2020県内縛り解除！「みんなの九州きっぷ」で九州１周！vol.1（７８３系「きりしま６号」編）

2020/09/26 - 2020/09/27

２ヵ月ぶりに県外自粛が解除されました。「みんなの九州きっぷ」発売当初から温めていた全九州プランを試してみましょう。ダイヤ上は西鹿児島から大分まで延々展望車自由席に乗れるはず。おめあての車両には乗れたのでしょうか？

きっぷ：みんなの九州きっぷ
旅程概要
09.26：西熊本～出水～新八代～宮崎空港～小倉～博多～新鳥栖～久留米～鳥栖～ハウステンボス～新水俣～西熊本
09.27：西熊本～川尻～熊本～新八代～鳥栖～新鳥栖～鳥栖～久留米～熊本～喜入～清武～出水～川内～西熊本

エリア 宮崎市(宮崎)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2020.09.23　自宅
“第２波”がやってきて黄色になった７月末、知事がいきなり県外自粛をのたまった。それから２カ月、特別警報で真っ赤っかである。一応言い訳しておくが、県内縛りは赤のときだけである。黄色は県外に行けるのであるが、露骨なフライングである。ＧＯＴＯ何とかに魅力的なきっぷで、諸先輩方はアッと驚くようなコストですさまじい旅程を組まれていたことだろう。私はせいぜい片道２３０円で同じ熊本市内に貨物列車を見に行くだけであった。

いよいよ県外に行ってもいいよとお墨付きが得られた。来週また赤に戻るかもしれないので、大金つぎ込んで「行けるときに行っとけ」である。

2020.09.26　西熊本
ということで、高額な１万円の「みんなの九州きっぷ」全九州枠である。販売リミット当日まで県内縛りが敷かれていた田舎者にとっては猫に小判であり、本当に元がとれるのか不安なきっぷだが、せっかく１万円も払ったので使ってみようか。

西熊本駅 駅

2020.09.26　西熊本
販売当初から温めていた（水害と県内縛りで身動きが取れず２か月待った）１万円枠にチャレンジである。諸先輩方のように有効活用せねばならないところであるが、いかんせん経験不足なので、稚拙な行程であり、富裕層向けユルユルプランとなってしまった。一応記録とってみようか。

第１走者：普通６３２０Ｍ　西熊本→熊本　３．２キロ
乗車車両：クモハ８１５－１４
運賃定価：西熊本→熊本　２１０円
（通算３．２キロ　２１０円）

2020.09.26　熊本
パンタ周りがきれいな４１５系。

熊本駅 駅

2020.09.26　熊本
４１５系は県内縛りが復活しても乗れるので、今日は割愛。

2020.09.26　熊本
乗り放題きっぷでは、四の五の言わず新幹線ホームへ行くのが通例である。

2020.09.26　熊本
おっ、見慣れない…

2020.09.26　熊本
…なんだこれは。

2020.09.26　熊本
ピクサー新幹線なのであった。ピクサーって何だ？

2020.09.26　熊本
とりあえず乗ってみようか。朝の一部の車両は自由席が拡大されるので、普段は指定席の車両に乗るのが、鉄道会社に対する礼儀である。

第２走者：特急５３０３Ａ「つばめ３０３号」　熊本→出水　９１．１キロ
乗車車両：８２７－１００９
運賃定価：熊本→出水　１８５０円
料金定価：熊本→出水　１７６０円
（通算９４．３キロ　３８２０円）

2020.09.26　鹿児島中央ゆきつばめ３０３号車内
ピクサーのキャラクターだと思われる。

2020.09.26　鹿児島中央ゆきつばめ３０３号車内
列車は興味あるが、キャラクターは興味ないので、結局ピクサーが何なのか分からなかった。トイストーリーのキャラクターと思われる例のアレがいたので、おそらく大陸仕込みの映画の宣伝か何かだろうか。

2020.09.26　出水
３０分ほどで出水に到着！祝県外！

出水駅 駅

2020.09.26　出水
ラッピング電車も容赦ないデザインのＪＲ九州なのであった。

2020.09.26　出水
乗り放題らしく４分で折り返す。こちらは容赦なくない８００系。

第３走者：特急５４００Ａ「さくら４００号」　出水→新八代　５８．８キロ
乗車車両：８２６－６
運賃定価：出水→新八代　１８５０円
料金定価：出水→新八代　１７６０円
（通算１５３．１キロ　６７１０円）

2020.09.26　新八代
…県内縛りのクセで、すぐに戻ってきた（笑）これが１６年前に実用化された「新幹線対面乗り継ぎ」の現場新八代である。１３番線は改軌され、和製タルゴの実験線として使われているようだ。

新八代駅 駅

2020.09.26　新八代
今度は３分で折り返し。もったいぶらずに県外へ行こうか。

新八代駅 駅

2020.09.26　新八代
県内縛りでも合法であるが、お財布事情でなかなか来れないところである。

2020.09.26　鹿児島中央ゆきつばめ３０７号車内
４・５号車が自由席なので、もちろんこちらに乗らねばならない。車番控え忘れた…そして、すでに開始２時間弱で元を取ってしまった。そういう設定なのだろう。えぇ、定価の。

