灯台もと暗し　地元多摩地区を徒歩と電車でブラブラ【その２】　西武多摩川線と京王競馬場線に乗る

2018/10/22 - 2018/10/22

自宅から一番近い、府中の運転免許試験場に免許の更新に出かけたついでに、地元多摩地区で久しく乗っていない鉄道路線に乗ったり、ブラブラ歩いたりしています。

まずは試験場から強引に武蔵境駅まで来ました。
ここから改めて、西武多摩川線に乗ります。
沿線に用事がない限りは、特に乗る機会のない路線で、少なくとも武蔵境駅が高架化されてからは初めての乗車となりました。

そして今回は、駅間が近いんだけど接続していない、いわゆる「鉄の抜け道」をいくつも駆使します。
その第一弾。西武多摩川線の白糸台駅から京王線の武蔵野台駅まで歩きます。
ただしここは乗り換える人もそれなりにいるようで、道案内もあり迷うことはありません。

その後、京王競馬場線に乗ります。
京王線自体はよく利用しますが、競馬場線は乗る機会がない路線で、相当久しぶりに乗ったのでした。

エリア 国立・府中・稲城(東京)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その１】からのつづき

昼食を食べて、中央線武蔵境駅まで戻ってきた。
こちらは北口。ちょうどお昼なので、まともに逆光。

武蔵境駅 駅

北口から入ると、最初にあるのがＪＲの改札口。

その先に、西武多摩川線の改札口がある。
地上駅だった時代は、中央線下りホームと乗り場を共用しており、改札口もＪＲと一緒だった。
高架化されて、改札口も別々になった。

ホームに上がる。

さっき乗った電車が、昼食を食べている間に一往復して戻ってきていた。
これは近江鉄道塗装の電車。

西武多摩川線 乗り物

「これまさ」行き。

なんだかんだで、もう38年も走っている電車。

武蔵境駅を出発する。

隣を走る中央線と、１箇所だけ線路がつながっている。
西武多摩川線は西武の他の路線とはつながっていないので、電車の大規模な検査をするときは、ＪＲ線経由（武蔵境－国立－新秋津…所沢）で西武池袋線の工場まで輸送している。
ついでに定期的に電車も入れ替えているらしい。

そして高架から降りる。

あとは、住宅地の中を行く。
西武線は、池袋線・新宿線の幹線以外は、一部を除いて単線区間ばかり。
堤さんの遺産だよなあ...

