オレンジカードで振り返る新幹線の歴史

1985/03/25 - 2013/03/31

　新型コロナウイルス感染拡大防止のため緊急事態宣言で外出自粛となり、都道府県をまたいでの不要不急な移動は控える事になったので、収集しているオレンジカードの中から国鉄、ＪＲの歴史を振り返り旅行気分を味わいました。
　オレンジカードは国鉄時代の１９８５年から発売開始され、オレンジカードのオリジナル版はみどりの窓口や車内で車掌さんから購入していましたが、テレフォンカードやハイウエイカード同様にオレンジカードの偽造カードが横行したことや時代の趨勢でスイカなどのICカードに置き換えられ、２０１３年3月に発売終了となりました。
　全国各地の風光明媚な場所を走る車両が券面のオレンジカードを眺めているだけでも旅行気分が味わえます。
オレンジカードが最盛期の頃は静岡県内を営業エリアとする仕事をしていたので、静岡県内は東西で１８０ｋｍ位ある東海道本線の乗車券を収集したオレンジカードで購入していました。普通なら現金で乗車券を購入する所、事前にオレンジカードを用意した上でひと手間かけて乗車券を購入していました。２００枚以上収集していたオレンジカードは全て使いきりましたが、多種多彩のオレンジカードは手元に残り、今となっては私の宝物です。

今回は新幹線特集です。
＜東海道・山陽新幹線の歴史＞
１９６４年　東海道新幹線開業（東京～新大阪）
１９７２年　山陽新幹線（新大阪～岡山）開業
１９７５年　山陽新幹線（岡山～博多）開業
１９８５年　１００系新幹線登場
１９９２年　３００系のぞみ登場
１９９７年　５００系のぞみ登場
１９９９年　７００系のぞみ登場

エリア 名古屋(愛知)

• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル

東海道新幹線は1964年（昭和39年10月1日）

浜名湖を通過する０系新幹線

東海道新幹線開業３０周年記念の０系オレンジカード

富士山麓を走る０系

Welcome１００系（１９８５年）
１００系が登場当時は従来の0系新幹線とは全く違う車両で、2階建て車両や食堂車もあり個室設備もある斬新な列車でした。

100系には2階建て車両もあり豪華な編成でした。

『山陽・東海道ニュー新幹線』という表現も面白い

１００系には個室があり紙製のカード・キーもあり、大きさはオレンジカードと同じ大きさの紙製でカードに貼られた磁気ストライプに情報が入力され、乗客の使用ごとにドアロック情報がリセットされていました。

１００系
10,000円で10,700円分乗れたオレンジカード

１００系
5,000円で5,300円分乗れたオレンジカード

『輝くひかりの世界』
東京の夜景と１００系

１００系
東海道新幹線開業３０周年記念の１００系オレンジカード

１００系
ジェイアール東海エージェンシーが発行した１００系のオレンジカード

１９９２年に登場した３００系

1992年にＷＩＮ３００で速度試験で３５０．４ｋｍ達成し、
1996年には３００Ｘで速度試験４４３ｋｍ達成し話題となりました。

『未来派エクスプレス』がキャッチフレーズだった３００系のぞみ

３００系のぞみ・ローレル賞受賞記念のオレンジカード

３００系のぞみ・ローレル賞受賞記念のオレンジカード

３００系

富士川鉄橋を渡る３００系のぞみ号

３００系

富士山麓を走る３００系

３００系のぞみ号と　れんげ畑

富士山麓を走る３００系

３００系

5,000円で5,300円分乗れたオレンジカード

３００系

３００系

伊吹山麓を走る３００系

３００系

３００系

１９９７年に登場した５００系

５００系

東海道新幹線のオレンジカードは５００系で終了。

長野新幹線開業記念のオレンジカード（平成９年１０月１日）

長野新幹線の長野駅開業記念のオレンジカード（平成９年１０月１日）

長野新幹線あさま号デビュー記念のオレンジカード（平成９年１０月１日）

山形新幹線つばさ　デビュー記念のオレンジカード（１９９２年７月１日開業）

秋田新幹線こまち　デビュー記念のオレンジカード（１９９７年３月２２日開業）

秋田新幹線こまちリレー号運転記念のオレンジカード（１９９７年３月２２日開業）