2019年3月 オーストラリア縦断とエアーズロックの旅（７）アデレート 国立鉄道博物館・ランドル・ストリート編

2019/03/05 - 2019/03/17

今回はオーストラリアで3月5日から17日と長期の旅。行程はメルボルンからダーウィンまで鉄路と空路でオーストラリアを縦断しその後エアーズロック観光、最後にシドニーを少しだけ観光しました。
前回はメルボルンからオーバーランド号に乗車してアデレートに到着しました。
今回はアデレート2日目の観光でポートアデレートにある国立鉄道博物館と市内のランドル・ストリートに行って来ました。

今回の旅の目的
（１）グレートサザンレールウェイ（GSR）が運行するメルボルンからアデレートまで（828km）運行するオーバーランド号に乗車。
（２）グレートサザンレールウェイ（GSR）が運行するアデレートからダーウィンまで大陸を縦断するザ・ガン号に乗車（×達成出来ませんでした）
（３）初めて訪問するメルボルン観光。
（４）初めて訪問するダーウィン観光。
（５）エアーズロック観光

全日程
◎は今回の旅行記
2019年3月4日（月）　
福岡空港14時00分発→（JL316）→羽田空港15時35分着
羽田空港→（京急・京成）→成田空港

3月5日（火）　
成田空港11時00分発→（JL773）→メルボルン23時05分着　　

3月6日（水）　メルボルン観光

3月7日（木）メルボルン8時30分発　V/ライン　ジーロン9時28分着　
　　　　　　　ジーロン13時50分発　V/ライン　メルボルン14時51分着　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　午後メルボルン観光

3月8日（金）　メルボルン観光

3月9日（土）　
メルボルン6時35分発（オーバーランド号）アデレート17時53分着

◎3月10日（日）
アデレート観光　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

3月11日（月）
アデレート観光

3月12日（火）
アデレート8時15分発→（GF754)　→ダーウィン11時55分着

3月13日（水）
ダーウィン観光

3月14日（木）
ダーウィン→7時10分発（QF1937）→アリススプリングス9時　　　　　　　
アリススプリングス13時45分発→（GF1941）→エアーズロック14時35分着

3月15日（金）　
エアーズロック観光

3月16日（土）　
エアーズロック観光

3月17日（日）
エアーズロック13時00分発→（JQ661）→シドニー17時35分着　　　　　　　　　　　　　　　

3月18日（月）
シドニー観光

3月19日（火）
シドニー9時15分発→（JL772）→　成田空港18時15分着
成田空港19時00分発→（JL3057)→　福岡空港21時15分着

写真はアデレート ランドル・ストリート。

エリア アデレード(オーストラリア)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2019年3月10日（日）
アデレート到着2日目は朝から曇り空。
今日はミュージアムのような室内施設に行く事にします。

