2022年4月20日：ダムカード収集-65 栃木･埼玉編（栃木編）「岡本頭首工」訪問で再コンプリート、そして東荒川ダム再訪、その後群馬へ

2022/04/20 - 2022/04/20

コロナ禍に災厄は少しづつ感染には留意しながらも通常通り生活する「withコロナ」として少しづつ定着し始めています。感染等留意すれば観光も解禁！と言う訳で、日帰りでダムカード収集に出かけました。

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。
2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回は65回目です（回数は訪問日数でカウント）
第64回終了時点で、21都府県の251施設を巡りました。

※直近のダム巡りの様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11756706

並行して道の駅スタンプラリーも楽しんでおり、スタンプラリーの対象地区を広げすぎると収拾不能となるため現在は近畿地区制覇を目論見中です
関東地方のダムカードは一旦コンプリートしたのですが、嬉しい（悲しい？）事にダムカードは不定期に配布対象施設が増えていきます。
2021年に栃木県と埼玉県に配布対象施設が1施設づつ増えてコンプリートが崩れていました。
今回はその2箇所を一気に巡り関東地方のダムカード配布対象施設を再コンプリートします

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅で、且つ今回は県境を跨ぐため栃木編・埼玉編に分けてお届けします。

栃木編は
2021年（令和3年）5月18日にダムカード配布対象施設に加わった
岡本頭首工（鬼怒川）
を巡ります

「栃木県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・27
本編訪問数・・・ 1（ 3.7％）
累計訪問数・・・27（100%）

此れにて栃木県のダムカード配布対象施設は全27施設を再コンプリートとなります。まあ何れまた配布対象施設は追加となるのでしょうが（笑）

※栃木県ダムカード収集の旅の備忘録はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11737704

岡本頭首工を巡った後、過去3回チャレンジして全て失敗している（閉鎖されていた）東荒川ダムの堤体走破に四度目の正直でチャレンジしてはみましたが、またしても夢かなわずでした。流石に当面諦める事のしましたが、周辺を散策しダム正面から堤体を愛でる事は出来ました♪
その後は群馬県に抜けて「草木ダム」と、わたらせ渓谷鉄道の「神戸駅」を巡りました

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください。

エリア 宇都宮(栃木)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 自家用車

私はダムカード収集を趣味としていますが、一応関東周辺は全て巡りました。しかし新たに配布対象施設が増えたと聞き及べば巡らない訳には行きません。
とは言え根がセコイので可能な限り効率的に周る様に心がけています。
今回、栃木県と埼玉県に新たに配布対象施設が増えたため日帰りで2箇所を一気にめぐる計画を建てました。
先ずは栃木県宇都宮市にある「岡本頭首工」を巡り、その後埼玉県の本庄市にある「間瀬ダム」を巡ります。最後は一日の疲れを神川町にある「白寿の湯」で癒す予定です。

出発前の愛車のＯＤメーターの値は190,765km
前回の度で遂に190,000kmの大台に乗りました
今回の旅でどこまで伸びるのでしょうか？
※毎度おなじみの儀式、トリップメーターをリセットし、出発～！

東京の多摩地区在住なので栃木県に向かう場合は、大泉ICから外環自動車道を用いて東北道を使うのが一般的ですが、先月・今月と奈良県に出かけているので緊縮財政に努めなければなりません。なので今回は庶民の味方「国道4号線バイパス」を用いて栃木県入りを図ります

時刻は4:50　新小金井街道の終点と延命寺前交差点から野火止街道へ入り埼玉県へ

時刻は5:40

野火止街道→川越街道→外環道側道と一般道をひた走り
新善町交差点から国道4号線バイパスへ
国道4号線バイパスは信号も少なく下手な高速道路並みのペースで走れる大変
費用対効果に優れた道路

但し東北道自体が「下手な高速道路」では無く、直線的で平均車速の早い高速道路なので、高速を使った方が明らかに早いです（笑）

時刻は9:30　岡本頭首工に到着
新善町交差点ー岡本頭首工　95kmを3時間50分程かかりましたが
途中のコンビニで朝食を取ったりしたので、まあこんなものでしょう

