苫小牧9:03（北斗1号）⇒9:50札幌10:13⇒10:47小樽　☆室蘭/千歳/函館本線経由

2022/09/28 - 2022/09/28

北斗（ほくと）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が函館駅 - 札幌駅間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行する特別急行列車。
特急「北斗」は、1965年（昭和40年）11月1日に函館駅 - 旭川駅間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行開始。1972年（昭和47年）3月15日からは全列車が函館駅 - 札幌駅間の運行となった。
2020年3月14日のダイヤ改正で全列車が元の「北斗」に改称された。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

千歳線（ちとせせん）は、苫小牧市の沼ノ端駅から札幌市白石区の白石駅を結ぶ本線と、南千歳駅から分岐して新千歳空港駅に至る支線（空港線）からなる北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。
列車運行上の千歳線は、室蘭本線の苫小牧駅 - 沼ノ端駅間及び、函館本線の白石駅 - 札幌駅間を含めた苫小牧市の苫小牧駅から札幌市北区の札幌駅まで (71.2km・17駅) である。
JR北海道の道内完結路線で唯一全線が複線化されている路線である。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

函館本線は、函館駅から長万部駅、小樽駅、札幌駅を経由して旭川市の旭川駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。
北海道最古の鉄道開業区間を含んでおり、以来本州との連絡をおもな目的として北海道における鉄道輸送の基幹を担ってきた。現在は、函館駅から旭川駅までの全区間を運行する列車はなく、函館駅 - 長万部駅間、長万部駅 - 小樽駅間、そして札幌駅を通る小樽駅 - 岩見沢駅間、岩見沢駅 - 旭川駅間の各区間でそれぞれ路線の性格が異なっている。長万部駅 - 小樽駅間以外では現在も道内の主要幹線としての使命を担っている。支線（別線）を含めた総営業キロは458.4 kmで、これは北海道で最長である。
特急列車の登場以来、徐々に函館駅 - 札幌駅間のメインルートとしての役割は海線へ移り、1986年（昭和61年）11月1日に定期の優等列車が山線から全廃された。山線区間は小樽駅 - 札幌駅間が維持され、長万部駅 - 小樽駅間は廃線・バス転換が行われる予定とのこと。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

エリア 苫小牧(北海道)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

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苫小牧駅 駅

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南千歳駅 駅

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札幌⇒小樽　　　46/　　　41

札幌駅 駅

札幌⇒小樽　　　46/　　　42

小樽駅　　　46/　　　43

JR小樽駅 駅

小樽駅　　　46/　　　44

小樽駅　　　46/　　　45

小樽駅　　　46/　　　46