2025年4月11日：ダムカード収集-101 & 道の駅SR北陸-14 石川中部編（中編）「新内川」「内川」「辰巳」「犀川」の４ダム訪問

2025/04/11 - 2025/04/11

ライフワークとしつつある「ダムカード収集」と「道の駅スタンプラリー」夢はでっかく全国制覇ですが、なんだかんだ言っても流石に日本は広く、2024年前半は主に関西方面、後半は主に北陸方面にに出没してました。
関東在住なので基本は可能な限り効率よく巡っています（巡っているつもりです）

北陸地方は冬季は降雪等の関係と旅行記に挙げている通り今冬はスキー旅行に行ったり愛車の更新があったりして久しぶりの「ダム巡り＆道の駅巡り」となりました。

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。
2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回、101目となります（回数は訪問日数でカウント）
第100回終了時点で、24都府県の377施設を巡りました。

そして更に前、2016年から始めた道の駅スタンプラリー
各道の駅に設置してあるスタンプを押印して回るだけなのですが、これが中々に面白い、道の駅はエリア分けされて、エリア事に公式なスタンプ帳まで有ります

2025年4月10日現在で
関東エリア（関東1都6県+山梨県+長野県北部）は全187駅を訪問済
北陸エリア（新潟県+富山県+石川県）は全84駅中42駅訪問済
中部エリア（長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）は全135駅を訪問済
近畿エリア（福井県＋滋賀県＋京都府＋大阪府＋兵庫県＋奈良県＋和歌山県）は全157駅中156駅を訪問済（一旦はコンプリートしましたが奈良県に新たに1駅開駅し未訪問）

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので今回は前編・中編・後編に分けてお届けします。

中編は
ダムカード配布対象施設は
新内川ダム（内川）
内川ダム（内川湖）
辰巳ダム（犀清の湖）
犀川ダム（犀川湖）
を巡り
北陸道の駅スタンプラリーはお休みです

「石川県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・ 12
本編訪問数・・・ 4（33.3％）
累計訪問数・・・ 9（75.0%）

※石川県ダムカード収集の旅の備忘録はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11798751
※ダムカード収集の旅備忘録の県別インデックスはこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11780773

能登半島を離れ石川県中部に移動しました。中編では訪問困難と言われている「新内川ダム」「犀川ダム」も巡りますが「新内川ダム」は遠くから望む事は出来ましたが噂通り（いえいえ公式です）「犀川ダム」はアクセス路が土砂崩れの危険があるため遥か手前から一般者は立入禁止でした。

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 金沢(石川)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

前編にて
　前日に東京から富山県入りして残り僅かとなっていた富山県のダムカード配布対象施設と道の駅をコンプリートした後、石川県に移動して「道の駅　のと千里浜」にて車中泊。営業開始後に「のと千里浜」を巡った後、日本で唯一の公式に砂浜を走れる「千里浜なぎさドライブウェイ」でドライブを満喫後に南下し道の駅「高松」「内灘サンセットパーク」を巡りました。

※前編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11982557

※写真は前編の最終地「道の駅　内灘サンセットパーク」

道の駅 内灘サンセットパーク 道の駅

能登半島南部から金沢市街を通過して次なる目的地「新内川ダム」を目指します
新内川ダムはダムカード配布対象施設ではあるものの比較的小規模なダムで更に「地域に開かれたダム」では無いのは予習済み

ダムに近付くにつれて慎重にダムが望めるポイントを探します

最後の峠を越えた際に「新内川ダム」が見えてきました

「道の駅　内灘サンセットパーク」から「新内川ダム」にやって来ました
「道の駅　内灘サンセットパーク」から「新内川ダム」は県道で金沢市街を抜け26km程の道のり

事前情報の通りダムへの管理道路の入口は閉鎖されており、これ以上ダムに近付く事は出来ません

周辺をウロウロしながらダムを望む事とします

新内川ダム
1985年（昭和60年）竣工の重力式コンクリートダム
堤　高　 18.9m
堤頂長　 62.9m
ジェットフローゲート　1条

※現在4トラに新規スポットとして登録申請中ですが
　嗜好性が高すぎる箇所なので審査が通るか微妙です（笑）

「新内川ダム」によって形成されたダム湖は特に名前はありません

ダム湖は比較的小さめ
この後巡る「内川ダム」が発電目的もあるダムで発電のための放水で下流に大量の水が流れて悪影響が出ない様に下流部に造られたのが「新内川ダム」です
これら発電後の河川の流れの調整を行うダムがダム直下にあると「副ダム」少し離れた所に在ると「逆調整ダム」と呼ばれます