岡本頭首工 名所・史跡

岡本頭首工
1985年（昭和60年）竣工の鉄筋コンクリート重力式・全可動堰
堤頂長　367.0m
土砂吐　シェル構造ローラーゲート（フラップ付）20m　1門
洪水吐　シェル構造ローラーゲート40m　　　　　　　　8門
魚　道　3段連結転倒ゲート　　　　　　　　　　　　　 3門
取水門　スライドゲート　　　　　　　　　　　　　　　7門

岡本頭首工 名所・史跡

頭首工とは本来は農業用水を河川から取水するために下線を堰き止めて水路に導水する施設の事。用水路の頭の部分に当たるので頭首工と言います

本来は農業用の水路に用いられていましたが近年は上水用や工業用水用でも頭首工と呼ばれる事が多いです。
堰き止めて水位を上昇させ川の側面部にある取水口より導水します
写真だと右側にある堰で水位を上昇させ左側の白い施設が導水部の水門となっています

岡本頭首工 名所・史跡

岡本頭首工は全面が可動堰になっており川を堰き止めて取水用に水位を上昇させます
そして通常は可動堰1基を少し上昇させて導水しない分は下流に放流します。

全面稼働堰なので大雨等で流量が増えた際は必要な分、可動堰を上昇させます

岡本頭首工 名所・史跡

「岡本頭首工」は鬼怒川に設けられましたが形成されたダム湖は特に名前はありません

岡本頭首工 名所・史跡

鬼怒川上流部は鬼怒川上流ダム群を擁する程の水量豊富な地
豪雨の際は川幅一杯まで水量が増える事もある様です

岡本頭首工 名所・史跡

でも普段はそこ迄の川幅はありません。最も右岸側の可動堰下部は土砂が堆積して河原と化しています。なので通常時からゲートは全開にしてありました

岡本頭首工 名所・史跡

ゲート上は点検可能な様に橋を設けて天端としてありますが、残念ながら関係者以外立入禁止でした

岡本頭首工 名所・史跡

頭首工下流側はゲートの開閉等で流れが大きく変わる事があり、川底がえぐられ易いため減勢工としてコンクリートブロックが敷き詰められています

岡本頭首工 名所・史跡

下流部から望んだ岡本頭首工、中々凛々しい姿です♪

本日は曇天或いは降雨の天気なので今一つですが、この時期のダム巡りは新緑が美しくて楽しいです。しかし欠点として葉が生い茂りダムのビューポイントを探すのが大変なのが泣き所、ダム湖側は茂みを進み、何とか右岸側でビューポイントを見つけましたが、下流側は右岸側は茂みに邪魔されて良く見えず、結局ビューポイントを探して左岸側まで来てしまいました（笑）

岡本頭首工 名所・史跡

ダムカードは頭首工右岸にある管理所で頂くことが出来ます

岡本頭首工 名所・史跡

なんと豪華にも通常仕様と空撮仕様の2種類のダムカードを同時作成し、両方頂く事が出来ました

岡本頭首工 名所・史跡

「栃木県」ダムカード収集の旅
全27施設中第27号（関東地方では106箇所目・各県総計では252箇所目）

・岡本頭首工
ダムカードは2021年5月18日より配布開始

右上の目的記号は「AWI」
□　F：洪水調節
□　N：流水の正常な機能の維持
■　A：かんがい用水
■　W：水道用水
■　I：工業用水
□　P：発電

右下のダム形式は「MB」
□　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
■　MB：可動堰

なので
岡本頭首工は「かんがい用水・水道用水・工業用水」目的の
「可動堰」という事になります

栃木県のダムカード配布対象施設はコンプリート済みでしたが、岡本頭首工がダムカードの配布を始めた事でコンプリートが途絶えていました
此れにて栃木県のダムカード配布対象施設全27箇所を再コンプリートしました

岡本頭首工 名所・史跡

此方はドローンで撮影した写真を使用した空撮版

撮影時は結構流量だった時の様で土砂吐ゲートと洪水吐を1門開けた際の写真が使われています。頭首工の下流側はゲートが閉まっている前まで放流水が回り込んでいます。洪水吐を一つ開けただけでこうなるのですから下流側はコンクリートを敷き詰めないと抉られてしまいますね

