2023/07/15 - 2023/07/15
197位(同エリア1546件中)
とのっちさん
もたもたしていると鮮度落ちになるのでスキップ公開です。
地震で甚大な被害を受けていた南阿蘇鉄道（高森線を三セク化した路線）が７月１５日に全線復旧しました。４月に使った九州満喫きっぷをこの日のために１枚余らせておきました。高森に行くだけではもったいないので、きっぷの効力の範囲内で九州を満喫してきました。
別冊では高森ゆきの一番列車に乗り、戻りは大津乗り入れの二番列車の前面展望の様子をお届けします。よろしければ、合わせてごらんください。
https://4travel.jp/travelogue/11840665
きっぷ：九州満喫きっぷ
旅程概要：西熊本～高森～甘木～直方～船尾～西鉄新宮～西熊本
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 1万円未満
- 交通手段
- JRローカル 私鉄 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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2023.07.15 西熊本
私が仕事で行き詰ったときに逃げ道になるのが九州満喫きっぷ。３回で１万１千円とだいぶ値が張り、うかつに買える値段でもない。財布から金が減っていくことは仕事以上のストレスであるため、ストレス解消のためにそれ以上のストレスを抱えるのは本末転倒だが、心の弱い私は毎年買っている。今年もついうっかり４月に買ってしまった満喫きっぷを１回分残しておいたので、これで高森に行こうと思う。西熊本駅 駅
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2023.07.15 肥後大津
大津からはバスの行先をそのままつけた列車に乗り…肥後大津駅 駅
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2023.07.15 宮地ゆき普通列車車内
この日から乗り入れが始まった南阿蘇鉄道の新型車両と瀬田で交換。瀬田駅 (熊本県) 駅
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2023.07.15 立野
立野で南阿蘇鉄道に乗り換える。７時２０分発、下りの一番列車である。お名残乗車のようにぎゅうぎゅうというわけではなく、これが一番列車かと拍子抜けであるが、実際は高森発が一番、そして二番はＪＲ直通の初便であるため、この列車は高森から乗ってきた客の折り返しがメインなのだろう。立野駅 (熊本県) 駅
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2023.07.15 高森ゆき普通列車車内
立野ダムを望む。 -
2023.07.15 高森ゆき普通列車車内
有名な鉄橋は、こんな眼下に白川を望むのだ。 -
2023.07.15 高森ゆき普通列車車内
最初の停車駅は長陽。にぎやかな一団に迎えられた。長陽駅 駅
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2023.07.15 高森ゆき普通列車車内
中松から先は先行開業区間になる。バスがタダの日に、ここまでトロッコに乗った。中松駅 駅
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2023.07.15 高森
高森に到着！車内で拍手が巻き起こった。これまで何度か一番列車に乗ったが、どこも殺気立つ雰囲気ばかりだったので、意外だった。高森駅 駅
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2023.07.15 高森
在来車２両が車庫に回送されていく。
https://www.youtube.com/watch?v=-4OvGegmfQU -
2023.07.15 高森
２種類の旗をもらった。 -
2023.07.15 高森
帰りは新型だ。 -
2023.07.15 肥後大津ゆき普通列車車内
並んでいたので無事にかぶりつきをすることができた。 -
2023.07.15 肥後大津ゆき普通列車車内
直通車はＪＲホームに入る。 -
2023.07.15 肥後大津ゆき普通列車車内
震災からやっとこさ復旧した。７年かかったのか…立野駅 (熊本県) 駅
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2023.07.15 肥後大津ゆき普通列車車内
立野はスイッチバックで有名だ。熊本側は左の線路に入る。 -
2023.07.15 肥後大津
大津に到着！人が多いので違うところへ行こう。肥後大津駅 駅
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2023.07.15 三里木
