2018年東日本大遠征7日目(2018/12/2)根室本線代行バスと世界唯一のばんえい競馬の旅

2018/11/26 - 2018/12/03

2018年の秋は関東・北海道へ。
初日はJR東海を完乗させて2日目はつくばエクスプレスで筑波宇宙センターへ。
最先端に触れて翌日は友人と箱根登山電車と江ノ電という関東人気路線に乗り関東の王道観光地を辿る。
新潟への移動も小海線や飯山線といったローカル線経由。八ヶ岳の絶景に心洗われるかと思いきやまさかの職質!
新潟からは新日本海フェリーで日本海を北上して北海道へ。
札幌で人気の超大盛チャーハン＆麺入りスープを堪能して雪の留萌本線の旅。
富良野線、根室本線代行バスで旅は一路道東へ。帯広競馬場でばんえい競馬を楽しみ新千歳空港から神戸空港へ帰るまでの豪華な1週間の大遠征の様子をご覧あれ。

使用した列車などはご覧の通り。なお古い旅行記なので一部時刻の記録がないところがあります(特に都内と札幌市電)
1日目
新大阪740→のぞみ212号→830名古屋
名古屋837→ひかり510号→932静岡
静岡941→特急ワイドビューふじかわ3号甲府行→1009富士
富士1027→普通沼津行→1046沼津
沼津1049→普通国府津行→1213国府津
国府津1217→普通熱海行→1224小田原
小田原1248→大雄山行→1309大雄山
南足柄郵便局1321→新松田駅行→1331松田小学校
松田1417→普通国府津行→1432国府津
国府津1442→快速アクティー小金井行→1451平塚
平塚1514→普通小金井行→1530大船
大船1533→特別快速高崎行→1539戸塚
戸塚1546→普通あざみ野行→1557上大岡
上大岡1605→快特三崎口行→1625堀ノ内
堀ノ内1628→普通浦賀行→1633浦賀
浦賀1637→普通品川行→1642堀ノ内
堀ノ内1651→快特京急久里浜行→1656京急久里浜
久里浜1714→普通津田沼行→1749大船
大船1759→普通平塚行→1812茅ヶ崎
茅ヶ崎1817→普通橋本行→1924橋本
橋本1932→普通東神奈川行→2016東神奈川
東神奈川2020→普通南浦和行→2030川崎
川崎2034→普通立川行→2037尻手

2日目
川崎450→普通桜木町行→453鶴見
京急鶴見516→普通品川行→521京急川崎
京急川崎526→特急青砥行→605押上
押上610→アクセス特急成田空港行→619京成高砂
京成高砂628→普通京成金町行→633京成金町
金町638→普通取手行→642松戸
松戸644→京成津田沼行→728京成津田沼
京成津田沼737→通勤特急京成上野行→813日暮里
日暮里820→見沼代親水公園行→841見沼代親水公園
舎人→日暮里行→熊野前
熊野前→早稲田行→西ヶ原四丁目
西巣鴨→西高島平行→西高島平
西高島平1035→急行日吉行→1044志村三丁目
志村三丁目1050→普通日吉行→1052志村坂上
志村坂上1058→普通日吉行→1119神保町
神保町1132→普通本八幡行→1136岩本町
秋葉原1200→快速つくば行→1245つくば
並木大橋1647→関東バス高速つくば号→1755頃都営浅草駅前
浅草→東日本橋
馬喰横山1825→普通本八幡行→1828森下
森下1833→光が丘行→1835清澄白河
清澄白河1841→普通中央林間行→1857永田町
永田町→桜田門
霞ヶ関→日比谷
日比谷→東銀座
東銀座→新橋
新橋2125→普通沼津行→2142川崎
川崎2324→普通桜木町行→2327鶴見

3日目
京急鶴見→京急川崎
京急川崎→品川
品川→山手線外回り→新宿
新宿920→特急はこね53号→1057箱根湯本
箱根湯本1111→強羅行→1149強羅
強羅1205頃→早雲山行→早雲山
早雲山→強羅行→強羅
強羅→箱根湯本行→箱根湯本
箱根湯本1356→普通小田原行→1413小田原
小田原1534→快速アクティー宇都宮行→1601藤沢
藤沢1612→鎌倉行→1646鎌倉
鎌倉1652→快速エアポート成田成田空港行→1659大船
大船→湘南江の島行→湘南江の島
江の島1747→鎌倉行→1810鎌倉
鎌倉1815→普通逗子行→1821逗子
新逗子→エアポート急行羽田空港行→京急蒲田
京急蒲田→東日本橋
馬喰横山→普通笹塚行→小川町
神田2124→通勤快速青梅行→2137新宿
新宿→急行小田原行→町田

4日目
町田618→快速急行新宿行→626新百合ヶ丘
新百合ヶ丘637→普通唐木田行→652唐木田
唐木田700→普通新百合ヶ丘行→704小田急永山
京王永山→橋本
橋本→普通八王子行→八王子
八王子753→特急あずさ3号→938小淵沢
小淵沢957→普通小諸行→1216小諸
小諸1258→普通長野行→1402長野
長野1414→普通戸狩野沢温泉行→1459飯山
飯山1547→普通越後川口行→1759越後川口
越後川口1815→普通長岡行→1839長岡
長岡1842→普通新潟行→1956新潟

5日目
新潟607→普通新発田行→645新発田
新発田702→普通新津行→730新津
新津733→普通新潟行→748越後石山
越後石山754→普通新潟行→759新潟
新潟駅前→新潟交通バス臨港病院行→山ノ下
新潟港1150→新日本海フェリーらべんだあ→430小樽港

6日目
南小樽625→普通千歳行→708札幌
さっぽろ→真駒内行→南平岸
南平岸→麻生行→大通
大通→栄町行→東区役所前
東区役所前→福住行→大通
西4丁目945頃→札幌市電外回り→中島公園通
山鼻9条1015頃→札幌市電外回り→行啓通
行啓通→札幌市電外回り→ロープウェイ入口
西線16条→札幌市電外回り→西15丁目
西18丁目→宮の沢行→西28丁目
西28丁目→宮の沢行→二十四軒
二十四軒→新さっぽろ行→大通
大通→麻生行→さっぽろ
札幌1430→特急ライラック21号→1535深川
深川1608→普通留萌行→1707留萌
留萌十字街1735→道北バス旭川駅前行→1945旭川駅前

7日目
旭川846→普通美瑛行→923美瑛
美瑛1014→普通富良野行→1057富良野
富良野1115→普通東鹿越行→1200東鹿越
東鹿越1205→根室本線代行バス→1313新得
新得1354頃(定刻1352)→特急スーパーおおぞら5号→1423頃(定刻1421)帯広

8日目
帯広1004→普通新得行→1123新得
新得1145→特急スーパーとかち6号→1247新夕張
新夕張1303→普通千歳行→1331追分
追分1340→普通苫小牧行→1418(定刻1407)沼ノ端
沼ノ端1457→普通手稲行→1513千歳
千歳1620→快速エアポート→1627新千歳空港
新千歳空港1830→スカイマーク178便→2030神戸空港
神戸空港→三宮行→三宮
三ノ宮→新快速→大阪
大阪→中略→自宅

エリア 帯広(北海道)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

旅は「烏都」旭川から。
旭川中央郵便局へ向かうために市街地を歩いていたがこの街、朝になって歓楽街が静かになった代わりにカラスが異様なほど多い。
ということでカラスを眺めながら旭川駅へ向かい、「烏都」を後にする。

富良野線をキハ150で行く

旭川に停車中のライラックを見送る。
旭川駅を出るとしばらくは旭川近郊の市街地を進む。
旭川駅高架化までは富良野線は函館本線や宗谷本線とは遠く離れたホームを発着していたというから、高架化の恩恵を最も受けているのは富良野線沿線の住民たちだろう。

美瑛町に入ると旭川では消えかかっていた雪がまた現れた。

雪の積もる美瑛に到着

美瑛駅から郵便局やセイコーマートに向かって歩く。
路面の雪はかなり消えかかっていたが、道路はまだ「タチの悪いスケートリンク」状態。こんなところでは運転したくない…
美瑛駅に戻ってきても少し時間があったので新得～帯広の往復乗車券と新得→帯広の特急券を買う。
そして後続の富良野行きで富良野へ。

富良野に到着。キハ150にもキハ40にも雪が付着していない。

東鹿越行きと滝川行きが電光掲示板に表示されているが実際は新得行き代行バスが富良野駅前から発着している。ここから乗るのは…

東鹿越行きでしたw

葬式鉄ばかりの東鹿越行きに乗る。
というのも前述の新得行きの代行バスの方が新得への到着時刻は早く、新得方面へ普通に向かう客はそちらに乗り込んでいるためこちらには葬式鉄しか残らないのだ。
残った滝川～富良野間はまた別の機会に。
列車にフラッシュ焚いたバカがいた…いきなり前途多難である。

葬式鉄は相変わらず各駅で移動して写真を撮るなど(筆者は基本的に移動してまでの撮影はしない)騒がしいが車窓は美しい。
キハ40の窓がまるで絵画のキャンバスのようだ。
ついでに車内でフラッシュ焚くなバカ

しばらく走ると金山ダムのダム湖であるかなやま湖が広がる。ここまで来ると東鹿越駅はすぐそこ。

「ガチ」の除雪設備のある東鹿越に到着。
駅前に代行バスが停車している。
解き放たれた葬式鉄が各所で撮影会スタート。

筆者もサボだけ撮るがすぐに代行バスのいる駅前広場へ向かう。
東鹿越は廃駅候補が一転、終着駅となった。

駅前広場から駅名標を撮る。果たしてこの先は復旧されるのだろうか…

ちなみに東鹿越駅の駅舎にはトイレがあるが、水は出なかったw
不思議に思っていたがよく考えれば凍結対策かもしれない。

代行バスで一路新得を目指す。肝心の狩勝峠は寝ていたw落合までは起きていたのだが…
起きたらサホロリゾートに着く寸前だった。

雄大な雪原と広がる山、そして青い空…冬の北海道の大自然という感じの車窓が広がる。

そして1時間の代行バスの旅は新得駅前で終わりを迎える。

新得町は北海道の重心地、そして…

そばの街でもある。
そばといえば長野や出雲のイメージだがここ新得もそばの街らしい。

ならばと少々乗り継ぎ時間があるので駅のそばを食べる。確かに普通のそばよりは美味しい。

改札が始まったので駅構内へ入る。ここからは特急で帯広へ。

2分遅れでキハ283系スーパーおおぞらがやってきた。今回の旅では最後の特急列車だ。
しかしよく揺れるw軌道状態がアレなのか飛ばしてるからなのかw
これでも減速運転なのだが…130km時代の「スーパーおおぞら」はさぞすごかったことだろう。
車窓から雪が消えると帯広市街はもう近い。

新得から30分ほどで帯広に到着。遅れは回復せず2分遅れのままで到着した。

スーパーおおぞらは一路釧路へと走り去っていく。釧路まではまだまだ長い旅路だ。

一方筆者はここでこの日の列車旅は終わり。
駅前のホテルに荷物を預けて雪の無い帯広市街を歩き、この日の旅の大きな目的地へ向かう。

…ここである。え?分からない?

とかちつくちて…じゃなくて

帯広競馬場である。世界唯一のばんえい競馬がここで行われている。
それを見に来たのである…がこの日は日曜日。当然JRAの場外販売も行われているわけでそれも買うw

帯広競馬場は競馬だけでなく色々と施設も併設されているがとりあえず競馬場へ一目散に向かうw

いよいよ初のばんえい競馬。そして初めての競馬場である。
馬券自体は即PATやSPAT4で何度も買っているので馬券の種類などは既知の事項だが「マークシート」自体初体験。
幸いにも買い方自体は分かりやすいので問題は無い。
1Fのばんえい競馬の馬券売り場も2FのJRA馬券売り場も人は多いが、やはり1Fは観光客の姿も多数見られるのに対して2Fは鉄火場。そこら中でタバコの煙が上がる。
ホテルは必ず禁煙ルームを指定する友人を連れてきたら発狂するに違いない。
気温は0℃なので筆者はネックウォーマーをマスク代わりにして受動喫煙対策。

早速ばんえい競馬の競走を見に行く。ばんえい競馬自体のスピードは歩いて追いかけられる程度なのでゴール地点からでも見渡せるが、そりの音や迫力はやはりすごい。

坂路を駆け下りていく。通常の競馬同様、馬と騎手によって当然戦術が変わってくるので「逃げ馬」や「差し馬」もいる。

次のレースのパドックを見に行く。
サラブレッドと異なり、脚は相当太い。

騎手が乗り込むとこんな感じ。ただばんえい競馬のレースでは騎手が馬に跨ることはないのでこれはこれで珍しいかも。

ちなみにレース後、騎手が乗っているソリはトロッコでスタート地点へ運ばれる。
この日は帯広市内自体雪が積もっていない(場内の実況放送でも異常な状態と言っていた…)ので活躍していないが、コースにはロードヒーティングがあるので多少積雪していてもレースは可能だ。

1時間後、16時半にはもう既にナイターの雰囲気。強い脚のばん馬がパドックを周回する。

写真は主にパドックを中心に撮っていたのでレース中の写真はあまりない。
というのもレース中はその迫力に撮影を忘れていたのであるw
この後18時頃まで競馬場でばんえい競馬とJRA、岩手競馬を楽しんでいた。
肝心のばんえい競馬ではあまり当たらなかったがJRAの方で3000円近く当てるwホテル代が稼げたw
あとは岩手競馬も少し手を出したがこちらは撃沈。やはり実際に馬券を手にすると買い目を広げてしまうのが良くない。
この翌年に阪神競馬場に行った時もそうだった。結局即PATで冷静に買った方が当たるのであるw
歩いてホテルに戻ってこの日の旅は終わり。