岡本頭首工 名所・史跡

「岡本頭首工から」から「東荒川ダム」にやって来ました
「岡本頭首工から」から「東荒川ダム」は県道で36km程の道のり

今回4度目の訪問ですが、またしてもゲートが閉鎖されています・・・（泣）

栃木県のダムはコンプリート済みなので次なる目的地、埼玉県の「間瀬ダム」に向かえば良いものの、何故敢えて北上して鬼怒川温泉東側の山中に在る「東荒川ダム」にやって来たかと言うと、
2017年10月に訪問しダムカードは入手済みですが、通常一般開放されている筈のゲートが閉まっていてダムに近づくことが出来ませんでした（当時はダムカードは近隣の「尚仁沢ハートランド」で配布していました）

常時立入禁止の天端ならばいざ知らず普段は入れるとの事なので、2021年3月に再訪するも、またしてもゲートが閉鎖
三度目の正直として2021年10月に再々訪するもまたまた閉鎖
もう諦めれば良いのに最後のチャンスと考え4回目のチャレンジをした次第です

しかし4回目のチャレンジも敢え無く敗退・・・（泣）
もうあの天端を渡る事は出来ないのかもしれません（大げさ）

自分でも馬鹿だとは思いますが、何かの機会に近くを通りかかる機会が有ればまたチャレンジするんだろうなぁ・・・

しかしわざわざ遠回りしてまで訪問した東荒川ダム
流石に4回目なので只で帰る訳にはまいりません。

せめてダム正面の姿を拝もうとルートを捜索します
閉鎖されているゲートを乗り越える訳ではありません閉鎖されているゲートはダム天端や管理所に続く道、ダム下への道は閉鎖されていない筈・・・
と思ってダム下に来たのですが思った以上に道が困難、安全を確保しつつ沢沿いの念のため少し山側の道なき道を進みます

そして遂に拝むことが出来た東荒川ダムの雄姿

東荒川ダム
1990年（平成2年）竣工の重力式コンクリートダム
堤　高　 70.0m
堤頂長　276.0m
クレスト自然越流　　　 　　　　 10門
ローラーゲート（通常期）　　　　 1門
ローラーゲート（洪水期）　　　　 1門
3段式ローラーゲート（選択取水）　1門

ルールを破って見学しても楽しくないので、ダム下であっても勿論立入禁止箇所には入りません

とは言え立入可能区域は川幅も狭く、新緑時期で派も生い茂っているのでダムを眺める外は目ぼしい物はありませんが（笑）

常用洪水吐が中央にあり、天端下ほぼ全面が自然越流式の非常用洪水吐となっています。いわゆる平成竣工のダムの標準的な造られ方です

まあ今回は此の正面の姿を望めただけで良しとしましょう

「東荒川ダム」から「道の駅　日光」にやって来ました
「東荒川ダム」から「道の駅　日光」は県道で鬼怒川に出て国道121号線で33km程の道のり

道の駅 日光街道ニコニコ本陣 道の駅

目的を達成出来なかったとはいえ東荒川ダムまで足を延ばしてしまったので、今後の予定を再検討（一人旅なので気ままな物です♪）
①鬼怒川まで来たのだから鬼怒川上流ダム群（五十里ダム・川治ダム・川俣ダム・湯西川ダム）辺りを再訪する
②南下して現在工事中の南摩ダムの進捗状況を再確認する
③当初の予定通り埼玉に向かい間瀬ダムを見学する

どれも魅力的なプランですが、行程的には間瀬ダム訪問が一番の無駄、でもダム巡りとしては1日で新たに2箇所巡れるので効率的・・・
結局、初志貫徹で埼玉に向かう事にしました

鬼怒川沿いを南下し途中「道の駅　日光」で小休止

道の駅 日光街道ニコニコ本陣 道の駅

日光市は平成の大合併で栃木県の3割近くを占める巨大市になりました。
そして「道の駅　日光」は旧今市市街に在ります

日光と言えば日光駅前周辺や中禅寺湖あたりををイメージしてしまうのですが、商業的には旧今市市街が街の中心部、但し私の様な年代にはまだまだ日光と言うよりは「今市」ですね

道の駅 日光街道ニコニコ本陣 道の駅

それでも、流石は世界遺産のお膝元、この道の駅は非常に人気があります、
平日でも駐車場が、ほぼ満車でした。売店等もとても充実しており賑わっています

※道の駅スタンプは2016年に押印済みです
　その時の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11195592

