若桜駅

入場券は300円。しかしホームに入るだけならばかからない。しかし転車台とSLを見る場所に立ち入るには必要である。

通...  続きを読む路の入口に記載はあるが、改札口にその記載はない。気付く者は気付くのであろうが、手前に停車している旧車両に夢中になっていたため気づかなかった。それを見つけた駅員は大声で有料ですと宣った。注意を受けることは仕方がないにしても他の観光客から「それが仕事？」とばかりの陰口を叩かれているのをご存知であろうか？

三セクになって国鉄時代を彷彿させる駅員には久しぶりに出会った。それまで椅子に座っていることが仕事のようにしていた人物。若桜鉄道はムダを省いた経営をして利益を得ることを真摯に取り組んでいるのか疑問に思う。  閉じる

投稿日:2019/10/16

ローカル鉄道、若桜駅の終着駅です。
ちょうど年に一度のお祭りのタイミングで、蒸気機関車が展示&遊覧運転中でした。
若桜...  続きを読むの桜をイメージし、SLもピンクに塗装。ややドギツイ感じですが、過疎も進むであろう寂しい街を明るくするには一役かっているようにも思えました。  閉じる

投稿日:2019/04/28

駅構内にはイケメンの駅員（案山子）がいて出迎えてくれ、小型蒸気機関車C12167に逢えます。かつて林業で栄えた若桜の木材を...  続きを読む運んだ小型蒸気機関車やディーゼル機関車が構内に展示されています。また珍しい機関車の転車台も保存されていて今も現役で使用されています。不定期ですが若桜鉄道では「C12167の運転体験」開催しています。出かける前に事前に調べて行かれることをお勧めします。  閉じる

投稿日:2018/12/11

昭和５年に開通した旧国鉄時代の鳥取から若桜までの若桜線終着駅。

開業当時から変わらぬ赤い屋根の駅舎やプラットホーム、...  続きを読む手動機関車運転台に給水塔など７つもの登録有形文化財として良好なままで残されているのが凄いことですね！。

駅舎に入って気付くのが昭和の面影をのこしたままのレトロ感が良いですね！～、待合室などはまるで映画のセットの様です。

改札口を抜けてホームへ出ると、そこは昔のままの長いホームが続いてます。
いぶし銀のような木のベンチに腰掛けて眺めていると、当時の思い出が甦って来ます～。
実は４７年前に初めてこの駅に降り立ちました～、当時は気動車や客車で４～５両は連結されてたので、今ほどホームが長いとは感じなかったのです。
そして、通勤や通学で乗客も多くて、列車が着く度に駅前はちょっとした賑わいが有ったの覚えてます。

構内には１２系客車やＣ１２形蒸気機関車にＤＤ１６形ディーゼル機関車などが現役のままで待機しています。
現在は「若桜鉄道」として昭和６２年から第３セクター方式として軽快な軽量気動車１両、または２両で地域の足として活躍していますが、この駅舎だけは変わらず長い歴史の中で地域の人々を見守り続けてきたのでしょうね。

それから、駅構内へ立ち入る際は「入場券」の購入をお願いします。  閉じる

投稿日:2017/04/30

　昭和５年の開業当時の駅舎が残っており、国の登録文化財に指定されている。構内には機関車を方向転換する手動式転車台や給水塔な...  続きを読むどの設備が残されており、レトロな雰囲気がいまだに残る。ＳＬを譲り受け、時折走らせるほか、運転体験も。沿線の街に観光的要素を見いだすのは難しいかもしれないが、鉄道に乗ることそのものが観光地化しつつある。  閉じる

投稿日:2018/04/10

鳥取の郡部を走る第三セクターのローカル線終着駅です。
昔は林業で栄えた町ですが、駅舎を建て替えるお金がなかったため、昭和...  続きを読む５年開業時の駅舎や給水塔、転車台などが残り、国の登録有形文化財に登録されています。
平成１９年にはＳＬを譲り受け、構内に展示されているほか、短い距離ですが構内での展示運転や転車台体験もやっています。
枕木オーナー（５０００円、３年有効）になると、枕木にプレートが取り付けられ、若佐伯入場料が無料になります。
ＳＬをピンクに塗ってしまうピンクＳＬも話題を集めました。
ピンクＳＬは僅かな期間のみですが、ピンク除雪車も登場していました。  閉じる

投稿日:2017/05/25

若桜駅と道の駅若桜は隣接しています。ということで両方行きました。

桜がとてもきれいな駅ですが、私が行ったときはちょう...  続きを読むど終わったというところでしょうか。
これからは新緑が楽しみな季節ですね！

道の駅には地元のお野菜、鳥取名産品なとが並んでおりとても楽しく見ることが出来ます。
黒米のおにぎり弁当を買いましたが写真を撮るのを忘れてしまいました。
おにぎり個・ミニ唐揚・たくあんのセットがとても美味しかったです。

いつ来てもほっこりする良い駅＆道の駅です。
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投稿日:2016/04/21

兵庫県のスキー場に行った足で、若桜まで行って来ました。
若桜鉄道は、もともと鳥取県の郡家から兵庫県の八鹿までを結ぶ予定だ...  続きを読むった国鉄若桜線を三セクに転換した私鉄です。（若桜駅-八鹿駅間は計画のみで終わったため、線路はありません）

戦前に建てられたという木造の駅舎へ入ると、改札と駅員。とうぜん自動改札はありません。

転車台や機関車を見学する場合はここで入構料300円を支払い、許可証を借りて中へ。

ホームからはかつて使用されていた客車を見る事ができます。

客車とは逆方向を見ると、蒸気機関車や転車台が見えてきます。
これらを間近に見ることができるあまりない機会でした。

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投稿日:2012/03/05

若桜鉄道の駅は2008年にまとめて有形文化財に指定されるなど、それぞれに見所がありますが、中でも終点の若桜駅は素晴らしいで...  続きを読むす。駅舎内にミニ文庫も設置されていたりして、更に屋外にはSLも動態保存されていますので、気持ち過ごせる駅だと思います。若桜鉄道自体、個人的には日本一の鉄道ではないかと思っています。是非、この鉄道の魅力を現地にて肌で感じてみてください。  閉じる

投稿日:2011/10/13