ホテル前のグロートストリートから少し歩くとビクトリアスクエアに出ます。

こちらのショップでアデレート市内観光に必要なメトロカードを購入します。

メトロカード（metroCARD）をゲット！
10AUD／893円

アデレート駅が見えてきました。

1856年に開業のアデレート駅、2階と3階にはカジノが入っています。

アデレート駅のコンコース
外観からは想像できないような豪華な空間。

アデレートのメイン駅なのに人がいないのは何故でしょう？

アウター・ハーバー線
9番線からポート・アデレード（Port Adelaide）に向かいます。

アデレートメトロの3000型気動車

10時42分発のアウター・ハーバー駅行きに乗車。
始発なのにホームにも人がいません。

もちろん車内はほとんど空席で貸し切り状態。

アデレート駅を出発すると地上だったらしく野外の景色が
後方に見えた建物はSAHMRIというメディカルセンターのようです。

約20分でポートアデレート（Port Adelaide）駅に到着しました。

アウター・ハーバー線は非電化路線なので気動車での運行です。

ポート・アデレートを出るとこんな感じでオープンしているお店もなく寂しい印象。

地図があったので国立鉄道博物館（National Railway Museum）の位置を確認。現在地からポートアデレート川の中間ぐらいなので徒歩で行けそうです。

CARLTON DRAUGHT
このレストランでお食事タイム。

明るい店内です。

今日のランチは・・・上から２番目のお魚料理にします。
レモン＆ガーリック グリルドフィッシュ　14,90AUD／1,330円

コーラ―とサラダバーから選んだサラダ。

サラダのお替りとレモン＆ガーリック グリルドフィッシュ。
コーラと合わせて18,9AUD／1,688円

国立鉄道博物館　National Railway Museum
入場料は12AUD／1,070円

ファミリーで来ても楽しめる設備があります。

鉄道博物館にあるあるの鉄道模型とジオラマ。
アデレート国立鉄道博物館にもありました。

Gクラス4-6-0蒸気機関車1号機

南オーストラリア鉄道のウィリアム・タウという機関車技師の設計で1914年から1917年の間に26両製造され、大陸横断鉄道のために製造された最初の客車機関車。

ラウンジカーAFA93
1952年11月にコモンウェルス鉄道にこの豪華な車両が導入されました。
1980年11月に運行が終了するまでザ・ガンで使用。

ラウンジカーAFA93の車内

喫煙サルーンは赤い革のシートで、ぞの他のシートはモケットで布張り仕様になってました。

クラス400型4-8-2+2-8-4蒸気機関車
この機関車は本当にかっこいい！
409は1954年から南オーストラリア鉄道で運用され1970年引退となりました。

41号気動車ーブリル
1928年就役　1971年脱退
南オーストラリア鉄道

BOXタイプの座席。この当時としては豪華な客室。

南オーストラリア鉄道の900型電気式ディーゼル機関車

Lady Norrie（ レディ・ノリー）という愛称がついたこの機関車は1951年9月に就役し1985年7月に引退しましたが、その間オーバーランド号をけん引していた事もありました。

ボンネットタイプの機関車ってカッコいいですね！
アメリカの機関車メーカー アメリカン・ロコモティブ（アルコ）のボンネット型機関車に似てると言われているようです。

昨日メルボルンからアデレートまで乗車したジ・オーバーランド号。
往年の車両が展示してました。

「The Overland」は夜行列車として1887年運行された「Adelaide Express」が前身で1926年に「The Overland」と列車の名前が改称されました。そして1982年に一部昼行き列車となり現在は全て昼行きの座席列車となってます。

この車両は1949年12月にオーバーランド号に利用されたアランビという名の付いた寝台車両。通路を挟んで1名用個室の寝台車でトイレも設置されてます。
アランビとはアボリジニの言葉で「静かな場所」という意味だそうです。
ゆっくり睡眠のとれるような名前の寝台車ですね。

こちらも往年の「The Overland」寝台車両。1906年から1923年の間に14両が製造されました。各車両ごとネーミングがついているようで1911年製造のこの車両は「オンカパリンガ」と名付けられました。

「オンカパリンガ」のコンパートメント、室内も広く彫の入った木目パネルなど豪華で重厚な造りです。
この当時もゴールド・カンガルークラスのサービスだったのでしょうか？

蒸気機関車2両の奥に展示している機関車を見てみましょう。

GM1クラスA1A電気式ディーゼル機関車2号機（GM2）
GMクラス機関車は47両製造され12号機から47号機は出力が1625/1500馬力から1750馬力と強力となりGM12クラスと呼ばれていたようです。
1951年11月運行し1990年3月退役。
壁のボードを見るとGM1の2号機はインディアンパシフィック号をけん引していたようです。

インディアンパシフィック号と言えばナラボー平原の世界一長い直線区間(478km）を走る事で有名。2009年11月4日～11月7日に乗車した時にナラボー平原の中央に位置するクック駅で同じように長い長い直線のレールを撮影しました。

食堂車で使用していた食器類。

野外に気動車が展示していた２両を紹介します。
・バッド気動車CB-1　コモンウェルス鉄道
・アイアン・トライアングル・リミテッド(Iron Triangle Limited)　オーストラリア国鉄
モデルはアメリカ合衆国のRDC-1、確かにアメリカのメトロによく似ている。
コモンウェルス鉄道より1951年3月にアメリカ・フィラデルフィアから到着しCB-1として運行。
オーストラリア国鉄は1986年4月アイアン・トライアングル・リミテッドとして定期運行し1990年12月31日退役。

2000クラス気動車2006号車
車両前面に2000クラス・スタートレインと描かれていました。
アデレード鉄道網で当時の州交通局(STA)で使用されたディーゼル気動車。
1980年11月から2015年8月まで運行されていたようです。

鉄道博物館を出て少しだけポートアデレート川

ポートアデレート灯台
（Port Adelaide Lighthouse）

アデレートポート駅

帰りもアデレートポート駅からアデレート駅まで乗車。

アデレート駅
朝と違って少しは人がいるので明るい感じに映ったアデレート駅のコンコース。

アデレート駅

トラムで移動。今度はもう少し賑やかな所に行こう！

市内のランドル・ストリートに来ました。

Betty's Burgersで休憩。

オープンカフェでまずはビールをいただきます。

そして今回の旅の定番となったハンバーガー！

この時間ランドル・ストリートは歩行者天国（古い）となってとても賑やかな感じ。

ストリートの真ん中ではパフォーマンスをしています。

街並みもクラシカルな感じで歩いていても楽しい！

本当は歩行者専用の通りランドル・モールに来たつもりでしたが、ランドル・モールの先にあるランドル・ストリートだったようです。それでも歩行者天国で街並みも美しかったので良しとします。

ランドル・ストリートの先にある公園にあるGluttonyというイベント広場です。

ランドル・ストリートから見た夕日が綺麗でした。次回はアデレート3日目の観光地を紹介します。

2022年3月27日 投稿

2019年3月 オーストラリア縦断とエアーズロックの旅（８）アデレート 姫路庭園・グレネルグビーチ編に続く。