2022年冬、友人誘われバリ旅行、No1…チャイナエアラインで出発&バリ初日

2022/11/26 - 2022/11/27

旅のキッカケはたまたま友人にバリ旅行に誘われたのとデルタ航空のスカイマイルで丁度チャイナエアラインの福岡⇒台北⇒デンパサール行き特典片道エコノミークラスが１７,５００マイル＋ＴＡＸ￥２,５８０円で空席が有った事です。

バリは初め興味が無かったのですが､､､､､

①
デルタ航空のスカイチーム特典航空券の１７,５００マイルでお得な発券区間の日本⇔東南アジア間（現在は改悪で再び２２，５００マイルへ up）でデンパサール行きの空席を奇跡的に発見。

②
友人グループの丁度バリ旅行時期と重なって＆誘われて1人旅じゃないバリも面白いかな？

という理由でデルタ航空のスカイチーム利用特典航空券のチャイナエアラインの座席を確保しました。

デルタのマイルは特に頑張って積算してた訳では有りませんが有効期限が無く長い年月塵も積れば～

デルタ航空のスカイチーム特典航空券の１７,５００マイルでお得な発券区間の日本⇔東南アジア間を元々狙っていたところ改悪でこの区間が２２，５００マイルへ upし諦めていたら再び今度は改善で１７,５００マイルの元に戻ったのでこのチャンスにと､､､､､

で今回初めてのＤＬ特典航空券利用です。

この旅行記では､､､､､
出発日11／26のチャイナエアラインでの台北行きフライト。
２日目11／27のデンパサール到着後のバリ初日。
を記しています。

エリア バリ島(インドネシア)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 3.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 鉄道 タクシー 徒歩 飛行機
• 航空会社: チャイナエアライン カンタス航空

旅の始まりは福岡市地下鉄空港線。

福岡空港国際線利用時に使いました。空港迄時間が掛からないのが周知の事実。

この車体上部に青のラインが入っている新しい2000N系車両もよく見かける様になりました。

福岡空港駅到着後今回国際線連絡バス乗り場に向かう為空港駅改札口分離後初めて福岡空港駅の国際線用の改札口を利用してみました。

福岡市地下鉄 空港線 (1号線) 乗り物

福岡空港駅コンコースからエスカレーターを上ると連絡バス乗り場目の前に上がってくるんですね？

最近は国内線改札口出口ばかり利用してるので動線忘れてました。

福岡空港駅 駅

レインボーカラーの目立つ連節バスこれが……………国際線ターミナルへの連絡バスです。

夜出発のチャイナエアライン台北行きを利用する際に福岡空港国際線ターミナル迄福岡空港国内線ターミナル車寄せから利用しました。

福岡空港 国内線 国際線連絡バス 乗り物

大型の連節バスで座席も大型荷物置き場もドア付近の立ち席エリアも広々と設計されています。

紫色の塗装が一般バスと違いをハッキリと目立たさせています。

福岡空港 国内線 国際線連絡バス 乗り物

EVAの台北と高雄行きどちらも欠航になってる。チャイナエアラインの台北行きは問題無いみたい。欠航便の振替搭乗で混んでるかな？

福岡空港 空港

がら～んとした4階レストラン街広場、今日はそんなに混んでないのかな？

福岡空港 空港

友人にバリ旅行に誘われ無かったら＆デルタ航空のスカイマイルで丁度福岡⇒台北⇒デンパサール行き片道エコノミークラスが１７,５００マイルで特典航空券空席が無かったら実現しなかった今回の旅行。

