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昨日はホテルに帰ったのが23:50。なので今日のホテル出発は9時すぎにゆっくり、ということにしました。<br />しかし、私はその前に朝の散歩にでかけます。いえ、列車に乗るから散車だわ。<br />台湾時刻表という個人発行本が日本で発売されているのですが、ぱらぱら見ていると、すでに引退したと思っていた「復興号」が日曜日のみ1往復だけ運転されていることに気がついたのです。水色の客車の快速列車。奇跡の臨時列車。この機を逃してなるものか。しかし、対象列車は車庫のある樹林駅を早朝6:48発。しかも樹林駅を出ると地下線に入り板橋、台北、松山と停まったあとは花蓮(の2駅手前)まで2時間ノンストップ。地上区間乗車には樹林駅まで行かねばならぬ。<br />朝5時台にホテルを出て、MRTの始発列車で台北駅へ。そして台鉄で樹林駅へ。<br />MRTは右側通行、台鉄は左側通行で、乗り間違えかけるというアクシデントはありましたが、無事樹林駅へ。ホームで待つことしばし、入線してきたのは昔の客車急行八甲田や能登や利尻や大雪や・・・を思い出させる懐かしさいっぱいの長編成の水色の客車。たった20分ほどですが、めいっぱい楽しみました。<br /><br />今日の行程:<br />3日目:ホテル5:50発→[MRT]→行天宮駅→台北駅→[区間車]→樹林駅→[復興号]→台北駅→[MRT]→行天宮駅→ホテル7:45着。

台湾行ったら復興号の客車列車の乗り納めしなきゃ。

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2019/04/14 - 2019/04/14

9012位(同エリア30112件中)

きゅういとせろり

きゅういとせろりさん

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昨日はホテルに帰ったのが23:50。なので今日のホテル出発は9時すぎにゆっくり、ということにしました。
しかし、私はその前に朝の散歩にでかけます。いえ、列車に乗るから散車だわ。
台湾時刻表という個人発行本が日本で発売されているのですが、ぱらぱら見ていると、すでに引退したと思っていた「復興号」が日曜日のみ1往復だけ運転されていることに気がついたのです。水色の客車の快速列車。奇跡の臨時列車。この機を逃してなるものか。しかし、対象列車は車庫のある樹林駅を早朝6:48発。しかも樹林駅を出ると地下線に入り板橋、台北、松山と停まったあとは花蓮(の2駅手前)まで2時間ノンストップ。地上区間乗車には樹林駅まで行かねばならぬ。
朝5時台にホテルを出て、MRTの始発列車で台北駅へ。そして台鉄で樹林駅へ。
MRTは右側通行、台鉄は左側通行で、乗り間違えかけるというアクシデントはありましたが、無事樹林駅へ。ホームで待つことしばし、入線してきたのは昔の客車急行八甲田や能登や利尻や大雪や・・・を思い出させる懐かしさいっぱいの長編成の水色の客車。たった20分ほどですが、めいっぱい楽しみました。

今日の行程:
3日目:ホテル5:50発→[MRT]→行天宮駅→台北駅→[区間車]→樹林駅→[復興号]→台北駅→[MRT]→行天宮駅→ホテル7:45着。

旅行の満足度
5.0
ホテル
4.0
交通
5.0
交通手段
鉄道

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