三里木で小休止。三里木駅 駅
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2023.07.15 三里木
大所帯の北海道から運用がなくなり、残り１編成となったキハ１８３系の特急「あそぼーい！」が通過。車内は子ども向けに改装されており、特急らしからぬ軽率な名前と相まって家族連れに大人気なのだ。車体のデザインは昭和の終わりから平成１桁にかけてのジョイフルトレインであり、どちらかといえば外観の方が大人気になりそうだが… -
2023.07.15 熊本ゆき普通列車車内
高森線の有名な鉄橋で越えた白川。熊本市内で２回渡る。 -
2023.07.15 水道町
連日の雨で貨物が届かないので８０５７レは運休。待ち時間がもったいないのできっぷの効力を活かし、新水前寺で降りて市電に乗り換えた。いつの間にか１８０円になったんだね…水道町停留場 駅
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2023.07.15 御代志ゆき普通列車車内
藤崎宮から熊本電鉄に乗って併用軌道をゆき… -
2023.07.15 北熊本
北熊本で乗りかえ。北熊本駅 駅
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2023.07.15 上熊本ゆき普通列車車内
アオガエルが休む北熊本を出て… -
2023.07.15 上熊本
上熊本に到着。さぁ、いい加減に県外に行こうか。上熊本駅 駅
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2023.07.15 田原坂
…わけあって田原坂で降りた。田原坂駅 駅
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2023.07.15 田原坂
乗り放題のきっぷで乗らずに撮るのは狂気の沙汰だが、この夏らしい晴れ空で蒸気機関車を見ておきたかった。全然煙吐いとらん…
https://www.youtube.com/watch?v=gIVlp9u1AzI -
2023.07.15 田原坂
ということはほぼコレが動力なのだろう。 -
2023.07.15 田原坂
熊本に住んでいるのは初めて降りた田原坂駅。 -
2023.07.15 田原坂
しゃかおい、しゃかおいおいおい（←こう聞こえる）…の部分しか知らない。 -
2023.07.15 田原坂
次は玉名ゆきで… -
2023.07.15 玉名
ＳＬに追いつくのだ。出発シーンは汽笛鳴らして煙吐いてドレン吐いて…フルコースが楽しめる。
https://www.youtube.com/watch?v=riBcU30IeKk玉名駅 駅
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2023.07.15 玉名
すっかり忘れていたが（笑）土曜の午後は「ななつ星」が下って来るのだった。 -
2023.07.15 玉名
ホームにうっすら残る「有明」の文字。天下の鹿児島本線の主役である。 -
2023.07.15 玉名
私はまだ鉄道が好きになって日が浅いので、どちらかといえば幼い頃に走り始めたサハシ３両目の「つばめ」が、鹿児島本線の主役かなと思う。玉名は一部のみ停車だった。 -
2023.07.15 玉名
ＪＲ九州駆け出しの頃はデザインにも気合が入っていた。新幹線が部分開業したあたりから一段と気合がました気がするのだが、何かこう…（笑）ＤＦ２００形は、ＤＤ５１を追い出した車両で私はあまり気乗りしないが、諸先輩方におかれては蒸気機関車を追い出した憎きＤＤ５１の仇をうった車両として好意的にとらえられているのかもしれない。 -
2023.07.15 玉名
まぁ、Ｆクラスのディーゼル機関車が県内で見られるのは別に悪いことではない。 -
2023.07.15 玉名
正面のライトの数だけは豪華列車を大幅に上回る電車がやってきた。 -
2023.07.15 大牟田
やっと県外に出た。駅裏には路面電車を改装したカフェがある。大牟田駅 駅
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2023.07.15 大牟田
西鉄特急に乗って… -
2023.07.15 櫛原
久留米で鈍行に乗り換える。「４両目のみドアが開きません」という放送にそそのかされて、ついうっかり櫛原で降りた。櫛原駅 駅
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2023.07.15 櫛原
住宅街の中にあり、急行も通過するのどかな駅だ。 -
2023.07.15 櫛原
列車は毎時４本で、福岡ゆきと甘木ゆきがそれぞれ３０分ヘッドでやってくる。民鉄らしいきれいなダイヤだ。おっ、交通安全ヘッドマーク。 -
2023.07.15 櫛原
