2024年12月20日：ダムカード収集-99 & 道の駅SR北陸-12 富山西部編（その4）「子撫川ダム・五位ダム」道の駅「高岡・新湊」

2024/12/20 - 2024/12/20

ライフワークとしつつある「ダムカード収集」と「道の駅スタンプラリー」夢はでっかく全国制覇ですが、なんだかんだ言っても流石に日本は広く、2024年前半は主に関西方面に出没してました。
関東在住なので基本は可能な限り効率よく巡っています（巡っているつもりです）
足蹴く通った関西地方も7月に漸く「ダムカード配布対象施設」「道の駅」共にコンプリートし、新たなフィールドは北陸地方としています。

年月と共にダムカード配布対象施設や道の駅は新たに増えていくので此処数回は関東周辺の新たなダムカード配布対象施設や新たに開駅した道の駅を巡っていましたが、2024年の締めくくりとして3連休を取り富山県を巡る事としました（年末が仕事なのでかなり早めの正月休み♪）

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。
2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
既に97回巡っています（回数は訪問日数でカウント）
第97回終了時点で、24都府県の369施設を巡りました。

そして更に前、2016年から始めた道の駅スタンプラリー
各道の駅に設置してあるスタンプを押印して回るだけなのですが、これが中々に面白い、道の駅はエリア分けされて、エリア事に公式なスタンプ帳まで有ります

2024年12月19日現在で
関東エリア（関東1都6県+山梨県+長野県北部）は全186駅を訪問済
北陸エリア（新潟県+富山県+石川県）は全84駅中32駅訪問済
中部エリア（長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）は全135駅を訪問済
近畿エリア（福井県＋滋賀県＋京都府＋大阪府＋兵庫県＋奈良県＋和歌山県）は全157駅中156駅を訪問済（一旦はコンプリートしましたが奈良県に新たに1駅開駅し未訪問）

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので今回はその1からその4の全4編に分けてお届けします。

その3は
ダムカード配布対象施設は
子撫川ダム（子撫川）
五位ダム（子撫川）
を巡り

北陸道の駅スタンプラリーとして
富山県　№10　カモンパーク新湊
　　　　№13　万葉の里高岡
を巡ります

「富山県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・ 25
本編訪問数・・・ 2（ 8.0％）
累計訪問数・・・ 24（96.0%）

※富山県ダムカード収集の旅の備忘録はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11751801
※ダムカード収集の旅備忘録の県別インデックスはこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11780773

北陸道の駅スタンプラリー
（新潟県＋富山県＋石川県）
対象駅・・・・全84駅
本編訪問駅・・・ 2駅（ 2.4％）
累計達成駅・・・39駅（46.4％）
未訪問駅・・・・45駅（53.6%）

※北陸道の駅スタンプラリーの備忘録はこちら
　訪問順編-01：https://4travel.jp/travelogue/11941958
　富山編：https://4travel.jp/travelogue/11790993
※道の駅スタンプラリーの備忘録の県別インデックスはこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11780614

県北西部の石川県境に移動し2ダムを巡り、その後帰京の途に就きつつ国道8号線沿いの道の駅を2駅巡りました。
そして明日の仕事に備えて富山県を脱出し糸魚川→白馬→安曇野経由で東京まで帰りました（笑）

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 新湊・射水(富山)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

その1にて
　初日は「道の駅KOKOくろべ」2日目は「道の駅　福光」で車中泊し3日目のスタート。初日2日目は富山県東部を巡りましたが、本日は県西部を巡ります。
3日目にして漸く晴天に恵まれ昨日までの降雪で雪景色となった「臼中ダム」「刀利ダム」「城端ダム」を巡りました。白銀の世界の中に佇むダムはとれも素晴らしかったです

※その1の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11970515

その2にて
　昨夜車中泊し営業開始前に旅立った「道の駅　福光」を再訪、その後は砺波平野南端付近にある道の駅「井波いなみ木彫りの里 創遊館」「庄川」を巡り、更に砺波平野と富山平野の間にあるで「湯谷川ダム」を巡りました

