２０２３年春の旅 その１０ 近江鉄道 八日市線 八日市－近江八幡

2023/03/05 - 2023/03/05

過去旅アルバム

エリア 滋賀

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄

八日市駅は近江鉄道の中間で一番大きい駅
かつては一日五千人近い乗降客で隆盛を極めたが、今はホームで待つ人も少ない
木造駅舎はビルに、本屋ホームから島式ホームへの移動の構内通路は跨線橋に改修されたようだが、改札口を通った貴重な利用客のお年寄りが、列車の発車時間が迫っても急ぐでもなく、のんびり階段を上り始めるのを見る

三岐鉄道の西藤原駅停車中の車内に続いて、こんな日本の片隅で白い粉の発動を見る

八日市を発車

右へと分岐し

すぐに新八日市駅
八日市－新八日市間は昭和２１年に連絡するまでつながっておらず

新八日市の駅舎は別会社の八日市鉄道の本社兼用の建物だった

かねてから希少な木造駅舎として知られ、前途が危ぶまれていたがいたが、今も取り壊されず残されている

田園と

住宅地が入り混じる中を走り

平田駅で上下列車がすれ違う

ベッドタウンとしてのマンションなども散見されると

東海道本線と合流

行き止まりの近江八幡駅に到着した

この駅は近江鉄道で一番乗降客の多い駅
貨物営業当時は国鉄線とつながっていた線路も今は絶たれ、ホーム前一面一線の営業線と側線が一本敷かれるのみ

帰路は上りホームで新八日市駅舎をもっと間近に見られたので、もう一枚撮影する
そこそこ痛みも目立っていた