廃線跡を歩く：福知山線廃線敷（生瀬駅～武田尾駅間）鉄道遺産と武庫川渓谷美を堪能。帰路温泉を堪能

2022/05/28 - 2022/05/28

現在の福知山線生瀬駅～道場駅間は、トンネルで一直線上に結ばれた複線電化された路線。武田尾駅は半トンネル内にある。
旧福知山線生瀬駅～道場駅間は、武庫川沿いを走る非電化単線路線であった。武庫川の渓谷美を眺めながらの。
福知山線廃線敷は、旧名塩駅付近から旧武田尾駅手前の約4.7㎞の廃線敷ハイキングコース。
JR西日本は、廃線後長らく立ち入り禁止にしていたが、2016年に自己責任を原則としたハイキングコースとして一般開放。沿線の駅には廃線敷マップまで置かれている。
6つのトンネル・3つの橋などの鉄道遺構が当時とほとんど変わらぬ状態で残り、廃線跡と武庫川の渓谷美が楽しめるハイキングコース。

廃線跡なので平坦なコースだが、コース上には照明やトイレの整備はない。
特にトンネル内は昼間でも真っ暗な暗黒世界。懐中電灯を必ず持参。＊トンネル内にも枕木が残り凹凸が激しい。転倒の危険性がある。

エリア 宝塚(兵庫)

廃線マップ。生瀬駅で入手する。

福知山線生瀬駅下車。
生瀬駅から武田尾駅まで歩く。

生瀬駅前のJR福知山線廃線敷案内板。

生瀬駅前の『熊出没情報』が貼られている北部地域案内板。

生瀬駅全景。
駅前には軽食店舗とスーパーがある。この先武田尾駅まで何も無い。

生瀬駅から武庫川沿いの国道176号線を歩く。
国道176号線沿いにある、旧福知山線のレンガ積みの架橋跡。

武庫川沿いの国道176号線を歩く。歩道は狭く山側にある。幹線道路なので交通量は多い。

中国自動車道を越えると、JR福知山線廃線敷に下る道がある。信号機のない横断歩道があるが、交通量が多いので渡るのには要注意。

廃線敷に出る。
ここの手前に公衆トイレがある。次の公衆トイレは武田尾までない。

廃線敷入口の武庫川渓谷案内図。

JR福知山線生瀬駅より15分程歩くと、廃線敷入口に。
武庫川渓谷と鉄道遺産を楽しみながら、のんびりと歩く。

廃線敷入口に入ると、鉄道遺産の枕木が残る。

名塩川橋梁。

名塩川橋梁。

廃線敷に入ると、直ぐに武庫川渓谷美が目に付く。

振り返ると、中国自動車道が。

鉄道遺産。

鉄道遺産。

姥ヶ懐川橋梁。

武庫川渓谷美。一枚岩の高座岩。

北山第1トンネル（319m）。
トンネル内は暗いが、懐中電灯なしでもなんとか歩ける。

北山第1トンネル（319m）。
生瀬側入口にはベンチが。

北山第1トンネル（319m）。
ここのトンネルだけぬかるみで水溜りがあった。

北山第1トンネルを抜けると枕木の道が続く。

鉄道遺産。

鉄道遺産。

北山第2トンネル（413m）。
廃線敷には6個のトンネルがあるが、最も長いトンネル。トンネルはS字カーブを描き特に暗いトンネル。
懐中電灯なしでは危険なトンネル。灯がないと何も見えない真っ暗な暗闇の世界。

レンガ積みされたトンネル内は、かってSL（蒸気機関車）走っていた名残、黒い煤跡が残っている。

北山第2トンネル（413m）通過。

短い架橋を通過。

土砂崩れ防止のトンネルを通過。

急流の武庫川渓谷美。
この付近の渓谷美が最も美しいかった。

急流の武庫川渓谷美。

切通を通過。
先には溝滝尾トンネルが見える

切通にある鉄道遺産。
木々に隠れながも鉄柱が伸びる。

溝滝尾トンネル手前の武庫川渓谷美。

溝滝尾トンネル手前の武庫川渓谷美。

溝滝尾トンネル手前（生瀬側）に積まれている枕木。

溝滝尾トンネル（149m）。
懐中電灯なしで難なく歩ける。

溝滝尾トンネルを抜けると第2武庫川橋梁。
廃線敷のメインの風景。

武庫川第2橋梁。
武庫川第2橋梁は溝滝尾トンネルと長尾山第1トンネルの間に架かる橋。

武庫川第2橋梁より、上流（武田尾方向）の風景。

武庫川第2橋梁より、下流（生瀬方向）の風景。

武庫川第2橋梁より、長尾山第1トンネル（武田尾）方向の眺め。

武庫川第2橋梁より、溝滝尾トンネル（生瀬）方向の眺め。

長尾山第1トンネル（306m）。
トンネルはS字カーブを描き北山第2トンネルに続き暗いトンネル。
懐中電灯なしでは危険なトンネル。灯がないと何も見えない真っ暗な暗闇の世界。

