2024年9月韓国弾丸鉄道旅行2（大阪モノレールで大阪国際空港へ）

2024/09/10 - 2024/09/10

　2024年9月10日から11日にかけて韓国へ行ってきました。
　前週台湾弾丸旅行に出かけたばかりですが、2週続けての海外旅行、今回も弾丸旅行です。
　ソウル地下鉄8号線岩寺駅から別内線別内駅まで12.5キロメートルが2024年8月10日に開業し、それに乗るのが第一目的でした。
　ソウル仁川空港へは、行きが羽田深夜発のピーチ便で、帰りは成田行きのチェジュ航空便を利用しました。
　羽田空港へは当初富山発ANA便を予約していましたが、気が変わりちょっと寄り道して向かうことしました。(笑)
　京阪電車に乗って、大阪府に入りました。

エリア 大阪

• 旅行の満足度: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: ANAグループ 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　樟葉駅で快速急行　淀屋橋行きに乗り換えます。

　樟葉駅13:32　→　寝屋川駅13:45

樟葉駅 駅

　先頭8号車　8055

　次の停車駅は枚方市駅です。
　交野線は乗り換えです。

　枚方市駅に停車

枚方市駅 駅

　京都守口線としばらく並行します。

　次は香里園駅に停車します。

　香里園駅に停車

香里園駅 駅

　次の寝屋川市駅で乗り換えます。

　寝屋川市駅で下車

寝屋川市駅 駅

　快速急行　淀屋橋

　ひと駅前の香里園駅で追い越された中之島行きに乗り換えます。
　この電車は出町柳駅を12:30に出発して中之島駅到着が14:29と119分もかかります。乗り通す人いないと思いますが(笑)

　寝屋川市駅13:47　→　門真市駅13:59

　2463

　萱島駅に停車、この駅始発の大阪方面行きの電車が多く設定されています。

萱島駅 駅

　寝屋川駅と萱島駅の間から複々線区間となりました。
　各駅停車は外側の線路を走ります。

　大和田駅停車

大和田駅 駅

　古川橋駅に停車

古川橋駅 駅

　次は門真市駅に停車します。

　門真市駅で下車します。

　門真市駅の駅名票

門真市駅 駅

　大阪モノレールに乗り換えます。

　大阪モノレールのりばへ

　大阪モノレールのりば
　こちらは、「オフピークモバイルチケット」600円で入場します。
　平日ダイヤ運行日の10時～16時に入場（出場は16時45分まで）できるフリーチケットです。
　今から全線乗り直して大阪空港へ向かいます。

　門真市駅

門真市駅 駅

　大阪空港行きに乗ります。

　門真市駅15:05　→　万博記念公園駅15:24

　3650

　出発進行

　大日駅に停車

大日駅 駅

　淀川を渡ります。

　淀川

　摂津市に入り南摂津駅停車

南摂津駅 駅

　門真市行きとすれ違い

　鳥飼車両基地が見えてきました。

　新幹線車両がずらり

　ひかりレールスターも

　摂津駅に停車

摂津駅 駅

　沢良宜駅に停車

沢良宜駅 駅

　天気は下り坂のようです。
　ANAからのメールで、雨雲の影響で大阪空港発着の便に影響が出るかもしれないとのこと、羽田まで飛んでくれないと韓国へ行けません。
　また、便の変更もできるとのことで、19:00発から18:00発に出発時間早めました。

　次は南茨木駅に停車です。

　阪急線と交差します。

　南茨木駅に停車

南茨木駅 駅

　路線図

　東海道本線と交差します。

　ちょうど「はるか33号」が走っていきました。

　なお、大阪モノレールと東海道本線との接続駅はありません。

　宇野辺駅に停車、1997年4月１日、旧茨木駅から宇野辺駅に改称されました。
　ＪＲ茨木駅とは1.5キロメートルくらい離れています。
　1997年8月22日に南茨木－門真市間が開業、私は息子を連れて1週間後の8月29日に茨木駅からタクシーで宇野辺駅へ来ました。
　宇野辺駅から門真市駅までの初乗りを終え、門真市駅からもタクシーに乗り門真南駅へ、この日開業した地下鉄長堀鶴見緑地線に乗りに行っています。