※その2の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11971501

その3にて
　砺波平野南東部から北西部へ進みつつ「和田川ダム」「道の駅　砺波」「道の駅　メルヘンおやべ」と巡りました。開花時期は大混雑するであろう砺波チューリップ公園に隣接する「道の駅　砺波」はオフシーズンとは言え結構な賑わいでしたし北陸の大幹線「国道8号線」沿いにある「道の駅　メルヘンおやべ」は一般道のSAと言った感じで同様にそこそこの賑わいでした

※その2の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11972244

※写真はその3の最終地「道の駅　メルヘンおやべ」

道の駅 メルヘン おやべ 道の駅

「道の駅　メルヘンおやべ」から「子撫川ダム」にやって来ました
「道の駅　メルヘンおやべ」から「子撫川ダム」は県道で8km程の道のり

何時もの愛車をいれた写真を撮り忘れました（爆）

子撫川ダム 名所・史跡

子撫川ダム
1978年（昭和53）竣工のロックフィルダム
堤　高　 45.0m
堤頂長　224.0m
クレストラジアルゲート　2門

子撫川ダム 名所・史跡

ダム天端は道路として開放されています

子撫川ダム 名所・史跡

ロックフィルダムは堤体越流に非常に弱いため、どんな洪水に見舞われても堤体越流しない様に非常用洪水吐は大きく造る必要が在ります

子撫川ダムの非常用洪水吐は「突き出し型」となっていて接地距離を稼いでいました

子撫川ダム 名所・史跡

洪水吐からスムーズに流入させるには湖水との接地距離が長ければ長い程、静かに流入させる事が出来るため、様々な手法が取られます。わざわざ波型に造り距離を取っているダムも在ります

子撫川ダムは湖面方向に突き出す形で距離を稼いでいます

子撫川ダム 名所・史跡

本日のダムの水位は、やや低め
突き出し側の洪水吐周辺は完全に陸となっていました。

洪水の時はあそこが完全に水没する程水位上昇する事が想定されている訳です

子撫川ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム下を望む

ダム下には大きな施設は在りませんでした

子撫川ダム 名所・史跡

ダム天端より下流方面を望む

子撫川ダムはその名の通り小矢部川水系の子撫川に造られました。
「子撫川」は「こなでがわ」と読みます
子撫川はその3で巡った「道の駅　メルヘンおやべ」付近で小矢部川に合流します。

富山県の川は多少東西のずれはあるものの原則南から北に流れますが、子撫川は北から南に流れる県内唯一の逆さ川となっています

子撫川ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム湖方面を望む

「子撫川ダム」によって形成されたダム湖は特に名前はありません

子撫川ダム 名所・史跡

例によって天端を渡り切りました
本日6ダム目の走破です

子撫川ダムの堤頂長は224.0m

天端を走破したダムは274ダム目となり
堤頂長は合計で74,335.3m（≒74.3km）となりました。

子撫川ダム 名所・史跡

子撫川には2つのダムが在り
「子撫川ダム」の上流、直線で約4km程先に「五位ダム」を擁します

本日のダム巡りもラストスパートです
残るはその「五位ダム」に向かいます

子撫川ダム 名所・史跡

ダムカードはダム左岸にある管理所で頂く事が出来ます

「富山県」ダムカード収集の旅
全25施設中第23号（中部地方では157箇所目・各県総計では375箇所目）

・子撫川ダム

右上の目的記号は「FNW」
■　F：洪水調節
■　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
■　W：水道用水
□　I：工業用水
□　P：発電

右下のダム形式は「R」
□　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
■　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
子撫川ダムは「洪水調節・流水の正常な機能の維持・水道用水」目的の
「ロックフィルダム」という事になります。

訪問時現在で富山県のダムカード配布対象施設は25施設なので、此れにてコンプリート迄あと2枚となります

子撫川ダム 名所・史跡

前述した通り、次なる目的地「五位ダム」は「子撫川」ダムの上流にあり直線で4km程しか離れていません。

子撫川沿いに道も整備されており7km程の道のり・・・
だったのですが途中で土砂崩れがあった様で訪問時は通行止めとなっており
一旦、子撫川を下り「道の駅メルヘンおやべ」から小矢部川沿いを進んでアクセスする必要がありました（泣）

