今年も夏の一人旅の時期がやってきました。<br />日本百名城制覇に向け、鬼ノ城と徳島城に行くことがこの計画のスタート。<br />「岡山と徳島だから四国がメインかな。」「だったらバースデイきっぷが使えるな。」「でも３日間だからあと１日はどうしよう。」など色々考えているうちに出来上がったのが以下の行程です。<br /><br />１日目：熊本空港⇒豊肥本線⇒豊後竹田・岡城跡⇒別府⇒フェリー泊<br />２日目：八幡浜⇒予土線沿い観光（四国八十八ヶ所霊場巡り・河後森城跡）⇒高知<br />３日目：高知⇒奈半利⇒室戸岬⇒阿佐海岸鉄道DMV・牟岐線⇒徳島<br />４日目：徳島⇒鳴門線・高徳線⇒高松⇒岡山⇒備中高松城跡・鬼ノ城⇒岡山空港<br /><br />相も変わらず３泊４日とは思えない移動距離です。<br />酷暑の中、早起きし、たくさん歩いて色々な場所を巡りながら移動していきます。<br /><br />前回は別府の宇和島運輸フェリー乗り場にやってきました。<br />本日はフェリーの中で一晩過ごして四国に上陸し、八幡浜から予讃線・予土線で南下し、宿泊地高知を目指すという予定です。<br />フェリーの船内休憩の関係で朝５時から行動なので観光時間はたっぷりあり、乗り鉄をしたり四国八十八ヶ所霊場を巡ったり、城跡に行ったりと盛りだくさんの内容となっています。<br />では、２３時前のフェリー乗り場からスタートします。

2025夏　バースデイきっぷで行く四国（＋大分・岡山）一人旅　その２【予土線・龍光寺・佛木寺】

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2025/08/15 - 2025/08/16

255位(同エリア380件中)

エリア

宇和島(愛媛)

旅行の満足度: 5.0

観光: 5.0

交通: 5.0

同行者: 一人旅

交通手段: 船 JR特急 JRローカル

旅行の手配内容: 個別手配

前回の最後に別府からバスで宇和島運輸のフェリー乗り場やってきました。
２３時５０分発の八幡浜行きのフェリーに乗船します。
この船は２時３５分に八幡浜に着くのですが、その後５時まで船内休憩が出来るということで、乗船券にも船内休憩とスタンプが押されました。
フェリーの待合室はこんな感じ。この時間、レストランはもちろんやってませんでした。

ここに着いたのが２２時前だったのですが、何とエアコンがついていなかったため、暑い中１時間３０分くらい過ごすことになりました。
きつかった…
今回乗船したのはこちらあかつき丸。
２等客席はこのようなフローリングです。ここが本日の宿となります。
ちなみにコンセントもあるのでスマホは充電できます。ただし、枕はないので寝るのに必要という人は要注意です。
（自分はリュックを枕替わりに使いました。）

寝心地なのですが、船が走っている時は振動とかがあって寝たり起きたりの繰り返しでした。しかし、八幡浜についてからは２時間ちょっとだけどぐっすり眠れました。

日付けが変わって朝５時すぎ。旅の舞台は四国に変わります。

八幡浜のフェリー乗り場は別府とはうって変わって新しくエアコンも聞いて快適です。
八幡浜はすずめの戸締りの舞台のようで、このようなセットも再現されていました。

駅までは歩いていくのですが、始発までは時間があるため、エアコンが効いたここでゆっくりとします。大体３０分くらいぼーっとしてたかな。
ぼちぼち時間になってきたので行動開始。３０分くらい歩いて八幡浜の駅に到着です。
２面３線の比較的大きな駅です。
跨線橋の安全第一と言う文字が昔ながらでいい感じ。
跨線橋の中も木造の良い味が出ています。

ここから乗るのは予讃線の宇和島行き。
キハ５４形の２両編成でそのうち１両は南予キャラクター列車でした。
２日目からようやくタイトルにあるバースデイきっぷの登場です。
誕生月の３日間特急を含むＪＲ四国の列車と一部のＪＲバス、土佐くろしお鉄道の列車に乗り放題というフリー切符です。自由席用と指定席用がありますが、今回は自由席用にしました。
シンプルな駅舎の双岩や、
田んぼの中にマンモスがいる伊予西城を通り、
卯之町で途中下車します。

ここで降りた理由は２つ。
１つは１日１往復だけあるキハ１８５系の普通車運用を見ること。
全国的にもかなり数を減らしているキハ１８５系、しかも普通車仕様なのは予讃線の宇和島～松山でしか見れないのでかなり貴重です。
そしてもう１つはこちら特急宇和海に乗ることです。
この先の予土線への接続的に先程の普通では間に合わないため、こちらに乗り換えます。
早朝の列車だからなのか、このようにほぼ貸し切り状態でした。
基本は山の中を走りますが、所々海が見えたりもします。

