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いよいよJGC修行の最終章。プレミアムエコノミーでのクアラルンプール往復で完成する。しかし、ビジネスクラスの快適さを味わってしまい、FOPはプレエコで十分なのだが、修行その1とその2で貯まったマイルを使って、アップグレードしてしまった。マイルの特典航空券は来春にも使う予定があるので、半分だけアップグレードする。往路の昼間のフライトで使うか、復路の機中泊のフライトで使うか悩んで、結局往路をアップグレードすることにした。マイルバックのキャンペーンがあったので、片道15000マイルでビジネスクラスにアップグレードできた。<br /><br />今回は、FOPを稼ぐために一旦博多まで移動して福岡空港から東京に飛ぶ。これもいろいろ考えて博多泊を選択。羽田泊や成田泊も考えたが、まだ乗ったことのない福岡成田便を使うために、博多泊にした。翌日早朝のフライトである。<br /><br />時間だけはたっぷりあるので、博多への移動は、青春18きっぷで各駅停車の旅。8時間以上乗った。若いときは12時間以上乗ったこともあるが、もう出来ない。<br />

JGC修行その3 クアラルンプール (1/5) 青春18で博多へ

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2019/08/30 - 2019/09/03

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ohtam

ohtamさん

いよいよJGC修行の最終章。プレミアムエコノミーでのクアラルンプール往復で完成する。しかし、ビジネスクラスの快適さを味わってしまい、FOPはプレエコで十分なのだが、修行その1とその2で貯まったマイルを使って、アップグレードしてしまった。マイルの特典航空券は来春にも使う予定があるので、半分だけアップグレードする。往路の昼間のフライトで使うか、復路の機中泊のフライトで使うか悩んで、結局往路をアップグレードすることにした。マイルバックのキャンペーンがあったので、片道15000マイルでビジネスクラスにアップグレードできた。

今回は、FOPを稼ぐために一旦博多まで移動して福岡空港から東京に飛ぶ。これもいろいろ考えて博多泊を選択。羽田泊や成田泊も考えたが、まだ乗ったことのない福岡成田便を使うために、博多泊にした。翌日早朝のフライトである。

時間だけはたっぷりあるので、博多への移動は、青春18きっぷで各駅停車の旅。8時間以上乗った。若いときは12時間以上乗ったこともあるが、もう出来ない。

旅行の満足度
4.5
同行者
一人旅
一人あたり費用
15万円 - 20万円
交通手段
鉄道 飛行機
旅行の手配内容
個別手配

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  • JR西日本各駅停車の旅、乗り換えに余裕が有るので、改札を出て駅舎を撮影。<br />最初の撮影は糸崎駅。近畿地区は乗り換えが数分とか短いので、改札を出て撮影する暇もない。一方、中国地区や九州は、乗り換え時間が10分以上あるので、ちょっと頑張ればいろいろ撮れる。<br /><br />しかし、糸崎駅の看板はお粗末だ。始発や終着駅にもなるのに。

    JR西日本各駅停車の旅、乗り換えに余裕が有るので、改札を出て駅舎を撮影。
    最初の撮影は糸崎駅。近畿地区は乗り換えが数分とか短いので、改札を出て撮影する暇もない。一方、中国地区や九州は、乗り換え時間が10分以上あるので、ちょっと頑張ればいろいろ撮れる。

    しかし、糸崎駅の看板はお粗末だ。始発や終着駅にもなるのに。

  • エレベータも無い。

    エレベータも無い。

  • 車内広告。鯉の図柄に、「コイ!」の文字で関西大学の広告だが、広島県専用に作った?

    車内広告。鯉の図柄に、「コイ!」の文字で関西大学の広告だが、広島県専用に作った?

