桜と菜の花の風景を走る若桜鉄道2021～八頭町の里山風景と徳丸どんど～（鳥取）

2021/04/01 - 2021/04/01

春の若桜鉄道４冊目は、鳥取県東部の八頭町（やずちょう）にある因幡船岡～徳丸間の車窓風景と名勝「徳丸どんど」を紹介します。
3/末～4/初の若桜鉄道は、桜と菜の花が沿線を彩ります。

なるほどウンチクは、送電鉄塔の黄色い表示、安部駅名の由来、徳丸どんどの地質です。

TOP写真は、菜の花と桜が咲き誇る「第２八東川橋梁」（国の登録有形文化財）を渡る若桜鉄道です。

なお、旅行記は下記資料を参考にしました。
・若桜鉄道のHP：沿線各駅情報、登録有形文化財ご紹介
・八頭町、家族でおいでやず桜特集のHP：日下部地区桜土手、八東総合運動公園
・中国電力「竹市発電所」
・水力ドットコム「八東発電所」
・関西電力「水力発電の概要、水車の種類」
・雲のダンナのブログ「送電鉄塔の先端色」
・鳥取市観光サイト「徳丸どんど」
・日本の地質百選「徳丸どんど」
・鳥取県、新因幡ライン景観形成行動計画 「（３）ビューポイント・滞留拠点の整備」pdf：徳丸親水公園
・道の駅はっとうのHP、八東フルーツ総合センターのHP
・エキサイトブログ、裏LUZ「お食事処 れんげ亭」
・国指定文化財データベース「若桜鉄道第二八東川橋梁」
・ウィキペディア「安部駅」「徳丸駅」「氷ノ山」「シロバナタンポポ」

エリア 八頭・若桜・智頭(鳥取)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

煙突小屋とお別れ（因幡船岡駅）

「第１八東川橋梁」付近で「菜の花と鉄道写真」を撮影後、これから若桜行きの列車に乗って次の目的地「徳丸駅」へ向かいます。

春らんまんの「隼駅」（後部窓から）

桜と菜の花に囲まれた春らんまんの駅です。

八東川（はっとうがわ）沿いを彩る桜並木（隼～安部間）

「日下部地区の桜土手」（隼～安部間）

安部駅（あべえき）近くにある八東川土手の見事な桜並木。

後ろに見える水圧鉄管は、昭和32年（1957）に5,500kw出力の発電を開始した中国電力「竹市発電所」。
全国で初めて高落差「カプラン水車（なだらかな川で使われ、水の量により羽の角度を変える水車）」を採用した発電所です。
取水は直線距離で6km先にある八東川上流の「八東発電所」で放水した水を再利用しています。

ところで、送電鉄塔先端の黄色い表示は何だろう？
調べてみると、ヘリコプターによる送電線巡視の際に、送電線が交差したり分岐しているところを黄色く塗装し、目標物にしているとのこと。
この鉄塔は発電所から来る送電線を両方向に分岐しています。
なるほど。

安部駅（あべえき）に停車

この駅はかつてホームの位置を線路の東側・西側のどちらに設置するかでもめ、若桜線開業から1年2ヶ月遅れた昭和7年（1932）に開業。

駅名の由来は、駅舎のある「日下部」地区と、八東川の対岸にある「安井宿」地区とで駅名の争奪戦が起き、双方から1字ずつ取り、「安部」となっています。

若桜鉄道「停車駅の御案内」（車内）

乗っている車両は「昭和号」。

若桜鉄道ほぼ中央にある因幡船岡駅から徳丸駅へ向かっています。

桜が満開の「安部駅」（後部窓から）

「一本桜の里山風景」（安部～八東間）

列車交換できる「八東駅」に停車

ここで3分間停車し、反対列車を待ちます。

「桜の花が咲き誇る SHOWA」（昭和号の車内）

水戸岡鋭治氏のデザインです。

運転席の時刻表（八東駅停車中）

八東駅に13:03着、13:06発。2番線に停車しています。

まもなく反対列車が来ます。

反対列車の「郡家行き」がやって来ます（前窓から）

「隼号」が右側の線路に入ります。

定刻で列車交換し、いざ出発。

亀の甲のような石（八東～徳丸間の第２八東川橋梁走行中）

八東川の岩肌で、名勝「徳丸どんど」のあたり。

「徳丸駅」に到着

本日、若桜鉄道内で降りる４回目の駅です。

ここは沿線住民の要望により、平成14年（2002）3月に開業した駅です。
駅の近くには、梨狩り、りんご狩りなどが楽しめる「はっとうフルーツ観光園」や、名勝「徳丸どんど」の自然滝があります。

青い「昭和号」のお見送り（徳丸駅より）

「昭和号」は、地元の人が乗りたくなる地域のための車両で、懐かしい風景を走る、笑顔が生まれる、新しくて懐かしい鉄道の旅を演出するために誕生しました。

前方に見える残雪の山は「氷ノ山（ひょうのせん）」でしょうか。
鳥取県八頭郡若桜町と兵庫県養父市との県境にある標高1,510mの山です。

徳丸駅の運賃表（案内板）

「徳丸駅」は若桜鉄道の終点「若狭駅」から2つ手前にあります。

木の温もりを感じる「徳丸駅」

駅舎はなくホームに上屋だけあります。

線路端に咲く「桃と菜の花」（徳丸駅）

可愛い「シロバナタンポポ」（徳丸駅）

「シロバナタンポポ」は、関東・北陸地方以西に自生し、日本在来種。

「徳丸親水公園」

徳丸駅から西に550mのところにある八東川べりの「徳丸親水公園」に来ています。

ここに名勝「徳丸どんど」があります。

青空に映える「枝垂れ桜」（徳丸親水公園）

「徳丸どんど」の説明（石碑）

「どんど」と呼ばれる岩石は、溶岩が冷えて固まった玄武岩。

40万～70万年前に「扇ノ山（おうぎのせん）」が噴火した時に流れてきたもの。
常に水が流れる中央部が岸辺よりも浸食されやすいため、形は弓のように上流に曲がっています。

「どんど」の玄武岩の下には粘土のような地層がみられます。
この地層が「どんど」の落差によって生じた水の渦で浸食されて横穴状になり、上の玄武岩が崩落して上流へと少しずつ後退しています。

春景色の「徳丸どんど」

「徳丸どんど」の名前の由来は、川水が岩面一面を「ドンドン」と音を立てて滝のように流れることからです。

弓のように曲がり自然滝になっています。

滝になっている「徳丸どんど」

川幅いっぱいに広がる落差約2mの滝と六角形をした「玄武岩の柱状節理」が分布しています。

平石の「徳丸どんど」

一面が亀の甲形の平石になっているところがあります。

若桜鉄道の「第２八東川橋梁」を渡る列車と一緒に写真が撮れそうですが、やや逆光ぎみ。

枝垂れ桜の並木道（徳丸親水公園）

動物注意「タヌキの横断」

このあたりに出没する動物は「タヌキ」のようです。

お昼を食べに道の駅へ向かっています。

道の駅「はっとう」

国道482号沿いにある道の駅「はっとう」。

裏手に桜が満開の「八東総合運動公園」があります。

「フルーツ総合センター」（道の駅）

道の駅に併設されている「フルーツ総合センター」では、地元で生産される鳥取名産梨をはじめ、柿・りんご・ぶどうなどを販売。

お昼は「そば定食」（れんげ亭）

お食事処「れんげ亭」で、そば定食（950円）をいただきます。
そばに、小天ぷら、小鉢、ご飯がついていてお得。

満腹になったので、これから春景色の鉄道写真を撮りに行きます。

桜並木から顔を出す「若桜鉄道」（第２八東川橋梁）

逆光になっていない「徳丸どんど」より橋梁を挟んだ上流側で写します。

列車は若桜行きの「隼号」。

徳丸駅の木造ホーム

次の列車が来るまで里山風景を満喫しています。

春の花が咲き誇る「若桜鉄道」（第２八東川橋梁）

八東川の両岸は、菜の花と桜並木が咲き誇ります。
15時台の鳥取行きは絵になる2両編成。。。

八東川に架かる「第２八東川橋梁」は、昭和5年（1930）国鉄若桜線開業当時からのブレードガーダー橋で、国の登録有形文化財。
橋長128mの鋼製10連桁橋は、異なる3社製造の桁（13m、6.7m）からなります。
製作は日本橋梁、川崎車輌、横河橋梁製作所の3社。

「菜の花ロード」（第２八東川橋梁付近）

八東川の土手は、まさに「菜の花ロード！」

里山の線路を走る「若桜号」（徳丸駅）

徳丸駅に戻り、濃い緑色の「若桜号」に乗ります。

レトロ調の車内（若桜号）

「FUJIN　風神」（若桜号の車内）

水戸岡鋭治氏のデザインです。

次の目的地は隼駅と安部駅です。