冬も北海道詣でがしたい、だが雪が心配。<br />その中で、「冬でも晴天率が高い十勝・帯広なら敷居が低いのでは」と見込んで、今回の旅先に決定。<br />ところが2024年元日、このエリアにも見事に雪が降り、雪景色に。<br />それなら、冬の北海道を体感し、満喫する旅に切り替えよう。<br />「なつぞら」ならぬ「ふゆぞら」のもと、冬ならではの十勝・帯広エリアを楽しむ旅、始まり始まり。

「ふゆぞら」の十勝・帯広をゆく！北海道の旅　新春の陣2024①

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2024/01/03 - 2024/01/05

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エリア

帯広(北海道)

2024年正月三が日、富士山静岡空港にやってきた。
帯広までの直行便はないが、今回の旅はここから新千歳まで行き、そこからJRの特急で帯広入りする予定。

静岡空港 (富士山静岡空港) 空港
本当は、羽田や中部セントレアからのフライトを探していた。
だが、年末年始のチケット高騰のため、富士山静岡からのFDAを選択。

今回の旅、ここ富士山静岡からの往復を選んだことが、旅の「運命」を分けることに。
富士山静岡に早めに到着。
空港隣の石雲院展望デッキで、飛行機撮影の練習。

石雲院展望デッキ名所・史跡
そなた！
この旅の10日前に参加したFDAファンミーティングの「運命の1機」ではないか！

「運命の1機」とは、
ファンミーティングで機内を見学したり触らせてもらったり、寄せ書きまでさせてもらった機体である。

だが、定期便として乗ったことはない。

フジドリームエアラインズ航空会社
2023年12月、FDAファンミーティングに参加した拙著の旅行記：
ヒコーキ沼にハマる1日@第2回FDAファンミーティングin名古屋【前編】
https://4travel.jp/travelogue/11867776
ヒコーキ沼にハマる1日@第2回FDAファンミーティングin名古屋【後編】
https://4travel.jp/travelogue/11875465

ターミナルビル内を散策していると、富士山静岡空港15周年のディスプレイが。

セキュリティーチェックを終えて、ゲートで搭乗を待つ。
今から乗るのは、
なんと「運命の1機」だった件。

チェックインカウンターでは、別の色が表示されていた新千歳便。
だが機材繰りで、そこには「運命の1機」が。
FDAでも15年のベテラン機なのに、なかなか縁がなかった赤色1号機。
しかし、まさかの機材変更でチャンス到来！

個人的には、FDA全16色のうち、これで14色を制覇。
残り2色まできた。
富士山静岡空港を離陸。
空港周辺は曇りで、富士山はあまりよく見えず。
雲の上に出てしまえば、この青空。

ところで、2024年1月2日におきた羽田空港の衝突事故を経て、FDA機内では、乗客がFAさんのデモンストレーションを真剣に見ていた。

2024年、初：梨恵夢。
今年どれだけFDAに乗られるだろうか。
高度が下がり、着陸態勢に。
眼下には、苫小牧の石油備蓄エリアが見えてきた。
新千歳空港に到着。
1号機がFDA機としてデビューしてから15年。
やっと乗れた1号機。
自分は確かに1号機に乗ったぞ。
ボーディングブリッジではなく、沖留めされたFDAから、バスでターミナルビルまで移動。

「自分、10日前に機体右前方にメッセージを書いたんです。それが残っているか見たいんです！」
しかし、作業用車両で見えずに撃沈。

10日前に参加したFDAファンミーティングについて、拙著の旅行記：
https://4travel.jp/travelogue/11867776
https://4travel.jp/travelogue/11875465
というわけで、無事に新千歳空港に到着。
自分は地方空港から到着し、しかもFDA利用のため、当たり前のように北海道入り。

だが、多くの利用客にとって、当たり前が当たり前ではなかったこの日。
年始の移動に加えて、前日に羽田空港で起きた衝突事故に伴い、運休や振替の影響が出ていたのである。
新千歳出発フロアの日本航空・全日空エリアには、キャンセル待ちや振り替えの利用客の長蛇の列が。

新千歳空港空港
羽田の事故が発生した翌日というタイミングで、自分は飛行機を利用して新千歳へ。
富士山静岡からのフライトを選んだことが、自分の「運命」を分けた。
このとき羽田からの便で、予定通りに北海道に来られなかった方が大勢いただろう。