４両以上は大きくホームをはみ出した停車目標。ブラックフェイスのソ－ダアイス電車で甘木へ。 -
2023.07.15 甘木ゆき普通列車車内
今まで何度か甘木線に乗ったことがあるのだが、前回はいつだったかな…次の宮の陣で本線と分かれる。いかにも民鉄の駅といった感じのつくりだった。宮の陣駅 駅
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2023.07.15 甘木ゆき普通列車車内
島式ホームの両サイドに駅名標がある変わったつくりの本郷駅。バックの水田が夏らしい。本郷駅 駅
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2023.07.15 甘木
西鉄の甘木に到着。駅舎はこんな感じで“フォートラ”で人気がありそうだ。 -
2023.07.15 甘木
西鉄駅のすぐ近くの角をまがると、突き当りが甘木駅。最近レールバスって表現聞かないね～ -
2023.07.15 甘木
こちらは甘木鉄道の甘木駅甘木駅 (西鉄) 駅
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2023.07.15 甘木
ハイモを初代とし、私の中では“四代目レールバス”とひそかに呼んでいる車両。甘木鉄道といえば、この色合いである。 -
2023.07.15 甘木
のどかな時間が流れる。駅前のスーパーはつぶれていた。お腹空いた… -
2023.07.15 基山ゆき普通列車車内
甘木鉄道は１両毎に色が違う。これは台湾の鈍行風（？）と思ったのだが、そういう意図は一切ないらしい。松崎駅 駅
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2023.07.15 基山
やっとこさ昼飯を調達し、鹿児島本線に乗り換える。基山駅 駅
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2023.07.15 原田
２駅進んで原田からは筑豊本線。原田駅 駅
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2023.07.15 原田
ハイパーサルーンが通過。赤と青１本ずつ戻してくれんかな… -
2023.07.15 原田
新幹線の開業や観光列車の栄枯盛衰、度重なる天災を見つめてきたＪＲ九州の主要メンバーが顔を会わせる。他社ではとっくの昔に置き換えられていそうだが、今のＪＲの懐状態をかんがみると、もうちょっとがんばってくれそうかなと思う。 -
2023.07.15 原田
１ボックスに１人ずつくらいの混雑度合いだったのでお昼を食べよう。税込みだと５００円を超える無割引の高級弁当だが、無性に塩サバが食べたくなったのでお許しいただきたい。「基山の米」ってのもいい。 -
2023.07.15 桂川ゆき普通列車車内
サバ食って酒飲んでるうちに冷水峠を越えた。筑前内野駅 駅
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2023.07.15 桂川
桂川に到着。「赤い快速」の名残がホームに残る。桂川駅 駅
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2023.07.15 筑前大分
長く待たされるのもアレなので、篠栗線で１駅の筑前大分にやってきた。筑前大分駅 駅
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2023.07.15 筑前大分
当駅で交換をする列車で折り返す。 -
2023.07.15 直方
直方に到着！下りホームには急行「天草」のペンキが残っている。筑豊本線経由の優等列車が設定されていた頃の名残だ。直方駅 駅
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2023.07.15 直方
久しぶりに平成筑豊鉄道に乗ろうか。 -
2023.07.15 行橋ゆき普通列車車内
三セク化した際にガンガン新駅を開業させ、ローカル輸送にシフトした例は多い。中泉は古くからある駅舎が残っている。中泉駅 駅
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2023.07.15 行橋ゆき普通列車車内
よくみると、藤棚と市場は上から貼っているようだ。駅が少なかった頃のものだろうか。 -
2023.07.15 行橋ゆき普通列車車内
伊田線は旺盛な石炭輸送に応えるべく複線である。非電化複線をコトコトと１両が走るのは少し拍子抜けだ。 -
2023.07.15 金田
金田で糸田線に乗り換える。金田駅 駅
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2023.07.15 金田