何とかダムカード配布時間に間に合いました（汗）

「子撫川ダム」と「五位ダム」は本来7km程の道のりですが、「道の駅　メルヘンおやべ」経由で「五位ダム」へ東部からアクセスすると20km程の道のり

五位ダム
1992年（平成4年）竣工のロックフィルダム
堤　高　 57.0m
堤頂長　230.0m

※現在4トラに新規スポットとして登録申請中ですが
　嗜好性が高すぎる箇所なので審査が通るか微妙です（笑）

訪問時はダム湖の水位はほぼ満水でした
冬季は降雨量が減少しダム湖の水位が低くなると言う認識は関東在住の私のイメージであり、もしかしたら北陸地方の乾季は違うのかもしれませんね

ダム天端は道路として開放されています

ダム天端よりダム下を望む

「子撫川ダム」同様にダム下には大きな施設は在りませんでした

ダム天端より下流方面を望む

「五位ダム」は「子撫川ダム」の上流にあるので、川の流れはやがて「子撫川ダム」に繋がります。方角的には写真の右奥に子撫川ダムが在ると推察されます

「五位ダム」がある「子撫川」は南下して「小矢部川」に合流しますが、東側（写真だと左側）の山向こうに「小矢部川」が南から北に流れる「小矢部川」があります。子撫川ダムでも記載しましたが子撫川は富山県唯一の北から南に流れる川（他と流れが違うので）「逆川」な訳です

ダム天端よりダム湖方面を望む

「五位ダム」によって形成されたダム湖は特に名前はありません

管理所等はダム右岸にありますが
洪水吐等はダム左岸に配置されています

此方がダム左岸にある非常用洪水吐

「子撫川ダム」はダム湖に付き出させる事で越流距離を稼いでいましたが
「五位ダム」はダム左岸側の湖面の側面を洪水吐とする事で越流距離を稼いでいます

例によって天端を渡り切りました
本日7ダム目の走破です

五位ダムの堤頂長は230.0m

天端を走破したダムは275ダム目となり
堤頂長は合計で74,565.3m（≒74.5km）となりました。

ダム左岸より　ダム右岸側の山地を望む

この辺りの山地は「宝達丘陵」と呼ばれ富山ー石川県境となっています
富山県の「道の駅」＆「ダムカード収集」も終盤戦を迎えつつあり、次回以降のフィールドは「宝達丘陵」の向こう側「石川県」になるかもしれません

※でも石川県能登地方は震災で多くの被害が出ており、閉鎖されている道の駅も多いので、県南は巡っても能登半島は数年先になるかもしれません

本日のラストダムカードになります

ダムカードはダム右岸にある管理所で頂く事が出来ます

「富山県」ダムカード収集の旅
全25施設中第24号（中部地方では158箇所目・各県総計では376箇所目）

・五位ダム

右上の目的記号は「A」
□　F：洪水調節
□　N：流水の正常な機能の維持
■　A：かんがい用水
□　W：水道用水
□　I：工業用水
□　P：発電

右下のダム形式は「R」
□　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
■　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
子撫川ダムは「かんがい用水」目的の
「ロックフィルダム」という事になります。

訪問時現在で富山県のダムカード配布対象施設は25施設なので、此れにてコンプリート迄あと1枚となります
残すは富山市街地にある「富岩運河」にある「中島閘門」となりますが、運河を流れる遊覧船に乗船しないとダムカードが入手不能で今シーズンは既に冬季営業中止期間に入っているので富山県のコンプリートは春までお預けです

「五位ダム」から「道の駅　万葉の里高岡」にやって来ました
「五位ダム」から「道の駅　万葉の里高岡」は県道で12km程の道のり

道の駅 万葉の里 高岡 道の駅

時刻は16:50

この後は国道8号線で糸魚川に出てから帰宅するので、どうせならば国道8号線沿いの道の駅を巡りながら帰る事としました

道の駅 万葉の里 高岡 道の駅

道の駅高岡は国道8号線沿いの道の駅

北陸の大動脈「国道8号線」のSA的存在を担っています

道の駅 万葉の里 高岡 道の駅

綺麗な茜色の空が広がっていました
今回の3日間の旅、初日と2日目は雪模様でしたが最終日は好天に恵まれました
冬の北陸路を巡る旅としては初日・2日目も雪が止んだ時間帯も有り、3日間トータルで考えても天候に恵まれた方なのかもしれません