ターミナルビル内の土産物屋やレストランゾーンにもすごい数の人が。
そんな中でも、弟子屈ラーメンでいつもの一杯がいただけた。

弟子屈ラーメン新千歳空港店グルメ・レストラン
この後、JR北海道の特急で移動。

新千歳空港駅駅
快速エアポートから、南千歳駅で乗り換え。

南千歳駅駅

南千歳駅の運行表示板。

羽田での事故に伴う飛行機の減便で、北海道から東京に帰れない人が続出
↓
救済のため、JR東日本が新函館北斗駅から「臨時の北海道新幹線」を出すことに
↓
しかし、その新函館北斗駅に向かう手段もない人々が続出
↓
救済のため、JR北海道が全席自由席の「新函館北斗経由函館行きの名もなき臨時特急」を出すことに
(今ココ)
会社を越え、日本中で一丸となって連携する、リレーの瞬間を目撃。
JR北海道とJR東日本に拍手。
また、新千歳空港や各航空会社の関係者の皆さんも、本当におつかれさまでした。

自分は帯広・釧路方面に向かう特急おおぞらに乗車。

特急おおぞら乗り物
千歳から離れると、少しずつ積雪が増えていく。
トマムを過ぎると、まるで北欧のような針葉樹林と白の世界。
特急なら、運転の心配もなく北海道の冬の風景を楽しめる。
家にいる年始も良いが、冬の北海道を見られる年始もまた良い。

JR根室本線乗り物
ひがし北海道へ向かうほど、辺りが暗くなる。
日高山脈～十勝連峰も暗くて見づらくなってきた。
新千歳から約3時間。
帯広駅に降り立った頃には、すっかり夜に。
この時期の北海道は日没時間が早く、本州や沖縄と約1時間くらい差があるところも。

帯広駅駅
道理で、日が暮れるのが早く感じた訳だ。

混乱した年始の最中、帯広まで何の支障もなく来られた有り難さ。
帯広駅前、融雪が効いている歩道もあったが、
超危険！超危険！
新千歳空港に降りたときから、雪対応の靴に履き替えておくべし。
「絶対に滑ってはいけないが、絶対に滑ってしまう」横断歩道。
自分はもちろん、スーツケースのキャスターまで滑りながら、這々の体でホテルまでたどり着く。

ホテルでスノーブーツに履き替え、帯広駅前のセイコーマートへ。
会いたかったぜ！セイコーマート。
十勝・帯広2日目。
クルマで帯広市内や十勝エリアを巡ることに。

「元日に雪が降ったけど、年末年始だから、役所の除雪が入ってないのさ」
レンタカースタッフの言葉に戦慄が走る。
どうか無事にレンタカーを返せますように。

帯広郊外に入る。
スタッドレスタイヤでも走行中にタイヤが滑る感覚、いと恐ろし。
国道から一本道に入ると、道も農地も一面の雪。
「これぞ北海道」な冬景色、十勝・帯広にあり。
深さは10～20cmほどのパウダースノー。(自分調べ)
雪景色の十勝牧場　白樺並木へ。
葉はないが、雪道の白と枝のコントラストもいい。

十勝牧場白樺並木名所・史跡
どこまでも続くこの道を、クルマで走り抜ける。
冬で雪道のため、誰ともすれ違わず。
白と黒、空の灰色だけのこの空間は、
しばし自分だけのもの。

春の帯広を訪れたときの拙著の旅行記：
https://4travel.jp/travelogue/11816922
「ふゆぞら」のもと、次にやってきたのは、十勝川にかかる白鳥大橋。
観光名所でもないこの場所に来たのは、
夏に見つけた「ヤツら」を探しにきたため。

「ヤツら」ことタンチョウに遭遇した、ひがし北海道エリアの旅行記：
https://4travel.jp/travelogue/11849303
https://4travel.jp/travelogue/11850092
https://4travel.jp/travelogue/11850236

本当なら「ヤツら」の本拠地である釧路エリアに行くべき。
だが、「十勝エリアにも数羽はいるのでは？」と見込み、何ヶ所か探し回ることに。
果たして、「ヤツら」は十勝にいるのだろうか。

続きは、旅行記　第2弾で。