第４走者：特急５４０７Ａ「つばめ４０７号」　新八代→鹿児島中央　１３７．６キロ
乗車車両：７８７－７５？？
運賃定価：新八代→宮崎　５２８０円
料金定価：新八代→鹿児島中央　２５３０円
（通算２９０．７キロ　１４５２０円）

2020.09.26　鹿児島中央
バリバリ県外行こうか（笑）！

鹿児島中央駅 駅

2020.09.26　鹿児島中央
修行中の身であるので、ひたすら新幹線に乗りながら２～３０万円分くらい乗らねばならないところであるが、富裕層の私はその新幹線の権利を捨て在来線ホームにやってきたのである。

2020.09.26　鹿児島中央
これが南九州の現実である。

2020.09.26　鹿児島中央
そして、もう１つの現実を突きつけられることになる。明るい時間に１本しか走っていないのが「きりしま６号」であるが、５０分前に来たのに、すでに１人並んでいた。確かにこの日が「みんなの九州きっぷ」の当初の終了日の予定だった。諸先輩方で密集するはずで、私のようなにわか者の出る幕ではない。

2020.09.26　鹿児島中央
改めて、「きりしま６号」。

第５走者：特急６００６Ｍ「きりしま６号」　鹿児島中央→宮崎　１２５．９キロ
乗車車両：クモハ７８３－１
料金定価：鹿児島中央→宮崎　１２５０円
（通算４１６．６キロ　１５７７０円）

2020.09.26　鹿児島中央
出発前のひととき、並び疲れたので撮って回ろうか。

2020.09.26　鹿児島中央
２号車にやっと幕発見。

2020.09.26　鹿児島中央
隣のキハは４０＋４０＋４７＋４７の美しい編成であった。

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
並んでいたのは１人だが、お連れ様がいた（泣）。

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
…ということで、戒めの１６Ｃである。始発の新幹線で西鹿児島に直行してそのまま並んでおかねばならなかった。鉄の道をナメてかかると、こんなことになる。

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
出発進行！負け惜しみで恐縮だが、フロントガラスが汚れまくっているのはＪＲ九州のデフォルト。

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
久しぶりの桜島！

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
せっかくの前面展望だが、この汚れ…（泣）

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
窓ガラスは比較的きれい。これも珍しいことである。

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
単線のため、至るところで特急どうしの行き違いがある。

重富駅 駅

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
これで運転停車に当たりをつけて…

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
運転手さんもお連れ様がたくさんである。運転台も客席も“３密”だ。

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
山間部を走り抜け、西都城に到着。

西都城駅 駅

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
都城に到着。んー、汚れが…

都城駅 駅

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
単線のストレートコース！

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
天候がよくなってきた。

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
田野はエアー交換？次の沓掛で…

日向沓掛駅 駅

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
相手が遅れてきたから交換駅を１つずらしたようである。

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
清武を出発。宮崎はもうすぐだ。

清武駅 駅

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
交通の要衝は南宮崎。国鉄が製造した列車たちが迎えてくれる。

南宮崎駅 駅

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
カラフル九州！

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
日南線用のキハ４０は黄色である。

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
宮崎市内を流れる…

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
大淀川の鉄橋を渡る。

2020.09.26　宮崎ゆき特急きりしま６号車内
鹿児島を出て２時間、終点の宮崎に到着。

2020.09.26　宮崎
すぐにヘッドライトが消され…

宮崎駅 駅

2020.09.26　宮崎
“サンシャイン”が接続。

2020.09.26　宮崎空港ゆき普通列車車内
宮崎空港ゆきの普通列車は予想に反して７８３系。運用繰りの問題なんだろうが、時刻表からは分からない。グリーンマークついてないな…

第６走者：普通６５２７Ｍ　宮崎→宮崎空港　６．０キロ
乗車車両：クモハ７８３－１
運賃定価：宮崎→宮崎空港　３６０円
（通算４２２．６キロ　１６１３０円）

2020.09.26　宮崎空港ゆき普通列車車内
一応１７番Ｄに乗っている。日南線と別れて１３０円／片道のみかじめ料を払って、いや、乗り放題だから払ったことにして…

2020.09.26　宮崎空港
宮崎空港に到着。ただ宮崎へ行くだけのひねりのない行程であったが、久しぶりの県外なのでお許しいただきたい。

宮崎空港駅 駅

この旅行記へのコメント （4）

• Tagucyanさん 2020/10/01 20:39:23

  さっそくですね

  とのっちさま
  こんばんは
  
  ようやく県外に出られるようになってなによりです（フライング？）
  でもさっそく遠出するのではなく、元を取ることを優先するところがらしいといいますか（笑）
  今まで県内縛りになっていたときにも、新玉名はよく出てくるのに、同じ県内の新八代や新水俣が一切出てこないのは何でだろうなあとは思っておりました。
  
  私もアニメ系にはまったく知識がないので、800系のラッピングはよく分からないですね。ついでに言うと、山陽新幹線を走っているピンク色だったか何だか（興味もないので記憶があいまい）の500系もよく分からんです。
  
