JAL6600円セールと＆18きっぷで行く備中乗り歩きの旅ー３日目ー②津山まなびの鉄道館と因美線の旅

2023/09/01 - 2023/09/04

JAL6600円セールと＆青春18きっぷで行く備中乗り歩きの旅ー３日目ー②津山まなびの鉄道館と因美線の旅

せっかく有料のJALカードを持っているのに2023年はまだ有償フライトがなかったので、7700円セールを利用することにしました。青春１８きっぷと組み合わせれば片道のみで済むこともありきめたのは岡山空港。今まで素通りしてきた岡山県備中路をゆっくり愉しむ旅としました。
三日目後半は駅メモの未踏派地を巡って18きっぷに入鋏します。ところが猛暑にふさわしいとんでもないハプニングが…
さて今回の旅もどうなることやら…

エリア 津山(岡山)

3日目後半は青春18きっぷの入鋏し、鉄道の旅です。津山行きの快速列車。昔は「ことぶき」の名前がついていました。なんとなくボックスシートが多く、空気バネ台車の可能性が高いキハ40を選んでしまいます。

総社線と同じホームなのでキハが並びます。席を確保してから、売店に岡山土産を買い出しに行きます。

デパ地下で購入したお寿司で昼食です。お土産作成は功を奏し、岡山発車時点ではボックスシートが1、2人埋まる混み具合でした。先に買い出していたらロングシートだったことでしょう。

途中、同じキハ40からの改造のSAKU美SAKU楽と離合します。

終始のどかな雰囲気のまま終点津山に到着。煤けた屋根がいかにも古い乗り換え駅の雰囲気です。

津山といえば、姫新線を廃止寸前に追い込んでいる中国ハイウェイバスです。しかし1時間に2本ずつ特急と急行が走り、急行と同じ時間に超特急が走るという毎時3本あった最盛期よりだいぶ本数は減っているようです。

津山まなびの鉄道館を見学です。駅から直行できる経路があると良いのですが、10分では無理です

扇型車庫、機関車や気動車がよりどりみどり

キハ28は中に入れましたが、バケットシートでなく青いオリジナルのシートだともっと良かったのになぁ

キハ181系を間近に見るのは実は初めてです。

昔の津山駅が再現されていました。

お土産コーナーで後輩にグッズを購入です。

急ぎ津山駅へ戻ると、なんとこの後のりたかって因美線が運休。しかも再開は18時以降とのこと。因美線から山陰本線に向かう予定が大きく崩れました。駅員さんの手を煩わせることにはなりましたが迂回ルートを聞いてみます。こうでもしないと「元々乗る客がいなかった」というレッテルが貼れら、どんどん廃止が近づきそうな気がしたのです。

理由はレール温度の上昇でしたが、9月でこれなら、8月は毎日運休していたのでしょうかね？　ちょうど一往復分運休するあたり、単なる経費削減にも思えてしまいます。

津山から向かう方向は3つ。さすが鉄道の街である。一つは乗ってきた津山線で岡山に引き返すがこれはないだろう。次に姫新線で姫路。これは夕方には関西についてしまい今日一日の18きっぷがもったいない。ということで乗車したことのない姫新線の新見方面へgo

やはり廃止がとりだたされる区間とあってお客さんは少ない。がボックスシートは埋まり（と言っても4席）出遅れた人はロングシートという感じ。新しいキハなので前方・後方の景色が楽しめると敢えてロングシートを選択する人もいた。

津山から乗った学生さんが降りていよいよボックスシートもガラ空きに。中国地方はあまり険しい感じではなくのどかな景色が続く。しかしところどころ徐行区間がある。

途中2回行き違い待ちがあったのが印象的でした。なんとかもう一運用削減できれば。

新見駅では、備後落合からの芸備線がほぼ同時に到着。こちらはおそらく木次線からの18キッパーと思われる人たちがちらほら降りてきた。

本日のやくも号の編成。
6号車以降は増結車のタイプによって微妙に出入り口の位置が違うので注意が必要です。

乗り換え時間は僅かで、駅の外には出ずに伯備線へ。滝が見えました

ずっと川沿いに沿って進みます。

途中美袋駅で下車。行きの飛行機で岡山空港を通り過ぎてUターンしたあたりです。

美袋駅舎です。木造駅舎が懐かしい。

ここで降りたのは、以前、伯備線に乗っていて、車窓からスーパーカー自転車が止まっていて降りてみた事があったのですが、さすがにもう無くなっていました。もう25年も前の話ですから。

伯備線には臨時を含め一日4往復の貨物列車が走っていますが、その一本に遭遇。

備中高梁以南は全線複線ですが、ちょうど美袋駅で離合するようなダイヤが組まれていました。

総社駅で下車し、総社線に乗り換えです。初乗車です。昼間に乗りたかったなぁ。

キハ47、48の2両編成です。これから岡山へ向かう方なので始終空いていました。

岡山では2分ほどの乗り継ぎで、赤穂線経由で東に向かいます。山陽線とあまり時間が変わらないのでいつも赤穂線をチョイスします。

たまたまこの車両は邑久駅で改札の前だったので大量に下車。一線タイプの小駅にしては珍しい。一気に車内はガラガラに。

播州赤穂の駅っていつも接続がバッチリすぎて、改札を出る余裕がなかった。今日は10分ほどの乗り換え時間があった。

この自販機でお茶系のもの買ったら、ビタミンスーマッチが出てきてショック。

姫路で大量に乗車し車内は満席に。そして加古川までにその多くが降りたが、この時間新快速がないので結構な乗車率で明石へ。こちらは夜の明石海峡大橋。

三ノ宮駅に到着。あちこち工事中で迷う。お腹もすいた。姫路の「駅そば」は実は深夜まで営業していたことに電車内から気づいたがあまりに大量に乗ってくるので降りそびれてしまった。なんか晩酌できるものを買っていこう。

これが御目当ての、地下通路入り口。この旅行記を投稿する頃には閉鎖されていることでしょう。ガチャガチャする音が聞こえたりこの後電気が消えてしまったあたり、ちょうど係の人が閉じてしまったようだ。ある意味閉まってるというのも一つの風景と言える。

高知へ向かうバス。この時間だと深夜バスだそうだ。

1時間ほど前に5000円ぐらいで抑えたユニゾイン。ドラクエウォークしながら歩いてたら、新神戸の駅の方まで行ってしまい慌てて引き換えす一幕も。

狭いけれど機能的なバスルーム。以外と浴槽は大きかったです。

コンビニの期限間近のパスタサラダと酎ハイで遅い夕ご飯です。

すっかり24時を回ってしまいました。おやすみなさい。今回も旅行記をお読みいただきありがとうございました。さて明日(？)もどうなることやら。