ライダーが憩う若桜鉄道の旅　その１

2021/05/25 - 2021/05/25

若桜鉄道は、鳥取県の郡家（こおげ）駅から若桜（わかさ）までを１９.２ｋｍで結ぶ。

短い路線ではあるが、明治の時代には宮津から出石を経て八鹿から若桜を通り、鳥取に至るルートが検討された。
紆余曲折あり、昭和５年に現在の若狭線が開通するが、延伸はされなかった。

その後、地元の人々の足として活躍してきたが、第三セクターに移行したのは１９８７年。

現在の若桜鉄道は、蒸気機関車やディーゼル機関車、観光列車を有していること。
（※感染症拡大の為、ＳＬの体験運転は中止しています）

さらに特筆すべきは、一部のライダーから愛されていること。


そんな山陰の「若桜鉄道」を訪ねてみた。

エリア 八頭・若桜・智頭(鳥取)

• 旅行の満足度: 4.0

• 交通手段: 自家用車

波賀と音水湖を後にして、

ばんしゅう戸倉スノーパーク スキー場

県境の戸倉トンネルを抜けます。

分水嶺を超えると、鳥取県。

若桜の街に到着

宿場町としても栄えた。

若桜駅の裏にある道の駅

道の駅 若桜 乗り物

隣には引き込み線

若桜駅の正面に回ります。

若桜駅 駅

駅舎は、文化財です。

終着駅です。

この先に鉄路は、ありません。

ホームには、人影無し

ディーゼル機関車と観光列車の「八頭号」

「八頭号」です。

秋の紅葉と果実を表現しているそうです。

待合室は

シックな装い

歴史を

感じる

写真も多数

駅前の通りも静か

町を出て

線路に沿って国道を走ります。

丹比駅に到着

丹比駅 駅

丹比駅のホーム

無人駅ですが、

鯉のぼりが泳いでいる。

「F（えふ）」と言う美容室が同居してました。

田んぼの真ん中にある

徳丸駅 駅

木造の駅

徳丸駅

時刻表

一両編成の列車が走り去る。

次は、八東駅

八東駅 駅

この駅には

貨車があった。

有蓋緩急車だって

獅子舞の絵

八東川沿いにある

安部駅に到着

安部駅 駅

古い駅舎です。

独特の趣が

感じられます。

ロケにも使用された当時の様子。

隼（はやぶさ）駅に到着

隼駅 駅

１９３０年１月に開業した

やはり雰囲気が良い。

ホームは１面１線

引き込み線にはブルートレインもある。

扉は閉まっており、公開はされていない。

けん引するのは、

ＥＤ３０１機関車

事務所は閉ざされていた。

実は、毎年「隼駅まつり」が実施される。

同じ名前のスズキのライダーたちに愛されている駅だ。

８月の第一日曜日には、全国から数千台のバイクが集うという。

汽笛が鳴り、

振り向くと

緑の車体が見えてきた。

観光列車の「若桜号」

若桜グリーンと呼ばれているそうです。

車体のグリーンが山の緑に

溶け込んで

やがて、消えてゆきました．．．

列車を見送った後、

ホームハヤブサ グルメ・レストラン

向いのレストランで昼食を。

「特製カレー」　!(^^)!

郡家（こおげ）駅に到着

郡家駅 駅

木材をふんだんに使っています。

こちらには「昭和号」が停まっていました。

「白兎伝説の里」だって。

駅前のポストが・・・

こんなになっていました（笑）




　　　　　
若桜鉄道、追っかけの旅はひとまず・・・



　　　　　　―――おしまい