この日だけポツンと空席が有って前後数ヶ月は全然特典枠は無かったです。

今回の旅行でお世話になるのがコチラ！チャイナエアライン。福岡空港国際線送迎デッキから激写！

福岡空港国際線ターミナルは搭乗待合室から飛行機の写真が撮れないのが不満です。

まずは旅立ちその第1区間のフライトです。

福岡空港 国際線 送迎デッキ 名所・史跡

利用したチャイナエアライン・ＣＩ１１７便、福岡(２０：３５発)⇒台北／桃園(２２：２０着)は飛行時間２時間４５分の夜間のフライトです。

搭乗手続き時に３キロオーバーの荷物はかなりチェックされて荷物を分けたりと大変でした。

福岡空港 空港

今回の機材はエアバス３３０ー３００型機で日本の航空会社では就航してませんが世界各国の航空会社じゃ主流？の中型機材。

チャイナエアライン 航空会社

エアバス３３０ー３００型機の安全のしおり。

サッパリしてるけど重要な事項は記載済みのＣＩの安全のしおり。

チャイナエアライン 航空会社

機内の様子、少し古さが否めない機材でパーソナルＴＶも小さめでした。

パーソナルテレビのプログラムには日本語も沢山有りますが如何せん台北が近すぎます。

機内は小奇麗です。台湾人の個人客が前方に団体旅客が後方に固まって座ってましたが私の座席の中央客室ブロックは誰もいませんでした。

まるで貸切チャーターフライトの様～

チャイナエアライン 航空会社

フライト中はいつもの様にフライトマップを付けっぱなしで現在位置を確認しています。

それにしても画面のバグ？御嶽山の位置が気になる！

ってこれ長野県の御嶽山かとずっと思ってましたが……

最近活動が活発な吐噶喇列島の諏訪之瀬島の御岳（オタケ）山の事？979mってその山の高さってそうよね？

チャイナエアライン 航空会社

フライト自体は大変静かで福岡離陸後直ぐに食事サービスが行われます。

メインは「ビーフスパゲッティー」か「チキンカレー」の選択。

チキンカレーをチョイス⇒台湾人好みの甘辛めの和風チキンカレーが御飯に絡まって美味しい、チキン以外にブロッコリーと人参とグリーンピースが・・・・

ミールにはもっと中華or台湾風を期待していたのですが？ザ・日本のカレーです！パン付き。

小鉢にはポテトサラダ・ドライオニオンがけ、更にフレッシュフルーツ(オレンジ＆アップル＆メロン)、デザートはＣＩはいつも袋菓子で今回は小倉餡パイでした。

チャイナエアライン 航空会社

食後は２本目の台湾ビア、烏龍茶と共に・・・

周囲に人もいないのでのんびりandゆったり食事にお酒を楽しめました。

そうこうしているうちに２２：２０定刻に台湾桃園国際空港のＡ７ゲートに到着。

チャイナエアライン 航空会社

乗り継ぎのセキュリティー抜けて上の階に上がってくると降機したゲートの真上でした。３階出発階のメイン通路に出て来ます。

今回は空港泊です。明日朝まで時間をターミナル制限エリア内で潰します。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

さて今晩はここで時間を潰さないといけません。何処で何して空港泊しようかな？ブラブラしてます。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

あっメイン通路脇に図書館発見、上に上がって中がどうなっているのか覗いてみましょう！　

此処は場所的に丁度Ａ７ゲート真上です。福岡から到着した機材の機内清掃やケータリング類の回収作業を眺めてました。暫くするとトーイングカーで何処かに運ばれて行きました。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

それにしても誰もいない空間です。図書館と表示が有っても本棚が並んでるわけではないし～フリーの端末が数台並んでいた形跡は有りますが現在はテーブルonlyだけで､､､､､

wiーfi有るしね～又中途半端なこの図書館の空間夜に使う人いないか？

ソファーも有るし此処で夜を明かそう。

長い夜間の滞在中2人程入って来ましたが皆さんすぐ出て行ってしまいました。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

おはようございます。今日もいい天気です。よく寝れました。

この図書館からはズラッとチャイナエアラインの機材が駐機している様子が見れて壮観です。

1番手前のＡ７ゲートのエアバス350型機もカッコいい！

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

台北の桃園国際空港にはターミナルビルが２つ有りますが今回利用したチャイナエアラインは以前から有る第１ターミナル利用でした。

次の乗り換え出発便は福岡からの到着後翌朝のチャイナエアライン７７１便台北０９：１５発のバリ島・デンパサール行きです。

第１ターミナルは昔ながらの丸っこい空間のサテライトの部分が有ってココが昔よく台湾に通っていた頃を感じさせる私にとっては懐かしい場所です。

でもターミナル内は改修に綺麗に内装変更されているので古臭さは感じません。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

お～コレは台湾のセカンドキャリアEVA AIRの創業家オーナー一族のお家騒動(創業者&会長はEVAを経営トップに就かせた四男に相続&経営委託希望、でも他の異母兄弟はそうは思わず会社から追放､､､､､､同腹の長男・次男・三男vs四男)で出来たSTARLUX航空じゃないですか？

ハイクオリティーのサービスで有名らしいですがマイルがどこのアライアンスにも積算出来ないので利用を躊躇している……………

この便は新千歳行きでした。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

乗り継ぎ便はチャイナエアライン・ＣＩ７７１便、台北／桃園(０９：１５発)⇒バリ・デンパサール(１４：４０着)は飛行時間５時間２５分の日中のフライトです。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

予約時の機材はエアバスＡＢ３３０ー３００型機でしたが出発日直前で中型機でＣＩでは最新鋭のエアバスＡＢ３２１ＮＥＯ機に変更です！

この第１ターミナルの楕円形の旧サテライトは搭乗待合室から飛行機撮影出来ないから嫌いだよ。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

当初より乗客が少なくなったのですがフライトをキャンセルせず予定機材を小型化して運航したんですね？

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

パーソナルテレビのプログラムには日本語も沢山有るので今回は邦画の『ＨＯＫＵＳＡＩ』を見ますがこれまたこちらもスローで・・・・

搭乗機材は最新鋭機だけあって機内は奇麗でシートも快適でした。

チャイナエアライン 航空会社

フライトはランチサービスのみでバリ到着前の軽食サービスは有りませんでした。

昼食は「チキンのバジル＆オイスターソースwith麺添え」か「ターメリック炒めの白身魚のレンタル豆＆カレートマトソース・ご飯添え」の選択。

チキンをチョイス⇒台湾発なのに麺はスパゲッティー？

ミールにはもっと中華or台湾風を期待していたのですが？添えられた煮卵のみが台湾を主張しています！パン付き。

小鉢には空豆のマヨネーズサラダ・プチトマト添え、更にフレッシュフルーツ(酸っぱい夏みかん２切れ＆メロン)、デザートはＣＩはいつも袋菓子で今回はチョコレートクッキーでした。

