2020県内縛り解除！「みんなの九州きっぷ」で九州１周！vol.3（キハ７２系「ゆふいんの森６号」編）

2020/09/26 - 2020/09/27

２ヵ月ぶりに県外自粛が解除されました。「みんなの九州きっぷ」発売当初から温めていた全九州プランを試してみましょう。ダイヤ上は西鹿児島から大分まで延々展望車自由席に乗れるはず。展望車の後はいつものように短期決戦です。

きっぷ：みんなの九州きっぷ
旅程概要
09.26：西熊本～出水～新八代～宮崎空港～小倉～博多～新鳥栖～久留米～鳥栖～ハウステンボス～新水俣～西熊本
09.27：西熊本～川尻～熊本～新八代～鳥栖～新鳥栖～鳥栖～久留米～熊本～喜入～清武～出水～川内～西熊本

エリア 鳥栖・基山(佐賀)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2020.09.26　大分
「ハイパーサルーン」で延々日豊本線を北上してきたが、もう１本特急に乗る必要がある。３０分待って…と考えると普通は「あそぼーい！」だろうが、県外自粛明け直後に予約して展望車が空いているはずもなく、そもそも次の予定に間に合わないので、次は「“青い”ソニック」である。

大分駅 駅

2020.09.26　大分
ちょっとその前に…きっぷを有効活用しようか。「みんなの九州きっぷ」の特典で金券がもらえる。だがしかし大分の場合は汚職事件…じゃなくて“お食事券”であるので、使える場所が限られる。

JRおおいたシティ　アミュプラザおおいた ショッピングモール

2020.09.26　大分
しかも時間も限られる。仕方がないので外帯の中から選ぶ。家族へのお土産にしようか。

竹田丸福 アミュプラザおおいた店 グルメ・レストラン

2020.09.26　大分
一回外に出てしまったので、ラッチ内乗り継ぎ特例は使えず、当駅で特急券を分割購入した扱いとなる。

第８走者：特急３０４０Ｍ「ソニック４０号」　大分→小倉　１３２．９キロ
乗車車両：サハ８８３－１００３
料金定価：大分→小倉　１２５０円
（通算７６８．５キロ　２５５２０円）

2020.09.26　大分
この編成は元々５連で製造され、間の２両は８８５系ベースに製造された車両である。

2020.09.26　博多行き特急ソニック４０号車内
増備車は例の〇ッキーではないのだ。今回８８５系に乗る予定はないので、あえてこちらに。

2020.09.26　博多行き特急ソニック４０号車内
四半世紀経った今でも超絶斬新なデザインだが、「ソニック」は２５周年である。

2020.10.04　自宅
登場時はとても衝撃的であった。都市間特急なのに遊び心いっぱいのデザイン。そして振り子をガンガン利かせ、博多大分２時間の壁を打ち破った特急らしい特急なのである。

2020.09.26　博多行き特急ソニック４０号車内
西大分を通過。走りは特急らしいが、私が乗った４０号は急行のような停車駅であり、２時間は夢のまた夢なのである。

