新造船クイーンコーラルクロスに乗るために陸・海・空路で沖縄へ①宮崎カーフェリーで神戸から宮崎へ

2021/11/19 - 2021/11/22

　マリックスラインの新造船クイーンコーラルクロスが、11月20日から鹿児島～奄美群島～沖縄航路に就航するというので、クイーンコーラルクロスの処女航海に乗船するのを第一目的に名古屋から出掛けました。

　出発港の鹿児島に行くのに飛行機でひとっ飛びで行くだけでは面白みがないので神戸から宮崎カーフェリーで宮崎に行き、宮崎からはJR九州で鹿児島入りしました。
　4トラベル上の国内訪問履歴では宮崎県と鹿児島県が未踏地となっており、奄美大島、徳之島、与論島にも行ったことがなかったので、ちょうど良い機会となりました。

エリア 宮崎市(宮崎)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 船 私鉄 徒歩 Peach
• 旅行の手配内容: 個別手配

近鉄電車、阪神電車を乗り継いで神戸の三ノ宮にやって来ました。

三宮駅 駅

三ノ宮駅から海に向かって一直線に歩いて神戸三宮フェリーターミナルに到着。

宮崎カーフェリーに初めて乗船した時は大阪南港～宮崎の航路でしたが、2014年10月1日 神戸港新港第3突堤（神戸三宮フェリーターミナル）へ移転し、神戸～宮崎航路となりました。

神戸三宮フェリーターミナル 乗り物

事前にインターネット予約していたので、チェックインカウンター前の端末機で予約番号を入力したら乗船券が出てきました。
2等寝台通常料金14,900円が10,800円で購入できました。
（インターネット予約・グッドバリュ―プラン、事前のPCR検査キット付き）

フェリーターミナルから船までは短い距離なので歩いて乗船かと思いきや専用マイクロバスに乗って船に向かいます。

QRコードを乗船口でかざしていよいよ乗車。

「みやざきエキスプレス」に乗船し、早速船内探検を開始。
＜みやざきエキスプレス・シップデータ＞
総トン数：11,931トン、全長：170.0m、全幅：27.0m、
航海速力25.0ノット（最大26.55ノット）、満載喫水：6.7m
旅客定員：690名、車両積載数：トラック130台、乗用車85台
1996年12月就航、三菱重工業下関造船所建造

船位、航路表示装置
これから神戸から宮崎ま267海里（495km）を乗船します。

3階にある案内所・売店
最近の新造フェリーを見慣れてきているだけに就航後25年になり老朽化を感じますが、来春から新船「フェリーたかちほ」に置き換えられる予定です。

案内所・売店前の休憩スペース

旧来のフェリーだけに休憩スペースと休憩用イスが少なく、座りたい時にイスが空いていなくて困りました。

案内所前のモニター画面

案内所前のモニター画面

4階の特等室、1等室への通路

案内所前のモニター画面

4階の2等寝台室への通路

昔ながらの2等室大広間

2段ベッドの2等寝台室

案内所前のモニター画面

4階の展望浴室

展望浴室
まだ誰も入浴していない時に撮りました。

案内所前のモニター画面

3階のレストラン
食事料金は一律1,600円（大人）でバイキング方式

レストランの内部

何でも飲み放題かと思いきや生ビールは別料金で500円でガッカリ！

エビフライ、赤魚の唐揚げ、鶏の唐揚げ、揚げ出し豆腐

いっぱい盛り付けて生ビールを飲みながら夕食

オクラのネバネバちりめん、カニカマの酢の物、いんげんゴーヤ、刺身類、ほうれん草の胡麻和え、デザート

夕食を食べた後、デッキに出てみたら間もなく出港でした。

ホーサー（係留ロープ）も外され離岸していきます。

折しもこの日は月食が見られる日でした。
肉眼でもはっきりと見えます。

月食のお月様ととポートライナーとポートターミナル

ポートターミナル駅 駅

デッキから眺める神戸の夜景

メリケンパーク 公園・植物園

豪華絢爛な神戸の夜景

ただいま淡路島東側を航行中
宮崎まであと478.3km。

一夜を過ごす私の城です。
船内を動き回り一人旅で寝るだけだからこれで十分！！

乗客の皆さんもデッキに出てご来光

日の出の時間は6時45分
日向灘から日が昇る

黄金色に染まる東の空

USBポート充電器はベッドの近くにはなく、2等室大広間入口にがありましたが、自分のスマホから離れると盗難や取り間違いが起きそうで少々心配です。

案内所前のモニター画面

和食は和食セットと洋食セットとモーニングカレーがありコーヒー付きで何れも600円

朝食は和食セットをいただきました。

朝食を食べてからデッキに出たら宮崎港に入港する所でした。
昨年竣工したばかりの八興運輸のRORO船「HAKKO ひなた」が停泊していました。

間もなく宮崎港に着岸

宮崎と神戸を結ぶ宮崎カーフェリーは乗船客も貨物も大量に輸送する重要な航路で期待されている事を実感しました。

ホーサー（係留ロープ）がビット（係留鉄杭）に繋がれ着岸完了

南国ムード漂う宮崎フェリーターミナル

宮崎カーフェリー グルメ・レストラン

南国宮崎らしい景色

青色にファンネルに下半分があずき色、上半分が白色の船体

多分、今回が「みやざきエキスプレス」の乗り納めとなるので感慨深く眺めました。

来年4月15日から宮崎カーフェリーにとっては25年ぶりの新船「フェリーたかちほ」が就航します。
来年10月には姉妹船の「フェリーろっこう」が就航し、大型化し個室が大幅に増えるとの事で楽しみです。
＜船体概要＞
総トン数：14,200トン、全長：194ｍ、全幅：427.6ｍ、
航海速力：23ノット、トラック積載台数：163台、乗用車積載台数：81台、
旅客定員：576名

宮崎フェリーターミナルから宮崎交通バスに乗って宮崎駅へ

宮崎駅に到着。
これからJR九州の特急きりしまに乗って鹿児島に向かいます。

＊本編はここまでですが、このあとは②宮崎⇒鹿児島市内遊覧編に続きます。

宮崎駅 駅