道の駅 万葉の里 高岡 道の駅

国道のSA的施設として大型車が駐車可能なスペースもある「道の駅　高岡」
一般者は勿論、大型車両のドライバーの胃袋を満たす必要が在ります

結構充実したフードコートとなっていました

道の駅 万葉の里 高岡 道の駅

此方は大型車のドライバーの需要は低いかもしれませんが、売店には北陸土産が多く販売されています

道の駅 万葉の里 高岡 道の駅

3日間お休みを頂いた会社へのお土産を物色
今回は「白えび煎餅」としました

後日職場の皆と頂きましたが大変美味でした♪

道の駅 万葉の里 高岡 道の駅

各地で発売が開始している「道の駅カード」
北陸ブロックは2023年7月より発売開始です

1枚200円でスタンプと違い企画に参画した駅のみでの発売となります

「富山県」道の駅カード収集の旅
全11駅中第10号
（北陸ブロックでは22駅目・各県総計では121駅目）

「万葉の里高岡」はシリアル№626をゲットしました

その3で巡った「メルヘンおやべ」のシリアル№624と僅か2つ違い
私は統計学は明るくありませんが、ほぼ同じペースで売れているのは興味深いですね

道の駅 万葉の里 高岡 道の駅

他ブロックは県ごとにコンプリートの企画を展開していますが北陸ブロック（新潟・富山・石川）はブロック全てを対象としています。

北陸ブロックは既に訪問済みの駅も有るのでコンプリートは難しいのでしょうが、一応コンプリート用の台紙にも押印して貰います♪

「道の駅　メルヘンおやべ」にて22駅目となります

3県統一のシートなので分かり難いですが、富山県はあと1駅でコンプリートとなります♪

道の駅 万葉の里 高岡 道の駅

此方は本命の道の駅スタンプです

北陸「道の駅」スタンプラリー
84駅中第38号は

富山県　№13　万葉の里高岡

富山県で13駅目・各県総計では515駅目となります
訪問日現在で富山県には道の駅が16駅あるのでコンプリート迄あと3駅となりました

北陸の大幹線「国道8号線」沿いにあり、正に一般道のSA・PAと言った感じです。フードコートも充実していますし大型車のドライバーの方の食事休憩に持って来いです。勿論我々一般ドライバーにとってもフードコートの充実は嬉しいですし、観光土産が充実しているのは嬉しい限りです。

道の駅 万葉の里 高岡 道の駅

「道の駅　万葉の里高岡」から「道の駅　カモンパーク新湊」にやって来ました
「道の駅　万葉の里高岡」から「道の駅　カモンパーク新湊」は国道8号線で12km程の道のり

道の駅 カモンパーク新湊 道の駅

此方も国道8号線沿いに在り、国道8号線のSA的存在を担う道の駅です

道の駅 カモンパーク新湊 道の駅

規模的には富山県最大級の規模を誇ります

道の駅 カモンパーク新湊 道の駅

売店も観光土産が大変充実しています

道の駅 カモンパーク新湊 道の駅

飲食店もレストランとフードコートスタイルの店と2店舗を擁します

新湊食堂 グルメ・レストラン

少し早いですが、富山県内最後の休憩となるので、折角なので此処で夕食とします

富山と言えば「ぶり」「ほたるいか」そして「白えび」が名物なので、今回は「白えびかき揚げうどん」をチョイス

新湊食堂 グルメ・レストラン

「白えびのかき揚げ」は大変美味でうどんと良く合いました
美味しいうどんを頂く事が出来て大変満足です♪

新湊食堂 グルメ・レストラン

本日のラストスタンプとなります。

北陸「道の駅」スタンプラリー
84駅中第39号は

富山県　№10　カモンパーク新湊

富山県で14駅目・各県総計では516駅目となります
訪問日現在で富山県には道の駅が16駅あるのでコンプリート迄あと2駅となりました

此方の道の駅も北陸の大幹線「国道8号線」沿いにあり、正に一般道のSA・PAと言った感じです。更に駐車場も大きく大型車も休憩し易くなっています。
大型車は休憩できる施設が限られるので、大型車の運転手さんたちにとって大変貴重な施設だと思います。
我々一般車にとっても売店等も充実していますし、利用しやすい施設です。観光土産も充実していて、海鮮系の土産も多く取り揃えてありました。
「白えびかき揚げうどん」美味しかったです～♪

