弾丸カンボジア2408　「タイ・カンボジア国境から鉄道でスワンナプーム空港へ向かい、PPラウンジ巡り。」　　～アランヤプラテート＆バンコク～

2024/08/19 - 2024/08/20

夏期休暇を利用して4トラカウント201・202ヶ国目「ニューカレドニア」「タヒチ」を訪れました。さらに「カンボジア」の鉄道にも乗車するというバラエティに富む行程。乗り継ぎで立ち寄った「中国」「シンガポール」「ニュージーランド」「オーストラリア」「タイ」を加えると11日で8ヶ国を訪れたいつも通りの弾丸の旅です。

各国の歴史・宗教・世界観について、深く語ってはおりません。
いつものお気楽な「なんちゃって旅行記」をご紹介します。

≪全行程≫
１日目：午後、関西→広州　　　[中国南方航空]
https://4travel.jp/travelogue/11964266
　　　　夜、広州→シンガポール[中国南方航空]
　　　　着後、空港で野宿。
https://4travel.jp/travelogue/11964698
２日目：午前、シンガポール→ニューカレドニア　[エアカラン]
３日目：終日、ヌメア市内散策。　　　　
https://4travel.jp/travelogue/11966042
４日目：午前、ニューカレドニア→タヒチ　[エアカラン]
５日目：終日、パペーテ市内散策。
https://4travel.jp/travelogue/11966276
６日目：早朝、タヒチ→オークランド 　[ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ航空]
　　　　午前、オークランド→シドニー [ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ航空]
　　　　午後、シドニー市内散策。
https://4travel.jp/travelogue/11967402
　　　　夜、シドニー→シンガポール　 [スクート]
７日目：早朝、シンガポール→バンコク [スクート]
　　　　着後、ドンムアン空港に移動。PPラウンジ巡り。
https://4travel.jp/travelogue/11967953
　　　　午後、バンコク→プノンペン　 [エアアジア]
８日目：終日、プノンペン市内散策。
https://4travel.jp/travelogue/11968923
９日目：列車でバッタンバンへ。さらに乗合タクシーでポイペトへ。
　　　　タイに入国。
https://4travel.jp/travelogue/11970457
10日目：アランヤプラテートより列車でスワンナプーム空港へ。
　　　　PPラウンジ巡り。
　　　　≪★今回のお話はココです≫
https://4travel.jp/travelogue/11970855
11日目：深夜、バンコク→関西　　[エアアジア]

エリア バンコク(タイ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• グルメ: 4.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: タイ・エアアジア X
• 旅行の手配内容: 個別手配

カンボジアの首都プノンペンより鉄道と乗合タクシーを利用し
https://4travel.jp/travelogue/11970457

タイ側の国境の街アランヤプラテートにやってきました。

きょうは朝の列車でバンコク・スワンナプーム空港へ向かいますが、駅はまだ閉っています。

30分程で周囲は明るくなってきました。

こちらがバンコク方面、

こちらの駅側のゲートはまだ閉ったままですが、

駅舎には入れるようで

しばらくするといつのまにかゲートは開いていました。

この駅は「バーンクローンルック国境駅」で

以前の終着駅だったアランヤプラテートまで5.73km、

カンボジア側の国境駅ポイペトまでは1.025kmの位置にあります。

向こうに見える建物がある場所はカンボジア領内で、

アップにするとゲートが閉じられています。

徐々に乗客が集まってくると

乗車券の販売が始まり

スワンナプーム空港に最も近いラート・クラバンまでのチケットを購入します。運賃は45バーツ（190円）。安いです。

乗車するのはタイ国鉄東線のローカル列車で国境駅とバンコクを約5時間で結んでいます。

40バーツの弁当を食べながら待っていると

列車が入線してきました。

列車は5両編成で

全て自由席です。

1番後の車両に乗車します。

車内は空いていました。

また、国境ギリギリの所に停車しているので

タイ・カンボジア直通列車が運行される際に使用されるイミグレーションの様子もよく見えました。

6:58に列車は出発、

5分で以前の終着駅アランヤプラテートに到着しました。

アランヤプラテートからポイペトまで線路が敷かれたのは2019年のことです。

現在はカンボジアへの直通列車は運行されていませんが

その際にはまたぜひ乗車してみたいものです。

さて、列車はこまめに駅に停車し

西へ向かって走ってゆきます。

スワンナプーム空港への高速道路やエアポート・レール・リンク（ARL）の高架線が見えると、

目的地のラートクラバンに着きました。

列車はあとバンコクまで50分かけて走りますが、

スワンナプーム空港へ向かう私はこの駅で下車し

隣接している

ARLのラートクラバン駅に移動、

ARLに乗車すると

次の駅がスワンナプーム空港で、

12時には到着することができました。

さて、この後は深夜のエアアジアで帰国するまで

プライオリティパス（PP）で利用できるラウンジ巡りを楽しむことにします。

12時間以上も後の便とあって、チェックインできるかどうかが不安でしたが

特に問題なく手続きを終え、制限エリアへ。

スワンナプーム空港ではPPで利用できるラウンジが、この時点ではなんと20ヶ所程もありました。

また私のような楽天プレミアムカード経由で取得したPPは、2025年よりラウンジ利用は年間5回と制限されることになり

この時点では今後PPをどうするか決めかねていたので、これがラウンジ・ホッピングの最後の機会になる可能性もあります。

まずはコンコースDの「コーラル・ラウンジ」へ。

国境駅で弁当を食べてから何も口にしていないので、ここではランチをいただきます。

お腹もくちて

続いては

「ターキッシュ・エアラインズ」のラウンジへ。

ここは大変空いていて

一応滞在時間は2時間と限定されていましたが

女性スタッフからは「何時間いてもいいよ」と言われる程でした。

こちらではやはり

トルココーヒーと

お菓子をいただきます。

トルコも1995年以来訪れておらず、ここでトルコ気分を満喫します。

3ヶ所目はコンコースFに移動し

「エールフランス・ラウンジ」へ。

こちらも空いており

今までのラウンジでは見当たらなかったお寿司と

マカロン、アイスクリームそしてカフェをいただきました。

こちらでも2017年以来のフランス気分を味わいます。

4ヶ所目はコンコースEに移動し

「オマーンエア・ラウンジ」へ。

こちらでも中近東料理やお菓子をいただき

2005年以来のオマーン気分を満喫します。

以上3つのエアライン系のラウンジは、現在はPPで利用できなくなったようで残念です。

5ヶ所目はコンコースGの

「ミラクル・ラウンジ」へ。

4ヶ所のラウンジを巡っているうちに、いつの間にか18時を過ぎ

こちらでは夕食を

たっぷりといただきます。

制限の2時間滞在し

食事をしながら

持ち出しの仕事に精を出します。

お腹もくちて

後は

腹ごなしに空港を散歩しながら

コンコースAの

「ミラクル・ラウンジ」へ。

ここは食事はたいしたことはないのですが

人が少なく

落ち着いて過ごすことができました。

そしてラストは

コンコースCの「ミラクル・ラウンジ」で

締めとします。

ここも空いていて落ち着きのあるラウンジでした。

ということで、激動のニューカレドニアから始まった2025年の夏旅は

これにて最後の行程となり

エアアジアで

関西空港へ向かうのみとなりました。

また来年はどこに行こうかと想いをはせつつ

この旅行記はこれにて終了です。