  鹿児島中央から宮崎方面に向かう783系は、先頭車は自由席になりますね。
  大昔、ソニックと783系を乗りついで博多から鹿児島中央に行ったことがありますが、その逆コースだと先頭車が自由席になってしまうので、並ぶ気力もなく必然的に南下する方向に決まってしまったものです。
  そして、油断したわけではないでしょうがトラップにはまってしまったようですね^^;
  
  せっかく前展望が売りの電車なのに、前面ガラスが汚れているとがっくりきますよね。
  実を申しますと私、昨日３つのＪＲ会社の電車に乗ってきました。まあ、乗ったのは前展望が売りでもない普通の電車ですけど、最初に乗ったＪＲ某と、その次に乗ったＪＲ某々はヒドかったなあ･･･
  特に２社目のＪＲ某々の方は、側面ガラス（を含む車体全体）も汚れていて、まともに外の景色が写真に撮れませんでしたからねえ。
  ３つめの会社がＪＲ東日本（注：首都圏ではない）でしたが、これが一番まともでした。
  
  宮崎空港ということは、ここ始発のあれに乗ったんですね。というか、乗った電車の折返しですか。無事目的の席に座れたのかどうか。
  私も久々に乗りたいものです。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2020/10/01 23:53:08

  RE: さっそくですね

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。断固フライングではありません（笑）。発表が水曜夕方で仕事終わってからきっぷ買いました。
  
  ５０分くらい待てばいいだろうとたかをくくっていましたが、私のような若輩者には展望席に座る分際ではありません。切符の特性上、南側には乗れなかったのです。せっかく１万円も払ったわけですから、ここぞとばかりに…
  
  ５００系のキティちゃんはさすがにわかりますが、指定席区画は手を加えていないので、どうせマル契で４号車乗るか定石どおり６号車に乗ると思います。８００系のラッピングは徹底的ですね！落ち着いた雰囲気が必要ないほど客が少ないので、好き勝手にできるのでしょう。
  
  明るいうちに走破する上りは６号車しかないのです。逆はグリーンなんですよね…私は２１０円で乗れる「かいおう」のグリーンしか乗ったことがありません。グリーンだろうが何だろうが窓ガラスがひどいですね〜最近Ｎ７００系のＳ編成以外、他社の車両に乗ってないですね。まさに「乗れるときに乗っとけ」ですね。首都圏方面もいろいろ動きがあるようですが、西の果ての田舎はさらに警戒下がっても、県外旅行をする人は少ないのでしょう。私もいつまた県内縛りが出るか分かりませんので、１０月中旬にちょっと例のきっぷを試してみようと思います。
  
  さすがの読みです。宮崎空港からはアレしかありません。あの席に座れるのでしょうか？
  
  とのっち

• Akrさん 2020/10/01 08:27:32

  祝・県外脱出ですね

  とのっちさま
  
  おはようございます。Akrでございます。
  
  ようやっと県外に出られたのですね。乗り放題となれば特急縛りでしょう。その前に新幹線乗るあたりも対価以上のものを得るために重要なミッションですね。
  
  タイトルに「きりしま６号」を持って来たのは使用車両の783系運用が少ないのですね。てっきり787系ばかりだと思っていました。が、私個人的には、きりしまといえば赤い485の印象が強いです。
  
  自由席展望席は席の争奪戦が大変ですね。湯田中温泉を思い出します(笑)
  旅行中に写真を頂きましたが、確かに運転席の窓ガラスの汚さが尋常じゃない。
  前面展望を楽しむための座席を設けているのだから「商品」である展望を妨げる窓ガラスは常に清潔にしてもらいたいものです。仙台のE721なんかも虫の死骸だらけで見るも無残なのもありますよ(笑)
  
  最後に出てきた宮崎の大淀川鉄橋は私の憧れの場所なのです。
  子供の頃、鉄道雑誌で見た、DF50の牽く富士やキハ82のおおよどを見て感激したものです。一度行ってみたい。
  
  行くんだろうなと思ってはいましたが行きましたね、宮崎空港。
  つづきも楽しみにしております。
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2020/10/01 22:47:17

  RE: 祝・県外脱出ですね

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  ２ヵ月ぶりの県外でした。残念ながら新幹線とワンマン銀色電車ばかりの熊本県ですので、他県の魅力的な電車特急に乗るためには新幹線に乗らざるをえません。おっしゃるとおり、「きりしま」は東日本大震災の前の日まで４８５系が定期運用で残っておりました。レッドエクスプレスもですが、緑色の専用編成や「ハウステンボス」からサハを抜いたカラフル編成も活躍しておりました。明るいうちに走破する上りは６号しかないのです。みんな考えることは同じですね。
  
  株主でないので窓ガラスのことは何ともいえません。ＪＲ九州は観光特に急がないばかりで、こういう特急の客は、接客せずにおとなしく特急券を巻き上げるだけなのです。大淀川の鉄橋は宮崎駅から撮りに行ったことがあります。「富士」「おおよど」いいですね〜自分の目で見たかったです。空港行かないと始発駅から乗れないですからね（笑）。
  
  とのっち