灯台もと暗し　地元多摩地区を徒歩と電車でブラブラ【その４】　西武園線、多摩都市モノレール、京王動物園線

2018/10/22 - 2018/10/22

自宅から一番近い、府中の運転免許試験場に免許の更新に出かけたついでに、地元多摩地区で久しく乗っていない鉄道路線に乗ったり、ブラブラ歩いたりしています。

徒歩による離れた駅の乗り継ぎを駆使して、西武多摩湖線と西武山口線に乗って西武球場前まで来ました。
ここに来たのは、昨日までこの球場で行われていたクライマックスシリーズの翌日の様子を見に来ただけで、昨夜急遽決めた行程でした。

そして、ここから当初から考えていたルートに戻ります。
それは、西武遊園地駅から西武園駅、西武の支線の終点同士を歩いてつなぐこと。また「鉄の抜け道」です（笑）

その後、これも地元過ぎてあまり乗る機会のない、多摩モノレールと京王動物園線に乗車。
このあたり、車ではしょっちゅう走り回っているのですが…

エリア 日野・昭島(東京)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その３】からのつづき

昨日までパ・リーグのクライマックスシリーズが行われていた西武ドーム。
「つわものどもが夢のあと」状態のところを見に来た。

ベルーナドーム 名所・史跡

今日はそれだけが目的だったので（笑）、駅に戻る。

西武球場前駅 駅

今乗ってきた山口線に乗って、西武遊園地駅に戻る。

改札口を入ると、正面（この写真だと左方向）に狭山線のホームがあるが、ここからこの写真の奥方向にある山口線のホームに行く。

山口線のホーム。
この駅には、ほぼ野球観戦の時しか来ない。
なにもない平日の昼間はこんなもんなんだなあ。

山口線は「案内軌条式」という、いわゆる新交通。

電車がやってきた。

西武山口線 乗り物

すぐに折り返す。

もともと「おとぎ列車」という観光路線を改修した路線。
沿線に家はない。

中間地点にある信号場。
野球開催時は、ここを使って10分間隔で運転する。
そうでないときは20分間隔。

最後は西武遊園地の下をくぐるトンネル。

トンネルの先が、山口線の終点・西武遊園地駅。

この駅で、西武多摩湖線の電車と接続している。

でも、今回は多摩湖線には乗らないで、駅から外に出る。

西武遊園地駅。

西武遊園地駅 駅

駅前の、この階段を上っていくと、遊園地がある。

遊園地の入口。
ここが目的ではありません...