「へいちく浪漫号」か何かで、イベントにも使えるような内装であった。 -
2023.07.15 田川後藤寺
田川後藤寺からは後藤寺線。こっちの方がよっぽど浪漫がありそうな顔である。田川後藤寺駅 駅
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2023.07.15 船尾
浪漫といえば工場、ずっと気になっていた船尾駅にやっと来ることができた。船尾駅 駅
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2023.07.15 船尾
麻生セメントの大きな工場に囲まれている。 -
2023.07.15 船尾
そんな中、軌道をディーゼルの単行がやってくるのだ。 -
2023.07.15 船尾
おぉ、これはかっこいい！
https://www.youtube.com/watch?v=jCurF-b6xR4 -
2023.07.15 船尾
ひととおり眺めたので後藤寺に戻り… -
2023.07.15 田川後藤寺
今度は新飯塚をめがけて折り返す。田川後藤寺駅 駅
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2023.07.15 新飯塚ゆき普通列車車内
下鴨生で交換。当駅は漆生線の分岐駅だった。時刻表２万キロを読みながら過ごす。下鴨生駅 駅
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2023.07.15 新飯塚
新飯塚からの快速は１０分ほど遅れてやってきた。困った困った…新飯塚駅 駅
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2023.07.15 吉塚
この後は西鉄貝塚線に乗ろうと思い、当初の予定では千早で乗りかえて新宮に行き天神を目指そうと考えていた。しかし、天神で時間がなく西鉄特急に乗り換えるのはちょっと私には無理だ。千早から博多までＪＲを使うと間に合うが貝塚線には全線乗れない。うーんと困っていたところ、吉塚から地下鉄駅まで歩く作戦をひらめいた。はたして、吉塚に１９時５５分に着いてそのまま駅前を歩くと馬出２０時０２分の地下鉄に乗れば貝塚から乗れる。ぜひ試したかったのだが、笹栗線が吉塚に着いたのは２０時１０分頃、諦めてそのまま千早に行くことにした。吉塚駅 駅
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2023.07.15 西鉄新宮ゆき普通列車車内
乗り継いだ西鉄は６０６号車。昭和３０年代の大ベテランである。つい先日置き換えの話が上がったが、６００形と同じく改軌大作戦のようだった。 -
2023.07.15 西鉄香椎
１５分サイクルで名島、香椎、和白で行きかうダイヤである。前パンが美しい。西鉄香椎駅 駅
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2023.07.15 西鉄新宮ゆき普通列車車内
三苫を出てガラガラになった。 -
2023.07.15 西鉄新宮
新宮に到着！２分後に反対側の電車が出るためそちらに乗り…西鉄新宮駅 駅
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2023.07.15 西鉄千早
さて、現在２１時００分。そのまま貝塚で乗り換えると天神には２１時２７分に着く。西鉄千早駅 駅
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2023.07.15 博多
２１時０３分の快速に乗って博多が２１時１１分。ホームにラーメンのにおいが充満している。博多駅 駅
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2023.07.15 橋本ゆき普通列車車内
この次のでもよかったのだが、急いで地下鉄ホームに行ったところ２１時１５分に乗れてしまった。 -
2023.07.15 橋本ゆき普通列車車内
七隈線の延伸区間は一応４月に乗ったのだが、こういう使い方もいいだろう。 -
2023.07.15 天神南
ただいま２１時１８分。予定よりも９分早く天神（天神南だが…）に着いた。天神南駅 駅
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2023.07.15 天神南
地上に上がると…屋台が広がっている。 -
2023.07.15 西鉄福岡
こっちのソーダアイスに乗りたいところだが…西鉄福岡(天神)駅 駅
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2023.07.15 西鉄福岡
特急を待ってもどうせ座れないので、大橋まで鈍行に乗ってみよう。 -
2023.07.15 大橋
大橋に特急が止まることにやっと慣れた。慣れたからこんな使い方をしているのである。久留米まで座れないのはいつものこと。大橋駅 駅
