2024年2月北陸鉄道旅行リベンジ3（サンダーバード17号）

2024/02/13 - 2024/02/13

　2024年2月13日、仕事がお休みだったので、ちょっとお出かけしてきました。
　前週、「大人の休日倶楽部北陸フリーパス」を使った旅行で乗り損ねた、七尾線へ直通するサンダーバード号に乗ることが目的でしたが、またまたトラブルに見舞われます。
　七尾行き「サンダーバード17号」は、塚本駅近くの貨物線沿線火災の影響により、約55分遅れで加賀温泉駅に到着しました。

エリア 石川

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　加賀温泉駅ホームです。

加賀温泉駅 駅

　サンダーバード24号大阪行き出発

　新幹線駅舎とサンダーバード24号

　福井発金沢行き各駅停車到着、この列車は定時運転です。

　ホームの乗車位置が吊り下げ札、これも3月ダイヤ改正で不要になります。

　サンダーバード号だけで5つ(笑)
　サンダーバード号は、基本9両編成ですが12両編成で走ることもあります。

　ダイヤ改正後は、ＩＲいしかわ鉄道のみの停車、せいぜい4両編成でしょう。

　サンダーバード17号到着

　サンダーバード17号到着

　1号車グリーン車に乗ります。
　WESTERポイントを使って、安く乗車できました。
　
　加賀温泉駅12:56　→　七尾駅14:21（サンダーバード17号）

　

　七尾行きです。

　七尾行きです。この表示もあと数日、2月15日からは和倉温泉行きに戻ります。

　グリーン車、お客さんわずかでした。

　１＋２列のシート

　重厚なシート

　シート倒してみます。

　フットレスト

　1人がけシート予約しました。
　サンダーバード号のグリーン車に乗るのは、2023年2月に「おとなびグリーンパス」で利用して以来です。

　北陸新幹線と白山

　ズームで

　金沢駅で後ろ3両切り離して6両編成で出発、津幡駅を通過します。

津幡駅 駅

　ＩＲいしかわ鉄道線と別れます。
　このあたりにデッドセクションがあり、かつての交直流電車は電気が消えていました。

　羽咋駅停車、前週はここで折り返しました。

羽咋駅 駅

　羽咋駅を出発すると、屋根にブルーシートがかけられた家が目立つようになってきました。
　かつて貨物線だった七尾港線と合流し、

　終点　七尾駅に到着です。

七尾駅 駅

　こ線橋から、主に特急が発着する1番ホームは地震の被害が大きく使用できない状態のようです。

　1番ホームから

　逆光です。

　のと鉄道線ホーム、2月15日から運転再開です。

　改札

　隣にのと鉄道線改札

　のと鉄道改札、駅員さんはいました。

　駅舎の前も立入禁止

　仮設トイレ

　七尾駅舎
　七尾駅前のコンビニでコーヒー買おうとしたら、水の関係で売っていないとのこと、そうでした大変失礼しました。
　ペットボトルのコーヒー買って駅に戻ります。

七尾駅 駅

　金沢行き電車が停車していました。
　1番ホームはこんな感じ

　金沢行きは521系4両編成でした。
　車両はＩＲいしかわ鉄道所有とのことです。

　七尾駅15:57　→　津幡駅17:10（854M）

　1番ホーム、修理に時間がかかりそうですね。

　折り返しは進行方向左側の座席に座っていきます。
　駅名標は撮れるだけ撮ろうかと。
　次は徳田駅停車、高校生がたくさん乗り込みます。
　近くに、七尾東雲高等学校があります。

徳田駅 駅

　能登二宮駅停車

能登二宮駅 駅

　良川駅停車、特急「能登かがり火」号が上下各1本停車します。

良川駅 駅

　能登部駅停車

能登部駅 駅

　要注意のステッカーが貼られたお宅

　金丸駅停車

金丸駅 駅

　倒壊しているお宅

　千路駅停車

千路駅 駅

　富山県の県境の山々の向こうに白い山が、北アルプスでしょうか。

　1972年に廃止された北陸鉄道能登線跡と交差します。

　子浦川を渡ります。
　能登線跡はサイクリングロードになっています。

　能登線跡と並行に走り、

　コスモアイル羽咋

　羽咋駅停車

羽咋駅 駅

　次は南羽咋駅停車

南羽咋駅 駅

　敷浪駅停車

敷浪駅 駅

　宝達駅停車

宝達駅 駅

　宝達山が見えます。

　免田駅停車、1面2線の島式ホームなので、進行方向右側の窓越しに撮りました。
　夕陽が強かったのですが、この窓はブラインド下りていませんでした。

免田駅 駅

　高松駅停車、一部列車は金沢駅から来てこの駅で折り返します。
　

高松駅 駅

　元日に起きた地震では、2日後の1月3日から金沢－高松駅間で運転再開しました。

　横山駅停車

横山駅 駅

　宇野気駅停車

宇野気駅 駅

　能瀬駅停車、「能瀬」の文字で能瀬恵子さんを思い出す昭和の私です。

能瀬駅 駅

　本津幡駅停車、次の中津幡駅は1面1線ホームで右側にホームがあり写真撮れませんでした。

　ＩＲいしかわ鉄道線が近づいてきて

　津幡駅停車、ＩＲいしかわ鉄道線に乗り換えます。

　泊行きに乗ります。

　津幡駅17:13　→　高岡駅17:40（457M）

　クモハ521-24　あいの風とやま鉄道車両でした。
　サンダーバード17号に無事乗ることができました。
　すると、ダイヤ改正前日まで「北陸おでかけ tabiwaパス」というフリーきっぷがたったの980円で発売されることが報道されました。平日も使えるとか。
　今日乗ったルート、乗車券分がたったの980円です。またまた早まったか。(笑)
　ダイヤ改正前にもう一度出かけるかな。
　なお、ダイヤ改正後は、あいの風とやま鉄道の東端　越中宮崎駅から、ＩＲいしかわ鉄道、ハピラインふくい敦賀駅までの旧北陸本線i2日間乗り放題の「北陸3県2Dayパス」が2,800円で発売されるようです。単純に片道乗り通すだけでもモトが取れます。（越中宮崎駅から敦賀駅まで4,950円）
　3月16日のダイヤ改正当日は、行きに北陸新幹線に乗って、帰りに3セクに乗る予定にしています。富山駅発の北陸新幹線の指定席も無事買えました。