2018年12月 『大人の休日倶楽部パス』を使った旅の三日目と四日目は予定通り新潟経由で秋田に行って来ました

2018/12/01 - 2018/12/02

日帰りの旅を２回した今回の『大人の休日倶楽部パス』の旅ですが、１泊くらいしようと三日目と四日目は新潟経由で秋田に泊まる計画を立てました。

なぜ目的地が秋田かと言うと、先日烏山線の蓄電池車に乗ってみて交流電気を蓄電する男鹿線にも乗ってみようと思ったからで、新潟経由で行ったのは羽越線からの日本海の眺めが好きなのとリニューアルした新潟駅を確認したかったからです。

帰りは奥羽本線と山形新幹線を使おうと思っていましたが、なぜか男鹿線の蓄電池車は夕方以降には走っていないため男鹿線には２日目の朝に乗らざるを得ず、山形新幹線だと遅くなりそうなので素直に秋田新幹線で帰ることにしました。

ここ数年は秋田に行くことが多く秋田新幹線にも何度か乗ってはいるものの、アプリの操作に忙しく景色を楽しむ余裕はあまりなかったのですが、今回改めて「よくこんなところに新幹線を通そうと思ったなぁ」と思わされました。

エリア 秋田

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

上越新幹線はMax(２階建て)が多くあまり好きではありませんでしたが、今回は平屋(?)のE2系でした。

新潟駅 駅

新潟駅は在来線ホームを新幹線ホームと同じ高さに変更し、一部の列車では同一ホームで新幹線から在来線への乗り換えが出来るようになりました。

新幹線ホームから在来線の列車が見えていますが、あまりにも変わりすぎて変更前がどうであったかを思い出すことが出来ません。

新潟駅 駅

同一ホームで乗り換えるためにはこの自動改札を通るようですが、写真を撮っている足元には水溜りがあり雨が吹き込むのかも知れません。

更に在来線ホームを高架にしたせいか風が良く通るようになり、体重の軽い人は飛ばされてしまうのでないかと思うくらいの強風が吹き寒かったです。

新潟駅 駅

新潟地区はほとんどが新型車両になりましたが115系も現役のようで、他にも写真を撮っている人がいました。

新潟駅 駅

『いなほ』がやって来ました。

風が強いので運転を見合わせるかと思いましたが、遅れながらも何とか秋田まで走ってくれました。

ホームが濡れています(^_^;)

新潟駅 駅

日本海側の冬らしい空です。

青空が見えるようになりました。

場所によるのか時間によるのか目まぐるしく変わる空模様ですが海は一貫して荒れています。

羽越本線は飽きるほど海のそばを走りますが、笹川流れとか鼠ヶ関とか時々変化があって飽きさせません。

海が大きな洗濯機のようです(^_^;)

道が濡れてますが雨で濡れたのか波を被って濡れたのか微妙ですね。

また空が暗くなってきました。

秋田に着くと男鹿線の気動車が停まっていました。

秋田駅 駅

これが蓄電池車だったら２日目の行程がもっと自由になったのに(^_^;)

秋田駅 駅

秋田駅には何故かSLの模型があります…といつものように書いている気がします(^_^;)

秋田駅 駅

こちらは少し大きくて客車に座って一緒に写真を撮れるようになっています。

秋田駅 駅

改札の前には大きな秋田犬がいました。

昼間にはなまはげも来てちょっとしたイベントをやっていたようです。

秋田駅 駅

SLだけでなく秋田新幹線の模型も…。

秋田駅 駅

青森や秋田あたりでよく見かける701系…かと思ったら719系でした。

719系は山形地区の奥羽本線でよく見かけます。

211系に似ているような気がします。

秋田駅 駅

男鹿線の気動車は夕方や朝には４両編成です。

秋田駅 駅

リゾートしらかみの橅編成です。

あまり混んでいるようには見えませんね(^_^;)

秋田駅 駅

例の(?)701系です。

秋田駅 駅

特急『つがる』です。

こう見てみると秋田駅は朝の30分くらいの間にいろんな列車を見られることがわかります。

今回は一番メジャーな秋田新幹線を撮り忘れましたが(^_^;)

特急 つがる (秋田駅 - 青森駅) 乗り物

真打の男鹿線の蓄電池車です。

秋田駅 駅

「どうして車両の色が赤と青なんだろう？」と思っていましたがなまはげの色なのでしょうか？

秋田駅 駅

EV-E801系です。

赤と青の2両編成しか見たことがありませんが、気動車のように4両編成で走ったりするのでしょうか？

秋田駅 駅

男鹿駅は新しくなっていました。

男鹿駅 駅

以前は男鹿駅より先まで線路がありましたが外してしまったようです。

男鹿駅 駅

駅側は柵で囲われてます。

男鹿駅 駅

風力発電をしているのでしょうか？

手前には変電施設のようなものがあります。

男鹿駅 駅

折り返しの列車の出発に合わせて旅館の送迎バスが何台か来ていました。

男鹿駅は新しくなったものの広くはないので居場所を失った人から改札に列を作り始めました。

途中から乗って来るのは若い人が多いものの混み方に戸惑っているようでした。

1日目の夕方にテレビでストーブ列車が走り始めたというニュースをやっていて、津軽鉄道は雪景色の中を走っていましたが秋田新幹線沿線にも雪が残っていました。

よくこんなところに新幹線を通そうと思ったものだと本当に思います。

山形新幹線も「福島－米沢」間で携帯の電波も入らないような山の中を走りますが、秋田新幹線は盛岡から角館まで停まらなくて良いのではないかと思うようなところを走ります。

山は雪化粧をするときれいです。」