北九州の総合乗り物フェスタ「モノレールまつり」に参戦【秋の鉄道イベントめぐり2025その３の１】

2025/11/03 - 2025/11/03

　大人になってから、実は鉄道会社の基地開放イベントからは足が遠のいていました。基本的には子ども向けのものであり、大人一人では立ち入り辛いなぁ…と。
　我が子が思惑通り？鉄道に関心を向けてくれたので、イベント参戦を再開。今回ははじめて、北九州モノレールのお祭りに参戦してみました。先々週はＪＲ九州の小倉工場だったので、隔週で北九州遠征です。

エリア 小倉・北九州市中心部(福岡)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス 私鉄

　北九州モノレールの基地は、小倉南区にあります。福岡からだと、南区経由の西鉄高速バス「なかたに号」が意外な近道です。
　久留米から西鉄電車に乗り、西鉄福岡駅で下車。三越口を出て、エレベータでバスターミナルに上がりました。

西鉄福岡(天神)駅 駅

　この乗り換えルートは、我が子も何度か経験してます。夏には同じ企救丘（きくがおか）駅前にある「アドベンチャープール」に行ったばかりで、記憶が鮮明なようです。
　スタバのような内装のバスターミナルで、待つことしばし。

西鉄天神高速バスターミナル 乗り物

　9時20分発の高速バス「なかたに号」が入って来ました。福岡と北九州の間は、「ひきの号」も合わせて10分間隔で高速バスが発着する、日本でも屈指のバス街道になっています。

路線バス (西鉄バス) 乗り物

　日曜午前中の北九州方面は空いていて、ゆったり座って行けるのもいいところ。
　僕は、西鉄一般路線バスの週末全線定期「ホリデーアクトパス」の特典で半額。我が子は手帳があるので、半額の半額になるもの大変助かります。

　１０月は残業＆休日出勤続きで、疲れもあってうつらうつら…気付けば高速道路を降りていて、中谷のバス営業所が見えてきました。
　真上にモノレールの線路が覆いかぶさったところで、徳力嵐山口駅前。この先、高速バスはモノレールの下を走り続けますが、僕らはここで下車です。

　小倉都心部とは反対方向の、企救丘駅行きのモノレールに乗車。親子連れが、大勢乗り込みました。
　モノレール祭りの会場に駐車場はなく、車をモノレール沿線の駐車場に停めて、「モノライド」する人が多いみたい。

徳力嵐山口駅 駅

　たまたま、北九州モノレール40周年のラッピング電車でした。44歳の僕にとって、物心ついた頃には既に開通していたモノレールだけど、まだまだ「新しい乗り物」というイメージが離れません。
　しかし鉄道車両にとっては寿命が近く、新型車両への置き換えも議論されています。

北九州モノレール 乗り物

　車内は、終点の企救丘手前とは思えない混雑。しかも親子連ればかりです。
　大手私鉄でもない会社のイベントなので、そこそこ賑わう程度かと思っていましたが…これは大混雑になりそう。

　２駅で終点・企救丘駅に到着。さして大きくない駅の改札には、行列ができました。

企救丘駅 駅

　エスカレータを降りて、車両基地に向かいます。７月のことを思い出した我が子は、
　「アドベンチャープールはあっち、モノレールまつりはこっち」
　と、位置関係をよく理解していました。頼もしいぞ。

　正式名称「企救丘総合基地」に到着。

　ずげえ賑わい！ 「にしてつ電車まつり」にも負けません。
　乗り物関係だけではなく、ステージではヒーローショーもあるようで、多彩なお祭りのようです。モノレールは北九州市も出資している三セクでもあり、市民のお祭りという側面もあるんでしょうね。

　さっそくタイヤ交換場を見学。

　モノレールはゴムタイヤで走ります。当たり前と思ってたけど、いざ目の前で見ると新鮮です。
　我が子もはじめて知ったことのようで、車と同じようなタイヤに興味をひかれていました。百聞は一見に如かず。

　タイヤ交換場の横には、遊び場も用意されていました。我が子は「遊ぶ！」と強い意思表示。
　行列に並ぶこと２回転目で、ようやく順番が回ってきました。元気な北九キッズとともに、時間めいっぱい、すべりまくりです。

　スペシャルゲスト？ 西鉄バスと市営バスも、やって来ていました。

北九州市営バス 乗り物

　秋に彩られたバス車内。いいですね。

　もちろん、ちびっ子運転士体験もできます。ハンドル以外の機器には、絶対触れないようにとのこと。
　８月に西伊豆の宿「ばすてい」で、バスの周辺機器触り放題の一夜を過ごした我が子が守れるか不安でしたが、ちゃんと言うことを聞いてくれました。

　パトカーやはしご車も待機。
　北九州の のりものフェスタ的な趣旨も含んだイベントなんですね。北九じゅうのキッズが押し寄せるのも、納得です。

　いよいよ本丸。工場内でも一番奥にある、車両工場に入ります。

　なんだか、古い大学病院みたいな見学コース案内です。

　狭い廊下を抜けると、広大な検車場が現れました。天井に天窓が取られ、外のように明るいです。
　歴史ある西鉄筑紫基地やＪＲ九州小倉工場とはずいぶん違うし、逆に最新の新幹線熊本基地とも、時代の差を感じます。

　普段は、４両連結でしか使われないモノレール。切り離された状態が、めちゃくちゃ新鮮です。
　我が子も「バラバラになってる！」と目を輝かせています。

　黄色い北九州銀行の広告電車は、点検口が開けられた状態。

　ちゃんと部品の解説が付けられていて、分かりやすかったです。

　取り外された台車も、実に興味深い。幼い頃に見た図鑑の図解で理解はしてたけど、いざ実物を目の前にすると、齢44歳も童心に帰ってしまいます。
　別の乗り物の仕組みにも興味が沸き、懸垂式モノレールや、新交通システムの基地開放にも行きたくなりました。

　今年、開業40周年を迎えた北九州モノレール。特別企画として、工事中の映像が流されていました。

　工事中と現在の駅前風景を比較する、パネル展示も。もともと路面電車の北方線が走っていた小倉北区は以前からの「街」ですが、南区はずいぶんのどかな風景でした。
　小倉がまだ元気だった時代に整備された基幹交通は、人口減の中でも持続可能な街づくりに貢献します。

　工場の舞台裏をのぞけるのも、開放イベントの楽しさ。

　トイレをお借りする道すがら、安定輸送を支える「現場」を見ることができました。

　「全国のモノレール大集合！」なのに、１社だけ写真がありません。マップの記載も通称ではなく、舞浜リゾートラインと書かれているし…
　そんな大人の事情を知らない我が子は、ディズニーリゾートラインだけない！ と爆笑していました。

　外にはキッチンカーが大挙並んでいるので、お昼ご飯を食いっぱぐれる心配はありません。地元の焼きチーズオムライスに…

　小倉名物・焼きうどんでランチ。我が子は焼きうどんを気に入り、ほとんど食べられてしまいました。

　嬉しいことに、門司港ビールも樽生で提供してくれます。

　北九州グルメフェスタとしても楽しめますね。おごちそうさまでした。

　本社屋でトイレを借りたところ、見てはいけないものを見てしまいました。
　何も見てない見てない！ 次の遊び場に移動しようぜ（笑）。