その横の階段を、さらに登ると、

遊園地の外側を通る道路。

それに沿って、住宅地がつづく。

起伏の多い、閑静な住宅地の中を歩いて行くと、

視界が開ける。

そこにある建物。

これが、西武園線の終点・西武園駅。
多摩湖線の終点・西武遊園地駅から歩いて10分ほど。
このあたり、路線が入り組んでいるのでこんなことができる。

西武園駅 駅

西武園線の突きあたり。

近くに西武園競輪場があるので、駅構内は広い。

西武園線は、西武新宿線の東村山駅から１駅だけの支線。
普段は４両編成の電車が往復している。

ということで東村山行き。

ふと見たら、ホームに水飲み場。
最近あまり見かけないなあ、と思って思わず撮ってみた。

西武園駅を出発。

西武西武園線 乗り物

この路線も単線です。

３分ほど走ると、西武新宿線と合流。

しばらく並行して走る。

現在構内工事中の、東村山駅。

東村山駅に到着。

東村山駅 駅

ホームの途中で、線路が途切れている。
このホームを前の方に歩いて行くと、

西武国分寺線のホーム。
ちょうど電車がやってきた。この折返しに乗る。

西武国分寺線 乗り物

西武国分寺線も単線です。

さっき通った、西武多摩湖線の下をくぐる。
ここには駅はない。

小川駅。ここは西武拝島線とクロスする駅。
さっきからいろんな路線が出てきて、土地勘がない方はワケがわからないと思いますが…

小川駅は４番線まであり、外側の２線が西武拝島線、内側の２線が西武国分寺線。

小川駅 駅

その、西武拝島線の電車に乗る。
西武拝島線は、西武新宿線からの直通電車が多い。
今度の電車も西武新宿駅からやってきた10両編成。

小川駅を出発。
わかりづらいけど、西武国分寺線をななめに突っ切る。

この先、玉川上水駅までは、西武の支線の中で「唯一」の複線区間。

西武拝島線 乗り物

小川駅の２つ先、玉川上水駅で下車。

玉川上水駅 駅

ここから、多摩モノレールに乗り換える。

自宅の近所（一番近い駅まで車で７～８分で行ける）を通っているため、逆にあまり乗る機会のない多摩モノレール。
久々に乗車する。

多摩都市モノレール 乗り物

玉川上水駅を出発。

沿線には高い建物がないので、とても見通しがよい。

駅は共通のデザインで、どこも同じ。

砂川七番駅 駅

車両基地のある高松駅の手前。

高松駅 駅

車両基地への路線が分岐していく。
乗務員も高松駅で交代する。

立川の市街地に入ってくる。
左側の、向こうから３番目のビルが、昨日クライマックスシリーズに勝ったソフトバンクホークスがビールかけを行った、パレスホテル。
今頃選手達はもう福岡に戻ったでしょうね。

ＪＲの立川駅上空を突っ切る。
いつもは中央線に乗って、こちらの方を見上げています。

立川の市街地を抜けると、多摩川の河川敷。

多摩川を渡る。
写真ではわかりにくいけど、中央線の鉄橋が見えている。

ひきつづき、中央高速道路の上を通る。

万願寺駅。
新撰組副長だった土方歳三の生家が近い。
もともとこの地域に土方さんという人が多い。

万願寺駅 駅

国道20号線。
この道もよく通ります。

次は、高幡不動駅。
この写真を撮っていたら、京王線を撮り損ねた。

関東三大不動、高幡不動尊（高幡山金剛寺）の五重塔が見える。

高幡不動駅を過ぎると、山が迫る。

この先に多摩動物園がある。
京王動物園線と並行。

京王線の多摩動物公園駅の横を通って、

こちらも多摩動物公園駅。
この駅で降りる。

改札口。
多摩モノレール線のほとんど共通デザイン。

多摩モノレールの多摩動物公園駅。

多摩動物公園駅 駅

週末など、「体がなまってるなあ」と感じたときに行くバッティングセンターがこのすぐ先にあり、この道路はよく通る。

駅前がすぐに多摩動物公園の入口。

道路を渡ったところにある、京王動物園線の多摩動物公園駅。

駅周辺の再整備と一緒に、駅舎も新しくなった。

駅前にある「京王れーるランド」。
ここも、展示内容が大幅に増強された。
こちら側には、京王線の歴代の車両が展示されている。

見学していきたいところだけど、そうなると次のミッションがこなせなくなるので、今回は改札口へ。

多摩動物公園駅の駅名標。

京王動物園線には、専用のラッピング車両が走っている。

京王動物園線 乗り物

専用のラッピング車両。
この時間帯、動物園帰りの人たちで意外と混んでいる。

車内もいろいろとラッピング。

車両ごとにライオンやペリカンなどのイラストが描かれている。
この車両は象さん。

象さん車両。
（高幡不動駅到着後撮影）

多摩動物公園駅を出発。

さっき乗った多摩モノレールと並行する。

動物園線は、京王線で２区間だけある、単線区間。
（もう１区間は、高尾線の高尾－高尾山口間）

線路もクネクネしていて、電車はゆっくり走る。

高幡不動駅構内へ。

終点・高幡不動駅に着いた。
まだまだ続きがありますよ～。

【その５】につづく。

高幡不動駅 駅

この旅行記へのコメント （4）

• 墨水さん 2018/12/07 22:42:24

  グーグル

  Tagucyanさん、今晩は。
  グーグルマップと首っ引きで、旅行記拝見しました。(爆)
  この辺一帯は、昭和の時代に乗ったよ。(笑)
  なので、多摩モノレールは乗ってないけどね。(笑)
  墨水。