台湾ビア、７upと共に・・・

チャイナエアライン 航空会社

で食事の片付け時にミールのお代わりを尋ねると｢トマトソースのフィッシュでいい？｣と聞かれ躊躇せず１分後に運ばれてきました。

こちらは魚が卵でコーティングされてましたが少しぱさぱさ？もう少しソースが有ったら良かったのかも？

でもどちらも美味しゅう頂きました。

チャイナエアライン 航空会社

トイレのアメニティー類。ケチってないところが素晴らしい

チャイナエアライン 航空会社

午後のまったりとしたフライト中！

この便の客層は台湾人やアジア人は殆どいなくインド系及び欧米の白人の旅客が多かったのが印象的でしたが座席は６割ぐらい埋まってたでしょうか？

チャイナエアライン 航空会社

この最新鋭のエアバスＡＢ３２１ＮＥＯで大型１３.３ｃｍで４ＫのパーソナルＴＶはフライトマップも相当にクリアで多機能でした。流石です！

チャイナエアライン 航空会社

台北から乗り継いだチャイナエアライン７７１便は遅い午後の１４：４０到着。

お～コレが新国際線旅客ターミナルか？バリ様式のデザインですね？

デンパサール国際空港 (DPS) 空港

長い間工事をしていましたがついに完成したターミナルビルは到着動線も広々としていて木材を多用した落ち着いた内装でバリをモチーフにした絵画彫刻があちらこちらに展示して有って旅行の高揚感を高めてくれる造りになってました。

イミグレーションも混雑はしてましたがかなり広いので気分的にかなり楽でした。

デンパサール国際空港 (DPS) 空港

制限エリアを出て来た所の観光案内所。当初は此処で友人と待ち合わせ予定でしたがゲストハウスに変更。その方が相手にとっては都合はいいし～どうせスーツケース持っているので現地で友人が乗り回してるバイクには乗れないし。

デンパサール国際空港 (DPS) 空港

長年旅行してますが料金で揉めるのが嫌で空港から市内の移動は極力公共の電車等の交通機関で移動したいのですが仕方が無い時はタクシーを使うしかありません。

バリの場合も空港に乗り入れる列車も無く公共のバスは有るには有りますが旅行者向きでは無いので今回はタクシーです。

バリ国際空港の国際線到着口車寄せから直接乗ると空港乗り入れ料金プラス高い固定制の料金なので敢えて国際線ターミナルビルを出てその先真正面の駐車場のビルを潜って左側のバイク置き場を道ってその先の向こうから空港敷地の外へ出て空港外周の道路へ向かいます。

此処でタクシーを拾えば通常のメーター価格で目的地まで行ってくれます。

ポイントは空港敷地外でタクシーを拾うことです。現地の人も此処でアプリで呼んだ＆迎えの車待ってるようでした。

勿論安定の青いブルーバードのタクシー利用です。

空港敷地横のハリスホテル トゥバン バリ前からクタ中心部エリアのゲストハウス街のポピーレーンまで途中大渋滞にはまって動きませんでしたが４２，０００ＩＤＲ（インドネシアルピア）で行けました。

タクシー タクシー系

待ち合わせ場所に到着。クタのゲストハウス街に有る Bimpi Bungalow です。

クタの定宿です。プールも有るし緑溢れる中庭は素敵だしインドネシアスタイルバンガローが中庭に面して建っています。バリの神々の祠にもオーナーご家族が供物をいつも御供えしています。写真のホテル＆住居棟も有ります。

個人経営のゲストハウスなので予約が困難なのですが～、要はオーナーのお爺さんの知り合いしか泊めないみたいです。

オーストラリア人と日本人の友人達に夕食にと連れて来て貰ったクタエリアのベモ・コーナー近くに有るワルン～インドネシア料理の食堂です。

此処はフレンドリーなスタッフと豊富なメニューに飲み物が有名な昔から営業しているレストランになります。

マデス ワルン (クタ店) 地元の料理

頂いたのは濃厚な赤ドラゴンフルーツジュース２５，０００ＩＤＲ（インドネシアルピア）。毒々しい色ですが濃厚です。

マデス ワルン (クタ店) 地元の料理

そしてメインディッシュはインドネシア料理の定番のナシチャンプルーのチキンセットのプレート８５，０００ＩＤＲです。

此処は有名な観光客向け？レストランなので盛り付けも綺麗です。

本当にローカルの店に行けばこの価格の４分の１位の値段です。

マデス ワルン (クタ店) 地元の料理

お店にはテラス席や２階席にバーカウンター迄有って昔のお店やバリの様子の写真が店内至る所に飾って有ります。

地元のバリの人達もパーティーしてました。

友人達との会話に素敵なお店の雰囲気と＆美味しい食事に満足でした。

マデス ワルン (クタ店) 地元の料理