2021年最後の九州放浪記（第２回・長崎/福岡乗り鉄編）

2021/12/28 - 2021/12/31

長崎の街をぶらぶら歩いた後は、「乗り鉄」モードにギアチェンジ。
長崎から先、未乗路線の松浦鉄道にするか、同じく未乗の島原鉄道へ向かうか迷いましたが、結局、島原へ。
そこから先の行程も決めないままで、先へ進みます。

エリア 飯塚・中間・直方(福岡)

• 旅行の満足度: 3.0
• ホテル: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 船 JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【第２日】
長崎からの行程をはっきりと決めないまま、佐世保行きの列車に乗車。

長崎駅 (長崎県) 駅

諫早駅で下車。
2022年秋に部分開業予定の新幹線のりばが準備中だった。

諫早駅 駅

ここから島原鉄道の乗りつぶしをスタート。

サッカーで有名な国見高校の最寄り駅である。

多比良駅 駅

諫早から１時間20分余りで、終点の島原港へ到着。
以前は島原外港駅と称していたが、2019年に駅名を変更したようだ。

島原港駅 駅

駅から少し歩いて、島原港フェリーターミナルへ。
ここからは、熊本港行きと三池港行きの船が出ている。

島原港フェリーターミナル 乗り物

三池港行きの高速船に乗船。

ようやく雨が上がって、本日初めての陽だまりの中、有明海の対岸へ向かう。

島原港から50分で三池港に到着。
ターミナルを出ると連絡バスが止まっていた。

三池港と光の航路 自然・景勝地

連絡バスは、人気の少ない大牟田駅西口に到着。周りに大きな建物がなく、ローカル駅のような雰囲気を漂わせている。

大牟田駅 駅

ここから、西鉄久留米までが、初めて乗る区間である。約30分で久留米に到着。

西鉄久留米駅のタリーズで休憩して、甘木行きの2両編成の電車に乗り換え。

西鉄久留米駅 駅

甘木まで40分ほどで到着。

甘木駅 (西鉄) 駅

西鉄の駅から少し歩いて、甘木鉄道の甘木駅へ。
こちらは、旧国鉄の甘木駅で、駅舎も立派で構内も広かった。

甘鉄鉄道 甘木駅 乗り物

駅前のロータリーには、卑弥呼の里と書かれた碑。

日本発祥之地 卑弥呼の里 名所・史跡

想像したより本数も多いが、車両は1両のワンマンカーで、ロングシートとクロスシートの混成。

甘木から30分足らずで、JR基山駅へ。ここから、さらに30分ほどで、博多駅に到着。

基山駅 駅

博多駅近くの博多東急REIホテルにチェックイン。

博多東急REIホテル 宿・ホテル

夕食は、博多駅地下街の、名代ラーメン亭へ。

名代ラーメン亭 博多駅地下街店 グルメ・レストラン

ほろ酔いセット（中ジョッキ＋ギョーザ＋枝豆）に、ラーメンを追加。
これで、890円と、大変リーズナブル。

【第３日】
7時前の中洲川端駅から、福岡地下鉄箱崎線に乗車。

中洲川端駅 駅

10分で貝塚駅に到着し、ここで、西鉄貝塚線に乗り換え。

貝塚駅 駅

ようやく夜が明けて、外が明るくなってきた。
20分余りで、西鉄新宮駅に到着。
あたりには、これといったお店もなく閑散としている。
ここから、Uターンするのも芸がないので、JRの新宮中央駅を目指して歩くことにした。

西鉄新宮駅 駅

途中、コメダ珈琲店で軽く朝食をとって、JR新宮中央駅に辿り着く。
西鉄の駅とはだいぶ様子が異なり、駅の南側には広いロータリーがあり、傍にはIKEAの店舗があった。
ここから、一旦、博多駅に戻る。

新宮中央駅 駅

9時半の列車で直方に向かう。

博多駅 駅

約１時間で直方駅に到着。駅舎は新しい。地元出身の元大関魁皇の銅像が立っている。
駅前のローソンの脇に多くの高校生が集まっていて、一体何事かと思ったら、イオンモール行きのバスのりばだった。

直方駅 駅

直方からは、平成筑豊鉄道に乗車。
列車は1両編成だが、本数は意外に多い。

11時過ぎに、平成筑豊鉄道の本社のある金田に到着。
「カネダ」ではなく、「カナダ」と読む。

金田駅 駅

「ちくまるつり革オーナー」という、つり革にメッセージを書き込み、1年間オーナーになってもらうという仕組みがあり、今年で２７回目の募集をしていた。

11時20分過ぎ、田川伊田でほとんどの乗客が降りて行った。

田川伊田駅 駅

時間の都合で、平成筑豊鉄道糸田線（金田ー田川後藤寺）は乗れなかったが、またいつの日かに。
予定より少し遅れて、終点の行橋駅へ。
直後の特急を見送り、普通列車で中津に向かう。

行橋駅 駅

13時過ぎに中津駅に到着。
駅前に、中津ゆかりの福沢諭吉の銅像が立っている。

中津駅 (大分県) 駅

後続の特急・ソニック77号に乗り換えて、大分を目指す。
指定席はほぼ満席状態だった。

別府を過ぎて、海岸線に沿って走行、まもなく大分に到着するところ。

大分駅に降りたのは、何十年ぶりになるのか全く前回の記憶がないが、想像を遥かに超えた立派な駅ビルになっていた。

大分駅 駅

駅前ロータリーには、戦国期に九州北部を支配していた大友宗麟像が立っている。
由布院行きの時間まで、駅前のドトールで休憩。

大分15:13発の列車は1両編成だが、通路まで乗客で一杯になっていた。
ここから、約１時間で由布院駅に到着。