  Tagucyanさん からの返信 2018/12/08 00:09:54

  グーグル、必要ですね（笑）

  
  墨水様
  こんばんは。
  
  このあたり、西武の路線がムチャクチャ入り組んでいます。
  本編の前に、地図を入れようかと思ったくらいです（笑）
  
  これらの路線には、野球観戦時その他で断片的に乗ることがあるのですが、これだけ集中して乗るのは久しぶりです。
  地図で見ると、同じようなところを行ったり来たりしているだけでしたね。
  
  多摩モノレールは、多摩地区に住んでいないとなじみがないかも知れません。
  住んでいても、結局車で出かけてしまう範囲を走っているので、意識して乗ろうとしないとなかなか機会が…
  
  ---
  Tagucyan

• BTSさん 2018/12/04 08:30:20

  多摩湖付近の複雑な路線

  Tagucyanさまへ
  
  おはようございます。
  多摩湖付近の西武鉄道の路線は複雑ですね。
  私は西武新宿線と池袋線以外は乗ったことが無いので土地勘が全くありません。Tagucyanさまの旅行記を拝見する際は必ずGoogleマップと照らし合わせています。
  
  西武遊園地駅から西武園駅までの徒歩鉄は閑静な高級住宅街ですね。
  東村山駅の国分寺線と西武園線は同じホームで線路を途中で切ってあり車止めを付けてあるんですね。長野駅３番線（篠ノ井線しなの鉄道と飯山線）を思い出しました。
  
  小川駅の構内の配線は複雑ですね。
  単線区間と複線区間が平面交差するので正面衝突事故を防止するための安全側線が踏切手前に２本あるのは珍しいです。
  
  玉川上水駅から多摩モノレールに乗るとは…現在は多摩センターまで路線が伸びているんですね。モノレールは一般の鉄道とは違い高架でも安全柵がないので景色を眺めるには最適ですね。（特に先頭車両）
  
  多摩動物公園は、私が小学生（低学年）のときに調布の親戚に連れてってもらったことがあります。懐かしいです。あの頃から京王動物線は複線が出来るように用地が確保されていました。今では多摩モノレールが並走しているので京王動物線は将来的にどうなるのでしょうか？
  
  この後、高幡不動駅からのコースは分かりません。Googleマップで考えてみましたがギブアップです。続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  Tagucyanさん からの返信 2018/12/05 00:06:49

  土地勘がないとやはり…

  
  BTSさま
  こんばんは。
  
  西武線のあの辺り、路線図が頭に入っていないとわかりづらい複雑な路線網ですよね。
  戦前に武蔵野鉄道と多摩湖鉄道という２つのライバル鉄道が、競うように別々に線路を敷いて、それらが合併して後の西武鉄道となったため、こういう状態になったんです。
  その真ん中を突っ切るように建設されたＪＲ武蔵野線とあわせて、「鉄の抜け道」がいろいろと完成します。
  
  東村山駅付近は現在高架工事中で、同一ホームで線路を切って車止めをつけているのは一時的な措置なのではと思われます。今の状況、ケースによってはかなり歩かされて、意外と不便なんですよ...
  
  小川駅につきましては、以前何度かやったように、構内配線図を書こうと思っていました、が、時間がありませんでした…　結構おもしろそうだったんですけど。
  
  多摩モノレール。多摩地区は東西方向の路線網は充実している一方で、南北方向は貧弱なので、そこを結ぶ路線として、利用価値の高い路線です。
  郊外のあまり高い建物のない地域を高架で走るので、とっても眺めがいいんですよね。
  ただ、個人的にはあまりにも地元で、車で出かけてしまう範囲を走っているために、なかなか利用する機会がなく、久々の乗車となりました。
  
  多摩動物公園も、いつでも行けると思うとなかなか足が向かず…　京王動物園線は、全線モノレールと並行していますが、休日などは新宿からの直通電車とかも走ってますし、そもそも沿線は住宅地なので、結構通勤通学の足にもなってます。
  
  この続きは…　徒歩と電車以外の第３の手段が出てきます。余計わからないですね（笑）
  
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  Tagucyan