先ほど乗車した新小金井駅。

赤電塗装の電車とすれ違い。

新小金井駅 駅

先ほど歩いた道。

ここも、さっき脇を歩いた野川と野球グラウンド。

東八道路。
このすぐ向こうに、午前中免許の更新をした府中運転試験場がある。

多磨駅。

運転試験場からだと、たぶん微妙にこちらの方が近いと思う。

多磨駅 駅

車両基地がある白糸台駅。

西武カラーの電車とすれ違い。

白糸台駅 駅

白糸台駅を出発。
ここから先は、終点まですれ違い設備がない。

ここで京王線の下をくぐる。
うまい具合には電車は来ません（笑）

中央高速の下もくぐる。

今までほとんど直進だったが、ここで右カーブ。

競艇場前駅。

名前の通り、多摩川競艇場の近く。

競艇場前駅 駅

一応すれ違いできるスペースはあるが、線路はなくてホームも使われていない。

そのすぐ先が、終点是政駅。

武蔵境から12分。短い路線です。

改札口はホーム前方を進んでいくとある。
この駅も自動改札ではなく、駅員が立っている。

是政駅の駅舎。

是政駅 駅

周囲はマンションが建ち並ぶ。

駅前にあった案内地図。
すぐ近くを府中街道が、その先をＪＲ南武線が通っている。
また、この図のすぐ上（南側）が多摩川の河川敷。

府中街道。

府中街道を南方向に歩くと、すぐに多摩川の河川敷に出る。

多摩川にかかる是政橋。
この橋の対岸に、ＪＲ南武線の南多摩駅があり、ここでも「鉄の抜け道」ができるが、今回は行かない。

是政橋から、多摩川の上流側を見る。

ここに、南武線と武蔵野線（貨物線）の鉄橋が並んで通っている。
ちょうど電車が通りかかった。

また電車が来た。
キリがないので駅に戻る。

是政駅に戻ってきた。

改札口から構内に入る。

今度は、赤電塗装の電車が停まっていた。

武蔵境行き。

折返し時間は短いです。

是政駅を出発。

是政から２駅、白糸台駅で降りる。

駅構内にある車両基地。
西武多摩川線には４編成の電車がいて、うち常時３編成が稼働している。
で、本日お休みだったのは、伊豆箱根鉄道塗装の電車だった。

ホームから改札へは構内踏切を渡る。
昭和の終わり頃までは、このあたりの私鉄でもときどき見かけたが、いまだあるのは多摩川線だけ。

そしてもちろん自動改札ではない。

白糸台駅の駅舎。

白糸台駅 駅

白糸台駅からは、京王線の武蔵野台駅が近い。
ここを行き来する人はそれなりにいるらしく、案内図が出ている。

しかも道すがらには案内看板も出ていて、迷うことはない。

西武多摩川線の踏切を渡る。
ここも半分雑草に埋まっているが「踏切の先を左折」という看板がある。

踏切から見える、白糸台駅構内。

さらに進む。以前は田畑が広がっていたのが京王線からも見えたが、だいぶ宅地化された。

コンビニのところを曲がると、突きあたりに駅のホームが見える。

京王線・武蔵野台駅。
こんな駅だったっけかなあ。

武蔵野台駅 駅

いかにも大手私鉄の、ターミナルじゃない駅、という感じ。

この駅には各駅停車しか停まらない。
高校時代、通学で使っていた京王線。
今でも時々乗るが、ほぼ特急電車にしか乗らないので、通過してしまう駅。

すぐに西武多摩川線の上を通り越す。

多磨霊園駅。
府中運転試験場の、京王線の最寄り駅。

多磨霊園駅 駅

東府中駅。ここで下車。
一応急行電車の停車駅だが、昼間は急行電車は通らないので、実質各駅停車しか停まらない駅に成り下がっている。

東府中駅 駅

東府中駅からは、競馬場線という短い支線が出ている。
たしか京王の6000系がなくなるとき、スタンプラリーをやっていて、その時に乗った記憶があるが、それ以来全く乗る機会がない路線。

電車がやってきた。
２両編成のワンマン電車。
私が京王線で通学していた頃から、昼間は２両編成だった。

東京競馬場への輸送にほぼ特化した路線。
それ以外は利用客も少なくて、この時間帯もひっそりしていた。

京王競馬場線 乗り物

府中競馬正門前行き。そのまんまの駅名。

東府中駅を出発。

この路線、一応複線。

わずか900メートルしかない路線なので、すぐに終点。

府中競馬正門前駅到着。
数少ない客がいなくなってしまうと、シーンとしてしまう。

府中競馬正門前駅 駅

この駅の時刻表。
普段はほぼ20分間隔。
東京競馬が開催される日だけ、本数が倍増。
新宿まで直行する準特急や急行電車も登場する。

競馬が開催されるときには混雑するのだろうが、それ以外の時はムダに広いホーム。
この駅ではそんな環境を利用して、ＣＭなどのロケによく使われる。
そもそも京王電鉄自体が、電車や駅を使った撮影に協力的。

線路の終点から電車を撮ってみた。

この駅は、頭端式。
ホームの前方左側に改札口がある。
競馬開催時用に、自動改札機がたくさん並んでる。

改札を出ると、真っ正面が東京競馬場の入口。
まさに「府中競馬正門前」駅。

この通路の先に、競馬場のスタンドがあります。
行ったことないですけど…

振り返って駅の方を見る。

周囲は、住宅地。
そんな中にひっそりとある駅。

【その３】につづく。

この旅行記へのコメント （4）

• Akrさん 2018/12/15 11:58:49

  武蔵境駅が高架になっている！

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  新作、その１、その２と拝見させていただきました。
  
  免許更新のついでに乗り歩きをして旅行記を仕立てる技。素晴らしいアイディア。
  府中の免許センターって私も東京に居たときに行った記憶がありますね。もう30年も前の話なのでほとんど記憶が残っていませんが・・・
  
