２０５６Km 山形への旅　その１

2019/10/22 - 2019/10/25

今年は年初に手術をし、健康に支障があって旅行することが出来なかった。海外旅行も止められて、行く予定の韓国にも行けない。回復してきたので、国内旅行を計画した。国内なら何処へ行ってもよいのだが、日本の中で唯一訪問していない都道府県が山形県だった。山形に行ってきた。４日間で２０５６Kmのドライブ旅行になった。
【全旅程】
　１日目（２２日　雨）
　西宮市から山形市へ高速道路（名神・新名神・伊勢湾岸道・新東名・東名・圏央道・東北道・東北中央道）の旅
　２日目（２３日　晴）
　山寺・尾花沢・山刀伐（なたぎり）峠・封人の家・最上川
　３日目（２４日　晴）
　羽黒山・湯殿山・吹浦・鳥海山
　４日目（２５日　雨）
　象潟・酒田・鼠ケ関・笹川流れ・村上市から西宮市へ高速道路（日本海東北道・北陸道・名神）の旅

その１は１日目の高速道路の旅と２日目の山寺まで。

エリア 山形

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 4.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

午前５時名神西宮IC
　山形まで９００Kmをドライブする計画である。
　夜来の雨は止んだ。幸運な出発となる。（はずだった）

　山形中央ICまでの途中経過地点を点描。

名神　天王山トンネルのルート図
この道は何回走ったことか！！　算えきれない。

草津JCTから新名神に入る。
まだ暗い。ポツリポツリ程度の雨。

新名神の土山辺り。明るくなってきた。順調。

四日市JCTから伊勢湾道に入る。
名古屋港のトリトン。ここまで２時間位経過。
この辺りは１５年前に頻繁に走った道である。

東名・新東名の表示板。
新東名に向う。

豊田東JCより新東名に入る。
新東名は運転して走るのは初めてである。

東名も算えきれないくらい走っているが、東名より新東名が格段に走りやすい。
快調に東に向う。

この辺りから雨が本格的に降り出した。関西は止んでいた。雨の移動速度より車のスピードが優っているので、東に向って雨を追いかけ、追いついた。

新富士に達した頃は相当な雨になった。

御殿場JCTにて旧東名に合流。
降雨で表示板が読めない。

海老名JCTから圏央道に入る。
この写真は海老名近辺と思うが、この辺りはまったく土地勘なし。ひたすら表示板に注意を集中して、路線変更レーンを確認して走る。
雨はますます激しくなる。

圏央道に入った。
恐らく高尾辺りかと思われる。強雨。
途中下車して高尾山近辺に行くことも計画していたが、この雨では不可。

圏央道八王子西出口の表示
東京であるが、この景色である。八王子に行ったことはないが、この辺りは田舎か。東京を走っている感じがしなかった。

圏央道を走っている頃は激しい雨だった。排水舗装ではない箇所もあって、水しぶきがあがるので、運転し辛い。

この天気では一路山形に向って走るだけ。

久喜白岡JCTから東北道に入る。

東北道に入ってすぐの景色
関東平野のど真ん中辺りだが、まだ稲刈りが終わっていない水田が多い。近畿では少なくとも１０月初旬には終了している。

東北道　佐野パーキング
ガソリンを補給。ここまで２３．５Km/L。標準燃費量である。
１時頃だと覚えている。西宮を出発して８時間。
天気を除いて車、体調とも順調。

平日の昼間なのに商用車より自家用車で一杯だった。

東北道　福島の表示があった。まだ遠いが、東北に近付いた気分。

東北道に入っても相変わらず雨は降り続いた。

宇都宮に達した。

那須パーキング
ここで飲んだコーヒーは美味しかった。

依然として雨は止まず。
白河の関に寄りたかったが、とてもそんな気分ではない。そのまま高速道路を走る。

郡山到着。午後２時頃と思うが、夕暮れの景色。

１０年前に磐越道を通って只見・檜枝岐村へ行った。

福島西まで来た。目的地に近づいた実感あり。

山形に向う高速道路である「東北中央道」の表示板がでた。

福島JCTより東北中央道に入った。片道一車線道路。

東北中央道に入ってすぐに長～いトンネルがあった。栗子トンネル。

トンネルを抜けると景色が一変したようだ。大きな盆地に入ったような気がした。

東北中央道の山形中央ＩＣを降りたすぐの山形市内の地道。
時刻は午後４時過ぎ。ここまで１１時間少しで来たことになる。予想タイムにぴったり。あとは今夜の宿である東横イン山形駅西まで１０分で到着した。
これで旅程の１日を潰した。飛行機で行けばもっと有効に利用できたであろうが・・・。

