「乗継割引」を利用して、お得にリゾート特急に乗る！ <憧れのスーパービュー踊り子に乗って来た>

2019/03/29 - 2019/03/29

ご覧いただき、ありがとうございます。

前々から気になっていた東京と伊豆を結ぶ特急「スーパービュー踊り子」に初乗車して来ました。

ただ、乗るのでは面白くないので、ちょっとした裏技で、お得に乗車しました。

それでは、どうぞ～!!

令和という新たな時代になって、初めての投稿です・・・

改めて、令和もよろしくお願いします～

※2020/9/17追記
特急・スーパービュー踊り子号は、2020年3月13日をもって引退しました。
スーパービュー踊り子号及び、使用車両の251系にはもう乗車することはできないのでご注意ください。

※2021/2/28追記
東海道新幹線と特急踊り子号との乗継割引は、3月12日で終了します。3月13日以降は、乗継割引は適用されず通常料金になるのでご注意ください。

エリア 熱海(静岡)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩

いつもの鉄道旅では、朝4時5時の出発は当たり前ですが、今日は昼の12時といつもより非常に遅いスタートです。

実は、午前中は、部活動に参加し、練習に励んでいました(笑)

部活終了後、急ぎ足で富士駅へ・・・

今日はこれから、東京へ向かいます。

富士駅 駅

乗るのは313系。いつも通りの光景です・・・

沼津に停車。乗車している列車は、熱海行きですが、終点の熱海までは行きません。

沼津駅 駅

見えずらいですが、奥の方から新幹線の車両基地と高架が見えてくると、三島に到着します。

三島で下車し、新幹線に乗り換えます。新幹線ならこのまま東京へ行けちゃうのですが、素直に行きませんよ(笑)

三島駅では、中学時代の同級生に遭遇。自分は気づきませんでしたが、彼が自分のことを気がついた様で、話しかけて来てくれました。

三島駅 駅

こだま646号、東京行へ乗車。

東海道新幹線に乗るのは、昨年の8月に乗った以来なので、久しぶりです。

東海道新幹線の三島駅は、他駅とは異なる造りをしています。

外側に通過線(本線)を挟んで、内側に待避線と1面2線のホームがあります。これは、新幹線では三島駅のみに見られる構造です。

三島駅には新幹線の基地もある為、朝夕に当駅始発・終着の新幹線が設定されています。

三島から東京までは40分ちょっとなので、通勤通学で新幹線を利用する人もこの辺りでは多いです。

乗車列車はN700系でした。定期ではこだまのみの運用の700系にも乗りたかったですが、残念・・・

白い車体に青いライン、まさにこれが新幹線という印象が、自分の中にはあります。

幼い頃から、この色の新幹線を見てきたからでしょうか・・・?

それでは、乗車します...

降りるのは、次の「熱海」です！？

東海道線でそのまま熱海まで行けたのに・・・と思いますが、ここに本日の旅のカラクリが隠されているのです。(それは後ほど・・・)

三島駅の南口は、自然が豊かで、湧き水が湧くエリアですが、北口は、学校群が立ち並びます。

特に、三島駅北口には某N大のキャンパスや付属高があるので、学生が多いです。

先程登場した、中学時代の同級生の彼、三島の某N大付属高校に通っています()

東海道新幹線の座席は2+3の5列シート。

富士山を見たいのであれば、2列シートに座ると見れます。

新幹線の乗車時間は驚異の8分。すぐの下車なので、リクライニングはほとんど倒しませんでした。

ここで、今回のカラクリのご紹介。

右が今回使用した乗車券、左が特急券です。

乗車券は、学割を使い、2割引になっています。
(学割は、101km以上のJRの乗車券に適用されます。発行には、学校でもらえる学割証が必要で、学生証のみでは発券することができません。)

そして、右側が新幹線の特急券と、スーパービュー踊り子の特急券。

よく見ると「乗継」の二文字が・・・

実は、JRでは一部の駅を除き、新幹線と特急を乗り継ぐ場合に、在来線特急の特急券が【半額】になるという割引サービスがあるのです。

それを今回は活用して、お得に特急に乗る事にしました。

新幹線より速さは劣りますが、快適に移動でき、乗りたい列車に乗れて安く済むので素晴らしいですね～

※乗継割引には適用基準があります。詳しくはこちらをご参照ください。
https://www.jreast.co.jp/kippu/1401.html (JR東日本のHPより)

