2019年11月30日、相模鉄道とＪＲ東日本の相互乗り入れが実現しました。<br />　国内鉄道全線踏破している私としては、ぜひとも開業初日に乗りに行きたい、でも、11月30日午後にはどうしても外せない用事が。<br />　相鉄ＪＲ直通線に乗るだけの弾丸旅行になりました。<br />　11月30日、新宿駅から相鉄線乗り入れ始発電車となる海老名行きに乗りに行きます。

2019年11月相鉄・ＪＲ直通線の旅2（新宿発海老名行き一番電車に乗ります）

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2019/11/30 - 2019/11/30

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2019/11/30

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　2019年11月30日、相模鉄道とＪＲ東日本の相互乗り入れが実現しました。
　国内鉄道全線踏破している私としては、ぜひとも開業初日に乗りに行きたい、でも、11月30日午後にはどうしても外せない用事が。
　相鉄ＪＲ直通線に乗るだけの弾丸旅行になりました。
　11月30日、新宿駅から相鉄線乗り入れ始発電車となる海老名行きに乗りに行きます。

エリア

神奈川

同行者: 一人旅

交通手段: JRローカル私鉄

旅行の手配内容: 個別手配

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　ＪＲ五反田駅です。
　改修中です。

五反田駅駅
　昨晩降りた東急電鉄の駅ビル
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　山手線で新宿駅まできました。
　埼京線ホームから海老名行きが出発します。

新宿駅駅
　グッズ販売していました。
　2番ホーム、既に多くの人がいます。

　海老名駅からの新宿行き一番電車到着。
　海老名5:43発、新宿6:44着です。ちなみに小田急線でしたら海老名5:39発急行だと新宿6:26着になります。
　各駅停車　埼京線
　折り返し海老名行きとなります。

　新宿駅6:58　→　西谷駅7:43
　相模鉄道12000系　12004
　渋谷寄りの10号車は女性専用車です。

　路線図
　海老名行き
　海老名の文字見ると、遠藤憲一さんが思い浮かびます。(笑)
　西谷駅まで乗ります。39分
先頭車両の最前部はこんな感じでした。
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　大崎駅停車、乗っている人全員鉄道ファンかと思いきや、下車する人もいました。

大崎駅駅

　駅員さんのお見送りを受けます。
　武蔵小杉駅の次は、いよいよ新駅　羽沢横浜国大駅です。
　とはいえ、次の羽沢横浜国大までは16.6kmもあります。
　2019年8月にホームライナー小田原号で乗ったルートを進みます。
　羽沢横浜国大駅まで15分

　前方見えないし、進行方向右側の窓から車窓を眺めます。
　そろそろ地下に入ります。
羽沢横浜国大駅到着です。
　アルファベットの縦書き
　地下駅です。
　結構多くの方が降りました。
　乗務員はここで交代です。
　駅名標
　相鉄線に入り、次の西谷駅まで新線区間です。
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　地上に出て西谷駅停車です。

西谷駅駅
　ホームの反対側は本線です。
　今乗ってきた電車は、西谷駅で横浜からの特急に接続します。

　改札出て、急いでホームに戻ります。
　今度は、海老名発川越行きに乗ります。
　今回の直通運転で、最も最長距離を走る電車です。
　ＪＲ埼京線仕様の車両でした。
　最後尾空いていました。
　羽沢横浜国大駅で乗務員交代です。
　羽沢横浜国大駅出発
　地上に出ます。
　地上に出ます。
　横浜羽沢駅構内
　横浜羽沢駅構内
　貨物線に合流します。
　行きに通ったときはどこ走っているのかわかりませんでした。
　時速90km