2024年7月・5年ぶりの台湾へツアー旅行（その5・台湾新幹線で台南から台北へ）

2024/07/14 - 2024/07/18

2024年の夏休みの旅行第一弾ですが、義父母の招待で阪急交通社の台湾ツアーに参加することに。

台湾への旅行は、コロナ禍前の2019年9月以来5年ぶり。

ツアーなので自由行動の時間はそうそうありませんでしたが、最大限に久しぶりの台湾を楽しんできました。

今回は、ツアー3日目に台南から台北まで乗車した台湾高速鉄道（台湾新幹線）の乗車記と、乗車前に見学した高鐵台南駅前に保存されている0系新幹線電車の様子をお届けします。

その１（前泊からのエバー航空BR177便）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11917997

その２（台中観光～宝覚寺・逢甲夜市ほか）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11924646

その３（日月潭経由で嘉義へ）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11925597

その４（台南に寄りつつ高雄へ）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11926976

その６（ツアーで巡る台北～小籠包と圓山大飯店ほか）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11929703

その７（十分老街の天燈上げと九份の夜）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11930519

その８（シルバークリスラウンジとエバー航空BR130便）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11932431

エリア 台南(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道 観光バス 徒歩
• 航空会社: エバー航空
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）
• 利用旅行会社: 阪急交通社

貸切バスは、高雄から国道1号（中山高速公路）を北上します。

高鉄台南駅に隣接する、台鉄沙崙線沙崙駅前の貸切バス降車場に到着。
ここで、3日間お世話になったバスとはお別れです。

沙崙駅 駅

高鉄台南駅と台南市の中心部を結ぶローカル列車が発着する台鉄沙崙駅。
コロナ前に2回ほど利用したことがありました。

沙崙駅 駅

高鉄台南駅の待合室で一旦解散。
ツアー客は集合時刻まで各自散策したり、買い物したりすることに。

高鐵台南站 駅

私は義父と、高鉄台南駅前に保存されている0系新幹線を見に行くことに。

花魁車地景公園 広場・公園

0系新幹線電車が保存されている場所は「花魁車地景公園」として整備されていました。
「花魁車」とは新しく整備された線路の建築限界を測定するための事業用車輌のことで、車体から棒が突き出た形が遊女の花魁に似ているからそう呼ばれます。

花魁車地景公園 広場・公園

園内には「0」の字を象ったモニュメントが設けられていました。

花魁車地景公園 広場・公園

保存されている0系新幹線電車はJR西日本で廃車となったあと台湾高速鉄道に譲渡され、「花魁車」となりました。
花魁車としての役目を終えた後は新竹市内の車輌基地に保管されていましたが、修復の上2021年より高鉄台南駅前に保存展示されています。

花魁車地景公園 広場・公園

幼児期～就職直後まで慣れ親しんだ0系新幹線電車。
国内の鉄道博物館でも目にすることは多いですが、海外での思わぬ再会となるとまた違った気持ちになります。

花魁車地景公園 広場・公園

花魁車地景公園 広場・公園

0系新幹線電車の傍らには、解説板が設置されていました。

詳細な内容の解説板。

花魁車地景公園 広場・公園

解説板に描かれた、0系新幹線電車の緻密なイラスト

花魁車地景公園 広場・公園

車体側面には「限界測定車」と書かれていました。

花魁車地景公園 広場・公園

「花魁車」といっても、この0系新幹線電車は車体から棒を突き出して測定する旧来の花魁車ではなく、写真の黄色い部分からレーザー光線を出して測定する光学式の限界測定車でした。

花魁車地景公園 広場・公園

0系新幹線電車の側面には、昔懐かしい「指定席」・「自由席」の表示幕も残されていました。

花魁車地景公園 広場・公園

0系新幹線電車のサイドビュー

花魁車地景公園 広場・公園

0系新幹線電車を綺麗に撮れる場所には、「BEST SHOOTING SPOT」と書かれたプレートが埋め込まれていました。

花魁車地景公園 広場・公園

0系新幹線電車の脇には、台湾を代表する歴代の名鉄道車両の解説パネルが置かれていました。
清朝末期や日本統治時代の蒸気機関車の解説パネルも設置されており、鉄道の歴史を重視するお国柄を感じました。

花魁車地景公園 広場・公園

近年まで現役を続けていた日本製のDR2700型気動車（1966年製）に関する解説パネルもありました。
このDR2700型は、現在台中駅などで保存されています。

花魁車地景公園 広場・公園

こちらは現在も活躍中の台湾高速鉄道の700T系電車と、台湾鉄路公司のTEMU1000型電車の解説パネル。

花魁車地景公園 広場・公園

高鉄台南駅のガラス張りの駅舎

高鐵台南站 駅

一通り0系新幹線電車を撮影したので、駅に戻ることにします。

高鐵台南站 駅

お手洗いに行ったりお店を覗いたりするうち集合時間となり、添乗員さんからチケットを渡され、ホームに向かいます。

高鐵台南站 駅

ホームに入るとほどなくして、南港（台北）行きの列車が入線しました。

高鐵台南站 駅

10時41分発の818次列車のようですが

高鐵台南站 駅

この列車には乗車せず、1本後の列車を待つことにします。

高鐵台南站 駅

高鉄台南駅の北行ホームにて。

高鐵台南站 駅

日本の新幹線とは異なり、通過線との間にはフェンスが設けられていますが、そちらにも駅名標が掲出されています。

高鐵台南站 駅

私たちが乗車するのは、10時48分発の628次列車南港行きです。

高鐵台南站 駅

星野アイさんも待ちきれないご様子。

高鐵台南站 駅

ようやく628次列車が入線してきました。
日本の700系新幹線電車をベースに開発された700T系電車と、5年ぶりのご対面です。

高鐵台南站 駅

乗車するのは指定席の8号車。
途中の停車駅は嘉義、台中、新竹、桃園、板橋で、台北都市圏で各駅停車になる停車駅パターンです。
東京～小田原間で各駅に停車する東海道新幹線の一部の「ひかり」号を連想しました。

高鐵台南站 駅

行き先は台北ではなく、一つ先の「南港」です。

高鐵台南站 駅

座席に落ち着くとほどなくして、628次列車は高鉄台南駅を発車しました。

台湾高速鉄道 (台湾新幹線) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

車内では、家内が高鉄台南駅のスターバックスで購入してくれた柑橘系のフルーツティーをいただきました。
台湾のスターバックスも御当地メニューが充実している様子です。

台湾高速鉄道 (台湾新幹線) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

あっという間に、昨日一昨日滞在した台中まで戻って来ました。

台湾高速鉄道 (台湾新幹線) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

一昨日夕食会場に向かう際に、貸切バスで通ったあたりです。

台湾高速鉄道 (台湾新幹線) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

台中の街並み

台湾高速鉄道 (台湾新幹線) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

台湾高速鉄道(台湾新幹線)で台中を通ると、毎度ながら高層ビル群に圧倒されます。

台湾高速鉄道 (台湾新幹線) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

昨日高雄のスーパーマーケットで購入した、グレープ味の台湾ビールもいただきました。

台湾高速鉄道 (台湾新幹線) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

車内誌「TLife」の7月号。
記念に持ち帰ることができます。

台湾高速鉄道 (台湾新幹線) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

台南から約1時間45分、12時34分に628次列車は台北駅に到着しました。

高鉄台北駅 駅

鉄道グッズ屋さんやコンビニに寄る時間はなく、添乗員さんの案内で駅の外へ。

台北駅 駅

ここからは台南までとは別の貸切バスに乗り換え。
最後の滞在地である台北・十分・九份を巡ります。

台北駅 駅