【乗り鉄】愛知・岐阜～滋賀～兵庫３日間の旅（第３日）

2022/08/27 - 2022/08/29

３日目は、兵庫県南部の未乗路線を乗りつぶします。

最初から、下車すべき駅を通り過ごしてしまい、計画が狂ってしまいましたが、それでも予定していた路線は踏破することができ、JRを除く私鉄全線の乗車率は、90%を越えることができました。

【3日間の未乗路線・乗車記録】
名古屋鉄道 (78.1Km)
近江鉄道 (59.5Km)
名古屋市交通局 (49Km)
神戸電鉄 (43.3Km)
信楽高原鐵道 (14.7Km)
北条鉄道 (13.6Km)
阪神電気鉄道 (11.8Km)
山陽電気鉄道 (8.5Km)
神戸市交通局 (7.9Km)
神戸新交通 (4.5Km)
神戸すまいまちづくり公社 (0.9Km)

合計：291.8Km

エリア 神戸(兵庫)

• 旅行の満足度: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス ANAグループ JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

【第３日】
朝から天気が良く、ホテルの窓からの眺めは最高

ANAクラウンプラザホテル神戸 宿・ホテル

朝6時半から、テラスにて朝食ビュッフェ。
値段は3,000円なので、SFC会員限定プランの朝食無料サービスは、実にお得。

メニューは豊富で、一皿目は洋食中心に。

意外にも和食メニューのお惣菜が美味しい。

地元らしく、明石焼のメニューも。

チェックアウト後、地下鉄で三宮へ、ここで阪急電車に乗り換え。

神戸三宮駅 (阪急 阪神) 駅

阪急で高速神戸までいくも、新開地までの接続が悪く、20分近く待つことになるため、地下街を通って、新開地まで歩く。

新開地駅 駅

新開地から、新三田行きに乗る。いくつかのトンネルを通り抜けながら、標高200メートルまで一気に登る。

谷上で下車する予定が、次の花山まで乗り過ごしてしまう。
鈴蘭台まで戻り、とりあえず、小野行きに乗車。

花山駅 駅

西鈴蘭台でほとんどの乗客が下車。
藍那から先は一旦単線になるが・・・

いつの間にか複線に戻っている。

三木で途中下車。

三木駅 駅

30分の間で、国登録有形文化財の旧玉置家住宅を見学。

国登録有形文化財旧玉置家住宅 名所・史跡

ここは、上州館林藩の飛地で、藩の財政立て直しのために、切手会所（今の銀行）として建てられたもの。明治になって、玉置家の住宅となる。敷地面積は、1400平米。

三木駅に戻り、10:43発の粟生行きに乗車。

三木駅 駅

11時ちょうどに、粟生着。

粟生駅 駅

北条鉄道に乗り換え。一両のワンマンカーだが、ほぼクロスシート。
出発の時間には、ほぼ満席になっていた。

法華口、播磨下里、長と登録有形文化財の駅舎が続く。

長駅 駅

北条町は、片面ホームのみだが駅舎は新しく、目の前には、大きなショッピングビル。

次の目的地は姫路となるが、北条鉄道で戻るのも芸がないので、あえて姫路行きのバスに乗ることにした。

北条町駅 駅

バスで約１時間あまり。予定より少し遅れて姫路駅北口に到着。

山陽姫路駅 駅

ここから山陽電鉄の電車に乗車。

飾磨で山陽網干行きに乗り換え。

山陽網干駅に到着。

山陽網干駅 駅

再び、飾磨駅へ戻る。
山陽網干と飾磨は折り返し運転になっているが、飾磨駅では明石方面と姫路方面の両側に挟まれた位置に停車していて、両側のドアが開いているので、どちら方面へもすぐに乗り換えられるように、うまくできている。

飾磨駅 駅

飾磨で、大阪梅田（阪神）行きの特急に乗車。転換クロスシートの座席をゲット。そのまま直通で阪神西宮駅へ。

子供の頃によく利用していた、阪神電鉄の西宮駅は、立派な駅ビルのある高架駅に変わっていた。
HELLO　CYCLINGのシェアバイクで、かつて住んでいたエリアを巡る。

西宮駅 (阪神) 駅

シェアバイクをJR西宮駅近くで返却。

西宮駅 (JR) 駅

JR西宮駅から住吉までいき、六甲ライナーに乗り換え。

住吉駅 (JR) 駅

先頭近くの席で眺めよし。

住吉から、10分あまりで終点のマリンパーク駅に到着。

マリンパーク駅 駅

マリンパーク駅前にある、デカパトスというプール。

六甲ライナーを魚崎で下車し、阪神電鉄で三宮へ。
地下街を歩いて、三宮・花時計前駅から神戸市営地下鉄海岸線に乗車。

三宮・花時計前駅 駅

14分で終点の新長田駅へ。
これで、神戸市営地下鉄も完乗。
帰りは、西神・山手線で三ノ宮まで戻る。

新長田駅 駅

三宮からポートライナーで、神戸空港に行く。
ANA 416便は、B737-800での運行。機材到着遅れにより、出発もやや遅れ。
21:30に離陸し、22:20 右窓に、海ほたるを通過すると、22:23着陸。

三宮駅 駅

3日間の未乗路線乗車は、291.8キロで、JRを除く私鉄全線の乗車率は、ようやく90%を越えることになった。