「DENCHA」と福北ほくほく線に乗って福岡発北九州日帰り

2019/11/30 - 2019/11/30

福岡に仕事で行った帰りの土曜日。以前から興味のあったJR九州の若松線を走る架線式蓄電池電車「DENCHA(DUAL ENERGY CHARGE TRAIN)」（BEC819系電車）に乗るため、福豊ほくほく線に乗って北九州を回ってきました。観光要素は少なめです。

【行程】
薬院→博多駅（西鉄バス）
博多→直方（JR九州　福豊ほくほく線）
直方→若松（JR九州　福豊ほくほく線、若松線）
若松駅→折尾（北九州市営バス）
折尾駅→小倉駅（西鉄バス）
小倉→博多（JR九州　特急きらめき）
博多→福岡空港（福岡市交通局）
福岡空港→羽田空港（JAL）

エリア 若松(福岡)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 3.5
• 交通: 4.5

• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス JALグループ JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩

今回のスタート地点は薬院のタカクラホテルです。
天神からは西鉄電車で一駅。徒歩でも行けます。

タカクラホテル福岡 宿・ホテル

ホテルでの朝食無しのプランだったので、薬院駅から少し歩いたところにある因幡うどんへ。

因幡うどん 渡辺通店 グルメ・レストラン

博多うどんと牛丼を注文。もちろん、両方とも美味。関東では出会わない味です。

因幡うどん 渡辺通店 グルメ・レストラン

近くの停留所から渡辺通経由で博多駅に向かいます。
このあたりから博多駅に向かうには西鉄バスが便利。

路線バス (西鉄バス) 乗り物

博多駅に到着。福北ゆたか線のホームは、新幹線ホームの近く。つまり端にあります。

博多駅 駅

福北ゆたか線は、博多～吉塚～桂川～折尾～黒崎を結ぶ運行系統の愛称。博多～吉塚間は鹿児島本線を走ります。

博多駅 駅

少々遅れて、飯塚行き快速列車が到着。JR九州の車両はかっこいい。

博多駅 駅

多数のお客さんが降りていきます。

博多駅 駅

快速飯塚行きは博多駅を数分遅れの11時過ぎに発車。
列車は吉塚から篠栗線に入ります。

吉塚駅 駅

博多から30分少々で篠栗線の終点、桂川(けいせん)駅に到着。ここから筑豊本線に入ります。到着した１番ホームは、「コラボ倶楽部」というお菓子やジュースも売る電器店が隣接しており、ホームからも利用可能。人気商品は、豆大福とかりんとうとのことです。

