もうすぐお別れ103系

2018/10/06 - 2018/10/07

国鉄時代から活躍の続く103系。JR東日本からは引退してだいぶ経ちましたが、JR西日本では、延命化工事が行われた車両が活躍。しかし、その活躍も後わずかになっています。
ちょうど、日曜日に大阪出張になり、急遽「奈良線で活躍する103系に乗ったろう」という事でスケジュールを立てました。
【スケジュール】
2018年10月6日(土)
羽田→大阪(伊丹)(NH36)
※旅行記にはありません。
大阪空港→大阪難波(大阪空港交通)
※旅行記にはありません。
大阪難波→近鉄奈良(近鉄奈良線)
JR奈良→木津→奈良→天理→奈良(JR奈良線、JR桜井線)
奈良→城陽→京都(JR奈良線)
京都→大阪→淀屋橋(JR京都線、大阪メトロ御堂筋線)
※旅行記にはありません。
淀屋橋→梅田→淀屋橋(大阪メトロ御堂筋線)

2018年10月7日(日)
※旅行記はほとんどなし
梅田→蛍池→大阪空港(阪急宝塚線、大阪モノレール)
※旅行記はありません。
大阪(伊丹)→羽田(NH19)

観光要素、グルメなどは全く期待できない旅行記です。また、出張も兼ねているのて、急に話が飛んでいることがあります。

エリア 奈良市(奈良)

• 旅行の満足度: 4.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: ANAグループ JRローカル 私鉄

旅の始まりは大阪・難波(本当は羽田から伊丹経由で難波に来たのだけですが、今回はここをスタート地点にします)。そのまま近鉄で奈良に向かおうかなとも考えたのですが、まずは最近できた難波のカレー屋さん「マッハ」で、腹ごしらえをしました。

なんば駅 (南海電鉄) 駅

こちらのカレー屋さんは、まず、ご飯の量を選び、そしてサラダを取り(無料)、そして丸亀製麺のような形で揚げ物を選択。そして、寸胴鍋からルーを自分でかけるというシステム。100円の唐揚げは美味でデカイ。お腹がいっぱいになります。

お腹がいっぱいになので、少し難波を散策。こんな看板が堂々と。難波は、東京で言うと、秋葉原と上野と有楽町を一緒にしたみたいな印象かな。説明になっていない？

大阪難波から近鉄奈良線快速急行で近鉄奈良へ。直通先の阪神の車両でした。つり革に酒樽が。灘のお酒の広告のようです。なかなかのアイディア。

近鉄奈良線 乗り物

大阪難波から約40分で近鉄奈良に到着。近鉄奈良駅から商店街を歩き、JR奈良駅へ。商店街をぬけたあたりで、洋風な建物に。奈良と言うとお寺や鹿というイメージですが、実は大正時代の近代建築も多い街。こちらは南都銀行の本店。

南都銀行 本店 名所・史跡

イオニア式の柱が美しい近代建築。しかし、奈良ですが鹿ではなく羊ですけど。

南都銀行 本店 名所・史跡

近鉄奈良駅からぶらぶら歩いて20分くらいでJR奈良駅に到着。写真は、奈良駅旧駅舎です。駅前にテントが出ているので少し分かりにくいのですが、奈良に馴染んだ洋風の建物ですね。

奈良市総合観光案内所 (JR奈良駅旧駅舎) 名所・史跡

旧駅舎には、観光案内所とSTARBUCKSが入居。最近、こういった場所にスタバが入るケース、増えていますね。

高架化された奈良駅のホームに入ります。待っていた電車は205系。事前に調べてはいたものの、103系か205系かは当日次第のようであったので、ある意味ハズレたのかも。しかし、205系も東京では武蔵野線くらいでしか見なくなってしまったので、とりあえず木津まで乗車。

JR奈良線 乗り物

木津から再び奈良に戻り(205系だったので省略)、次の京都行きまで待つことに。
と、思ったら反対側のホームに桜井線が入線。こちらももともとは103系。という事で、天理まで乗車することに。

JR 奈良駅 名所・史跡

まもなく新型車と置き換わる元103系の105系。最初は常磐線各駅停車で用いられ、千代田線に乗り入れていた車両。その車両が短編成に改造され奈良に。今では考えられない国鉄時代の配転。ちなみに常磐線各駅停車の車両は、この車両を追い出した203系もすでに引退。JR西日本さんは車両を大事に使います。

