長崎旅行記２０２２年夏（８）門司港駅訪問と寝台特急「サンライズ出雲」乗車と帰路編

2022/07/31 - 2022/08/03

２０２２年の夏休み、長崎へ行ってきました。
旅の目的は、
①西九州新幹線の開通に伴い、廃止される特急「かもめ」に博多から長崎まで乗る。
②非電化に変わる、長崎本線の電化区間を乗る。
③新しくなった長崎駅を見に行く。
④大幅に減便される、長崎電軌の４号系統に乗る。
⑤名門大洋フェリーに乗る。
でした。
この旅も、当初はもっと長い期間を予定していましたが、新型コロナウイルスの新規感染者数の急増を鑑み、短くしました。
その８は、門司港駅訪問と寝台特急「サンライズ出雲」と帰路編です。

その１　出発と名門大洋フェリー「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」乗船編https://4travel.jp/travelogue/11796958
その２　惜別の特急「かもめ」と長崎電軌乗車編https://4travel.jp/travelogue/11798046
その３　長崎本線乗車と小長井駅訪問編https://4travel.jp/travelogue/11800765
その４　大村線乗車と川棚駅訪問編https://4travel.jp/travelogue/11800995
その５　長崎本線乗車編https://4travel.jp/travelogue/11801249
その６　肥前山口駅・北方駅訪問と長崎本線・久大本線乗車編https://4travel.jp/travelogue/11802395
その７　日田彦山線・代行バス乗車編https://4travel.jp/travelogue/11802666

エリア 門司・関門海峡(福岡)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩

小倉駅。
諫早から、長崎本線、鹿児島本線、久大本線、日田彦山線代行バス、日田彦山線を乗り継ぎ、小倉に着きました。
この後は、さらに列車を乗り継ぎ、寝台特急「サンライズ出雲」に乗るために、岡山に向かいます。

小倉駅。
昨日ぶりの小倉です。

資さんうどん。
荷物をコインロッカーに預け、遅い昼食を資さんうどんで済ませました。
ざるうどん大盛り（６００円）とかき揚げ天（１９０円）を食べました。
この店は２４時間営業なので、早朝の利用も可能です。