東横インに着いたが、恐ろしく寒く、雨は降り続いている。車をパーキングに入れるも、バッグから防寒コートなどを引っ張り出す準備が大変だった。チェックインのあと、歩いて５分ほどの山形駅に行き、周辺を散策するも、寒くて歩き回る事が出来ない。早々に引き揚げた。この蕎麦は山形駅構内エスパルの三津屋で食べた夕食。山形も蕎麦が名物だった。

２３日早朝　晴
１１時間の雨中ドライブは堪えた。夜８時頃にはベットに入ったが疲れすぎているのか、眠れない。それでも、朝６時に目が覚めたときは疲労感が無くなっていた。

東横イン山形駅西口 宿・ホテル

東横イン山形駅西から見える山形駅。
１年前の今頃は釜山東横イン西面に泊まっていた。今年は山形駅西。何処に泊まっても東横インは同じである。国が異なるのに、全く同じように宿泊出来る事に、違和感さえ感じた。
昨夕は寒かったが、今朝は通常服でＯＫ。釜山は北緯３５度、山形は北緯３８度で、山形はソウルと略同緯度にある。釜山が寒くなかったのは当然か。

本日の第一目的地は山寺（立石寺）。事前調査では山形市内から２０分程である。
山形市内の道路と街並み。本日の山形地方の天気予報は快晴。

知らない土地なので、ナビ入力したら、案内された道はとんでもない遠回りで、３０分以上もかかった。以後、要注意。
山寺は正面の山にある。

山寺に向う道。青空が嬉しい。

山寺の根本中堂前のパーキング。５００円。
ナンバープレートの地域名が面白い。ここは全国区の観光地である。

山寺の入口
右の石段を上った。

根本中堂
入口からすぐのところにある立石寺の本堂である。賑わっていない。
観光客にとっては通称「山寺」の通り、目的は本堂ではなく、山上の堂宇である。

日枝神社
根本中堂のすぐ横にある。あからさまな神仏習合であるが、明治維新の廃仏毀釈の時はどうしたのであろう。

神社の前に芭蕉と曽良の銅像。

立石寺の入口
ここから有料になる。入場料は３００円だった。
先程の根本中堂と後程行く立石寺本坊は無料区域。

杉林の中をこのような石段が延々と続く。

石段の前方には峨峨たる絶壁が連なる。

せみ塚
芭蕉が山寺に来てから６０年後の１７５０年頃に作られた。１８世紀には既に著名な歌枕になっていたのである。

石段を上っていくと所々に堂宇がある。

石段は思ったより厳しくなく、疲労もなく気持ちよく山上近くまで登ってきた。
抜けるような青空。昨年の慶州も同じような青空だった。

金灯篭

奥の院
山上にはかなり沢山の堂宇があった。

奥の院辺りから振り返って見た景色

三重小塔
期待して見にいったが、よく見えないし、高度な工芸品には見えなかった。

山寺のハイライトはここからである。
奥の院から少し下った右側にあった。
右：開山堂　左：納経堂　　　開山堂の奥に舞台のある五大堂がある。ここからは見えない。

この景色は写真ではよく見た。実際にその場に立って実物を見ても、絶景であった。

開山堂から舞台のある五大堂へ上がる狭い石段。

狭い石段を上りきると、サッと視界が広がる。五大堂の舞台は絶妙な仕掛けになっていた。

舞台からの景色　１

舞台からの景色　２
山寺駅（仙山線）

舞台からの景色　３
舞台と溪を挟んで向かいあっている山上の堂宇。修練場？

舞台からの景色　４

舞台上の様子
すぐに一杯になった。

納経堂

開山堂から見た奥の院

登り時間は４５分、下り時間は２５分、開山塔で１５分程度。合計１時間３０分懸って山寺を見てきた。山の下にある立石寺本坊から見上げた山寺。

山寺の前を流れている紅葉川。

丁度、仙山線を電車が通過した。

山寺駅

山寺駅から見た山寺

紅葉川に架かる『赤い橋』（山寺でもらった山寺史跡名勝案内図に記載されている橋の名称）
山寺は思っていたとおりの《山》だった。期待を裏切る事も無かったし、予想よりすごい事も無かった。芭蕉が訪れた１７世紀末はもっと厳しい場所であったろう。
１０月末では蝉の声を聞くことが出来るはずもなかった。

この後は『奥の細道』に沿って芭蕉訪問地を訪ねる。

　その２に続く