宇野辺駅 駅

　吹田ジャンクションあたりに差し掛かります。

　彩都線が見えてきました。

　京急色の車両とすれ違います。

　京急色の車両とすれ違います。

　太陽の塔が見えて

　万博記念公園駅に到着します。

　万博記念公園駅で彩都線に乗り換えます。

万博記念公園駅 駅

　万博記念公園駅は2面3線ホーム、彩都線の車両は中線から発着します。

　万博記念公園駅14:25　→　彩都西駅14:36

　2111

　すぐに出発します。
　左方向へ進みます。

　今乗ってきた門真市方向と別れます。

　中国自動車道等と交差

　公園東口駅に停車、学生時代にこの駅の近くでソフトボールしたような記憶がありますが、44年も前のことなので(笑)

公園東口駅 駅

　反対列車とすれ違い

　次は阪大病院前駅に停車します。

　あのあたりは雨が降っていますね。

　阪大病院前駅に停車、ここまでは1998年10月1日に開業しました。
　初めて乗ったのは1998年12月でした。この時も、茨木駅から宇野辺駅までタクシーに乗っていました。

　https://4travel.jp/travelogue/11437949

阪大病院前駅 駅

　東側の雲がこんな感じでずが、こちらも雨が降りそうです。

　茨木市に入り、次は豊川駅に停車します。

　豊川駅に停車、2024年3月に開業した北大阪急行線の箕面萱野駅は、この駅から西へ約4キロメートルのところにあります。

豊川駅 (大阪府) 駅

　反対列車が見えます。

　反対列車が見えます。

　すれ違います。

　すれ違います。

　後方へ

　次は終点　彩都西駅です。

　彩都西駅に到着しました。前方から

　駅名標、この駅まで延長開業したのは2007年3月19日でした。
　私は、開業当時乗りに来ました。同じ車両に国内全駅乗下車されている、米沢泉美さんをお見掛けしました。
　この駅に来るのは、それ以来になります。

　https://4travel.jp/travelogue/10133098

　

彩都西駅 駅

　北おおさか信用金庫のラッピング車両

　北おおさか信用金庫のラッピング車両

　この先へいったん進んで反対ホームに折り返してくるようです。

　駅舎

彩都西駅 駅

　今乗ってきた車両が折り返していきました。

　空は暗い。

　大阪の高層ビル群をバックに

　大阪の高層ビル群をバックに

　近くのコンビニで飲物買ってちょっと一息

　次の車両がやってきました。

　この車両の折り返しに乗ろうと思います。

　まもなく終点

　まもなく終点

　到着、このあたりからぽつりぽつりと雨が、駅に戻りましょう。

　きっぷ売り場

　改札、モバイルチケットは駅員さんがいるところしか通れません。

　万博記念公園行きに乗ります。

　彩都西駅14:56　→　万博記念公園駅15:08

　出発してしばらくすると、このゲリラ豪雨に
　濡れなくてよかった、

　万博記念公園内の観覧車は回っていました。
　高さ123メートルの日本一の観覧車とのことです。

　乗っている人もいたみたいです。

　まもなく終点　万博記念公園駅に到着します。

　万博記念公園駅に到着

万博記念公園駅 駅

　前方から

　門真市行きが近づいてきました。

　たぶん先ほど門真市駅から万博記念公園駅まで乗ってきた車両が折り返してきたのだと思います。

　大阪空港行きも到着、先ほど見かけた京急塗装の車両でした。

　万博記念公園駅15:11　→　大阪空港駅15:30

　1621

　山田駅に停車、阪急千里線は乗り換えです。

山田駅 駅

　千里中央駅に停車
　お客さんが多くなってきたので、なかなか写真撮れません。
　

千里中央駅 駅

　少路駅に停車

少路駅 駅

　門真市行きとすれ違い

　次は柴原阪大前駅に停車です。

　柴原阪大前駅に停車、2019年10月に柴原駅から現駅名に改称されました。
　大阪大学豊中キャンパスの最寄り駅のひとつです。
　また、この駅が開業したのは1994年9月30日、千里中央駅から延伸しました。初めて乗ったのは、1994年12月のことでした。

柴原駅 駅

　左に大きくカーブして

　阪急宝塚線を見下ろして

　まもなく蛍池駅に停車します。

　左が阪急線ホーム

　蛍池駅に停車、阪急線からのお客さんがたくさん乗り込みます。

　次は終点　大阪空港駅です。

　空港が見えてきました。
　幸い、雨は上がりました。

　右にカーブして

　まもなく終点

　まもなく終点

　終点　大阪空港駅に到着しました。
　オフピークチケットの門限　16:45前に到着しました。(笑)
　
　大阪モノレールは全長28.0キロメートルで、世界で2番目に長い営業キロだそうです。（以前は世界一でした。）
　1994年9月30日に柴原駅（現在の柴原阪大前駅） - 千里中央駅間が開業して以来、少しずつ延伸、そのたびに乗りに来ています。(笑)

