京都に入れば自宅まではあと少しです

無事に帰宅しました

本旅行出発時の愛車のODメーターの値は 9,680km
二日目の出発時点でのODメーターの値は10,247km
そして本旅行終了時のODメーターの値は10,739km

本日は新潟県北部のダムカード配布対象施設を4施設、道の駅を7駅と併せて11施設を巡り、497kmのドライブとなりました。
（そして本旅行総計だと1,059kmのロングドライブとなりました）

本日最も印象に残ったダムカード対象施設は

「大石ダム」です

何れにせよ本日巡った新潟県北部は日本海と山岳地が近く豪雪地帯で夏は豪雨に見舞われ易い土地柄なのでダムによる治水に力を入れている地帯で、どのダムも印象的で入りましたが、本日巡った4ダムの内、「三面ダム」「胎内川ダム」は天端に対いる事が出来ず、「荒川頭首工」は堰なので相対的に天端に立ち入る事が出来たダムと言う事で印象に残りました。赤いクレストゲートも美しかったです。

そして北陸道の駅スタンプラリー
本日最も印象に残った道の駅は

「笹川流れ」です

道の駅の利用度や施設の充実度を鑑みれば国道7号線の道の駅は何処も素晴らしい道の駅でしたが、周辺環境や景色が素晴らしかった「笹川流れ」が印象的でした

SA・PA的要素を重要視すれば、重要幹線の休憩施設として景色など関係なしに集客も見込めますし、逆に景色等が素晴らしければ重要幹線では無くとも景観等を求めて（ある程度は）集客が見込めるし、印象に残ります。
つくづく「道の駅って立地が重要」だと実感しました

ダムカード収集状況

赤茶色が未訪問ダム
黄緑が訪問済みダム
ピンクが今回訪問のダム

福島県 総施設数：39　今回訪問数：0　累計訪問数：04（10.3％）
茨城県 総施設数：12　今回訪問数：0　累計訪問数：12（100%）
栃木県 総施設数：27　今回訪問数：0　累計訪問数：27（100％）
群馬県 総施設数：30　今回訪問数：0　累計訪問数：30（100%）
埼玉県 総施設数：13　今回訪問数：0　累計訪問数：13（100%）
千葉県 総施設数：13　今回訪問数：0　累計訪問数：13（100％）
東京都 総施設数：03　今回訪問数：0　累計訪問数：03（100％）
神奈川 総施設数：11　今回訪問数：0　累計訪問数：11（100%）
新潟県 総施設数：43　今回訪問数：4　累計訪問数：33（76.7%）
富山県 総施設数：26　今回訪問数：0　累計訪問数：25（96.2%）
石川県 総施設数：12　今回訪問数：0　累計訪問数：09（75.0%）
福井県 総施設数：16　今回訪問数：0　累計訪問数：16（100%）
山梨県 総施設数：08　今回訪問数：0　累計訪問数：08（100%）
長野県 総施設数：36　今回訪問数：0　累計訪問数：36（100%）
岐阜県 総施設数：17　今回訪問数：0　累計訪問数：17（100%）
静岡県 総施設数：14　今回訪問数：0　累計訪問数：14（100％）
愛知県 総施設数：19　今回訪問数：0　累計訪問数：19（100％）
三重県 総施設数：22　今回訪問数：0　累計訪問数：22（100%）
滋賀県 総施設数：11　今回訪問数：0　累計訪問数：10（90.1%）
京都府 総施設数：06　今回訪問数：0　累計訪問数：06（100%）
大阪府 総施設数：04　今回訪問数：0　累計訪問数：04（100%）
兵庫県 総施設数：55　今回訪問数：0　累計訪問数：39（70.1%）
奈良県 総施設数：18　今回訪問数：0　累計訪問数：18（100%）
和歌山 総施設数：06　今回訪問周：0　累計訪問周：06（100%）
合計24都府県の395施設のダムカードを入手しました

訪問日現在で、一旦は関東地方の1都6県、中部地方の9県中の新潟・石川を除く7県、そして近畿地方7府県の21都府県をコンプリートしていましたが、新たに富山県に1施設、滋賀県に1施設そして兵庫県には16施設も配布対象施設が加わったので富山県・滋賀県・兵庫県は再訪問が必要となりました

今後も北陸地方を攻め新潟県・石川県のコンプリートを目指しますが並行して新規配布場所も訪問して行きます

北陸「道の駅」スタンプラリー　進行状況
（北陸エリアは区分上、新潟県＋富山県+石川県）

灰色が未訪問の道の駅
緑が訪問済みの道の駅
紫は能登地震の影響で休業中の道の駅
ピンクが今回訪問の道の駅

・新潟県　　全42駅中33駅制覇
・富山県　　全16駅中16駅制覇
・石川県　　全26駅中11駅制覇
　合計　全84駅中 60駅制覇(各地方総計では542駅制覇)

道の駅の分類上では北陸地方は新潟・富山・石川の3県（福井県は近畿ブロック）、少しづつ制覇を目指してきました。、今回本格的な冬が来る前に新潟県北部を巡ったので、
残すところ24駅となっています。
しかし新潟市街周辺はまだしも、能登地震の影響で閉鎖されている道の駅がある能登半島、
そして佐渡に1駅とコンプリートの道は遠そうですが頑張ります

そして最後に北陸「道の駅カード」収集状況
（北陸エリアは区分上、新潟県＋富山県+石川県）
企画参画駅のみ

茶色が未収集の道の駅
緑が収集済みの道の駅
紫は能登地震の影響で休業中の道の駅
ピンクが今回収集の道の駅

・新潟県　参画24駅中　15駅収集
・富山県　参画11駅中　11駅収集
・石川県　参画15駅中　 7駅収集
　合計　 全50駅中33駅収集(各地方総計では195駅収集)

道の駅カード発売開始前に新潟県の道の駅スタンプラリーを行っていたため既に巡っていた新潟県の道の駅カードのコンプリートは難しそうですが地道に集めていきたいと思います。

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました