2021年東北遠征4日目前編(2021/11/23) 西武新型特急と皇居東御苑で歴史の痕跡を見る旅

2021/11/20 - 2021/11/23

飛び石4連休は太平洋フェリーで東北地方へ。
初日は名古屋で熱田神宮とリニア鉄道館、名古屋港を満喫して太平洋フェリーに乗り込み太平洋クルーズ。
2日目も太平洋クルーズを楽しみ仙台からは一路高速バスと奥羽本線に乗り込んで大曲へ。
3日目は北上へ向かいカーシェアでダムと郵便局巡りと神アリスこと上有住へ。
東北新幹線で一路東京へ向かう。
最終日は江戸城本丸跡の皇居東御苑へ向かいそこから横浜へ。
氷川丸と日本郵船歴史博物館を満喫して大阪へ帰る見どころだらけの4日間。
今回利用した列車は以下の通り。
1日目
新大阪724→のぞみ284号→813名古屋
名鉄名古屋831→特急豊橋行→837神宮前
神宮西919→名城線左回り→923堀田
堀田933→名城線左回り→947八事日赤
八事日赤957→名城線左回り→1002本山
本山1008→高畑行→1010覚王山
池下→高畑行→今池
今池→中村区役所行→高岳
高岳→中村区役所行→名古屋
名古屋1100→金城ふ頭行→1110中島
中島1125→金城ふ頭行→1139金城ふ頭
金城ふ頭1344→名古屋行→1350稲永
稲永駅1357→名古屋市営バス→1409築地口
築地口1421→名古屋港行→1422名古屋港
名古屋港→大曽根行→1615六番町
六番町→大曽根行→金山
金山1650→名古屋港行→1657東海通
東海通→名古屋市営バス港区役所行→港区役所
港区役所1741→名古屋港行→1742築地口
築地口1757→名古屋市営バスフェリーふ頭行→1815頃フェリーふ頭
名古屋港1900→太平洋フェリーいしかり→1620頃(定刻1640)仙台港
2日目
多賀城1655→普通あおば通行→1720あおば通
仙台駅前1740→1845頃山形駅前
山形1858→普通新庄行→2010新庄
新庄2018→普通秋田行→2205大曲
3日目
大曲710→普通湯沢行→727横手
横手743→普通北上行→905北上
北上1730→はやぶさ112号→1931大宮
大宮1947→普通磯子行→1950さいたま新都心
与野2017→普通大船行→2022浦和
浦和→赤羽
赤羽→普通新木場行→池袋
池袋→急行→小竹向原
小竹向原→普通清瀬行→練馬
練馬2126→普通豊島園行→2129豊島園
豊島園2139→清澄白河行→2158新宿
4日目
麹町611→普通川越市行→631小竹向原
小竹向原632→快速急行小川町行→708坂戸
坂戸712→普通越生行→735越生
越生750→普通高麗川行→803高麗川
高麗川815→普通八王子行→821東飯能
飯能836→特急ちちぶ72号→915池袋
池袋→山手線内回り→高田馬場
高田馬場945→普通西船橋行→956竹橋
大手町1047→普通日吉行→1050日比谷
有楽町1054→普通和光市行→1057永田町
永田町1104→普通押上行→1106半蔵門
麹町1144→普通石神井公園行→1146飯田橋
飯田橋1149→普通千葉行→1158秋葉原
秋葉原1228→普通千葉行→1234錦糸町
錦糸町1243→普通逗子行→1323横浜
横浜1332→快速大宮行→1335東神奈川
京急東神奈川1345→普通浦賀行→1348横浜
横浜1353→特急元町・中華街行→1401元町・中華街
元町・中華街1510→急行和光市行→1513馬車道
関内1611→普通湘南台行→1622上大岡
上大岡1628→エアポート急行羽田空港行→1630弘明寺
弘明寺→普通品川行→南太田
南太田→普通浦賀行→井土ヶ谷
井土ヶ谷→エアポート急行羽田空港行→日ノ出町
日ノ出町1727→普通品川行→1729戸部
戸部1737→普通品川行→1743京急東神奈川
東神奈川1747→普通八王子行→1750大口
大口1803→普通八王子行→1809新横浜
新横浜1858→のぞみ251号新大阪行→2106新大阪

エリア 丸の内・大手町・八重洲(東京)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

最終日の朝は夜も明けきらない麹町からスタート。

祝日の朝6時の麴町である。当然人はほとんどいない。

ホームもこの通り。
小竹向原で(準)Fライナーと接続。準Fライナーと書いたのはFライナーは東上線内と地下鉄線内は急行、東横線内は特急となる列車が該当するのでありこの列車は東横線内は急行として運転しているためFライナーではないからだ。
東上線内も快速急行だが…
それにしても他社で同一方向の緩急接続と対面乗り換えをまとめて済ませてしまうとかそこそこ変態…
和光市で池袋からの準急と接続を取るようで少し遅れて出発。
東上線内快速急行なので朝霞台は通過。川越市から先も通過駅が存在する。
地味に川越から先は初乗車区間となる。
坂戸で越生線に乗り換え。まだ8000系が普通に健在ですw

越生に到着。
メトロ＆都営24時間券の乗り越し精算をしようと思ったら駅窓口は改札の反対側だった…

そうこうしていると八高線の高崎方面の列車が到着。
JRの越生駅には交換設備は無いので高麗川行きはしばらくしてからやってくる。

毛呂では3分停車…黙れ小僧！お前に閉塞が破れるか
今回の旅でディーゼル車に乗るのは前日の北上線が最初で最後だと思っていたがまさかの八高線である…単行ワンマンかと思ったらさすがに車掌が乗っている。
高麗川でディーゼルの旅は終わり。東飯能で降りる。
距離自体は短いが毛呂での離合や高麗川での乗り換えなどで越生から東飯能まで14kmに対して31分かかっている。

東飯能では秩父へ向かうらしき高齢登山客が大挙して下車。
ここから西武線に乗り換え…るわけではない。しばらく歩いて飯能へと向かうのだ。
飯能からは西武の誇る最新特急001系。

車外から見てもこの窓の大きさ…

だがもっとすごいのは車内。
コンセントもある、テーブルも広い、もう近距離特急とは思えない設備である…
座席も結構良い。

飯能から約40分、池袋に到着。
池袋では特急専用ホームに到着。
折り返しのちちぶ号を待つ客が多い。
確かにこの列車なら秩父への旅も楽しそうだ。

西武の池袋駅は頭端式ホーム。
40000系が停車しているがこれは50番台なので車内はロングシート固定。
まあむしろそっちの方が座りやすい説もあるが…
ここからは山手線で高田馬場へ。

高田馬場で少し郵便局巡りをしていると変な建物を発見…
鎖のぶら下がる謎の建物…なんだこれと思ったら日本点字図書館なんだとか。
それにしても高田「馬場」らしく馬刺しの店が多い。

高田馬場からは東西線に乗り込む。
JR車が来たが、東西線内でJR車に乗ったのは初めてかもしれない…

竹橋に到着。
竹橋といえば自衛隊のコロナワクチン大規模接種センターの最寄駅ということでこんなポスターも用意されていた。

乗ってきたE231系を見送るが…次の列車は回送?
せっかくなのでその回送も見送っていくことにしよう。

05系がやってきた。
停車せずに通過していく。

竹橋駅から少し歩けば皇居の石垣が見える。
まあここは正確には皇居は皇居だが…

皇居というよりも皇居東御苑、すなわち江戸城本丸跡である。
意外なことにここは一般公開されている。
ただし手荷物検査が必要なので気軽に、というわけにはいかないが…
これが理由で大型のリュックはホテルに置いてある。

意外に皇居東御苑内は人が結構いた。
北側から入っているのでいきなり天守跡地である。
天守台だけが残っているがそもそも江戸城天守は1657年の明暦の大火以来再建されていないので150年どころか350年以上天守はない。

ただ、天守台からでも眺めはそれなりによく、本丸御殿跡地を一望することができる。
すなわちあの大奥もこの中にあったのだ。美味でございますwww

こう見ると忘れてしまいそうになるが…

ここにいるのは当然警視庁ではなく皇宮警察。
よく考えたらここは皇居の中だ。

皇居というか江戸城には意外なものもある。

それがこの石室。
近くまでは立ち入れないのだがデジカメで案内板がズームできた。

近くには富士見多聞も残っている。

富士見多聞には立ち入ることができた。
ここが地味に貴重な場所で…

天皇陛下の住居である御所の真向かいなのである。
富士見多聞の格子の隙間からこんなに近くに見える。
おそらく一般人が普通に立ち入れる場所で最も御所に近い場所と思われる。

富士見多聞は大正と昭和に修復事業が行われており、そのパネルもあった。
ちなみにこういう建物でも警備員がいるのは隣が御所だからだろう…

さて一見何の変哲もなさそうなこの場所、実は歴史の大きな舞台のひとつである。
ヒントは生えている木。

そう、ここはあの忠臣蔵の浅野内匠頭が吉良上野介に斬り付けた赤穂事件の舞台、松の廊下跡である。
もっとも、松の廊下の由来は松の木が生えていたからではなく、襖に松並木の絵が描かれていたからである。

天守台はあれども天守閣は長く存在しなかった江戸城。
しかし代わりの建物がないと何かと不便ということで…

実質の天守代わりとしてこの富士見櫓が使われた。
残念ながら中に入ることはできない。
しかし、「江戸城の天守」が見られる場所が存在するのである。

それがここ、その名も「本丸休憩所増築棟」というお役所的な名前の場所。
ここに江戸城の天守の模型が展示されている。
江戸城の寛永期の天守は比較的資料が多く、確かな時代考証に基づく復元が可能とのことで再現となった。

この寛永期の天守は国内最大といわれ、松本城や姫路城より大きかったといわれる。
この比較図からも大きさが読み取れるだろう。
姫路城って結構大きいぞ…

この模型、妙に見覚えがあるなと思ったら時代考証の兼ね合いで二条城や大阪城を参考にもしたらしい。
確かに大阪城に色合いが似ている。

江戸城から大手門方面へ歩く。大番所があった。

明治から昭和時代にかけては作業用に使われていたというが、1968年に江戸期の姿に復元されている。
時期から見て明らかな通り江戸時代が終わって100年となる節目だ。

こちらは百人番所。規模も大番所より大きい。

ビル群の目の前の大手門から江戸城を後にする。
目指すは三田線大手町駅。

そういえば大手町から三田線に乗るのは初であるw
日比谷/有楽町からは有楽町線に乗り永田町へ。

そして半蔵門線で半蔵門に到着。ただこれなら半蔵門線で素直に向かえば良かったのだがw
手荷物検査がある関係でホテルに置いてきた荷物を回収するついでに郵便局巡り。

飯田橋からは中央総武線各駅停車で秋葉原へ向かうが…

車窓にはなんと釣り堀。
有名な釣り堀らしいが初見だと驚く…さらに不法占拠状態でもあるらしい…

個人的にはオタクの街というよりグルメの街秋葉原。
ここで食べるのは日乃屋カレー。敦賀にもあるらしいが敦賀に来たら間違いなくヨーロッパ軒だし難波にもあるらしいが難波なら焼肉ライクや東京チカラめし…カレーがよければ自由軒…ということでこれが初。
このウインナーはシャウエッセンである。なぜかって?

店がファイターズ推しだったから(メニューにも明記済み)
当時2021年なのでまだこのユニである。

橿「原神」宮前…2021年11月の秋葉原はこんな感じだった。
秋葉原の駅前には右翼が立っていた。今日靖国神社に行かなくて良かった…
通行人からは「この時代に?」という声が聞こえてきたw
再び中央総武線各駅停車で錦糸町へ。
車内から両国国技館が見えた。両国国技館ののぼりはいつも上がってるわけではないということを知る…この間は幸運だったのだ。
その時の旅行記は下記参照。靖国神社も両国国技館もこの旅行記に入っている。
2021年久々の東京遠征3日目前編(2021/10/31)早朝の靖国神社と隅田川水上バス体験の旅
(https://4travel.jp/travelogue/11788757)

アロンアルフアで張り付いてしまった路線図でおなじみの錦糸町にやってきた。

ここからは横浜まで行くのだが、電子レンジがいいと思いつつ来たのはいつものE217系。
まあこれはこれでもグリーン車初乗車。横浜までのんびり乗って行く。
新橋手前から新川崎まで寝ていたがw
新川崎には撮り鉄多数。なにか来るんかね…
そんなわけで横浜に到着。横浜から先の旅行記はまた別途紹介する。