長尾山第1トンネル。

長尾山第1トンネル通過。
下流側に架かる水道管が見える。

武庫川渓谷。

鉄道遺産。

鉄道遺産。

鉄道遺産。

枕木には線路を止めていたクギ跡がわかる。

長尾山第1トンネル（生瀬側）と長尾山第2トンネル（武田尾側）間には、廃線敷武庫川沿いにベンチが並び、親水公園がある。

長尾山第1トンネル（生瀬側）と長尾山第2トンネル（武田尾側）間。

長尾山第1トンネル（生瀬側）と長尾山第2トンネル（武田尾側）間。
長尾山第1トンネル通過時の下流側に架かる水道管が見える。

親水公園。
さくらの時期と紅葉の時期にはとても美しい場所。

親水公園では、唯一武庫川河川敷に降りれる。
川沿いに歩いてきた廃線敷が見える。

親水公園の架橋。

親水公園の架橋。

親水公園の架橋。
平成13年（2001年）3月塗装が塗り替えられメンテナンスがなされている。

長尾山第2トンネル（147m）。
一直線のトンネル。
トンネル内は枕木が残り凹凸がある。足元に気をつけ転倒しないように注意。

長尾山第2トンネル。

長尾山第2トンネル通過。

架橋通過。

長尾山第3トンネル（91m）。
懐中電灯なしでも難なく歩ける。

長尾山第3トンネル。

長尾山第3トンネルを抜けると、武田尾側の廃線敷入口が見える。

架橋通過。

鉄道遺産。

現在の福知山線のトンネルから抜けた武庫川に架かる架橋（武田尾駅）が見える。

このような看板が。
武田尾駅周辺には、武田尾温泉に日帰り入浴できる旅館が2件ある。

武田尾側の廃線敷入口に到着。

廃線敷入口にある飲食店。

廃線敷入口にある武田尾稲荷神社。
横には公衆トイレがある。

廃線敷入口に架かる橋。

廃線敷入口より、下流（生瀬側）方向の風景。
左手は歩いて来た廃線敷。

廃線敷入口より上流（武田尾）方向の風景。

廃線敷入口から武田尾駅に続く武庫川沿いのこの道は、かっての福知山線廃線跡。

温泉橋。
かったの武田尾駅があった場所。温泉橋だけが残る。

かっての武田尾駅跡は、駐車場に変わっている。

現在の福知山線と架橋上は武田尾駅。

武田尾駅を通過。
確認できる廃線跡は続く。
高架下の道路は福知山廃線跡。

福知山廃線跡より、武田尾駅を望む。

福知山廃線跡のトンネル。

福知山廃線跡のトンネル。
トンネルは生活道路として活用されている。

福知山廃線跡のトンネル。廃線跡が確認できるのはここまで。その先続くトンネルは侵入禁止。
福知山線廃線後、トンネルの途中までは武田尾温泉へ向かう生活道路に転用されている。

トンネルを抜けると武田尾橋。

武田尾橋より、下流側の風景。武田尾駅が見える。

武田尾橋より、上流（三田）方向の風景。

武田尾駅に到着。帰路に着く。
中山寺駅で下車し、有馬温泉とほぼ同質の温泉「宝乃湯」に立ち寄る。

武田尾駅より、下流（生瀬側）の風景。

武田尾駅より、上流（三田側）の風景。

武田尾駅。
特急「こうのとり12号」通過。

ホームの南半分は武庫川に架かる橋梁（第2武庫川橋梁）上、北半分はトンネル（第1武田尾トンネル）内にある。

武田尾駅。

武田尾駅。

中山寺駅で下車し、宝乃湯で温泉に浸り汗を流す。
中山寺駅より徒歩10分程。

宝乃湯温泉分析表。

宝乃湯源泉「黄金泉」は有馬温泉の泉質とほぼ同じ。

入浴料：850円
泉質：含炭酸　ナトリウムー塩化物強塩温泉
（高張性・中性・温泉）　
　　　＊療養泉に指定されている
PH：6.6

加温された茶褐色の源泉掛け流しの湯。湯はかなり塩っぽい。