  • 瀬野八の峠越えに使われる、急勾配区間用の補助機関車EF67-105

    瀬野八の峠越えに使われる、急勾配区間用の補助機関車EF67-105

  • 次に途中下車した岩国駅には、錦川清流線がある

    次に途中下車した岩国駅には、錦川清流線がある

  • 錦川清流線の列車は、さくら模様。発車時刻の関係で、近くによって撮る暇が無かった。

    錦川清流線の列車は、さくら模様。発車時刻の関係で、近くによって撮る暇が無かった。

  • 駅舎は工事中

    駅舎は工事中

  • 線路の検測用車両キヤ141系、これはキクヤ141-1

    線路の検測用車両キヤ141系、これはキクヤ141-1

  • 2両編成

    2両編成

  • 櫛ヶ浜駅は、岩徳線の終着駅

    櫛ヶ浜駅は、岩徳線の終着駅

  • 下関駅前の結婚式場 ノートルダム下関

    下関駅前の結婚式場 ノートルダム下関

  • 駅舎の東側

    駅舎の東側

  • 瑞風が9月初めに来るようです。乗りたいけど、飛行機のビジネスクラスどころの値段じゃないから、難しいね

    瑞風が9月初めに来るようです。乗りたいけど、飛行機のビジネスクラスどころの値段じゃないから、難しいね

  • 海を越えて門司駅に

    海を越えて門司駅に

  • ここから、この快速に乗り換える予定だった

    ここから、この快速に乗り換える予定だった

  • 反対側のホームに道路を走るような作業車が線路上を移動中なのを発見

    反対側のホームに道路を走るような作業車が線路上を移動中なのを発見

  • 次々と色んな車両が来るので、ついつい撮影してしまう

    次々と色んな車両が来るので、ついつい撮影してしまう

  • こんなにたくさん来ました、その間に快速電車は発車してしまい、乗り損ねた。次の電車になると、快速区間が短かったり、乗り換えが発生したり、合計40分以上のロス。まあ、飛行機に乗るのは翌日だからいいか。飛行機に乗り損ねたら大変だけど。

    こんなにたくさん来ました、その間に快速電車は発車してしまい、乗り損ねた。次の電車になると、快速区間が短かったり、乗り換えが発生したり、合計40分以上のロス。まあ、飛行機に乗るのは翌日だからいいか。飛行機に乗り損ねたら大変だけど。

  • 13分後の各停を待つ

    13分後の各停を待つ

  • 小倉駅で、区間快速に乗り換える

    小倉駅で、区間快速に乗り換える

  • 色違いの車両が連結されている

    色違いの車両が連結されている

  • 博多で泊まるホテルはJR系列だが、看板が小さくて、見落とすところだった

    博多で泊まるホテルはJR系列だが、看板が小さくて、見落とすところだった

  • フロントへの通路

    フロントへの通路

  • 小さな部屋で、コスパはイマイチ。博多駅に近い(地下鉄に近い)から、高いのだろう。この部屋で食事なしで1万円超える!!<br />今回泊まるクアラルンプールのマリオットは三食付き相当で8500円くらいなのに。

    小さな部屋で、コスパはイマイチ。博多駅に近い(地下鉄に近い)から、高いのだろう。この部屋で食事なしで1万円超える!!
    今回泊まるクアラルンプールのマリオットは三食付き相当で8500円くらいなのに。

  • 博多に来たら、ANAのマイル交換をするのが恒例(?)行事、<br />何でJALの修行の最中に、ANAマイルの作業をするのかというと、<br />

    博多に来たら、ANAのマイル交換をするのが恒例(?)行事、
    何でJALの修行の最中に、ANAマイルの作業をするのかというと、

    博多バスターミナル 乗り物

  • ネットで作業ができないから。<br />交換機の設置場所と個数は、九州の「福岡60以上・佐賀3・大分5・熊本3・宮崎4」か「函館18」。この函館の18か所というのが謎なんだが。<br /><br />nimocaポイントをANAマイルに交換する機械、操作は極めて簡単、日本語だし。<br /><br />JGC修行その3 クアラルンプール (2/5) JALビジネスクラス へ続く<br />https://4travel.jp/travelogue/11538253<br />

    ネットで作業ができないから。
    交換機の設置場所と個数は、九州の「福岡60以上・佐賀3・大分5・熊本3・宮崎4」か「函館18」。この函館の18か所というのが謎なんだが。

    nimocaポイントをANAマイルに交換する機械、操作は極めて簡単、日本語だし。

    JGC修行その3 クアラルンプール (2/5) JALビジネスクラス へ続く
    https://4travel.jp/travelogue/11538253

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