卯之町から２５分程で終点宇和島に到着です。
ホーム上では風鈴が涼しげな音色を奏でていました。
予讃線の終点ということで線路はここで行き止まりです。
続いて乗るのは７時２７分発の予土線の江川崎行きです。
その次のしまんトロッコはＬＥＤ表示もトロッコ風になっているんですね。
予土線さん兄弟の顔はめパネル。真ん中の海洋堂ホビートレインは２代目で、現在は３代目に変わっています。
乗るのは１両のキハ５４形です。
３駅目の伊予宮野下で途中下車します。
ベンチのみというシンプルな作りの駅舎です。
まあ予土線は駅舎すらない駅がほとんどなので、ここは大きい方なのかな？
外観はこんな感じ。
ここから歩いてこの日最初の目的地へと向かいます。
２０分程歩いて到着したのがこちら。

四国八十八ヶ所霊場の４１番龍光寺です。
８年前に四国旅行をした時にノリではじめた四国八十八ヶ所参り。四国に旅行に来たついでに回る程度の考えなので、いわゆる乱れ打ちという回り方をしています。

お参りをして納経をいただき次の場所へと移動します。
再び２０分程歩いて今度は道の駅みまにやってきました。
近くにもう一ヶ所あるのですが徒歩では厳しいのでレンタサイクルを借ります。
のどかな田園地帯を走って行きます。
１０～１５分程で４２番佛木寺に到着です。
手水舎には緑の紅葉が浮かべてあり、とてもきれいで涼やかでした。
こちらが本堂。同じ真言宗のお寺ですが作りが全然違うのが面白いです。
お参りをして納経をいただき次の場所へと移動します。
そのままレンタサイクルを返してもいいのですが、次に乗るバスまでまだ時間があるので、ちょっと寄り道をします。

予土線で最初に降りた伊予宮野下の一つ手前の務田に行ってみました。
駅舎はなく待合所のみのとてもシンプルな造りです。
予土線はこのタイプの駅がかなり多いです。
時刻表を見たところ数分後にしまんトロッコがやってくることがわかり、慌てて近くの跨線橋に移動しました。

しまんトロッコは黄色に塗装されたキハ５４形の後ろに
このようなトロッコ車両をつないだ列車です。乗れるのは江川崎～土佐大正なので今は誰も乗っていませんでした。
ちなみに８年前の四国旅でこれに乗ったので今回はパスしました。

道の駅に戻ってきました。
レンタサイクルを返却し、朝食代わりに一杯やります。つまみは宇和島名物のじゃこ天とじゃこメンチ。これがめちゃくちゃ美味しかったです♪

ちなみにこの時点でまだ１０時すぎです（笑）
ビールを飲みながらのんびりと休憩した後、バス停に行きます。
宇和島バスの道の駅みまバス停。道の駅の建物の正面ではなく、敷地の端の方にひっそりと建っています。

予土線は先程務田で見送った列車の次は２時間後。ということで、予土線沿いを走る虹の森公園行きのバスに乗ることにしました。
近永から予土線に乗るのですが、まだ時間があるので通り過ぎて鬼北町役場で下車します。
目的はこちら。奈良川にかかる鉄橋を走る予土線を撮影することです。
いろいろ調べていた時に丁度この時間に列車が来るということがわかり、寄り道をすることにしました。

これだけでも結構いい風景写真が撮れていますが、列車が来たらどうでしょう？
やってきたのは０系新幹線…ではなく、それをイメージした鉄道ホビートレインでした。（これが来るってわかってたから、撮影に来たんですけどね。）
我ながらかなりいい写真を撮ることが出来ました。
目的が達成されたので駅に向かいます。１０分ちょっとくらい歩いたかな。
近永は有人駅でわたしの旅スタンプが設置されています。
スタンプを出してもらった際に駅員さんに切符はいいの？と聞かれました。
どうやらここは全国でも珍しい常備券や補充券を販売している駅のようで、切符マニアが結構な頻度でやってくるそうです。

せっかくなので一番安い区間の常備券を買わせてもらいました。
窓口前にはかわいらしい予土線のイラストが飾られています。

駅舎内は広々としていますが壁際にベンチがあるのみという非常にシンプルな造りです。
ホームへは構内踏切を渡って行きます。
ホームから見た駅舎はザ・木造駅舎という感じです。
正面から見た時とはなんか雰囲気が違う気がするのは気のせい？
１面２線の島式ホーム。ホームはかなり狭いです。
駅ナンバーはＧ４０。
予土線にこんな駅数あったっけと思いましたが、土讃線の高知からの番号が続いているみたいです。

やってきた江川崎行きの列車に乗り、次の目的地を目指します。
奈良川橋梁からは地面に迷路が描かれているのを見ることが出来ました。ここは先程撮影したポイントなのですが、全然気付きませんでした。
２駅目で下車します。今回も乗った車両は通常のキハ５４形でした。
降りたのは松丸。
ここも有人駅でわたしの旅スタンプが設置されています。
２００２年に改築が行われ、ふれあい交流館として開業したようです。
なので中もかなりきれいでした。