桂川駅 駅

鉄橋を渡ると直方が近づく気がします。

JR筑豊本線 乗り物

あっという間に、12時、直方駅に到着。

直方駅 駅

直方で下車したいところですが、今回はこのまま若松行きに乗り換え。

直方駅 駅

JR九州の車両は車内もおしゃれ

こちらはクロスシート車。

直方からは平成筑豊鉄道の始発駅でもあります。

直方駅 駅

これが今回の旅行の目的の「DENCHA」ことBEC819系電車。

直方駅 駅

蓄電池を積んでいるので、架線がなくても走れます。

デザインはお馴染み水戸岡鋭治さん。

直方出発時点ではパンタグラフは上がっています。

折尾に到着。福北ゆたか線は黒崎に向かいますが、電車はこのまま非電化の若松線へ。

折尾駅 駅

パンタグラフが下りました。

貯めた電気で走っています。架線がないのに電車が走る。不思議。

車内には、マスコットキャラクターのくろちゃんが描かれています。

くろちゃんの表情は愛らしい。

いろんな表情があります。

どのくろちゃんがお好み？

架線がないことが良くわかると思います。

通称若松線は筑豊本線の一部。全線複線ですが、電化されなかったとのこと。

若戸大橋が見えてきました。まもなく終着駅若松。

若松駅が見えてきました。

若松駅に到着。つまり、架線のあるところで電気を電池に貯めて、架線のないところを走っているという電車です。

若松駅 駅

こういった車両が増えていくようです。

「DENCHA」という名前がかわいい。

電車は折り返しの準備に入ります。

若松は九州におけるジャズ音楽の発祥の地だそうで、駅構内ではジャズが流れていました。

若松駅 駅

長いホーム。もともとは石炭の積み出し港として広大なヤードを備えていたそう。

若松駅 駅

１日あたりの乗降客数は1200人くらいとのこと。

若松駅 駅

駅前にはSLが展示。しかし、傷みが激しく2019年度で展示を終了。引き取り手を募集しているそうです。

若松駅 駅

石炭全盛時代は、ここが操車場でした。

若松駅 駅

若戸大橋は、若松区と戸畑区を結ぶ橋。

石炭の時代の風景とはかなり変わったことでしょう。

駅前にある若松市民会館前からバスに乗ります。

北九州市営バス。北九州市に統合される前は、若松市営バスだったとのこと。

北九州市営バス 乗り物

バスは若戸大橋に近づきました。

若戸大橋を渡っていきます。

若戸大橋 名所・史跡

日本道路公団が建設した橋だけあって高速道路みたい。

若戸大橋 名所・史跡

もともとは有料道路だったそうです。今は無料。

若戸大橋 名所・史跡

日本の長大橋の始まりで、建設当時は東洋一の吊り橋でした。

吊り橋であることが良くわかるショット。

若戸大橋 名所・史跡

戸畑区に入りました。

若戸大橋 名所・史跡

若戸大橋を渡りきりました。

若戸大橋 名所・史跡

戸畑駅に到着

戸畑駅 駅

意外もおしゃれに見えるグリーン色の北九州市営バス

戸畑駅 駅

後ろはこんな感じ

駅前のイオンでお買い物。ベーカリーを見つけた。

伊三郎製ぱん イオン戸畑店 グルメ・レストラン

ここのパン。種類が多くて安い！

伊三郎製ぱん イオン戸畑店 グルメ・レストラン

戸畑駅から小倉方面へバスを利用。と、古いカラーの北九州市営バスが…
競艇のシャトルバスのようです。

戸畑駅 駅

小倉行きの西鉄バスが到着。こちらに乗ります。

路線バス (西鉄バス北九州) 乗り物

戸畑駅から30分くらいで小倉中心部に。遅い昼食になりましたが、名物の鉄なべ餃子を食べることに。

小倉鉄なべ 魚町店 グルメ・レストラン

小さな餃子なので、これくらいはペロッといけます。

小倉鉄なべ 魚町店 グルメ・レストラン

パリパリしていて旨い！

小倉鉄なべ 魚町店 グルメ・レストラン

博多までの特急の時間まではまだまだあるので、小倉駅周辺をぶーらぶら。ここは、もと小倉伊勢丹。もと井筒屋。今はアイム。

小倉駅前 アイム ショッピングモール

地方のデパートが苦しいのはどこでも同じなんですね。

小倉駅前 アイム ショッピングモール

駅前の商店街へ。こちらは有名なシロヤベーカリー。

シロヤベーカリー 小倉店 グルメ・レストラン

オムレット一個40円！美味！

シロヤベーカリー 小倉店 グルメ・レストラン

小倉駅は駅ナカにモノレールのホームがある便利な駅です。

小倉駅 (福岡県) 駅

特急で博多に向かいます。

小倉駅 (福岡県) 駅

JR九州の駅名標には、小倉祇園太鼓のイラストが。。。

小倉駅 (福岡県) 駅

常磐線からは2017年に引退した415系も、JR九州ではまだ現役。とはいえ、車両数はかなり少なくなっています。

小倉駅 (福岡県) 駅

この車両がデビューした時は衝撃的でした。

小倉駅 (福岡県) 駅

門司港発博多行きの特急「きらめき」に乗車。787系は1992年の登場からかなりの年数が経過していますが、未だ、古さを感じさせないデザインです。

特急 きらめき 乗り物

ネットで買うと当日でも特急料金は430円。

見えにくいですが、小倉から博多はすぐに着いてしまいます。

特急 きらめき 乗り物

博多到着。到着後はすぐに折り返しの準備をしていました。

博多駅 駅

博多駅は綺麗にお化粧がされていました。このまま、地下鉄で福岡空港へ。

博多駅 駅

福岡空港のフードコートにて。佐賀のちゃんぽん人気店「井出商店」からスピンアウトした「井出カツ丼」でにて、カツ丼を食す。

福岡空港 空港

タレ、卵、お肉の脂の甘みが存分に味わえます。

井手カツ丼 グルメ・レストラン

JAL最先端の機材、A350で、一路羽田へ。

福岡空港 空港

個人用画面のサービスもあって便利。
気がつけば東京・羽田に到着。今回の旅も終了です。

ご覧いただきまして、ありがとうございました。

羽田空港(東京国際空港) 空港