天理駅 駅

天理から奈良に戻り、再び奈良線のホームへ。103系が待っていました。首都圏から引退してからかなり経ちますが、昭和の通勤車両は、未だ健在でした。

JR 奈良駅 名所・史跡

奈良線は一見、都会の電車のように見えますが、実は全線のうちの7割は単線区間。したがって、電車の行き違いのため、駅で発車まで待つこともしばしば。

城陽駅 駅

1時間15分くらいで京都駅に到着。やはり単線区間が多いので時間がかかります。電車は折り返し城陽行きになります。ちなみに「みやこ路快速」なら50分でした。

京都駅 駅

反対側のホームに回り再度撮影。古い車両でも更新されているので近代的でもありますね。

京都駅 駅

JRになってから製造された223系と並ぶと、やはり国鉄時代の車両は、昭和のイメージが残ります。平成の終わりとともに消えていくようです。

京都駅 駅

103系の思い出は語り尽くせませんが、そろそろ出発のようです。

京都駅 駅

最近の鉄道車両には見られない、鋼鈑で作った車両に哀愁が…

JR奈良線 乗り物

赤いテールランプが印象的です。

JR奈良線 乗り物

昭和の後半を走り、平成を走り抜けた車両が、消えていきます。
今回、103系とお別れのつもりで奈良線に乗りましたが、もう一度、会いたくなりました。

JR奈良線 乗り物

京都からJR京都線、地下鉄御堂筋線を乗り継いで淀屋橋へ。そして、アパビラホテル淀屋橋が本日の宿泊先です。

アパホテル 淀屋橋駅前 宿・ホテル

お部屋はアパホテルスタイルなので、狭いとしか言いようがありませんが、基本的なものは揃っているので、出張なら快適に過ごせます。

アパホテル 淀屋橋駅前 宿・ホテル

ホテル(淀屋橋)でチェックインをして、すぐ夕飯を食べに梅田へ。御堂筋線利用。

淀屋橋駅 駅

夕飯は奮発してしゃぶしゃぶ。大阪市内に数店あるここ「しゃぶ亭」は、リーズナブルにお肉が頂けます。予約なしだったので30分近く待ちました。

しゃぶ亭 西梅田店 グルメ・レストラン

A5ランクの黒毛和牛と上ロースのジャンボミックスコースは3024円。お肉の質を考えるとコスパ最高！

しゃぶ亭 西梅田店 グルメ・レストラン

もちろん、野菜もしっかり食べられます。

しゃぶ亭 西梅田店 グルメ・レストラン

このお店、基本は特製のごまだれでいただきます。石臼で挽いたごまだれは、くどくなくまろやかです。

しゃぶ亭 西梅田店 グルメ・レストラン

〆のうどんはお肉のエキスをしっかり吸っていて美味。また、行きたいお店です。

しゃぶ亭 西梅田店 グルメ・レストラン

お腹はいっぱいだったのですが、ついつい新梅田食道街でたこ焼きを買ってしまいました。本場のたこ焼きは味が違いますね。

はなだこ グルメ・レストラン

翌朝、打ち合わせはおひるすぎからなので。、ゆっくり目の朝。朝食はホテル地下1階のレストランでした。

Kent East グルメ・レストラン

アパホテル自慢の朝食は、種類豊富でした。これからお仕事です。

Kent East グルメ・レストラン

仕事が終わって15時過ぎ。帰りの飛行機まではかなり時間があるので、梅田・新阪急ホテルの地下にあるベーカリーで休憩。

ベーカリー＆カフェ ブルージン グルメ・レストラン

お茶だけのつもりが、ついつい。猫のカタチヲシタパンで有名なお店ですが、中でも「いろねこのて」というスイーツは、外はサクサク、中はしっとりでオススメ。見た目は猫の手で、食べちゃうのかわいそうに思えるくらい。

ベーカリー＆カフェ ブルージン グルメ・レストラン

梅田から阪急宝塚線蛍池経由大阪モノレールで伊丹空港へ。伊丹大阪港から東京へ戻りました。

ご覧いただきまして、ありがとうございました。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港