孤独の鉄旅？江ノ島編

2019/02/01 - 2019/02/01

忙しい仕事の中、一段落して午後に時間が突然できました。早退してどこに行こうか…持ち時間は帰宅するまでの4時間！

エリア 鎌倉(神奈川)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

毎日忙しくしていると、どうしようもなく旅に出たくなる。けれど、仕事上そうもいかない。悶々とこういう日々を過ごしていると、空いた少しの時間だけでも鉄旅の雰囲気を味わいたい、と思ってしまいます。午後突然仕事が片付いて早退。自分へのご褒美にどこかへ行こうか。何も決めていないけれど。とりあえず近場の総武快速線グリーン車に乗ることに。さて方向は千葉方面にするか、久里浜方面にするか。房総で寿司でも食べようかな、と思っていたところ、突然そういえば湘南モノレールって乗ったことないな、と気付いて乗ることに決定！
昼ごはんをまだ食べていなかったので、大船駅のすし兆で立ち喰い。ここはちよだ鮨の立ち喰い業態だけれど、安くて美味しくて最高。熱燗の「雪の茅舎」もあってまずは幸先良いスタートに。

湘南モノレールは、鉄道好きには有名な路線だけれど、初訪問。下の道路は京急が作った有料道路で、本当は線路を通す予定だったとか。そんなところに懸垂式のモノレールというだけでも楽しい。

湘南深沢駅に着くと寂しいくらいの広々とした原っぱが。これはかつての国鉄大船工場の敷地。旧型国電が好きだった私にとっては、憧れの場所でした。今や見る影もなく。保存されていたクハ11も解体されたそうで。複雑な気持ちで通過します。

さてモノレールはまるでジェットコースターのような急降下をし、そのあと急勾配をぐぐっと登ります。千葉都市モノレールと同じシステムながら、こちらは先に出来たせいか敷地のせいか、単線です。駅ごとに行き違いをするのも、まるでローカル線のよう。

千葉都市モノレールは複線で、なおかつ複雑な分岐をして、千葉駅などまるで未来都市のような風情です。しかし湘南モノレールは千葉都市モノレールにはない「専用軌道」のような所を通ったり、トンネルを通ったりするのがとても新鮮。

遊園地のアトラクションのような急カーブを通過します。

そしてわずか15分ほどで湘南江ノ島に到着。目まぐるしく変わる風景、アップダウンとカーブの激しい揺れ、高所とトンネルを繰り返す路線。これは楽しい！しかも歴史的にも色々話題豊富で、これは周遊きっぷ（600円）を買って一駅ずつ降りてみたい。次回への楽しい宿題ができました。

湘南江ノ島駅ホームからの眺め。

車内は豪華な？クロスシート仕様。しかしゆっくり座っていられるほど長時間乗車出来るわけでもない。なんかもったいない。

さて湘南江ノ島駅から歩いてすぐのところに江ノ電江ノ島駅があります。実は30年か40年かぶりの乗車。以前乗った時は、まだ吊り掛け電車全盛の頃でした。でも、駅の雰囲気は変わっていないようでなんか嬉しい。

ちょうど駅を眺めていたら、古豪300系が通過。しっかり動画撮影して、気分は最高！

せっかくここまで来たのだから、ということで江ノ島を一応見にいくことに。あいにくの天気と、タイムリミットのために江ノ島まで渡ることは断念。しらす丼もまだ生しらす禁漁期間なので、これも次回訪問の宿題に。それにしてもこの日は中国からの観光客が異様に多かった。平日だから日本人がいないためか、余計に多く感じたのかもしれません。

本当に久しぶりの江ノ電。以前は2両でしたが、今は4両が基本のようです。この後、腰越までの共用区間と腰越駅でのドアカットを体験して興奮。共用区間は、昔訪問した新潟交通を思い出す雰囲気です。いつまでも残っていてほしい風景です。

住宅をすり抜け、鎌倉高校前と稲村ヶ崎駅では美しい海と江ノ島が見えてきます。サザンの歌の通りですね。

天気はあいにくでしたけど、心は晴れ晴れ。空いていたので運転席後ろに陣取り、鉄分補給です。

これまたあっという間に鎌倉駅に到着。東京からあっという間の旅でしたが、思い立ってふらりと立ち寄った割には十分過ぎるくらいの鉄旅ができました。

最後は鎌倉から総武快速で帰宅。しかしながら最後はグリーン車内で日本酒で締めたいと思い、駅ホームの売店を物色したところ、一箇所だけ白鹿熱燗を置いていました。この時期熱燗は最高！ちびちび呑んでグリーン車旅で締めくくりです。