　柴原駅－千里中央駅　1994年9月30日開業　1994年12月10日乗車
　柴原駅－大阪空港駅　1997年4月1日開業　1997年4月23日乗車
　南茨木駅 - 門真市駅　1997年8月22日開業　1997年8月29日乗車
　万博記念公園駅 - 阪大病院前駅　1998年10月1日開業　1998年12月12日乗車
　阪大病院前駅 - 彩都西駅　2007年3月19日開業　同日乗車

　門真市駅からさらに南下する計画もあるようですが、地下鉄同様、少しずつの延伸なのでそのたびに乗りに来なくてはいけません。(笑)

　この先は進みません。

　この写真だけだと京急線に見えますね。

　駅名標

大阪空港駅 駅

　改札

　モバイルチケット提示して、改札抜けます。

　駅入口

　大阪国際空港ビル

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

　今乗ってきた車両が門真市駅へ向かって出発しました。

　東京モノレールでこの色だったらびっくりですね。(笑)

　空港ビルのレストラン街へ

　大阪エアポートワイナリーというお店に入ります。
　このお店はプライオリティパスでサービスが受けられます。
　2024年7月16日から利用できるようになりました。

大阪エアポートワイナリー グルメ・レストラン

　午後3時半過ぎということで待たずに入れました。
　奥のカウンター席の前にはワイン醸造の樽が(笑)
　世界初の空港内ワイン醸造所ということです。

　ワインリスト、ステーキセットにワイン8種類が60分間飲み放題です。(笑)

　お水とナッツに1杯目のワイン
　ワインはあまり飲み慣れていないのですが、1杯目は「ナイアガラスパークリング（オレンジ・辛口）」いただきます。

　2杯目は「マスカット・ゴルド・ブラン（白・辛口）」を
　夏ヌーボー新酒とのこと。

　料理が来ました。　
　国産牛ステーキです。

　ちょうどいい量ですね。

　赤ワインはあまり飲まないのですが、せっかくのお肉なので。
　3杯目は「コンコード（赤・辛口）」いただきます。
　赤ワインも冷えているので飲みやすいです。

　次は「マスカットベーリー（赤・辛口）」

　辛口のワインが多いようですが、もう酔っ払いです。(笑)

　お肉もなくなりました。
　でも、せっかくなのでワイン8種類制覇に挑戦します。(笑)
　5杯目は、「スチューベンプラン・ド・ワール」黒ブドウ使った白ワインだそうです。
　
　

　お次は「ブレンド・スパークリング（赤・辛口）」、順番もめちゃくちゃかもしれません。(笑)

　7杯目は「リースリング（白・辛口）」すっきりとした味わいとのこと。
　違いがわかりません。

　意地のラスト8杯目は「メルロー（赤・辛口）」、お代わりしたくなるような後味とのことですが、もうギブアップです。(笑)
　50分ほど滞在して、ワイン8種類制覇してお店を後にします。ごちそうさま。

　次はカードラウンジ「ラウンジオーサカ」へ

ラウンジオーサカ 空港ラウンジ

　伊丹空港を利用することがほとんどないので、このラウンジ利用するのも2020年10月以来です。
　
　https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/11655181/
　

ラウンジオーサカ 空港ラウンジ

　空席はあちこちに

　個室タイプのスペースもありました。

　ドリンクコーナー

　ビールはお金を入れてカップに注いでもらうようです。

　酔い覚ましのトマトジュースいただきます。

　アイスココア

　ラウンジに50分ほど滞在して、搭乗手続きへ

　お店を通って

　フードコートも通って

　スターウォーズジェットです。
　これは私が乗る便のひとつ先に出発する便です。
　これに乗りたかったなあ。

　そして私が乗る便はこちら、JA983A

　伊丹空港18:00　→　羽田空港19:15（NH36便）

　18:00発羽田行き　ANA36便、搭乗開始

　今回はトイレに近い通路側座席を押さえました。
　トイレには行かなかったけど。

　パーソナルモニターを撮影、離陸します。