2025年5月九州鉄道旅行4（肥薩おれんじ鉄道）

2025/05/08 - 2025/05/08

　2025年5月8日から10日にかけて九州へ行ってきました。
　2021年10月に「旅名人の九州満喫きっぷ」を利用して鈍行列車で九州を反時計回りにぐるっと一周する旅行は、急きょ事情ができ1日目で中止、その後も何度か計画を試みましたが実行に移せずにいました。
　2024年9月初旬にも航空券やホテルの予約を入れて実行予定でしたが、台風10号の被害で指宿枕崎線がしばらく運休となったため再び断念（この時代わりには台湾へ行きました。）、今回ようやく実現の運びとなりました。
　新八代駅から肥薩おれんじ鉄道の車両に乗って川内駅へ向かいます。

エリア 熊本

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　鹿児島本線新八代駅にいます。
　先ほど熊本駅側に停車していた肥薩おれんじ鉄道車両がやってきました。

新八代駅 駅

　新八代駅発水俣行きです。
　単行のディーゼルカーです。

　新八代駅17:38　→　水俣駅20:27（6151D）

　2021年10月に乗った列車とほぼ同じ時間帯を走ります。

　沿線案内

　ワンマン運転です。

　HSOR-104

　旅名人の九州満喫きっぷの広告

　セミクロスシート車両です。

　出発して次は八代駅停車、上りの貨物列車とすれ違い、この後も貨物列車と交換がありました。

　八代駅に停車します。

　右の駅舎側ホームに停車します。

　1番ホームに停車、手前がJR線、奥が肥薩おれんじ鉄道線のホームです。

　八代駅停車、高校生が乗り込みます。

八代駅 駅

　反対の0番ホームには、八代駅で折り返す列車が停車するようです。

　出発します。まっすぐの線路は肥薩線の線路、令和2年7月豪雨被害で現在も運休中です。
　復旧工事の協議がなされてきましたが、今年になって最終合意され、2033年度をめどに進められるとか、まだまだ先だあ。

　肥薩おれんじ鉄道線は一部区間（湯浦駅～津奈木駅間(8.7 キロメートル）を除いて単線区間です。

　肥薩線がいったん海側を走ります。

　球磨川を渡る直前に肥薩線と交差します。

　まっすぐ進んで、

　肥後高田駅に停車します。

　肥後高田駅に停車、「ひごこうだ」駅です。

肥後高田駅 駅

　ひなびた景色に

　次は日奈久温泉駅に停車します。
　上り列車停車中

　日奈久温泉駅に停車、日奈久温泉は詩人の種田山頭火が愛好していたそうです。

日奈久温泉駅 駅

　短いトンネル、ではなく道路との交差でした。

　八代海（不知火海）が見えてきました。

　海沿いを走ります。

　夕陽が見えました。

　次は肥後二見駅に停車します。

　次は肥後二見駅に停車します。

　肥後二見駅に停車、2021年10月に乗ったときはこのあたりで陽が沈みました。

肥後二見駅 駅

　250キロメートルのキロポスト、門司港駅からのものでしょう。
　ただし、途中路線変更している区間もあるので、実キロとは合わないかもしれません。

　次は上田浦駅に停車します。

　上田浦駅に停車

上田浦駅 駅

　海沿いを走ります。

　対岸に見えるのは天草諸島です。
　鉄道が走っていないので、行く機会がありません。

　次は、たのうら御立岬公園駅に停車します。

　たのうら御立岬公園駅に停車

たのうら御立岬公園駅 駅

　次は肥後田浦駅に停車します。

　肥後田浦駅に停車

肥後田浦駅 駅

　次は海浦駅に停車します。

　次は海浦駅に停車します。

　海浦駅に停車

海浦駅 駅

　駅名標半分だけ

　次は佐敷駅に停車します。

　佐敷駅に停車、

　かつては、特急も1日数本停車していたと記憶しています。

佐敷駅 駅

　上り新八代行きと交換です。
　向こうは2両編成

　後ろはくまモンラッピング列車3号でした。

　少し内陸に入ります。

　次は湯浦駅に停車

　湯浦駅に停車

　「ゆのうら」駅に停車、近くに星野富弘美術館があります。

湯浦駅 駅

　九州新幹線と交差します。

　鹿児島方面

　鹿児島方面

　湯浦駅と次の津奈木駅間は複線区間となっています。

　複線電化区間を走る単行のディーゼルカー(笑)
　えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインも同様ですが。

　津奈木駅に停車します。

　津奈木駅に停車

津奈木駅 駅

　津奈木町商工会館を併設する駅舎

　再び単線区間となります。

　再び新幹線と交差

　新幹線接続駅の新水俣駅に停車します。

　新水俣駅に停車

新水俣駅 駅

　水俣川を渡ります。
　この先で旧山野線跡と合流します。
　山野線は水俣駅から肥薩線栗野駅を結ぶローカル線でした。
　JR化後の1988年1月末で廃止されました。
　私自身は、1984年2月1日と1988年2月1日の2度乗りました。
　途中ループ線もある楽しい路線でした。

　次は水俣駅に停車します。

　水俣駅に停車

水俣駅 駅

　次は袋駅に停車

　袋駅に停車

袋駅 駅

　鹿児島県に入り、次は米ノ津駅に停車します。

　米ノ津駅に停車、午後7時を過ぎ、だいぶうす暗くなってきました。

米ノ津駅 駅

　しばらく新幹線と離れていましたが、

　新幹線接続駅の出水駅に停車します。

　SL　C56形92号機が置かれています。

　出水駅に停車、ここで14分停車します。
　前回は川内駅方向から乗ってこの駅で下車しました。

　ホームに出て1枚、だいぶ暗くなってきたのでこの先の写真撮影はあきらめようと思います。

　ナベヅルの飛来地にちなみホームにはツルが

　出水駅から先は駅名標撮れるところだけ、牛ノ浜駅停車

牛ノ浜駅 駅

　次は終点　川内駅

　新八代駅から3,010円、結構しますね。
　ちなみに、同区間九州新幹線利用だと4,140円（自由席利用）となります。

　終点　仙台駅に到着しました。

川内駅 駅

　肥薩おれんじ鉄道

　「旅名人の九州満喫きっぷ」見せて下車します。

　車止め

　肥薩おれんじ鉄道の時刻表、ひと駅先の鹿児島本線隈之城駅へ乗り入れる列車も4本あります。

　駅舎内

　駅舎入口

　鹿児島本線への乗り換え口に交通カードタッチ機

　鹿児島本線ホームへ

川内駅 駅