「新内川ダム」は「内川ダム（正確には新内川発電所）」の逆調整ダムな訳です

※尚ダムカードは「内川ダムの管理所」で頂く事が出来ます
　現時点でダムに近寄れないので写真等の提示は不要です

私は趣味で訪問しました（笑）

「新内川ダム」から「内川ダム」にやって来ました
「新内川ダム」から「内川ダム」は県道で6km程の道のり

内川ダム
1974年（昭和49年）竣工の重力式コンクリートダム
堤　高　 81.0m
堤頂長　172.0m
クレストラジアルゲート　　1門
コンジットラジアルゲート　1門

※現在4トラに新規スポットとして登録申請中ですが
　嗜好性が高すぎる箇所なので審査が通るか微妙です（笑）

訪問時はダム湖の水位はほぼ満水でした

春の訪れとともに雪解け水が流入しつつあるのだと思います

ダム天端は遊歩道として開放されています

※ロープがかかっていますが関係車両以外進入できないためとするためで
　徒歩ならば進入可能です

ダム天端よりダム下を望む

ダムからは新内川発電所に他にある取水口から導水しているためダム下には減勢工以外大きな施設は在りません

ダム天端より下流方面を望む

「内川ダム」はその名の通り「内川」に在るダムで内川はこの先で先程巡った「新内川ダム」を経て金沢市街地の手前で犀川の合流します。そして金沢市街地を抜け日本海に注ぎます

ダム天端よりダム湖方面を望む

「内川ダム」によって形成されたダム湖「内川湖」と言います

例によって天端を渡り切りました
本日1ダム目の走破です

内川ダムの堤頂長は172.0m

天端を走破したダムは276ダム目となり
堤頂長は合計で74,737.3m（≒74.7km）となりました。

天端を走破しましたが、ダム湖側の提体がもう少し望めるところまで更に進んでみました。

ガスがかかってしまいましたが、それはそれでよい感じ♪
此処から望むと非常用洪水吐のラジアルゲートまで水位が上昇しおり、ダム湖の水位が満水なのが良く判ります

ダムの目的は「利水」と「災害防止」
石川県最大の都市金沢市には「浅野川」と「犀川」が流れており、豪雨の際は且つて市街地に甚大な被害が及んでいました

「犀川」はダム適地がありましたが浅野川は適地が無く、仕方なく浅野川から犀川に放水路を設け、洪水時は（ダムに貯水し）可能な限り川の水位を減らし、ダムが無い「浅野川」の水は放水路を使って一部を「犀川」に放水する事で両河川を用いて洪水を防いでいます

「新内川ダム」と「内川ダム」のダムカードは内川ダムの管理所で頂く事が出来ます

「石川県」ダムカード収集の旅
全12施設中第6号（中部地方では160箇所目・各県総計では378箇所目）

・新内川ダム

右上の目的記号は「NP」
□　F：洪水調節
■　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
□　W：水道用水
□　I：工業用水
■　P：発電

右下のダム形式は「G」
■　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
新内川ダムは「流水の正常な機能の維持・発電」目的の
「重力式コンクリートダム」という事になります。

「石川県」ダムカード収集の旅
全12施設中第7号（中部地方では161箇所目・各県総計では379箇所目）

・内川ダム

右上の目的記号は「FNWP」
■　F：洪水調節
■　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
■　W：水道用水
□　I：工業用水
■　P：発電

右下のダム形式は「G」
■　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
新内川ダムは「洪水調節・流水の正常な機能の維持・水道用水・発電」目的の
「重力式コンクリートダム」という事になります。

訪問時現在で石川県のダムカード配布対象施設は12施設なので、此れにてコンプリート迄あと5枚となります

「内川ダム」から「辰巳ダム」にやって来ました
「内川ダム」から「辰巳ダム」は県道で10km程の道のり

辰巳ダム 名所・史跡

辰巳ダム
2012年（平成24年）竣工の重力式コンクリートダム
堤　高　 47.0m
堤頂長　195.0m

辰巳ダム 名所・史跡

いわゆる「穴あきダム」で普段は貯水しておらず
ダム底部のオリフィスを通過して普通に川は流れています。

洪水等によりオリフィス（穴）の口径以上の水の流入があった際はその分がダムに貯まる訳です。上流からの洪水が流入しても非常用洪水吐を超えない限りは下流部へは規定量（オリフィスのサイズ）以上は流れない事で下流部の洪水を予防します