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2023.07.15 大牟田
大牟田からはＪＲ。日中は意地でも西鉄から乗り継がせないダイヤだが、２年ほど前から大牟田で待ってくれるようになった。大牟田駅 駅
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2023.07.15 西熊本
日付が変わる直前に戻ってきた。最近ご無沙汰だったいろんなところに行けた九州満喫の１日だったと思う。西熊本駅 駅
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2023.07.16 自宅
最後までごらんいただきありがとうございました。私は１つのことに集中するのがあまり得意ではないので、こうして細切れで乗ることが多いのです。１日３６６７円と値は張りますが、１日気分転換になりました。南阿蘇鉄道の別冊もあわせてごらんください。
https://4travel.jp/travelogue/11840665
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この旅行記へのコメント （6）
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- ぞうぷうさん 2023/07/18 15:23:55
- 全線復旧を待っていました！
- とのっちさま
初めまして。
いつも楽しく旅行記を読ませていただいています。
南阿蘇鉄道がようやく「全線復旧」しましたね。
かなり長い道のりだったと思います。
鉄道全線完乗を目指している私は、大変この日を心待ちにしていました。
私、九州では現在３つの未乗路線（南阿蘇鉄道・地下鉄七隈線・熊本鉄道の線路つけかえ区間）があり、お盆前にすべて「やっつけよう」とプランを練っていて、初日に西鉄電車を利用して久留米で宿泊する計画をたてており、西鉄電車の特急が久留米まで着席できないこと、大変参考になりました。
旅名人の九州満喫きっぷ、この日のために１枚残していたこと、確信犯ですね（笑）
私も一度利用したことがありますが、私は乗り放題きっぷの類は使い方がまだまだ未熟なため、とのっちさんをはじめとした「フォートラベル鉄道部」の皆様の旅行記を参考にして、これからも呑み鉄をしたいと思っています。
これからもよろしくお願い申し上げます。
ぞうぷう
- とのっちさん からの返信 2023/07/22 10:48:19
- RE: 全線復旧を待っていました！
- ぞうぷうさま
はじめまして。旅行記をごらんいただきありがとうございます。私もぞうぷうさまの旅行記をいつも楽しく拝見させていただいております。確固たる“呑み鉄”のスタイルがたまりません。
やっとこさ全線復旧をしました。私は民鉄完乗が程遠くて心が折れそうですが（笑）ぞうぷうさまは新しい路線だけなのですね〜羨ましいです。こういうわけのわからない乗り継ぎばかりしているから西鉄の特急に座れないのであって（笑）、天神でちゃんと並べば座れると思います。６月に突発的に使おうと思ったのですが、仕事の疲れのせいにしてサボってしまいまして、この日にしました。貧乏性な割には計画がへたくそなので、乗り放題の使い方は諸先輩方から勉強させていただいております。
また１８きっぷの季節がやってきましたね。ぞうぷうさまはどちらで“呑み鉄”をされるのでしょうか。こちらこそ、これからもよろしくお願いします。
とのっち
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- Akrさん 2023/07/16 19:17:25
- 7年長かったですね
- とのっちさま
こんばんは。
ついに南阿蘇鉄道が7年ぶりに復活ですね。長かったですね。というか熊本地震からもう7年ですか。早いなあ。被災した翌年に九州へ行った際に寄った熊本城の旅が私のフォートラ初投稿の旅行記でした。熊本城も完全に復旧するのが2037年なんですってね。先が長い。
でも、よくここまで三セク鉄道を復活させましたね。
橋りょうの架け替えやら大規模な修復が必要だったようで。ぜひ乗りに行きたいですね。
どうでもいい話ですが赤い2003は前から見ると京急2000形かと思いました。
そっか、「あそぼーい」が最後のキハ183になるんですね。
これって「オランダ村特急」で使ってませんでしたっけ？
玉名の「有明」は国鉄時代のものでしょうか？直方の「天草」はでかしましたね。大収穫じゃないですか。筑豊本線といえば「あかつき」もですね。
最後に西鉄600形。
昭和38年製造ですか～ 国鉄103系がデビューした年じゃないですか。
まだまだ活躍しそうですね。
なかなか充実した九州の1日でしたね。
Akr
- とのっちさん からの返信 2023/07/22 10:37:34
- RE: 7年長かったですね