小倉駅。
駅に戻りました。
次に乗る列車は、１６時４９分発の門司港行です。
岡山に向かう前に、きれいになった門司港駅を見ておきたかったのです。

小倉駅。
門司港行の普通列車がやって来ました。

小倉駅。
行き先表示です。

小倉駅。
４両編成でした。

門司港駅。
１７時３分、門司港に着きました。

門司港駅。
久しぶりの門司港駅です。
実に１１年半ぶりです。

門司港駅。
駅前の噴水です。

門司港駅。
駅舎です。

門司港駅。
駅舎内です。

門司港駅。
切符売り場、みどりの窓口、案内所です。

門司港駅。
昔の切符売り場でしょうか？

門司港駅。
改札口です。

門司港駅。
１０分後の列車に乗るため、もうホームに戻りました。

門司港駅。
０哩標です。

門司港駅。
線路の終端です。

門司港駅。
次に乗る列車は、１７時１３分発の荒木行の快速です。

門司港駅。
行き先表示です。

門司港駅。
頭端式のホームは旅情を誘います。

門司港駅。
駅名標です。

門司港駅。
縦型の駅名標です。

荒木行鹿児島本線快速列車内。
車内から線路の終端を望みます。

荒木行鹿児島本線快速列車内。
門司港を出発しました。
滞在時間１０分、ちょっと慌ただしかったです。
次は暑くない時期にゆっくり訪れたいです。

門司駅。
１７時２０分、門司に着きました。
ここで下関行きの列車に乗り継ぎます。

門司駅。
１７時２３分発の下関行の普通列車に乗り継ぎます。

門司駅。
下関行の列車は４両編成でした。

下関駅。
１７時３１分、下関に着きました。
九州を出て、本州に入りました。

下関駅。
隣のホームには、次に乗り継ぐ、宇部新川行の列車が停まっていました。

下関駅。
山陽本線、宇部線直通の、１７時３４分発、宇部新川行の普通列車に乗り、新下関に向かいます。
３両編成でした。

下関駅。
車両前方の行き先表示です。

下関駅。
車両側面の行き先表示です。

新下関駅。
１７時４２分、新下関に着きました。

新下関駅。
乗ってきた列車を見送ります。

新下関駅。
いい感じの方面案内がありました。

新下関駅。
ここからは新幹線に乗ります。
窓口で、乗車券と自由席特急券を買ったのですが、新倉敷までを、間違えて岡山まで買ってしまいました。

新下関駅。
１８時３４分発の「こだま８６６号」に乗るのですが、時間がまだまだたくさんあります。

新下関駅。
駅内をぶらぶらして時間をつぶします。
ホームに上がりました。
ホームの駅名標です。

新下関駅。
ホームから一度降りてきました。

新下関駅。
待合室で時間をつぶします。

新下関駅。
待合室でぼーっとして過ごした後、再びホームに上がりました。

新下関駅。
１８時２９分、「こだま８６６号」がやって来ました。

新下関駅。
１号車に乗りました。
新下関で停車時間があったので、荷物を置いてからホームで撮影できました。

厚狭駅。
厚狭に着きました。

厚狭駅。
ここでも５分の停車時間があったので、列車から降りて撮影しました。

厚狭駅。
西陽が当たります。

厚狭駅。
行き先表示です。

新大阪行山陽新幹線「こだま８６６号」車内。
新山口に着きました。
ここは短い停車時間でした。

徳山駅。
徳山に着きました。

徳山駅。
ここでは１２分の停車時間がありました。

新岩国駅。
新岩国に着きました。

新岩国駅。
ここでは６分間の停車時間がありました。

広島駅。
広島に着きました。
ここでは１１分の停車時間がありました。

東広島駅。
東広島に着きました。
ここでは５分の停車時間がありました。

新尾道駅。
新尾道に着きました。

新尾道駅。
ここでは５分の停車時間がありました。

福山駅。
福山に着きました。
ここでは８分の停車時間がありました。

福山駅。
ホームから福山城が撮れました。

岡山駅。
２１時２５分、岡山に着きました。

岡山駅。
ハローキティ新幹線の案内がありました。
１日２本運行しているようです。

岡山駅。
５０分ほど、新幹線の待合室で時間をつぶした後、「サンライズ出雲」の乗り場に向かいました。
４番線ホームからの発車です。

岡山駅。
「サンライズ出雲」の７号車の乗り場です。
この日は７号車に乗ります。

岡山駅。
２２時２５分、「サンライズ瀬戸」がやって来ました。

岡山駅。
到着後、すぐに「サンライズ出雲」との連結の準備に入りました。

岡山駅。
車両後方の扉が開きます。

岡山駅。
開きました。

岡山駅。
連結部の幌が引き出され、「サンライズ出雲」の到着を待ちます。

岡山駅。
２２時３０分、「サンライズ出雲」が到着しました。

岡山駅。
連結の準備に入ります。

岡山駅。
前方の扉が開きます。

岡山駅。
開きました。

岡山駅。
ゆっくり前進します。

岡山駅。
一旦止まります。

岡山駅。
再びゆっくり前進します。

岡山駅。
連結しました。

岡山駅。
連結作業を見届けたので、列車に乗り込みます。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
この日は、シングルの２５号室です。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
２２時３６分、少し遅れて岡山を出発しました。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
２３時３６分、姫路に着きました。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
０時１２分、三ノ宮に着きました。
日が変わって、８月２日になりました。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
０時３２分、大阪に着きました。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
他のホームには人の姿は見られませんでした。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
４時３７分、静岡に着きました。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
５時１０分、富士に着きました。
外は明るくなってきました。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
５時２５分、沼津に着きました。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
５時４３分、熱海に着きました。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
海が見えてきました。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
すっかり陽が昇りました。
湯河原辺りを走っていますが、この日の湯河原の日の出時刻は４時５４分でした。

東京行寝台特急「サンライズ出雲」車内。
６時４５分、横浜に着きました。
平日なので、通勤する人がたくさんいました。

東京駅。
７時８分、東京に着きました。

東京駅。
７号車に乗ったので、東京でも連結部を撮りました。

東京駅。
すぐに回送表示となりました。

板橋駅。
東京からは、山手線、埼京線と乗り継ぎ、自宅の最寄り駅に向かいました。
これで、のべ４日間の旅が終わりました。
旅程を短くしたので、消化不良の感は否めませんでした。