三島駅から8分で熱海に到着。本当にあっという間でした。

熱海駅 駅

熱海駅の新幹線ホームは、広くて平坦な土地のない熱海にある為、待避線のない2面2線のホームです。

また、駅も大きくカーブしているので、通過する列車も速度を落とします。

乗車してきた列車も、到着後すぐの発車でした。後ろには熱海駅停車のひかり号が接近中で、過密ダイヤだなぁと感じました。

新幹線の熱海駅には、出口がないので、一旦、在来線のコンコースを経由して改札外に出ます。

昼食を取っていなかったので、駅前のマクドナルドでパパッと済ませました。

熱海駅前はとても賑わっていました。

近年の熱海ブームでしょうか・・・？

乗車する特急スーパービュー踊り子までは、まだ時間があるので、JR線の未乗区間を乗り潰しに行きます。

今回は、伊東線を全線走破します。

乗車列車は伊豆急行の車両でした。伊東線は伊豆急行線と直通運転を行なっているので、日中のほとんどの伊東線の列車は、伊豆急行の車両です。

朝夕に、東海道線・上野東京ラインとの直通列車が設定されていますが、こちらはJRの車両E231系・E233系の10両編成での運転で、伊豆急行線には直通しません。

車両の側面に何や東急●鉄のマークに似たマークが・・・

これって、パクリなのでは？と思いましたが、伊豆急行は東急グループの会社なので、このマークになっているそうです。

熱海を出ると、進行方向右側に海が見えてきます。

熱海を出て最初の停車駅、来宮駅です。

この駅は、伊東線しかホームがありませんが、隣には東海道線も通っています。

東海道線の函南ー熱海間にあり、東海道線の車内からも来宮駅が見えます。

来宮駅 駅

この日は、東京の桜が満開を迎えたようで、車窓にも満開の桜が広がっていました...

伊豆の沿岸は、狭い上にすぐ近くに山地が迫っているので、鉄道を通すのは容易ではありません。

伊東線では、トンネルの区間も多いですが、トンネルを抜けた先に海が広がるので、とても美しいです。

もう少し晴れていれば良かったのですが・・・

網代駅に停車。

ここで対向列車の行き違いのために停車します。伊東線は単線の為、列車交換が必要です。

網代駅 駅

対向列車は、こちらも伊豆急行の車両、リゾート21でした。

このリゾート21は、特急券不要で、乗車券のみで前面展望などを楽しめるお得な列車です。

さらに、プラレールとのコラボ企画も期間限定で行なっているようです。

終点の伊東駅が近づくと、海が更に近づきます。

伊東駅に到着しました。このまま伊豆急行線に乗って下田まで行ってもいいのですが、時間も無いので、折り返して熱海に帰ります。

伊東駅は21分の滞在です(笑)

伊東駅 駅

伊東駅には特急踊り子号の185系が停車していました。185系は国鉄時代に作られた車両で、長年特急踊り子として活躍してきましたが、比較的新しいE257系に置き換えられることが決まっています。

引退までに一度は乗ってみたいです・・・

伊東駅の改札を一旦出てみます………

伊東駅の駅舎はこんな感じです。

周辺には温泉なども多いので、多くの観光客がいました。

時間も無いので、駅のコンビニで買い物を済ませて、熱海行に乗車して、熱海に戻ります。

3時間以上先の列車が表示されていました。静岡県の伊東から栃木県の宇都宮まで乗り換えなしでいけてしまうのには驚きです・・・

熱海に戻ってきました。

熱海駅の駅ビル「ラスカ熱海」内にあるコーヒーショップで少し休憩し、本日のメイン列車に乗車します。

熱海駅 駅

本日のメイン列車、特急スーパービュー踊り子8号が入線してきました。

景色を楽しめるように窓が大きい作りとなっています。

スーパービュー踊り子の略称(？)は、SVO(Super View Odoriko)ですが、SVOと聞くと、英語の第3文型を思い出してしまいます...()

車内に入りました・・・

座席は6号車11番D席です。荷物置き用の網棚は無く、飛行機のようなハッチ型の荷物置き場があります。

座席は赤を基調としたシートで2+2の4列シートです。

背面テーブルは無く、肘掛けから引き出すインアーム式のテーブルがあります。

また、読書灯はありますが、コンセントはありません。

インアーム式のテーブルは、小さめで、ペットボトルと小さなお弁当を置くので精一杯ですね。

パソコンを広げての作業には向いていません...
(リゾート列車なので、仕事で乗る人はほとんどいないでしょうけど)

今回乗車して思ったのは、スーパービュー踊り子に使われている281系電車は、平成2年に登場してから約30年が経過している為、至る所に古さが出てしまっていると感じました。

