2019/06/28 - 2019/07/07
677位(同エリア1038件中)
らぱぱ代さん
7日目は、バスで国境を越えてボスニア・ヘルツェゴビナに入り、モスタルを観光しました。午後はまたクロアチアへ入りプリトヴィッチェを目指して長時間のバス移動です。
6月28日 成田出発、ブレッド泊。
6月29日 ブレッド湖、ポストイナ鍾乳洞、オパティヤ泊。
6月30日 イストラ半島(プーラ、ポレチュ、ロヴィニ)、オパティヤ連泊。
7月1日 トロギール、スプリット、スプリット泊。
7月2日 午後ドブロヴニク観光、チャフタット(ドブロヴニク近郊)泊。
7月3日 終日ドブロヴニクで自由行動、チャフタット連泊。
7月4日 モスタル、プリトヴィッツェ泊。
7月5日 プリトヴィッツェ国立公園、ザグレブ泊。
7月6日 午前ザグレブ自由行動、ザグレブ出発。
7月7日 成田到着。
- 旅行の満足度
- 5.0
- 一人あたり費用
- 30万円 - 50万円
- 航空会社
- オーストリア航空
- 旅行の手配内容
- ツアー(添乗員同行あり)
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ボスニア・ヘルツェゴビナは、今まで旅行してきたスロベニアやクロアチアとは異なり、イスラム教徒が約半数の国で、モスタルもオスマン帝国時代の影響が残り、街はちょっとオリエンタルな感じです。
でも、1993年にボスニア・ヘルツェゴビナ紛争で破壊されたスタリ・モストは復元されても、街のあちこちには銃撃のあとが残っています。 -
こんなお土産物屋さんが並ぶ通りを歩いていくと、
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スタリ・モストのたもとに出て、川岸へ下ります。
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見上げるとスタリ・モストが。
ネトレヴァ川の両岸の街を美しいアーチでつなぐ橋です。もともとはネトレヴァ川の渓谷が一番狭くなる場所に木の吊り橋が架けられていましたが、オスマン帝国時代の1566年に美しいアーチを描く石橋に造り替えられました。水面から約20メートルの高さに長さ29メートルの橋は、400年以上の歳月を耐えた堅牢さをほこり、当時のトルコの建築技術の高さをうかがい知ることができました。しかしこの橋も1993年に紛争のあおりで、砲撃を受けて破壊されてしまいました。その後1999年からユネスコ等の協力で、破壊され落下した石を川から拾い出し、足らない石は16世紀の建設時と同じ石切場から補い、往時のままに修復され2004年7月に復元、翌2005年には世界遺産として登録され、平和と復興のシンボルとして復活しました。 -
スタリ・モストはアーチになっているので、勾配がけっこう急。
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橋のたもとには、こんな石が置かれています。この石、2代目?
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橋の上から、さきほどいた河原を見下ろす。
スタリ・モストを東へ渡ったところでフリータイムになったので、コスキ・メフメット・パシナ・ジャーミヤを目指すことにしました。 -
川沿いの尖塔の付属する建物が、コスキ・メフメット・パシナ・ジャーミヤです。
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コスキ・メフメット・パシナ・ジャーミヤは1618年に建てられたイスラム教のモスク。
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ただ私は、そういった由緒や建物に興味があったわけではなく、ここの尖塔からスタリ・モストが見たかったのです。有料。尖塔なので当然らせん階段をぐるぐる登ります。そしたら絶景でした!
ネトレヴァ川を真ん中に、両岸の町とスタリ・モストを見下ろす感じ。 -
コスキ・メフメット・パシナ・ジャーミヤの庭からの写真(この場所に入るのも有料です)。水平目線です。
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コスキ・メフメット・パシナ・ジャーミヤに行く途中の道から見たスタリ・モスト。橋はどちら側から見ても同じですが、背景が違うので両方から見てみたかったのです。
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昼食はバス駐車場近くのこちらのレストランで。冷房ガンガンで生き返りました。
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前菜。何だったか忘れました。お飲み物、ビール2.5ユーロ。
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メインは選択制で、私が選んだチェバプチチ。パンに隠れてほとんど見えませんが、スパイスの効いたひき肉をソーセージの形にして焼いたもの。生タマネギや唐辛子ペーストと一緒にハンバーガーのようにして食べます。チェバプチチなるものを食べてみたかったので、こちらにしました。スパイシーでおいしかった。
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選択肢その2はピーマンの肉詰め。いろいろそれぞれの土地の名物料理をメニューに入れるように旅行会社も工夫していますね。
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デザート。アイスクリーム。
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モスタルからプリトヴィッチェへは380㎞くらいの移動。途中でトイレ休憩&ドライバーさん休憩を取りますが、とあるサービスエリアで休憩したときに、「スクラディンあっち」という看板を見て驚きました。
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スクラディンって、3日前にトロギールへ行く途中に昼食に寄った町。そういえばあんな港であんな風にボートが繋留してあったな。
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あの橋も見上げた記憶がある。
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スクラディンはとても歴史が古い町だったのですね。
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おまけ。クルカ国立公園の案内図。
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モスタルからこんな山越えて6時間かけてプリトヴィッチェへ行きます。山脈のアドリア海側は石灰石がむき出しで緑少ない感じでしたが、山脈を越えると、植生が変わり緑豊かになりました。
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