道の駅 カモンパーク新湊 道の駅

時刻は19:20
三日間に渡る道の駅SR＆ダムカード収集の旅も此れにて終了
明日は仕事なので此れから頑張って東京まで帰ります（汗）

此処何回かの旅行記で繰り返し記述していますが、時期はともかく次の愛車は「アウトバック」と決めていた所、2025年3月でアウトバックの国内販売が終了の発表。今の愛車に愛着もあり中々決断がつかなかったのですが、発売終了と言う思いもよらぬ後押しがあり買替を決断しました。納車は25年3月予定

いよいよラストスパートです。現在北陸方面をメインフィールドとしている関係で冬季は訪問が厳しいので、もしかしたら此れが最後の長旅になるかもしれません。

今回も愛車は雪道をものともせず頼もしい走りをしてくれたので、名残惜しいですが自分で決めた事なので仕方ありませんね・・・

愛車との旅もラストスパートですが、先ずはこの旅を無事に完結しなければなりません（笑）

愛車のナビには長野道の安曇野ICを経由地としそこまでは一般道の走行を指定
糸魚川までは国道8号線、其処から国道は148号線で白馬を抜けます
安曇野からは長野道→中央道と走り自宅までは394kmの道のりです。

道の駅 カモンパーク新湊 道の駅

結構厳しいオーダーを出す愛車のナビですが今回のオーダータイムは2:13の帰宅
休憩なしで所要時間7時間、平均速度56.3km/hとなります

それでもペースを上げてオーダーを60分短縮し休憩を15時間と想定すると、45早着の1:30頃の帰宅を目指します

道の駅 カモンパーク新湊 道の駅

時刻は21:20
糸魚川市内のコンビニで最初で最後の休憩

カモンパーク新湊ー糸魚川市街　90kmを2時間　平均45.0km/h
富山市街で結構な渋滞があり、その後は良いペースだったのですがペースが上がりません（汗）
無理ない程度に頑張って遅れを取り戻します（笑）

時刻は23:20
安曇野ICから長野道へ

糸魚川市街ー安曇野IC　98kmを2時間　平均49.0km/h

国道141号線は非常に快調でしたが峠道とは言え一般道ですし、こんな物でしょう（笑）

時刻は25:15（翌日の1:10）
中央自動車道　国立府中ICに到着

長野道安曇野ICー中央道国立府中IC　199kmを1時間50分　平均108.5km/h

流石は深夜の高速道路です結構なペースで走行できました。此処から自宅までは15分程度なので概ね当初の予定通り1:30には帰宅出来そうです♪

※中央道の制限速度が80km/hなので計算が合わないのは御愛嬌・・・

無事に帰宅しました

本旅行出発時の愛車のODメーターの値は225,582km
二日目の出発時点でのODメーターの値は226,019km
三日目の出発時点でのODメーターの値は226,212km
そして本旅行終了時のODメーターの値は226,807km

本日は富山県西部のダムカード配布対象施設を7施設、道の駅を7駅巡り、595kmのドライブとなりました。
（そして本旅行総計だと1,225kmのロングドライブとなりました）

本日最も印象に残ったダムカード対象施設は

「刀利ダムです」

ダムの形式の中で最も好きなアーチ式コンクリートダムであり、且つ初冬とは言え雪景色の中のダム及び周辺は非常に美しかったです♪

そして北陸道の駅スタンプラリー
本日最も印象に残った道の駅は

「井波いなみ木彫りの里 創遊館」です

木彫りで有名な地と言う事もあり、観光ツアーコースの一部として誘致しているようで平日でも賑わっていました。
町興しの中核として道の駅を造ったものの（街道等から外れてもいて）休日はまだしも平日はガラガラの道の駅を何駅も見てきましたが、此処に関しては寂れる事無く頑張っているのが印象的でした