- Ａｋｒさま
こんにちは。返信が遅れましてすみません。
もう７年です。早いですね〜うちの県はとにかくクルマ社会なので、鉄道利用はごく限られるのですが、ホントよく復旧してくれたな〜とびっくりしています。ぜひ熊本にもお越しください。たしかに！京急電車のようです。扉も２か所ですし（笑）。
「オランダ村特急」どころか「ゆふいんの森?世」、「シーボルト」「ゆふデラックス」２色…車体が頑丈だからか改装されまくっています。１０００番代区分といはいえ最後の１８３系です。あのパノラマ顔も平成１桁のジョイフルトレインによく似ています。
玉名の「有明」「つばめ」に反応していただきましてありがとうございます。案外近場に残っていたんですね〜（笑）人吉駅にも肥薩線経由の特急○○よ○の案内が残っているらしいのですが、人吉になかなかいかないもので…（笑）こういう鉄道がまだまだ元気だったころの痕跡が残っているのは楽しいです。西鉄の６００形も最近少なくなった昭和３０年代の車両です。ついに置き換えの話が出てきました。いつまで走ってくれるのでしょうか。
こんな感じの民鉄乗り放題の１日でした。もうちょい安ければな…
とのっち
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- Tagucyanさん 2023/07/16 17:50:18
- とうとう全線復旧しましたね
- とのっちさま
こんにちは
南阿蘇鉄道、とうとう全線復旧しましたねえ。あの被害を目の当たりにしたときはどうなることかと思いましたが。
とともに、午前中の２本が肥後大津まで乗り入れるようになったんですね。先日七隈線のついでに熊本電鉄に乗りに行きましたが、もう少しあとだったらこちらにしたかもしれません。肥後大津は熊本空港から無料ワゴンタクシーで行けますしね。
その南阿蘇鉄道も、今はなき高千穂鉄道と組み合わせて乗ったきりです。当時は高千穂から高森までのフツウのバス路線もありました。今やその両方ともありません･･･
その後の行程も、先日通ったところや、コロナの直前に巡った筑豊地域など、よく覚えている景色が出てきて、懐かしく拝見しました。
玉名駅でのSLの出発映像は、３回繰り返して見してしまいました。警笛を鳴らして、蒸気を吐いて、豪快に黒煙なびかせて、あれこそ蒸気機関車ですねえ。事情を知らない人が消防に通報しないことを祈るのみです（笑）
宮地岳もとい貝塚線と鹿児島線と市営地下鉄と大牟田線のスリリングな乗り継ぎの様子にも目が引かれました。あの辺は抜け道もありそうですから、それを瞬時に判断して乗り継ぐのも醍醐味ですね。結果、天神に（南ですが）予定より９分早く着いたのは勝利といえるでしょう。
なかなか満喫、気分転換できた１日であったと思います。
---
Tagucyan
- とのっちさん からの返信 2023/07/22 10:28:24
- RE: とうとう全線復旧しましたね
- Tagucyanさま
こんにちは。返信が遅くなりましてすみません。
普段列車なんか乗らないくせに（笑）県内でもちょっとした話題になりました。南阿蘇に渡る道路の橋が２発目の地震で落ちたので、あのあたりは地震の被害の印象が強いです。全国に広がる画一的な新型気動車が入りまして大津乗り入れもスタートしました。たしかに旅客の流動が立野で止まるとは思えないので、大津乗り入れは合理的です。おっしゃるとおり、空港ライナーの乗り入れもあるちょっとした町なので…
私は高千穂線は乗らず終いでした。熊本と延岡を結ぶ特急バスの経路にはなっておりますが、大きく迂回します。盲腸線どうしをつなぐフツウのバス、あんまり乗ったことがないんです。福岡県内は鉄道網がけっこう充実しているので、民鉄も含めた乗り放題の威力が発揮されます。各線個性的で味のある列車が行き来しています。
あの蒸気機関車はですね、駅を出るときはこれでもかというくらい蒸気機関車らしく振舞いますが、その途中はほとんどディーゼルからの後押しで進んでいるように思えます。まぁ、ＣとかＤとかつかない頃の貴重な存在ですから…さすがに「休みん日はしぇからしか汽車の走っとっけん」は沿線の人たちには常識なのでしょうか。
西鉄新宮から西鉄福岡までの乗り継ぎはですね、計画しているうちにおもしろくなってしまいまして…（笑）。和白で乗りかえても成立するのですが、和白の２分と千早の３分を天秤にかけました。博多からは最悪次の便でも間に合います。貝塚まわりでは間に合いません。実は千早から乗った快速を鳥栖で降りて熊本ゆきに乗り換えると、大牟田から乗った列車と同じになります。本来博多駅を小走りする必要はなかったのです。ＪＲは今週から使えるまほうのきっぷで乗れますが、西鉄は民鉄乗り放題でないと乗れないので、ここは西鉄に軍配です。
いつもはダラダラと長く書いてしまうのですが、今回は１日１冊にして目まぐるしい乗り換えを画面上で味わっていただきました。
とのっち
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