北部九州のローカル線桜めぐり

2022/04/02 - 2022/04/02

青春１８きっぷでローカル線に乗って桜満開の北部九州をぶらぶらしてみよう

エリア 福岡

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 船 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

鹿児島本線の原田駅、ホームの端の方に原田線と書かれたホームがある、こちらはもともとは本線と名称がついていますが今や九州のローカル線の筑豊本線の起点駅です。

原田駅 (福岡県) 駅

キハ40系の改造車キハ１４０気動車がポツンと。

車内は昔懐かしい国鉄時代の雰囲気

終点の若松駅まで66.1kmの筑豊本線のスタート、単線非電化ののどかなローカル線、車窓から早速桜並木が見えた

一駅目は筑前山家駅、無人駅です

駅を出るとすぐに古い車両がポツンとあるのが見えました、かつてどこかで走っていた路面電車でしょうか？

途中山間部に入り、トンネルを抜けてのどかな無人駅に立派な桜の大木が

30分弱の乗車時間で桂川駅に到着、この列車の終点です

桂川駅 駅

当駅では電化された篠栗線が博多から繋がりそのまま筑豊本線へと乗り入れています、今やこちらの方が主要な路線です

博多から来た電車に乗り換え直方駅へ、こちらでもまた乗り換えです

直方駅 駅

若松行の列車はDENCHAと書かれた電車とディーゼル両方使う新しいハイブリット気動車です、車内もモダンなシートカラー

桜並木が車窓から眺められる

炭鉱で大いに栄えたこの路線、かつての面影をのこしています

折尾駅に停車、10分ほど停車時間がありましたので最近新しくなったコンコースに降りてみた

折尾駅 駅

ホームも地上から高架ホームに変わりました

直方から44分、筑豊本線の終点、若松駅に到着です

若松駅 駅

以前にも若松駅は訪れたことがありますが、ちょうど当日はＪＲウォーキングが開催されていたのでコースマップをもらって街のウォーキングに参加

蒸気機関車の動輪を発見

この辺りはかつては石炭の積出港として栄えたのだそうです

当時の立派な建物が残っています

旧古河鉱業若松ビル 名所・史跡

内部も無料公開されていましたので拝見

石炭積出港として栄えていた時の船の出入りを見張る待機小屋

若築建設の資料館も無料で見学させていただき、洞海湾の開発の歴史などが大変よくわかる施設です

わかちく史料館 美術館・博物館

目の前には若戸大橋

若松恵比須神社でも屋台が出ていました

若松恵比須神社 寺・神社・教会

ノスタルジックな恵比須市場と大正町商店街

大正町商店街 市場・商店街

お腹がすいてきたのでこちらのお店に

名物はトンカツが乗ったざるそばらしいが、シンプルなざるそばをいただきました、面が独特で汁も旨い

若松の街中のコースを約６ｋｍ歩いて最後は火野葦平旧居

火野葦平旧居 河伯洞 名所・史跡

芥川賞作家だそうですが凡人の私には知りませんでした

若松駅に戻ってきました、駅の横には、かつて石炭を満載した貨車が展示されていました

かつては何本もの引き込み線やら転車台があった駅前広場には随分と朽ちた蒸気機関車が寂しげに

午後からは天気も良くなり洞海湾の渡船に乗ってみます

若戸渡船 乗り物

対岸の戸畑港まで30分おきぐらいに運行されています、乗船料は￥２００

ちょっとしたクルーズ気分

サンフランシスコのゴールデンブリッジみたいな(笑い）

あっという間に戸畑に渡りました、こちらにも恵比須神社がありました

港から大通りが続き戸畑駅が見えていました

歩いて戸畑駅に到着、振り返るとビルの間に戸畑大橋

戸畑駅 駅

戸畑駅から再びローカル線乗り鉄たび、先ずは小倉駅へ、こちらからは日田英彦山線に乗ってみましょう

小倉駅 (福岡県) 駅

日豊本線の城野駅から分かれて、山間部へと進む、石灰石や石炭を採掘し北九州へとかつては貨物列車が運行されていたのでしょう

のどかな景色を車窓から眺めながら行くと、桜並木の駅を発見、思わず降りてみました

駅の両側に見事な桜

採銅所駅です

採銅所駅 駅

木造の駅舎はきれいに改装保存されてかつて採銅所として賑わっていた当時の繁栄ぶりが解ります

ホームの先には立ちはだかるように山が迫る

ちょうど小倉行の列車が来ました、桜並木と菜の花が咲き、撮り鉄さんには絶好のロケーションですね

ちょうどいい時期に来れました

次の列車まで1時間ほどありましたので改装された駅舎内もちょっと拝見させていただきました

田川方面の列車が来ましたのでそろそろ帰ります。