西大分駅 駅

2020.09.26　博多行き特急ソニック４０号車内
大分別府間は海沿いの景色が楽しめる。

2020.09.26　博多行き特急ソニック４０号車内
５００円で買えるもの。全部は食えないので、残った分をおみやげにしよう。

2020.09.26　博多行き特急ソニック４０号車内
特徴的な看板。さすが世界有数の温泉町。

別府駅 (大分県) 駅

2020.09.26　博多行き特急ソニック４０号車内
単線区間の混じる区間も特急らしい走りで快走し、目が覚めたら柳ヶ浦。

柳ヶ浦駅 駅

2020.09.26　博多行き特急ソニック４０号車内
鹿児島方に国鉄コンテナが放置されているのは霜能瀬駅。ちゃんと文字も残ってると思われる。

下曽根駅 駅

2020.09.26　小倉
小倉に到着！ここでもまた食券を手に入れたので…

2020.09.26　小倉
ここにしようか。

2020.09.26　小倉
食券はビールに消えた。お通し２５０円か…

小倉鉄なべ エキナカ店 グルメ・レストラン

2020.09.26　小倉
「みんなの九州きっぷ」を提示すると、餃子が配給されるのである。食券と配給を使ってビール＋餃子＋お通しで３００円ほど。

2020.09.26　小倉
ここでもからあげ２個の配給がある。

ポッポおじさんの塩からあげ 小倉駅店 グルメ・レストラン

2020.09.26　小倉
ここまで、ソニック１本遅らせて３０分ほどの滞在であった。

第９走者：特急３０４２Ｍ「ソニック４２号」　小倉→博多　６７．２キロ
乗車車両：クモハ８８３－２
運賃定価：小倉→久留米　２１７０円
料金定価：小倉→博多　５２０円
（通算８３５．７キロ　２８２１０円）

小倉駅 (福岡県) 駅

2020.09.26　小倉
当駅で進行方向が変わり、７号車が最後尾である。

2020.09.26　博多ゆき特急ソニック４２号車内
たしかに〇ッキーの耳だが、車両の中央部は元ボックスシート区画なので窓割がずれており、シートピッチがやたら広い。広すぎて好き嫌いが分かれるかもしれない。

2020.09.26　博多
さて、博多に着いたら新幹線である。１万円枠で１日かけてまだ３万円弱である。新幹線に乗らなければバチ当たりなのである。

第１０走者：特急５６３Ａ「さくら５６３号」　博多→新鳥栖　２８．６キロ
乗車車両：７８８－８００９
料金定価：博多→新鳥栖　８７０円
（通算８６４．３キロ　２９０８０円）

博多駅 駅

2020.09.26　新鳥栖
新鳥栖で降りて在来線に乗りたいところだが…

新鳥栖駅 駅

2020.09.26　新鳥栖
在来線経由では特急が遅れたときに間に合わなさそうなので“ラッチ外乗り継ぎ”で久留米へ。

第１１走者：特急５３３５Ａ「つばめ３５５号」　新鳥栖→久留米　７．１キロ
乗車車両：８２６－１
料金定価：新鳥栖→久留米　８７０円
（通算８７１．４キロ　２９９５０円）

2020.09.26　久留米
こうして７キロでも新幹線を使うことが修行中の身なのである。

久留米駅 駅

2020.09.26　久留米
さて次はいよいよ…

2020.09.26　久留米
全車指定席の特急「ゆふいんの森」だ。★を使えば乗れるのである。キハ７２系は初めて乗る。キハ７１系の方は日豊本線経由でしか乗ったことがないので、久大本線で「ゆふいんの森」に乗ったことのない私が悪いのか、水害でしょっちゅう不通になるのが悪いのか…

第１２走者：特急７００６Ｄ「ゆふいんの森６号」　久留米→鳥栖　７．１キロ
乗車車両：キハ７２－３
運賃定価：久留米→ハウステンボス　１８３０円
料金定価：久留米→鳥栖　８４０円
（通算８７８．５キロ　３２６２０円）

2020.09.26　博多ゆき特急ゆふいんの森６号車内
連結部分は橋になっており、逆バリアフリーである。

2020.09.26　博多ゆき特急ゆふいんの森６号車内
ボックスがあり座席の少ない３号車を押さえておいた。

2020.09.26　博多ゆき特急ゆふいんの森６号車内
わずか７分だが、ガラガラの「ゆふいんの森」を楽しんでみようか。

2020.09.26　博多ゆき特急ゆふいんの森６号車内
「博多までですか…」「すみません、鳥栖なんです…」と言ったら大急ぎでもって来られた。客室乗務員の方すみません。

2020.09.26　博多ゆき特急ゆふいんの森６号車内
乗車証明書とアメをもらう。★で乗ってるので何か申し訳ないが、仕方がない。

2020.09.26　鳥栖
鳥栖に到着！水害で由布院まで入られないのが残念。

鳥栖駅 駅

2020.09.26　鳥栖
Ｍ戸岡さんデザインだが、初期の頃なので落ち着いた雰囲気の、好感が持てるデザインである。

2020.09.26　鳥栖
次は「ハウステンボス」用の車両だが、８連とも佐世保直通なので「みどり」なのである。

第１３走者：特急４０２３Ｍ「みどり２３号」　鳥栖→早岐　７９．５キロ
乗車車両：モハ７８３－２０１
料金定価：鳥栖→早岐　９５０円
（通算９５８．０キロ　３３５７０円）

2020.09.26　佐世保ゆき特急みどり２３号車内
内装もガチガチ“最近の”Ｍ戸岡デザイン。

2020.09.26　佐世保ゆき特急みどり２３号車内
専用車両を作りながら車両繰りの問題でガンガン違う運用に入れるのがＪＲ九州のデフォルトである。

2020.09.26　早岐
早岐からはギンギンギラギラ電飾気動車（ハイブリッド）、これから行くハウステンボスのイルミネーションも真っ青である。これに轢かれたら末代までの恥だと思う。

第１４走者：快速３２４３Ｄ「シーサイドライナー」　早岐→ハウステンボス　４．７キロ
乗車車両：ＹＣ１－２０６
（通算９６２．７キロ　３３５７０円）

早岐駅 駅

2020.09.26　早岐
快速がクッペン（急行）なのはgoodだが、ワンマンに当たる言葉はないのか。

2020.09.26　ハウステンボス
Ｙ＝やさしくて、Ｃ＝ちからもち。何か違う意味があるんだろうとは思うが、何なんだろう。

ハウステンボス駅 駅

2020.09.26　ハウステンボス
最後尾もギンギンギラギラなのであった。

2020.09.26　ハウステンボス
そしてわざわざハウステンボスまで何しに来たかといえば…

2020.09.26　ハウステンボス
次の南風崎で行き違う…

2020.09.26　ハウステンボス
今日の主役、キハ６７系の４連運用２４６Ｄなのである。

第１５走者：普通２４６Ｄ　ハウステンボス→早岐　４．７キロ
乗車車両：キハ６７－７
運賃定価：ハウステンボス→新水俣　４８４０円
（通算９６７．４キロ　３８２４０円）

2020.09.26　佐世保ゆき普通列車車内
“Ａパターン”の中から…

2020.09.26　佐世保ゆき普通列車車内
残り少なくなったキハ６７系。

2020.09.26　佐世保ゆき普通列車車内
ちゃんと“便所”表記が残っている。

2020.09.26　佐世保ゆき普通列車車内
車内はこのように、デッキなし２扉両開きの間に転換クロスが並ぶ。

2020.09.26　早岐
早岐に到着！

早岐駅 駅

2020.09.26　早岐
当駅でしばらく停車している間に…

2020.09.26　早岐
６９２２Ｄ～２４５Ｄとなる、やはりキハ６７系４連運用が佐世保から到着。

2020.09.26　早岐
こちらは“Ａパターン”ながら異塗装連結バージョンである。

2020.09.26　早岐
日本でここだけのキハ６７系、そして全４運用なので、この写真に写っているのが全てである。４０年選手の高出力気動車の出発シーンをご覧いただこう。

https://www.youtube.com/watch?v=z7_Wa1PVn6g

2020.09.26　早岐
駅前スーパーで買い物を終えて戻ってきた。先ほどの列車は４０分近く停車する。

2020.09.26　早岐
私が乗る「みどり」がやってきた。

2020.09.26　早岐
こちらも“Ａパターン”異塗装バージョンであるが、改造先頭車である。

2020.09.26　早岐
帰りは落ち着いている方のデザインに乗ろう。在来線中心の１日だったのでなかなか乗車距離が伸びなかったが、やっと千キロ越えた。

第１６走者：特急４０３２Ｍ「みどり３２号」　早岐→新鳥栖　７６．６キロ
乗車車両：クモハ７８３－１４
料金定価：早岐→新鳥栖　９５０円
（通算１０４４．０キロ　３９３６０円）

2020.09.26　博多ゆき特急みどり３２号車内
“Ｂ室”は混んでるので、Ａ室に載ったら貸し切り。

2020.09.26　博多ゆき特急みどり３２号車内
ということで、半額刺身と地酒で“宴”をしようか。

2020.09.26　新鳥栖
新鳥栖に到着！長崎本線は１時間に片道３本が走る特急街道なのである。

新鳥栖駅 駅

2020.09.26　新鳥栖
珍しく１４番線に停車。全九州乗り放題を利用してせっかくなので新幹線“南段”へ。

第１７走者：特急５３４９Ａ「つばめ３４９号」　新鳥栖→新水俣　１６５．５キロ
乗車車両：８２１－２００８
料金定価：新鳥栖→新水俣　３２４０円
（通算１２０９．５キロ　４２６００円）

2020.09.26　新水俣
熊本で「みずほ」にぶち抜かれ、新水俣に到着！

新水俣駅 駅

2020.09.26　新水俣
ただいま２３時半だが…

2020.09.26　新水俣
まだまだ帰れるのである。

2020.09.26　熊本ゆきつばめ３５２号車内
最終「つばめ」は５号車が自由席なのだ。

第１８走者：特急５３５２Ａ「つばめ３５２号」　新水俣→熊本　１６５．５キロ
乗車車両：８２１－２００８
運賃定価：新水俣→西熊本　１５００円
料金定価：新水俣→熊本　１７６０円
（通算１２８５．２キロ　４５８６０円）

2020.09.26　熊本
最終に乗る前に４０９１レが通過する。真っ暗な中感度最大にしてシャッター速度を上げると通過列車を撮れるだろうか…これが限界だ。

熊本駅 駅

2020.09.26　西熊本
西熊本に到着！始発から最終まで１８時間半稼働。これで１３００キロ弱で５万円も乗ってないのか…生ぬるい行程であった。明日も修行に励もう。

第１９走者：普通５３６７Ｍ　熊本→西熊本　３．２キロ
乗車車両：クハ８１４－５
（通算１２８８．４キロ　４５８６０円）

西熊本駅 駅

2020.09.29　自宅
さて、今日１日のまとめである。わけのわからん県内縛りが解け。このように特急中心の予定が組めたのであった。１万円枠であるから最低１０万円分は乗らないと乗り放題失格である。展望車に乗ったり「ゆふいんの森」に乗ったり少年の夢をかなえた１日であった。

この旅行記へのコメント （6）

• Akrさん 2020/10/09 09:46:07

  7kmで新幹線(笑)

  とのっちさま
  
  おはようございます。
  九州は台風大丈夫ですか？こちらは明後日、影響が出そうです。明日は、ひさびさの泊まりでGoTo行って来ます。台風が心配ですがせっかく10時打ちで取ったプラチナなので決行です。
  
  大分からはソニック。九州一周ですねえ。しかし日豊本線って長いんですね。ソニックの椅子はどう考えてもミ●キーパクって、いやリスペクトしてますね。私的には、座席の形状が床屋の椅子に見えますが(笑)
  そして、博多～鳥栖の移動を「さくら」「つばめ」「ゆふいんの森」のリレーは変態の域だと思います。フリーきっぷならではのワザですね。
  
  今回のツボは、「装飾気動車」の後ろが全面的に赤いところです。
  あれは注意喚起よりは新装開店ですよ(笑)
  キハ66も引退間近でしょうか？乗らずに終わりそうです。
  
  今回も中間先頭車を愛でる会の活動報告、ご苦労様でした。
  第２弾へ向け。速攻パクリいや、リスペクトさせていただきました。
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2020/10/09 21:05:40

  RE: 7kmで新幹線(笑)

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。熊本は今のところ大丈夫です。貨物来るかな…（笑）
  
  １０時打ちのプラチナ！何でしょうか！今から楽しみですね〜台風のなかうまく渡り歩いて下さい。みなさま遠出が始まりましたね〜鹿児島を９時前に出て、特急３本乗り継いで小倉は１６時半、日豊本線は長かったですね〜南側は電化しているものの長大ローカル線です。
  
  せっかく１万も払わされたので、たとえ７キロであろうとも新幹線に乗り、たとえ７キロでも「ゆふいんの森」の指定席に乗るのです。〇ッキーではなく床屋のイスですか！目の付け所がさすがです。あのギンギンギラギラ電飾気動車をナメてはいけません。ＬＥＤをこれでもかと配置して、まさに新装開店ですね〜スーパー〇出も真っ青です。看板は真っ黄っきですが（笑）。あの電飾にどんどん駆逐され気づいたら４運用、コロナのどさくさに紛れて引退しちゃいそうな車両は全国にわんさかありますね。
  
  例の旅行記は学術論文です。何かを研究するときはまず分類から始まりますからね。じゃんじゃんパクリ…いや、志願出演させてください。
  
  とのっち

• hidezouさん 2020/10/09 07:04:46

  凄い乗り鐡でござるね。

  とのっちさんのAI頭脳に憧れます、まさに歩く時刻表！
  旅行記自体と最後の行程図も素晴らしい～　私には無理じゃ…とほほ
  関東の近郊区間を初乗り料金で一筆書きが精一杯でござる。(汗)
  水戸線と両毛線も近郊区間になったみたいなので、北関東で乗り鐡しようかなぁ？
  
  楽しませて頂きました、感謝で～す♪
  hidezou

  とのっちさん からの返信 2020/10/09 20:52:10

  RE: 凄い乗り鐡でござるね。

  hidezouさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。ご無沙汰しております。
  
  歩く時刻表、といいますか、電話帳サイズの時刻表を持ち歩きながら旅行しております。この令和の時代に。頭脳はたかだか知れてるので、外付け時刻表で何とかＡＩの真似事をしています。逆にＡＩ検索ではこんなバカげた行程は出てこないので、乗り換え検索よりも時刻表を繰った方が早いのです。
  
  実は行程表を初めて作ったのは、“撮り鉄”目的で牡丹〜南樹林を行ったり来たりした台湾が初めてです。何となく作りたくなりまして…リンクがちゃんと表示されるかわかりませんが…
  
  https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/45/36/52/src_45365213.jpg?1473465739
  
  hidezouさまの充実台北（新北？）に比べると珍しい列車に目がくらんでへたくそな写真を撮り続けた１日でしたが、作り方が何となく分かったので…そのexcelの活用術を１ミリでも仕事に使えばいいのですが（笑）。
  
  関東の魅力は広大な一筆書きですね！水戸線は一筆書きで乗って以来です。九州は定期特急も間引かれていますが、首都圏はガンガン臨時列車も走っているようですので、感染対策ばっちりのできる範囲でお楽しみください。
  
  とのっち
  

• まるきゅーさん 2020/10/09 01:31:14

  Aパターン... 誰かさんのマネですか？

  まるきゅーでございます。
  ちなみに10月中はJRに乗っておりませんw。
  Aパターンは某仙台在住の方のマネですね。
  キハ66、67は国鉄急行色で門司港に現れたときに初めて知りました。（国鉄型オタクが知らないのはどうかと思いますが...)
  そういえばYC1系の自動放送はJR東日本の声と同じなんですよね。
  このあとの旅行記も楽しみにしております。
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まるきゅー

  とのっちさん からの返信 2020/10/09 20:41:07

  RE: Aパターン... 誰かさんのマネですか？

  まるきゅーさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  マネというかパクリというか、例の旅行記は私にとっては学術論文のようなもので、引用しまくってます。田舎モンなので昔から超大編成にあこがれがあって（笑）中間先頭車好きなんですよね。
  
  キハ６６・６７系は九州生え抜きなので、知名度は低いでしょうね。復刻塗装は２編成なのですが、私はどちらかというとアイボリーに青線の方が好きです。国鉄型は付番に規則性があるのでわかりやすいですよね。首都圏の複雑な番代区分や私鉄電車はちんぷんかんぷんで勉強不足を痛感します。ＹＣ１形は…何なんでしょうか？自動放送は１ミリも興味がないので全くわかりません。一応チャイムは録音しています。「あけぼの」のハイケンスを目覚ましアラームにしていたら毎日たたき起こされて嫌になったので「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」の鉄道唱歌に変えたのですが、こちらもだんだん嫌になってきました（笑）。
  
  関東方面も徐々に規制緩和が目立ちますね。熊本は２か月ぶりに県内縛りが解けたのですが、すぐにクラスターが出たのでまた県内縛りが発令されるかもしれません。できるときに、できる範囲で、最大限のことをなさってください。
  
  とのっち