ダムカード収集状況

赤茶色が未訪問ダム
黄緑が訪問済みダム
ピンクが今回訪問のダム

福島県 総施設数：39　今回訪問数：0　累計訪問数：04（10.3％）
茨城県 総施設数：12　今回訪問数：0　累計訪問数：12（100%）
栃木県 総施設数：27　今回訪問数：0　累計訪問数：27（100％）
群馬県 総施設数：30　今回訪問数：0　累計訪問数：30（100%）
埼玉県 総施設数：13　今回訪問数：0　累計訪問数：13（100%）
千葉県 総施設数：13　今回訪問数：0　累計訪問数：13（100％）
東京都 総施設数：03　今回訪問数：0　累計訪問数：03（100％）
神奈川 総施設数：11　今回訪問数：0　累計訪問数：11（100%）
新潟県 総施設数：43　今回訪問数：0　累計訪問数：19（44.2%）
富山県 総施設数：25　今回訪問数：7　累計訪問数：24（96.0%）
石川県 総施設数：12　今回訪問数：0　累計訪問数：05（41.7%）
福井県 総施設数：16　今回訪問数：0　累計訪問数：16（100%）
山梨県 総施設数：08　今回訪問数：0　累計訪問数：08（100%）
長野県 総施設数：36　今回訪問数：0　累計訪問数：36（100%）
岐阜県 総施設数：17　今回訪問数：0　累計訪問数：17（100%）
静岡県 総施設数：14　今回訪問数：0　累計訪問数：14（100％）
愛知県 総施設数：19　今回訪問数：0　累計訪問数：19（100％）
三重県 総施設数：22　今回訪問数：0　累計訪問数：22（100%）
滋賀県 総施設数：10　今回訪問数：0　累計訪問数：10（100%）
京都府 総施設数：06　今回訪問数：0　累計訪問数：06（100%）
大阪府 総施設数：04　今回訪問数：0　累計訪問数：04（100%）
兵庫県 総施設数：39　今回訪問数：0　累計訪問数：39（100%）
奈良県 総施設数：18　今回訪問数：0　累計訪問数：18（100%）
和歌山 総施設数：06　今回訪問周：0　累計訪問周：06（100%）
合計24都府県の376施設のダムカードを入手しました

訪問日現在で、関東地方の1都6県に加え中部地方の9県中の新潟・富山・石川の北陸方面の3県を除く6県、そして近畿地方7府県の20都府県をコンプリートしました。

北陸「道の駅」スタンプラリー　進行状況
（北陸エリアは区分上、新潟県＋富山県+石川県）

灰色が未訪問の道の駅
緑が訪問済みの道の駅
ピンクが今回訪問の道の駅

・新潟県　　全42駅中19駅制覇
・富山県　　全16駅中14駅制覇
・石川県　　全26駅中 6駅制覇
　合計　全84駅中 39駅制覇(各地方総計では516駅制覇)

道の駅の分類上では北陸地方は新潟・富山・石川の3県（福井県は近畿ブロック）、各県への関東圏からのアクセスルート周辺より少しづつ制覇を目指します。なんだかんだで富山県は残すところ2駅までこぎつけました

そして最後に北陸「道の駅カード」収集状況
（北陸エリアは区分上、新潟県＋富山県+石川県）
企画参画駅のみ

茶色が未収集の道の駅
緑が収集済みの道の駅
ピンクが今回収集の道の駅

・新潟県　参画30駅中　 8駅収集
・富山県　参画11駅中　10駅収集
・石川県　参画15駅中　 4駅収集
　合計　 全56駅中22駅収集(各地方総計では172駅制覇)

道の駅カード発売開始前に新潟県の道の駅スタンプラリーを行っていたため既に巡っていた新潟県の道の駅カードのコンプリートは難しそうですが地道に集めていきたいと思います。此方も富山県は残すところ1駅となりました

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました