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　現在でもバックパッカーのバイブルとして通じる『深夜特急』は、作家の沢木耕太郎氏による紀行小説です。発行年は1986年と1992年の２回に分けられますが、実際に旅行された時期は1974年から1975年にかけてです。<br />　丁度、私も1975年にユーラシア大陸横断旅行に出かけて、ローマからニューデリーまでの区間は「深夜特急」とほぼ同じルートを辿りました。<br /><br />　今回、その「深夜特急」の全ルートで、まだ通っていないバンコクからシンガポールまでのマレー半島を、２泊３日の弾丸旅行で縦断して駆け抜けることを計画しました。<br /><br />　旅行の主な日程は次の通りになります。訪問記は３回に分けて紹介し、今回は①の記事になります。<br />　１バーツは約4.4円、１マレーシア·リンギットは約33.8円、１シンガポールドルは111.5円の為替レートでした。<br /><br />　なお、細かい日程、訪問地は、一緒に載せているスケジュール表でご確認ください<br /><br />① １・２日目(関空・バンコク～タイ国境付近)<br />　・「深夜特急」のプロローグ<br />　・関西国際空港<br />　・ドンムアン国際空港<br />　・チャトゥチャック市場<br />　・ワット·ポー<br />　・寝台列車<br /><br />② ３日目(タイ国境付近～クアラルンプール)<br />　・タイとマレーシアの国境(パダンベサール)<br />　・クアラルンプール セントラル駅<br />　・チャイナタウン<br />　・ペトロナスツインタワー<br /><br />③ ４・５日目(クアラルンプール～シンガポール・関空)<br />　・TBSバスステーション<br />　・マレーシアとシンガポールの国境<br />　・リトルインディア<br />　・Garden by the Bay<br />　・チャンギ国際空港<br />　・神戸三ノ宮駅界隈<br /><br />(「深夜特急」のプロローグ)　<br />　それ程、旅慣れていない若者でも「深夜特急」の全ルートを走破できた年代(1974年～1978年)がありました。1970年代の初めは、ユーラシア大陸のシルクロードは、日本人にとって、まだ未知の世界で旅の情報は僅かしかなく、訪れる人は殆んどいなかったと思います。<br />　しかし、　『アジアを歩く』（深井聰男著，山と渓谷社）というガイドブックが、1974年７月に出版されました(※注1)。<br />　この本の影響を受けてヨーロッパからインドまで陸路で旅行する若者が、その時以来、少数ではありましたが、急増したものと推察します。<br /><br />　私はこの名著(※注2)を読み、目からウロコが落ちたような気持ちになりました。そして、まだ20歳前で、それまで韓国と台湾しか旅行したことがなかった(※注3)私も、ユーラシア大陸を横断してみようという気持ちになりました。<br /><br />　ただ、残念なことに、この旅行の後、1979年のソ連によるアフガニスタン侵攻以来、アフガニスタンは自由に旅行できない状況がずっと続いています。<br />　また、イランでは、1978年にパーレビ国王が祖国を追われてイスラム革命が起こりました。以来、この地で以前のような自由な往来が難しくなリました。<br /><br />注1)<br />　因みに、『地球の歩き方』の米国版が世の中に出たのは1979年になってからです。そして、インド版が出たのは更に、もっと後のことです。よって、最初のバックパッカー用のガイドブックと言っても差し支えないと思います。<br /><br />注2)　<br />　この幻の名著はインターネットの古書店でも、殆んど売られていなく、僅かに取引きされているものには、かなりの高値が付いています。<br /> <br />注3)<br />　当時は韓国も台湾も、今とは違い「近くて遠い国」でした。その当時の雰囲気や感覚は、たまたま見つけた次の旅行記（そして、この旅行記へのコメントも読んでくだされば)に上手く表されています。<br />https://4travel.jp/travelogue/11615995<br /><br />

2025/02 マレー半島縦断旅［2泊3日］①(バンコク～タイ国境)　「深夜特急」全ルートの走破を目指して

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　現在でもバックパッカーのバイブルとして通じる『深夜特急』は、作家の沢木耕太郎氏による紀行小説です。発行年は1986年と1992年の２回に分けられますが、実際に旅行された時期は1974年から1975年にかけてです。
　丁度、私も1975年にユーラシア大陸横断旅行に出かけて、ローマからニューデリーまでの区間は「深夜特急」とほぼ同じルートを辿りました。