  西武沿線住まいでしたが、多摩川線は乗ったことがありません。
  それより武蔵境駅が高架になっている。カルチャーショックです。そういえば昨年冬にスーパーあずさで中央線を通っていた時になんか高架が多いなと思っていたら高架化されていたのですね。
  西武101系。まだ健在なのですね。私が東京に居た頃はまだ新鋭でした。黄色とグレーのツートン懐かしいですね。西武といえばこのカラーです。いまはすっかり西武色が少なくなった気がします。
  
  西武と京王が近接していることも驚きです。西武でも多摩川線だけはちょっと異質ですもんね。それにしても府中競馬正門前駅の頭端式ホームいいですね。ホームも無駄に広くて貨物駅のようです。競馬開催時は人であふれるのでしょうね。
  
  長くなってすみません。多摩地区に住んでいたのでとても興味深く拝見させていただきました。続きもすぐ拝見致します。
  
  -Akr-

  Tagucyanさん からの返信 2018/12/15 22:07:38

  高架化されてずいぶん変わりました

  
  Akrさま
  こんばんは。
  
  免許更新に乗り歩きをくっつける構想は、以前オーヤシクタンさんが箱根帰りに免許更新に行った旅行記を見て、ちょうど今年更新だったのでやってみようと思っていました。
  試験場の中が撮影禁止だったのは計算外でしたが（笑）
  
  西武鉄道は戦前の複数の私鉄の寄せ集めなので、多摩川線のような陸の孤島路線が発生するんですよね。完全に京王線のテリトリーに入り込んでいますしね。
  西武らしくないデザインの新型車も出ている一方、昔ながらの古い形式も結構残っていたりします。
  
  中央線は10年ぐらい前に三鷹−立川間が完全立体交差化され、国分寺駅と西国分寺駅以外は全て高架化されました。以前の様子しか覚えていない方は、その変化に驚かれるでしょうね。
  
  府中競馬正門前駅。おっしゃるとおり、Akrさん魅惑の頭端式の駅ですね。普段はムダに広いですが、競馬開催日は大変な状況になるようです。貨物駅…　いい表現ですね（笑）
  
  改めて読み返してみると、他の場所よりは詳しい地元だけに、なんだか力が入りすぎているような気がしました^^;
  
  ---
  Tagucyan

• BTSさん 2018/11/25 08:57:37

  西武多摩川線の謎が解けました！

  Tagucyanさまへ
  
  おはようございます。
  前回の旅行記を拝見し西武多摩川線・武蔵境駅手前にあるポイントが気になっていました。JR中央線との連絡線だったんですね。西武多摩川線は孤立した線なので車両回送などはどうするんだろうと思っていました。これでスッキリしました。（笑）
  連絡線のレールを見ると頻繁に車両回送をしているようですね。しかもコースが「中央線→武蔵野線」というのも凄いですね。西村京太郎サスペンスに使えそうなネタです。日中は運転本数の関係で無理でしょうから深夜帯に車両回送をすることでしょう。
  
  いつも東京競馬場へ行く時は南武線で行きますが、一度だけ京王競馬場線で行ったことがあります。開催日は直通列車が走っているので明大前から乗りました。開催日以外はガランとしていますね。府中競馬正門前駅のホームではCMやドラマの撮影が多く、テレビでよく見ます。
  
  この後はどこへ出没するのか見当がつきません。続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  Tagucyanさん からの返信 2018/11/25 17:26:18

  高架化になったらこの姿

  
  BTSさま
  こんにちは。
  
  武蔵境駅が地上駅だった時代は、中央線と西武多摩川線のホームは隣り合っていたので、線路は簡単につながっていましたが、高架化になってちょっと大げさになりましたね。
  中央線はこの先国分寺でも西武線（国分寺線と多摩湖線）と接していますが、線路はつながっていません（特に多摩湖線のホームはかなり離れていますので）。となるとお次は武蔵野線経由ということになるんですよね。
  このいわゆる「甲種輸送」というのは意外なルートをとるもので、我が家の近くの中央線でも、まれに東急の電車が機関車に牽かれて通りかかります。
  
  競馬場線は、競馬をやらない私にとっては特に縁のない路線で、京王線で通学していた時代もあったのに、たぶん乗るのは通算３回目ぐらいだと思います。今回も含め、空いている姿しか見たことがありません、というか、競馬開催時は近寄らないんですけどね（笑）
  
  さて、ここから先…　鉄の抜け道を駆使します。
  
  ---
  Tagucyan