世界一有名な客船クイーンエリザベスに乗って地中海・スエズ運河・紅海・インド洋横断⑤スエズ運河

2022/10/08 - 2022/11/01

　世界のクルーズ海域をコツコツと分割し乗船してきて、一筆書きで世界一周を達成するのが長年の夢でした。残るはインド洋とスエズ運河と地中海を横断すれば世界一周を達成です。
今回はその目標を達成するために計画した念願のクルーズでした。

本編は4トラベルのトラベラーページで「行ってみたい場所」としていたスエズ運河です。今までの夢がやっと叶いました。
スエズ運河は一方通行で船団を組んで航行します。このためスエズ運河入口のポートサイド沖で時間調整するために錨泊しました。
QEは東進しているので普通なら時間を1時間進めたりしますが、ギリシャからスエズ運河に入る前に時間を1時間戻す日があり、珍しい体験をしました。

エリア スエズ(エジプト)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 観光バス 船 タクシー 徒歩 飛行機
• 航空会社: エミレーツ航空 タイ国際航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

スエズ運河の航路図
スエズ運河を通航しなければアフリカ大陸南端の喜望峰を回航しなければならず時間や経済的な役割は大きい。
＜スエズ運河＞
地中海と紅海を結ぶ人口海面水路で、全長193km、深さ24m、幅205m

現在位置を示す船内のモニター画面

前日夜からスエズ運河入口のポートサイドで錨泊し、夜明け前からゆっくりと動き始めました。
感激の一瞬です。

ポートサイド空港 (PSD) 空港

夜明け前に11階デッキからスエズ運河を眺めます。

スエズ運河は南北どちらか一方通行で運営され、船団を組んで進みます。
QEは前のコンテナ船に追随していきます。

スエズ運河航行中の景色を楽しめるように5階、6階、7階の前方デッキが開放され、乗船客は思い思いに見物できました。
（普段はクルーエリアで乗船客は立ち入ることが出来ないですが、船側の配慮で可能に）

普段は開放されない扉だけに静かに通行するようにと注意書き

日本の技術で建設されたスエズ運河橋が見えて来ました。
スエズ運河橋は斜張橋と呼ばれる構造の橋で日本政府の支援の下で建設され、エジプト本土とシナイ半島を結ぶ全長730ｍ、アフリカ大陸とアジア大陸を結ぶシンボル的な存在です。

スエズ運河は地中海と紅海の海面の高度差が殆どないので、パナマ運河のような閘門はなくスムーズに航行できます。
通行料はパナマ運河よりスエズ運河の方が高いらしい。

＜パナマ運河通航の旅行記＞
https://4travel.jp/travelogue/11468245

スエズ運河橋は運河上70 mの桁下高さがあり、全長は3.9 kmで、うち主支間の400 mが斜張橋でできており、両側に約1.8 kmずつのアプローチがあります。
主支間を支える2つの主塔は高さ154 m。

スエズ運河と湾 自然･景勝地

スエズ運河橋を潜り抜け
CUNARDの社旗が青空に映えます。

スエズ運河大橋を潜り抜け、見物している人は大喜び。

青空にスエズ運河大橋とQEが映えます。

全長200キロ近いスエズ運河を8ノットから9ノットの速度で半日がかりで通航。
食事時間以外はずっと見ていましたが見飽きませんでした。

4トラベルのトラベラーページで「行ってみたい場所」としていたスエズ運河にやっと来ることができて喜び満面の筆者。

右舷側にエジプトの町並みが見えてきました。
クルーも乗船客と一緒にスエズ運河通航を楽しんでいます。

船尾に行ってみると何隻かの船が追随してきて壮観でした。

運河を通行できるのは1レーンのみ設定されており、10隻前後の船団を組んで航行。

両岸の変化に富んだ景色が楽しめます。

スエズの町の渡し船

スエズのビル群が見えてきました。

左舷側のシナイ半島の砂漠

右舷側のエジプトの集落

スエズ運河を抜けて紅海に出てきました。
紅海から地中海に向かうために待機している船団。

日本郵船の自動車運搬船 GENTLE LEADERが錨止。

コンテナを満載のハパックロイドのコンテナ船

スエズ運河を抜けて紅海に出てきました。
紅海と書くので紅いかと思いきや普通の海の色でした。

半日かかってスエズ運河を通り抜けて紅海へ。

QEは次の寄港地エジプトのサファガ港を目指して船は進みます。