　今回、その「深夜特急」の全ルートで、まだ通っていないバンコクからシンガポールまでのマレー半島を、２泊３日の弾丸旅行で縦断して駆け抜けることを計画しました。

　旅行の主な日程は次の通りになります。訪問記は３回に分けて紹介し、今回は①の記事になります。
　１バーツは約4.4円、１マレーシア·リンギットは約33.8円、１シンガポールドルは111.5円の為替レートでした。

　なお、細かい日程、訪問地は、一緒に載せているスケジュール表でご確認ください

① １・２日目(関空・バンコク～タイ国境付近)
　・「深夜特急」のプロローグ
　・関西国際空港
　・ドンムアン国際空港
　・チャトゥチャック市場
　・ワット·ポー
　・寝台列車

② ３日目(タイ国境付近～クアラルンプール)
　・タイとマレーシアの国境(パダンベサール)
　・クアラルンプール セントラル駅
　・チャイナタウン
　・ペトロナスツインタワー

③ ４・５日目(クアラルンプール～シンガポール・関空)
　・TBSバスステーション
　・マレーシアとシンガポールの国境
　・リトルインディア
　・Garden by the Bay
　・チャンギ国際空港
　・神戸三ノ宮駅界隈

(「深夜特急」のプロローグ)　
　それ程、旅慣れていない若者でも「深夜特急」の全ルートを走破できた年代(1974年～1978年)がありました。1970年代の初めは、ユーラシア大陸のシルクロードは、日本人にとって、まだ未知の世界で旅の情報は僅かしかなく、訪れる人は殆んどいなかったと思います。
　しかし、　『アジアを歩く』（深井聰男著，山と渓谷社）というガイドブックが、1974年７月に出版されました(※注1)。
　この本の影響を受けてヨーロッパからインドまで陸路で旅行する若者が、その時以来、少数ではありましたが、急増したものと推察します。

　私はこの名著(※注2)を読み、目からウロコが落ちたような気持ちになりました。そして、まだ20歳前で、それまで韓国と台湾しか旅行したことがなかった(※注3)私も、ユーラシア大陸を横断してみようという気持ちになりました。

　ただ、残念なことに、この旅行の後、1979年のソ連によるアフガニスタン侵攻以来、アフガニスタンは自由に旅行できない状況がずっと続いています。
　また、イランでは、1978年にパーレビ国王が祖国を追われてイスラム革命が起こりました。以来、この地で以前のような自由な往来が難しくなリました。

注1)
　因みに、『地球の歩き方』の米国版が世の中に出たのは1979年になってからです。そして、インド版が出たのは更に、もっと後のことです。よって、最初のバックパッカー用のガイドブックと言っても差し支えないと思います。

注2)　
　この幻の名著はインターネットの古書店でも、殆んど売られていなく、僅かに取引きされているものには、かなりの高値が付いています。

注3)
　当時は韓国も台湾も、今とは違い「近くて遠い国」でした。その当時の雰囲気や感覚は、たまたま見つけた次の旅行記（そして、この旅行記へのコメントも読んでくだされば)に上手く表されています。
https://4travel.jp/travelogue/11615995

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  • 放浪ラォレン

    放浪ラォレンさん 2025/04/10 12:38:37
    　コメントをありがとうございます。
    　mom kさん、こんにちは。
    　やっと学生時代以来、幾らかの自由時間(今も、健康の為、軽作業の仕事はしていますが、、、)を持てるようになりました。後、5年位は、身体も動きそうなので(どちらか言えば、記憶能力の方が怪しいです)、若い時の夢の続きを見ようと思います。

    　最近の旅には慣れていないので、今後とも旅の情報を宜しくお願いします。
    ログインして返信する

  • mom K

    mom Kさん 2025/04/10 09:51:52
    最初の二葉は
    貴重なお写真ですね、放浪ラォレンさん。タイからの寝台車も快適そう。もう今は随分軟弱旅になっている私です。”深夜特急”からは遠くなりました。
    でも、このような歴戦の”旅派”の活躍は、私を奮い立たせてくれます。感謝。

    放浪ラォレン

    放浪ラォレンさん からの返信 2025/04/11 13:15:04
    Re: 最初の二葉は
    mom kさん、コメントをありがとうございます。
    　やっと学生時代以来、幾らかの自由時間(今も、健康の為、軽作業の仕事はしていますが、、、)を持てるようになりました。後、5年位は、身体も動きそうなので(どちらか言えば、記憶能力の方が怪しいです)、若い時の夢の続きを見ようと思います。

    　最近の旅には慣れていないので、今後とも旅の情報やグルメの共有を宜しくお願いします。
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