車内の内装もどことなくバブリーな感じが・・・

インアーム式のテーブルも黒ずんでしまっています・・・

新型車両の導入も決まっているので、更新はもうしないのでは無いでしょうか。

座席は赤を基調としたもの他に、青を基調としたシートもあります。

これは、各号車によって赤と青が交互になるように配置されています。
(グリーン車を除く)

根府川駅付近で海が見えました。

海が綺麗に見えるのはA席なのですが、今回は誤ってD席を指定してしまいました。

残念・・・

ここでおやつタイム・・・

伊東駅のNewdaysで購入したPureグミさくらんぼ味。山形の佐藤錦が使われています。

ジュレが多く、美味しかったですが、個人的には、ノーマルの方が好きかなぁ・・・

スーパービュー踊り子号は熱海を出ると次は横浜まで止まらないので、沿線の主要駅、小田原や藤沢、大船も通過します。

小田原駅通過時に、向こう側に箱根登山鉄道の車両が停車していました。

箱根登山鉄道は、2018年の年末に乗りましたねー
その時の旅行記はこちら↓

小田原駅 駅

酒匂川を渡ります。

東海道線、東海道貨物線、東海道新幹線の3複線、計6線路の鉄橋があります。

鉄橋を渡る時の音は個人的に大好きです。あのリズミカルな音・・・

茅ヶ崎駅を過ぎたあたりで、相模線の205系と通称「ニートレイン」の215系に遭遇。

215系はオール2階建の車両で、混雑緩和の効果が期待されていましたが、ドア数が少ない為、乗降に時間がかかり、結果的に遅延を招いた為、定期運用は、湘南ライナーの運用のみ(東海道線内)となっています。

215系はほとんど、車庫にいるイメージです()

茅ケ崎駅 駅

辻堂駅を通過中…

駅北にはテラスモール湘南という大きな商業施設があります。

私は、ここにたまーに行きますが、休日は周辺道路が混雑します(泣)

辻堂駅 駅

横浜に近づくに連れて、住宅やマンションが増えてきました…

戸塚ー横浜間で成田エクスプレスと並走中。

成田エクスプレスは、大船始発で、横須賀線の線路を通ります。

特急同士が並走するのはとても珍しい光景ですね～

横浜駅に到着。

横浜駅での下車はそれ程多く無く、ほとんどの乗客が東京まで行くようです。

横浜駅 駅

山手線と並走しています。山手線が見えてきたら、品川駅にそろそろ到着。

品川駅を通過するスーパービュー踊り子もありますが、スーパービュー踊り子8号は、品川駅に停車します。

品川駅を発車し、品川ー東京間を走行中。

今話題の山手線の新駅「高輪ゲートウェイ」駅を通過。まだ、工事が続いているようです。

終点の東京に到着。あっという間でした・・・

引退も近い車両ですが、また、乗車したいですね～

スーパービュー踊り子を見送り、足早に保谷まで向かいますが、今回はここで終了・・・

ご覧いただきありがとうございました。

今回は憧れのリゾート特急「スーパービュー踊り子」に乗車してきましたが、とても快適に過ごせました。また、「乗継割引」を利用してお得に乗る事が出来て良かったです。

今度、スーパービュー踊り子に乗る機会があったら、前面展望の見える展望席に座りたいですね～

次回は、2019春の青春18切符旅の様子をお伝えします。

関東近郊の盲腸線を続々と乗破して行きますよ～

この旅行記へのコメント （2）

• Akrさん 2019/05/06 17:29:01

  乗り継ぎ割引の意外な適用法

  Tokyo 634さま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  
  SVO、終焉近しですね。私も前に乗ったのが18年前ですので無くなる前にもう一度乗ってみたいです。それと”普通の踊り子”の185系も無くなりそうなのでセットで狙ってみようかなと。
  ところで、乗割って意外な使い方があるのですね。普通、東海道線幹線と東日本の特急の乗り継ぎとか思いつきませんよね。勉強になりました。
  
  失礼しました。
  
  -Akr-

  Tokyo 634さん からの返信 2019/05/06 20:30:01

  意外と使える乗継割引・・・

  こんばんは、Akr様。
  コメントありがとうございます。
  
  SVO、乗車してみて、やはり、経年劣化が至る所に見られました...
  
  東京・横浜での乗継割引の設定はないので、SVO乗車には熱海・小田原での乗継になりますが、小田原は通過の列車もあるので、必然的に熱海乗り換えになります。
  
  長距離特急に乗る時などは、乗継割引を利用するとよりお得に乗れますよね。
  
  ただ、新幹線接続駅全駅で適用できるわけではない為、注意が必要です。