道の駅 日光街道ニコニコ本陣 道の駅

「道の駅　日光」から「草木ダム」にやって来ました
「道の駅　日光」から「草木ダム」は国道122号線で45km程の道のり

日光駅前を抜け中禅寺湖方面に向かう途中、いろは坂（国道120号）方面に分岐しなければ、間藤の街を抜け群馬県に入りました

草木ダム 名所・史跡

2017年9月の第8回ダムカード収集の旅以来の訪問です

※その時の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11292564

草木ダム 名所・史跡

洪水期を迎えていないのでダム湖の水位は満水でした

草木ダムは洪水調節機能を有したダムのため台風シーズン等の洪水期は水位を下げて有事に備えます
たまに洪水用対策として水位を下げているのに水不足と間違えてニュースになる事が有ります（うっかりでは無く確信的にかもしれませんが）

草木ダム 名所・史跡

此方は2017年9月訪問時の写真

9月は洪水期なので台風に備え水位を下げています
当たり前ですが台風通過後など豪雨後は満水です、「貯めしろ」に雨水を貯めて下流部の洪水を抑制する訳です

草木ダム 名所・史跡

本日のダム湖「草木湖」の様子
水位を下げると側面の地肌が見えてしまうので、今日の様な満水時の景色の方が好きです

草木ダム 名所・史跡

此方も2017年9月の写真
水位を下げているので側面の地肌が露出してしまっています
勿論、有事に備えるのは大切な事なので文句が在る訳ではありませんよ
あくまでも美観の話です

またこうして様々なシーズンに訪ねると様々な景色が望めて新鮮です

草木ダム 名所・史跡

草木ダムは堤体の天端両端に駐車場があり天端からの景色やダム湖を望む事が出来ますが、ダム下も駐車場などが整備されています

近年群馬県の八ッ場ダムが加わりましたが草木ダムは「利根川上流ダム群」と言われている9ダムの一つで、ダム群の一翼を担う巨大ダムです

草木ダム 名所・史跡

草木ダム
1976年（昭和51年）竣工の重力式コンクリートダム
堤　高　140.0m
堤頂長　405.0m
ラジアルゲート　　　　　2門
提頂越流ラジアルゲート　4門

因みに「利根川上流ダム群」とは
1.矢木沢ダム（奥利根湖）
2.藤原ダム（藤原湖）
3.奈良俣ダム（ならまた湖）
4.相俣ダム（赤谷湖）
5.薗原ダム（薗原湖）
6.八ッ場ダム（八ッ場あがつま湖）
7.下久保ダム（神流湖）
8.草木ダム（草木湖）
9.渡良瀬遊水地（谷中湖）　を指します全てダムカード配布対象施設で訪問済みですが、何処も素晴らしい場所でした

草木ダム 名所・史跡

「草木ダム」から「神戸駅」にやって来ました
「草木ダム」から「神戸駅」は国道122号線で僅か3km程の道のり

神戸駅 駅

わたらせ渓谷鉄道にある駅ですが

渡良瀬渓谷鉄道は且つては国鉄足尾線だった歴史のある鉄道で、蒸気機関車時代はこの先の急勾配用に此処で蒸気機関車を増結していた重要駅でした

神戸駅 駅

なので入換設備も有り敷地も広いです。
2面3線式だったホームも現在は2面2線式として1線には且つて東武特急ロマンスカー「けごん」の食堂車を払い下げて配置し「レストラン清流」として営業しています写真の右側に写しこみました

食堂車は当然ながら中間車なので（私の腕が未熟で）アングルによってはカッコ悪くなってしまうので、此処に写し込むのが精いっぱい（笑）

神戸駅 駅

周辺には花桃が多く植樹されておりシーズンはとても美しいとの事
訪問日は既に新緑の時期でしたが、それでも駅周辺の雰囲気は素晴らしいです
開花時期は「花桃まつり」も開催されて賑わう様です

さて早朝に東京を出発し栃木→群馬県とドライブして来ましたが、この後は埼玉県に入り本日のメインイベントの一つ間瀬ダムを巡ります。
とは言え、長くなってきたので、後は「埼玉編」に続きます

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました
引き続き「埼玉編」もご覧頂くと幸いです

神戸駅 駅