辰巳ダム 名所・史跡

ダム直下には兼六園の曲水の水源でもある歴史ある「辰巳用水」の取水口が在ります

当初計画だと完全水没されるところでしたが、国指定史跡と言う事で取水口の少し上流部にダムを建設するように設計変更したそうです。

辰巳ダム 名所・史跡

ダム天端は道路として開放されています

辰巳ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム下を望む

通常時は常用洪水吐（オリフィス）からの水のみ流れますが、万一ダムが満水になったら自然越流式の非常用洪水吐からも落水します。
その水の勢いが下流部を抉り取らないように減勢工が造られています

辰巳ダム 名所・史跡

その減勢工の右岸側に放流口を設けて減勢工の右側にも水が流れるように造られています。
そして、其処に「辰巳用水」の取水口があります

辰巳ダム 名所・史跡

辰巳用水は1632年に竣工した用水路で約4kmもの導水トンネルを造り金沢市街地に水を供給します。

貴重な土木遺産であり現役で利用されていますが、当初計画では水没する予定でしたがダムの設置位置を上流部に移し保存される事となりました

付近が最適なダム建設地だった様で、移設位置は取水口の本当に少しだけ上流部となります。つまりダム直下に取水口がある訳です

辰巳ダム 名所・史跡

ダム天端より下流方面を望む

「辰巳ダム」は「犀川」にあり金沢市街を抜けて日本海に注ぎます

内川ダムの欄にも記述しましたが、金沢市には「浅野川」と「犀川」が流れており、豪雨の際は且つて市街地に甚大な被害が及んでいました
洪水防止のため「犀川」本流に「辰巳ダム」、支流に「内川ダム」を建設しましたが「浅野川」にはダム適地が無く、仕方なく浅野川から犀川に放水路を設け、洪水時は（ダムに貯水し）可能な限り川の水位を減らし、ダムが無い「浅野川」の水は放水路を使って一部を「犀川」に放水する事で両河川を用いて洪水を防いでいます。

辰巳ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム上流方面を望む

有事の際は「辰巳ダム」によって此処にダム湖が形成される訳ですが普段は普通の河原です。
とは言え有事の際は膨大な水が溜まり危険なため常時立入禁止となっています。
また水没エリアに大木があると水没時に根元から抜けダム堤体を含む下流部に被害が生じるためダム湖予定地は定期的に伐採作業が行われています

洪水時しか出現しない、ある意味幻の湖ですが「犀清の湖」と名前が付いています

辰巳ダム 名所・史跡

例によって天端を渡り切りました
本日2ダム目の走破です

辰巳ダムの堤頂長は195.0m

天端を走破したダムは277ダム目となり
堤頂長は合計で74,932.3m（≒74.9km）となりました。

辰巳ダム 名所・史跡

「穴あき」ダムなのでダム湖側（上流部）も原則から状態のダム
ダム上流部は垂直な壁面なのが良く判ります

ダムは水をせき止めるものですが、例え堤体が破られなくとも、その堰自体が水圧で流されてしまっては大変危険です。
重力式コンクリートダムは、その名の通りコンクリートの重み（重力）でダム自身が動かないようにしています。
上部は水圧が減る分△型の提体でも良いのですが（事実ロックフィルダムは△型）ダム湖側は垂直な方が管理し易いため、下流側のみ傾斜が造られます

辰巳ダム 名所・史跡

辰巳ダムは無人管理されているのでダムカードは金沢県庁で頂く事が出来ます
（訪問した証に写真等の掲示が必要）

再び天端を徒歩で渡り、今度は愛車で天端を渡り次なる目的地「犀川ダム」を目指します
途中「辰巳ダム」を望むビューポイントがあったのでパチリ

辰巳ダム 名所・史跡

「犀川ダム」へのアクセス路は県道207号線しかありません

しかし県道207号線は何年も前から落石の危険があり一般車両は立入禁止となっています。この旅の出発前から分かっていました

少々無理が在りますが、此処まで来た事で「犀川ダム」訪問とさせて頂きます（笑）

犀川ダム
1966年（昭和41年）竣工の重力式コンクリートダム
堤　高　 72.0m
堤頂長　160.0m
クレストラジアルゲート　2門
ハウエルバンガーバルブ　1基

ダムカードは「辰巳ダム」と同様に金沢県庁で頂けます
訪問が出来ないので特に訪問した写真等の提示は不要です必要
なのに何故此処まで来たかと言うと単なる私の拘りです（爆）

さてこの後は「辰巳ダム」「犀川ダム」のダムカードを頂くべく金沢市街に戻り「金沢県庁」に向かいます。そしてその後「道の駅　倶利伽羅源平の郷」を巡ります。

とは言え長くなってきたので、後は「後編」に続きます

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました
引き続き「後編」もご覧頂くと幸いです